CN203345001U - 带有缓冲器的童车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了童车技术领域中的一种带有缓冲器的童车车架,包括前管、上管、下管、上辅助管、座管、五通、中管、上叉和下叉,上管和上辅助管之间设置一上连接件,中管上部设置一下连接件,上连接件与下连接件之间设置一缓冲器,缓冲器与上连接件和下连接件之间均为活动铰连接,上连接件两端固定焊接在上管与上辅助管上,上连接件为两个,在上管与上辅助管的左右对称设置,下连接件固定焊接在中管上,下连接件也为对称两个,在中管的左右对称设置。本实用新型结构简单、使用舒适、美观时尚,使儿童使用者骑上去更舒适、更安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及童车技术领域。
背景技术
目前,市场上的童车一般包括车架、前后车轮,有的后车轮还装有两个小辅助轮,大都没有减震装置,在路况不好的情况下,车体震动较大,就会使坐在车上的儿童非常不舒服,严重的会使童车颠覆,给使用者带来伤害。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用舒适,能够解决现有童车没有减震装置,给儿童带来不舒适和不安全的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:
一种带有缓冲器的童车车架,包括前管、上管、下管、上辅助管、座管、五通、中管、上叉和下叉,上管和上辅助管之间设置一上连接件,中管上部设置一下连接件,上连接件与下连接件之间设置一缓冲器,缓冲器与上连接件和下连接件之间均为活动铰连接。
优选的,上连接件两端固定焊接在上管与上辅助管上,下连接件固定焊接在中管上。
优选的,上连接件为对称两个。
优选的,下连接件为对称两个。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于: 利用在童车车架中间安装缓冲器的结构形式可以实现童车车体的减震功能,避免了路况不好的情况下车体震动给使用者带来不舒适和不安全的问题,本实用新型结构简单、使用舒适、美观时尚,使儿童使用者骑上去更舒适、更安全。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1-前管,2-上管,3-下管,4-上辅助管,5-座管,6-五通,7-中管,8-上叉,9-下叉,10-缓冲器,101-上连接件,102-下连接件。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1 所示,一种带有缓冲器的童车车架,包括前管1、上管2、下管3、上辅助管4、座管5、五通6、中管7、上叉8和下叉9,上管2和上辅助管4之间设置一上连接件101,中管7上部设置一下连接件102,上连接件101与下连接件102之间设置一缓冲器10,缓冲器10与上连接件101和下连接件102之间均为活动铰连接,上连接件101两端固定焊接在上管2与上辅助管4上,上连接件101为两个,在上管2与上辅助管4的左右对称设置,下连接件102固定焊接在中管7上,下连接件102也为对称两个,在中管7的左右对称设置。
本实用新型利用在童车车架中间安装缓冲器10的形式可以实现童车车体的减震功能,充分发挥缓冲器10的减震作用,解决了在路况不好的情况下车体震动给使用者带来不舒适和不安全的问题,本实用新型结构简单、使用舒适、美观时尚,使儿童使用者骑上去更舒适、更安全。
Claims (4)
1.一种带有缓冲器的童车车架,包括前管(1)、上管(2)、座管(3)、上辅助管(4)、下管(5)、五通(6)、中管(7)、上叉(8)和下叉(9),其特征在于:上管(2)和上辅助管(4)之间设置一上连接件(101),中管(7)上部设置一下连接件(102),上连接件(101)与下连接件(102)之间设置一缓冲器(10),缓冲器(10)与上连接件(101)和下连接件(102)之间均为活动铰连接。
2.根据强烈要求1所述的带有缓冲器的童车车架,其特征在于:所述上连接件(101)两端固定焊接在上管(2)与上辅助管(4)上,下连接件(102)固定焊接在中管(7)上。
3.根据强烈要求1所述的带有缓冲器的童车车架,其特征在于:所述上连接件(101)为对称两个。
4.根据强烈要求1所述的带有缓冲器的童车车架,其特征在于:所述下连接件(102)为对称两个。
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GR01 | Patent grant | ||
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