CN203347894U - 防爆柴油机排气弯管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型防爆柴油机排气弯管涉及一种排气管道。其目的是为了提供一种结构简单、降温效果好的防爆柴油机排气弯管。本实用新型防爆柴油机排气弯管,包括排气管、水套、进气法兰和排气法兰,所述排气管的两端分别与进气法兰和排气法兰固定连接,所述水套套装在排气管外部,水套与排气管之间形成冷却水腔,水套的两端分别与进气法兰和排气法兰固定连接,所述进气法兰上开设有进水口,所述进水口与冷却水腔相连通,所述水套上靠近排气法兰的一端安装有出水管,所述出水管与冷却水腔相连通,出水管和进水口通过循环水泵与散热器相连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种排气管道,特别是涉及一种带有冷却装置的排气管道。
背景技术
防爆柴油机应用于无轨胶轮车、单轨吊机车、齿卡轨车等矿用机车,防爆柴油机单轨吊以防爆柴油机单元作为动力系统,防爆柴油机单元主要由柴油机本体、冷却系统、进排气系统、燃油系统、熄火系统和悬置系统六部分构成,由于防爆柴油机所应用的工况条件对防火防爆有较高要求,而柴油机的废气温度较高,因此需要在将废气排出之前对废气进行降温,使至达到安全排放温度。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、降温效果好的防爆柴油机排气弯管。
本实用新型防爆柴油机排气弯管,包括排气管、水套、进气法兰和排气法兰,所述排气管的两端分别与进气法兰和排气法兰固定连接,所述水套套装在排气管外部,水套与排气管之间形成冷却水腔,水套的两端分别与进气法兰和排气法兰固定连接,所述进气法兰上开设有进水口,所述进水口与冷却水腔相连通,所述水套上靠近排气法兰的一端安装有出水管,所述出水管与冷却水腔相连通,出水管和进水口通过循环水泵与散热器相连接。
本实用新型防爆柴油机排气弯管,其中所述排气管和水套中部设置有波纹管。
本实用新型防爆柴油机排气弯管,其中所述水套上靠近进气法兰的一端安装有水温传感器。
本实用新型防爆柴油机排气弯管,其中所述排气管和水套分别包括若干段连续弯折的管体。
本实用新型防爆柴油机排气弯管与现有技术不同之处在于本实用新型防爆柴油机排气弯管在排气管外部套装有水套,水套与排气管之间形成冷却水腔,冷却水腔的进水口和出水管与水泵和散热器相连通,利用水泵和散热器将冷却水注入冷却水腔当中,使冷却水在冷却水腔和散热器之间循环,对排气管内的废气进行降温。
下面结合附图对本实用新型的防爆柴油机排气弯管作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型防爆柴油机排气弯管的主视图;
图2为本实用新型防爆柴油机排气弯管的侧视图。
具体实施方式
如图1和图2所示,本实用新型防爆柴油机排气弯管包括排气管1、水套2、进气法兰3和排气法兰4,排气管1和水套2分别包括若干段连续弯折的管体,排气管1和水套2中部设置有波纹管8。排气管1的两端分别与进气法兰3和排气法兰4固定连接,水套2套装在排气管1外部,水套2与排气管1之间形成冷却水腔5。水套2的两端分别与进气法兰3和排气法兰4固定连接,进气法兰3用于与涡轮增加器相连,排气法兰3用于与废气处理箱相连。进气法兰3上开设有进水口6,进水口与冷却水腔5相连通,水套2上靠近排气法兰4的一端安装有出水管7,出水管7与冷却水腔5相连通,出水管7和进水口6通过循环水泵与散热器相连接。水套2上靠近进气法兰3的一端安装有水温传感器9。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精神的前提下,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进,均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (4)
1.一种防爆柴油机排气弯管,其特征在于:包括排气管(1)、水套(2)、进气法兰(3)和排气法兰(4),所述排气管(1)的两端分别与进气法兰(3)和排气法兰(4)固定连接,所述水套(2)套装在排气管(1)外部,水套(2)与排气管(1)之间形成冷却水腔(5),水套(2)的两端分别与进气法兰(3)和排气法兰(4)固定连接,所述进气法兰(3)上开设有进水口(6),所述进水口与冷却水腔(5)相连通,所述水套(2)上靠近排气法兰(4)的一端安装有出水管(7),所述出水管(7)与冷却水腔(5)相连通,出水管(7)和进水口(6)通过循环水泵与散热器相连接。
2.根据权利要求1所述的防爆柴油机排气弯管,其特征在于:所述排气管(1)和水套(2)中部设置有波纹管(8)。
3.根据权利要求1所述的防爆柴油机排气弯管,其特征在于:所述水套(2)上靠近进气法兰(3)的一端安装有水温传感器(9)。
4.根据权利要求1所述的防爆柴油机排气弯管,其特征在于:所述排气管(1)和水套(2)分别包括若干段连续弯折的管体。
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