CN203331711U - 一种轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，具体涉及一种具有防氧化功能、外形美观的轮毂，包括金属材料制成的轮毂本体，在轮毂本体的外表面涂设防氧化层，该防氧化层的厚度为100μm-500μm。通过在轮毂本体表面设置防氧化层，有效地防止轮毂本体的氧化和腐蚀，对轮毂本体起到保护作用，延长轮毂本体的使用寿命，同时也起到美化轮毂的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，具体涉及一种具有防氧化功能、外形美观的轮毂。
背景技术
汽车轮毂用于安装轮胎，由于铝合金轮毂具有重量轻、承载能力强、散热快、耐磨、耐腐蚀的优点，已被广泛应用于小型车、摩托车上；轮毂的生产采用模具铸造成型，再进行机加工，然后进行电镀处理，由于轮毂结构相对复杂，电镀处理起来比较复杂、能耗大；轮毂表面经历风吹日晒，会出现腐蚀氧化的现象，影响轮毂的美观，也会对轮毂的性能产生一定的影响，导致轮毂的使用寿命缩短。
发明内容
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种轮毂，其具有防氧化腐蚀层，可以防止轮毂表面氧化腐蚀，保证轮毂外表的美观度，同时也能够延长轮毂的使用寿命。
实现本实用新型的技术方案如下：
一种轮毂，包括金属材料制成的轮毂本体，在轮毂本体的外表面涂设防氧化层，该防氧化层的厚度为100μm—500μm。
进一步地，所述防氧化层包括涂设在轮毂本体外表面的环氧树脂底层，以及涂设在环氧树脂底层上的丙烯酸面层，这里环氧树脂底层与丙烯酸面层融合构成上述的防氧化层，防止轮毂本体氧化和腐蚀。
进一步地，所述环氧树脂底层的厚度90μm—490μm，丙烯酸面层厚度为10μm—410μm。
采用了上述的方案，通过在轮毂本体表面设置防氧化层，有效地防止轮毂本体的氧化和腐蚀，对轮毂本体起到保护作用，延长轮毂本体的使用寿命，同时也起到美化轮毂的作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的局部剖视结构示意图；
图中，1为轮毂本体，2为环氧树脂底层，3为丙烯酸面层，4为轮辋，5为轮辐，6为安装法兰。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
如图1、2，一种轮毂，包括金属材料制成的轮毂本体1，轮毂本体由轮辋4、轮辐5、安装法兰6构成，轮辐通过安装法兰固定在轮辋上，在轮毂本体的外表面涂设防氧化层，该防氧化层的厚度为100μm—500μm。防氧化层包括涂设在轮毂本体外表面的环氧树脂底层2，以及涂设在环氧树脂底层上的丙烯酸面层3。环氧树脂底层的厚度90μm—490μm，丙烯酸面层厚度为10μm—410μm。这里环氧树脂底层与丙烯酸面层的厚度根据需要设定，如环氧树脂底层的厚度可以为90μm、120μm、150μm、200μm、250μm、300μm、350μm、400μm、450μm、490μm；丙烯酸面层厚度可为410μm、380μm、350μm、300μm、250μm、μm、200μm、150μm、50μm、10μm。
Claims (3)
1.一种轮毂，包括金属材料制成的轮毂本体，其特征在于，在轮毂本体的外表面涂设防氧化层，该防氧化层的厚度为100μm—500μm。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂，其特征在于，所述防氧化层包括涂设在轮毂本体外表面的环氧树脂底层，以及涂设在环氧树脂底层上的丙烯酸面层。
3.根据权利要求2所述的一种轮毂，其特征在于，所述环氧树脂底层的厚度90μm—490μm，丙烯酸面层厚度为10μm—410μm。
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