CN211893510U - 一种儿童减震平衡车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及儿童平衡车技术领域，尤其为一种儿童减震平衡车，包括平衡车架，所述平衡车架的中心处安装有脚蹬，所述平衡车架上并且位于脚蹬的左侧通过转销连接有前轮，所述前轮的上方并且位于平衡车架上安装平衡车把手，所述平衡车架上并且位于脚蹬的右侧通过转销连接有后轮，所述脚蹬的上方并且位于平衡车架上连接有支撑套筒，本实用新型通过设计在保证原有平衡车上的减震结构，同时在坐垫的底部设置一个减震器进行减震，进而解决了儿童平衡车的减震一般通过轮胎来实现，车架注重强度和轻质，车座一般通过支架固定在车架上，利用车座的材质来提高舒适度，或者通过轮胎减震来实现的问题，进而能够有效的进行减震，提高平衡车的舒适度。
Description
技术领域
本实用新型涉及儿童平衡车技术领域，具体为一种儿童减震平衡车。
背景技术
平衡车的外形酷似自行车，包括车架、前轮、后轮、车座和车把，平衡车被认为很可能取代传统学步车成为婴幼儿成长过程中的重要角色，儿童平衡车目前正在国内流行起来，儿童平衡车是一种适合于2-5岁儿童的无链条、无齿轮的玩具单车，儿童骑上车后，用双脚往后蹬为平衡车提供滑行动力，使平衡车前进，由于平衡车可以锻炼儿童的四肢协调能力，是不错的代步、运动和娱乐工具，因此，深受广大家长儿童的喜爱，目前儿童平衡车的减震一般通过轮胎来实现，车架注重强度和轻质，车座一般通过支架固定在车架上，利用车座的材质来提高舒适度，或者通过轮胎减震来实现，这种结构减震效果并不理想，但车座仍会产生一些颠簸，减震功能较差，进而不能够有效的进行减震，降低了平衡车的舒适度。
综上所述，本实用新型通过设计一种儿童减震平衡车来解决存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种儿童减震平衡车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种儿童减震平衡车，包括平衡车架，所述平衡车架的中心处安装有脚蹬，所述平衡车架上并且位于脚蹬的左侧通过转销连接有前轮，所述前轮的上方并且位于平衡车架上安装平衡车把手，所述平衡车架上并且位于脚蹬的右侧通过转销连接有后轮，所述脚蹬的上方并且位于平衡车架上连接有支撑套筒，所述支撑套筒端部的外壁套接有套筒，所述套筒的端部中心处焊接有调节套筒，所述调节套筒的外壁并且与调节套筒端部平行设置有两个锁紧耳，两个所述锁紧耳上连接有锁紧旋钮，所述调节套筒的内部套接有有坐垫支撑杆，所述坐垫支撑杆的端部安装在坐垫的底部，所述支撑套筒的侧壁上并且与支撑套筒的端面在同一个平面上设置有导轨，所述套筒的内壁并且与套筒的底部在同一平面上开设有导轨槽，所述导轨设置在导轨槽的内部，所述支撑套筒的内部并且位于支撑套筒与套筒的连接处设置有减震器，所述减震器的端面连接在套筒内部的顶部。
优选的，所述平衡车架通过转销与前轮，所述平衡车架通过转销与后轮的连接方式均为转动连接。
优选的，所述锁紧耳与锁紧旋钮的连接方式为螺纹连接。
优选的，所述导轨设置四个并且等角度设置在支撑套筒的侧壁，所述导轨槽设置四个并且等角度开设在套筒的内壁，四个所述导轨与四个导轨槽一一对应设置。
优选的，所述导轨与导轨槽的连接方式为滑动连接。
优选的，所述支撑套筒与套筒的连接方式为滑动连接，所述调节套筒与坐垫支撑杆的配合方式为间隙配合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设计在保证原有平衡车上的减震结构，同时在坐垫的底部设置一个减震器进行减震，进而解决了儿童平衡车的减震一般通过轮胎来实现，车架注重强度和轻质，车座一般通过支架固定在车架上，利用车座的材质来提高舒适度，或者通过轮胎减震来实现的问题，进而能够有效的进行减震，提高平衡车的舒适度。
2、本实用新型中，通过在原有的平衡车坐垫支撑上增加减震结构，进而结构设计更加科学合理，更能适宜儿童，因此更适宜大范围推广使用。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型部分结构示意图；
图3为本实用新型部分爆炸结构示意图；
图4为本实用新型套筒仰视结构示意图。
图中：1-平衡车架、2-脚蹬、3-前轮、4-平衡车把手、5-后轮、6-支撑套筒、7-套筒、8-调节套筒、9-锁紧耳、10-有锁紧旋钮、11-坐垫支撑杆、12-坐垫、13-导轨、14-导轨槽、15-减震器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种儿童减震平衡车，包括平衡车架1，平衡车架1的中心处安装有脚蹬2，平衡车架1上并且位于脚蹬2的左侧通过转销连接有前轮3，前轮3的上方并且位于平衡车架1上安装平衡车把手4，平衡车架1上并且位于脚蹬2的右侧通过转销连接有后轮5，脚蹬2的上方并且位于平衡车架1上连接有支撑套筒6，支撑套筒6端部的外壁套接有套筒7，套筒7的端部中心处焊接有调节套筒8，调节套筒8的外壁并且与调节套筒8端部平行设置有两个锁紧耳9，两个锁紧耳9上连接有锁紧旋钮10，调节套筒8的内部套接有有坐垫支撑杆11，坐垫支撑杆11的端部安装在坐垫12的底部，支撑套筒6的侧壁上并且与支撑套筒6的端面在同一个平面上设置有导轨13，套筒7的内壁并且与套筒7的底部在同一平面上开设有导轨槽14，导轨13设置在导轨槽14的内部，支撑套筒6的内部并且位于支撑套筒6与套筒7的连接处设置有减震器15，减震器15的端面连接在套筒7内部的顶部，锁紧耳9与锁紧旋钮10的连接方式为螺纹连接以及调节套筒8与坐垫支撑杆11的配合方式为间隙配合的作用在于，能够通过拧紧或者松动锁紧旋钮10，将坐垫支撑杆11上的坐垫12的高度进行调节，来满足不同身高的儿童。
本实用新型工作流程：使用本方案的平衡车时，在当遇到颠簸的路面，在导轨13设置四个并且等角度设置在支撑套筒6的侧壁，导轨槽14设置四个并且等角度开设在套筒7的内壁，四个导轨13与四个导轨槽14一一对应设置；导轨13与导轨槽14的连接方式为滑动连接以及支撑套筒6与套筒7的连接方式为滑动连接的机械连接结构作用下，套筒7上的坐垫连接结构与支撑套筒6之间进行相对的滑动，并且利用减震器15减震的原理，从而实现减震的效果，此过程通过设计在保证原有平衡车上的减震结构，同时在坐垫12的底部设置一个减震器15进行减震，进而解决了儿童平衡车的减震一般通过轮胎来实现，车架注重强度和轻质，车座一般通过支架固定在车架上，利用车座的材质来提高舒适度，或者通过轮胎减震来实现的问题，进而能够有效的进行减震，提高平衡车的舒适度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种儿童减震平衡车，包括平衡车架(1)，其特征在于：所述平衡车架(1)的中心处安装有脚蹬(2)，所述平衡车架(1)上并且位于脚蹬(2)的左侧通过转销连接有前轮(3)，所述前轮(3)的上方并且位于平衡车架(1)上安装平衡车把手(4)，所述平衡车架(1)上并且位于脚蹬(2)的右侧通过转销连接有后轮(5)，所述脚蹬(2)的上方并且位于平衡车架(1)上连接有支撑套筒(6)，所述支撑套筒(6)端部的外壁套接有套筒(7)，所述套筒(7)的端部中心处焊接有调节套筒(8)，所述调节套筒(8)的外壁并且与调节套筒(8)端部平行设置有两个锁紧耳(9)，两个所述锁紧耳(9)上连接有锁紧旋钮(10)，所述调节套筒(8)的内部套接有坐垫支撑杆(11)，所述坐垫支撑杆(11)的端部安装在坐垫(12)的底部，所述支撑套筒(6)的侧壁上并且与支撑套筒(6)的端面在同一个平面上设置有导轨(13)，所述套筒(7)的内壁并且与套筒(7)的底部在同一平面上开设有导轨槽(14)，所述导轨(13)设置在导轨槽(14)的内部，所述支撑套筒(6)的内部并且位于支撑套筒(6)与套筒(7)的连接处设置有减震器(15)，所述减震器(15)的端面连接在套筒(7)内部的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种儿童减震平衡车，其特征在于：所述平衡车架(1)通过转销与前轮(3)，所述平衡车架(1)通过转销与后轮(5)的连接方式均为转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种儿童减震平衡车，其特征在于：所述锁紧耳(9)与锁紧旋钮(10)的连接方式为螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种儿童减震平衡车，其特征在于：所述导轨(13)设置四个并且等角度设置在支撑套筒(6)的侧壁，所述导轨槽(14)设置四个并且等角度开设在套筒(7)的内壁，四个所述导轨(13)与四个导轨槽(14)一一对应设置。
5.根据权利要求1所述的一种儿童减震平衡车，其特征在于：所述导轨(13)与导轨槽(14)的连接方式为滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种儿童减震平衡车，其特征在于：所述支撑套筒(6)与套筒(7)的连接方式为滑动连接，所述调节套筒(8)与坐垫支撑杆(11)的配合方式为间隙配合。
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2020
- 2020-04-15 CN CN202020556732.XU patent/CN211893510U/zh not_active Expired - Fee Related
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