CN203335609U - 一种带控制扭力装置的传动轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车传动轴，具体地说是一种带控制扭力装置的传动轴，一种带控制扭力装置的传动轴，包括轴体，其特征在于：所述的轴体设有控制扭力装置，所述的控制扭力装置包括减速箱、传动箱、控制器，所述的减速箱连接在轴体上，所述的传动箱固定在减速箱一侧，所述的控制器固定在传动箱上。这样结构的带控制扭力装置的传动轴具有可调节转速扭力，使用方便，传动轴不易断裂的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车传动轴，具体地说是一种带控制扭力装置的传动轴。
技术背景
在现有技术中，传动轴为一根轴体，一端连接动力输出端，一端连接动力输入端，在使用时，传动轴承载的扭力较大，且传动轴越长，对传动轴本身的扭力承载能力越大，容易造成传动轴断裂现象。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述缺点，提供一种可调节转速扭力，使用方便，传动轴不易断裂的带控制扭力装置的传动轴。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种带控制扭力装置的传动轴，包括轴体，其特征在于：所述的轴体设有控制扭力装置，所述的控制扭力装置包括减速箱、传动箱、控制器，所述的减速箱连接在轴体上，所述的传动箱固定在减速箱一侧，所述的控制器固定在传动箱上，在使用时，当传动轴最大扭力超过80%时，控制器启动从而通过传动箱带动减速箱运行，进行扭力转换，保证传动轴最大扭力维持在80%以内，保护传动轴不易断裂。
进一步的讲：所述的轴体由前轴体、后轴体组成，所述的前轴体、后轴体连接在减速箱上。
本实用新型的有益效果是：这样结构的带控制扭力装置的传动轴具有可调节转速扭力，使用方便，传动轴不易断裂的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中：1、轴体 2、控制扭力装置 3、减速箱 4、传动箱 5、控制器 6、前轴体 7、后轴体。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，一种带控制扭力装置的传动轴，包括轴体1，其特征在于：所述的轴体1设有控制扭力装置2，所述的控制扭力装置2包括减速箱3、传动箱4、控制器5，所述的减速箱3连接在轴体1上，所述的传动箱4固定在减速箱3一侧，所述的控制器5固定在传动箱4上，在使用时，当传动轴轴体1最大扭力超过80%时，控制器5启动从而通过传动箱4带动减速箱3运行，进行扭力转换，保证传动轴轴体1最大扭力维持在80%以内，保护传动轴轴体1不易断裂。
进一步的讲：所述的轴体1由前轴体6、后轴体7组成，所述的前轴体6、后轴体7连接在减速箱3上。
这样结构的带控制扭力装置的传动轴具有可调节转速扭力，使用方便，传动轴不易断裂的优点。
Claims (2)
1.一种带控制扭力装置的传动轴，包括轴体，其特征在于：所述的轴体设有控制扭力装置，所述的控制扭力装置包括减速箱、传动箱、控制器，所述的减速箱连接在轴体上，所述的传动箱固定在减速箱一侧，所述的控制器固定在传动箱上。
2.根据权利要求1所述的一种带控制扭力装置的传动轴，其特征在于：所述的轴体由前轴体、后轴体组成，所述的前轴体、后轴体连接在减速箱上。
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| CN2013202482349U CN203335609U (zh) | 2013-05-09 | 2013-05-09 | 一种带控制扭力装置的传动轴 |
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Country Status (1)
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2013
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