CN203330408U

CN203330408U - 一种制作造纸机真空辊滚筒的车床

Info

Publication number: CN203330408U
Application number: CN2013204185296U
Authority: CN
Inventors: 杨碧荣; 杨远圆
Original assignee: WUXI ZHENGYANG PAPERMAKING MACHINERY Co Ltd
Current assignee: WUXI ZHENGYANG PAPERMAKING MACHINERY Co Ltd
Priority date: 2013-07-15
Filing date: 2013-07-15
Publication date: 2013-12-11
Anticipated expiration: 2023-07-15

Abstract

本实用新型公开了一种制作造纸机真空辊滚筒的车床，具有车头箱、主轴、卡盘、两刀排架、刀排、刀排刀架、以及刀排刀架进给装置，还具有两个车床床身、两刀排架拖板、导轨以及工件中心托架；主轴和卡盘均为空心结构，主轴置于车头箱内，车头箱与卡盘置于车床的中间；两刀排架分别置于两车床床身上，工件中心托架也置于第二车床床身上；所述两刀排架拖板分别置于两刀排架上方；所述的刀排一端架设在第一刀排架拖板上，另一端穿过车头箱内的主轴架设在第二刀排架拖板上；所述的刀排刀架、刀排刀架进给装置及导轨均设置在刀排的一端。本实用新型能够一次装夹并完成所有的车制；进退刀方便快捷，提高了生产效率，满足真空辊制作高精要求。

Description

一种制作造纸机真空辊滚筒的车床

技术领域

本实用新型涉及一种造纸机械设备，尤其涉及一种造纸机械的车床，具体是一种制作造纸机真空辊滚筒的车床。

背景技术

随着造纸技术的迅猛发展，人们对造纸抄造幅宽、速度的要求越来越高。上个世纪八九十年代，我国造纸机抄造纸幅一般为1760mm、2400mm，车速为150m、300m，单台纸机年产5000吨，到如今的抄造纸幅可达4400-5800mm，车速500-1000m/min，纸机年产量可高达30万吨，并一直在向国外的车速1500、1800、2200…2800m/min发展，造纸抄造效益大大提高。造纸抄造效益的提高与造纸机真空辊滚筒的制作精度直接关联，真空辊滚筒制作的精度越高，就越能够满足造纸抄造的纸幅和速度要求。要想真空辊滚筒制作的精度越高，就必须要有质量很高、精度很高的车床来制作。目前制作真空辊滚筒车床的结构构造与加工工艺远远不能满足大直径、长滚筒、高车速真空辊滚筒的精度要求。

真空辊滚筒的制作精度一般要达到以下标准：1、滚筒两个端面（为方便表述，称为端面A、端面B）对两个端面止口（对应的为A、B止口）中心连线的垂直度为0.03m；2、滚筒两个端面对两个端面止口中心连线的跳动为0.03m，滚筒外圆对两个端面止口中心连线的跳动为0.03m；3、两端面、两端面止口及滚筒外圆的圆柱度为0.02m，两个端面止口对滚筒内壁的同心度为0.03m；4、滚筒外壁抛光至0.8μm，滚筒内壁粗糙度至1.6μm，两端面粗糙度至1.6μm，两端面止口粗糙度至1.6μm、倒角为2×45°。满足上述真空辊滚筒的制作精度，就能够满足大直径、长滚筒、高车速的真空辊滚筒的要求。为了达到上述精度标准，现有技术中对制作真空辊滚筒的车床进行了多次的改进，但还是没能达到上述精度要求。下面对现有的3种车床以及用车床制作真空辊滚筒（以下简称车制）的方法作简单的描述。

如附图1所示，为第一种大型普通卧式车床，用车头箱1及卡盘3将工件（未车制好的滚筒）一端夹持，工件另一端则用开式滚轮托架21工装托持，车床的床身设置双溜板箱22，双溜板箱22上方各设置中拖板23，中拖板23上方分别设置第一刀排架6和第二刀排架7，刀排10架设于第一刀排架6和第二刀排架7上。车床卡盘3带动工件旋转，协同溜板箱22的轴向进刀联动，中拖板23径向手动吃刀，从而实现对滚筒内圆的车制；然后卸下刀排10、拆下刀排架，装上刀排刀架，完成对滚筒端面A及端面A止口的车制。而另一端面B以及端面B止口的车制，工件必须掉头作两次装夹才能完成车制，此外，靠近端面B端的内圆也将在两次装夹后车制，这要耗费大量工时来装卸刀排、刀排架及对滚筒掉头两次装夹，而两次装夹使本真空辊滚筒的车制要求无法满足，滚筒内圆、两端止口的同轴度难以得到保证，两端面难以平行同心，完全不能满足宽幅、高车速造纸机真空辊的制作要求。此外，由于刀排10细长，刚度不佳，故车镗工件内孔速度极慢。

如附图2所示，通过对图1中的车床进行改造，加设镗刀排24、镗刀排支架座25，镗刀排导向架26，用车头箱1和卡盘3来夹持工件的B端，工件另一端A由开式滚轮托架21来托持转动。镗刀排24首端由镗刀排支座25作径向固定，轴向滑动，其尾端架设在刀排架6上，调整镗刀排支座25与刀排架6高度使镗刀排轴线与事先校准的卡盘3中心与尾座顶尖27连线重合。镗刀排支架座25固定在车床床身上，镗刀排24首端安装刀排导向架26。车床卡盘3带动工件旋转，附带溜板箱22的进刀联动，将镗刀排24进给送入滚筒体内，对滚筒体内径的车制，镗刀排导向架26随镗刀排与已车制的内壁跟进。这种改进对镗刀排24起到一定的防震导向作用，此车制方法虽能提高一点车制性能，仍不能实现内圆周、两端止口、辊二端平面一次装夹车制完成，两次装夹带来的不同心、不同轴、不平行的问题依然存在，且退换刀极其困难，容易发生蹦刀与拉伤已车制完成的筒体内壁。

如附图3所示，对车床的又一次改进加设工装，在车头车箱1与卡盘3主轴中心位置增设刀排10及径向、轴向固定的推力轴承座29，增设刀排座28，根据辊体的长度，将刀排座28固定在车床床身上。刀排10一端安装推力轴承30，并架设在推力轴承座29上，另一端架设在刀排座28上。刀排10上另设轴向进给刀排刀架12，并通过刀排10上附刀排刀架进给装置13，实现刀排刀架的轴向进给移动，从而完成对辊体的车制。此方法虽能改善上述两种车制的不足，有效提高车制性能，改善刀排载刀车制时的钢度，但仍然不能实现滚筒内圆周、两端面、两端止口的一次装夹车制完成，不能解决两次次装夹带来的问题，同样退换刀极其困难，容易发生蹦刀与拉伤车制完成的滚筒体内壁。

综上所述，现有的车制设备都需要多次装夹来完成对筒体的车制，不能确保大直径、长滚筒，高车速运转真空辊制作的高精要求，难以保证端面A与端面 B同心与平行；难以确保止口A圆柱垂直于端面B；止口B圆柱垂直于端面A；止口A圆柱、止口B圆柱和滚筒内圆柱的完全同轴。在滚筒两端装载轴头后，由于滚筒和轴头的同轴性差产生的动平衡低下，会导致整辊发生跳动及高车速下的共振，大大缩短了真空辊使用寿命甚至不能使用。以上正是现有车制设备发展的主要瓶颈。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种制作造纸机真空辊滚筒的车床，能够解决上述背景技术中的问题，能对工件一次装夹，完成多位面车削工艺功能构造的车床。

本实用新型的技术方案是：一种制作造纸机真空辊滚筒的车床，具有车头箱、主轴、卡盘、第一刀排架、第二刀排架、刀排、刀排刀架、以及刀排刀架进给装置，其特征在于，还具有第一车床床身、第二车床床身、第一刀排架拖板、第二刀排架拖板、导轨以及工件中心托架；所述的主轴和卡盘均为空心结构，主轴置于车头箱内，车头箱与卡盘置于车床的中间；两刀排架分别置于两车床床身上，工件中心托架置于第二车床床身上；所述第一、第二刀排架拖板分别置于第一、第二刀排架上方；所述的刀排的一端架设在第一刀排架拖板上，另一端穿过车头箱内的主轴和工件架设在第二刀排架拖板上；所述的刀排刀架、刀排刀架进给装置及导轨均设置在刀排上。

优选的：所述的刀排刀架进给装置是由丝杆、变速箱和伺服电机构成的。

本实用新型的车床，车头箱在车床中间夹持工件，工件两端穿出车头箱，其两端的两个端面（可以称为端面A、端面B）、两个端面对应的止口、内圆面能够一次装夹并完成车制。由于该车床是一次装夹完成车制的，能够保证两止口与滚筒内圆的同轴度、两端面的同心度与平行度满足真空辊滚筒的制作精度要求，确保在滚筒两端装载轴头后，滚筒和轴头整辊的同轴性；有效地保证了辊体的动平衡，消除了由于同轴性差产生的动平衡低下以及整辊的跳动、震动，避免出现高车速下的的共振现象。

本实用新型的车床刀排钢性强、切削能力大、进退刀方便快捷，大大提高了造纸的生产效率，满足了大直径、长滚筒、高车速真空辊制作高精要求。

附图说明

图1，现有的第一种车床结构图；

图2，现有的第二种车床结构图；

图3，现有的第三种车床结构图；

图4，本实用新型的结构图。

具体实施方式

如图4所示，为本实用新型的结构图，一种制作造纸机真空辊滚筒的车床，该车床具体包括如下结构：车头箱1、主轴2、卡盘3、第一车床床身4、第二车床床身5、第一刀排架6、第二刀排架7、第一刀排架拖板8、第二刀排架拖板9、刀排10、导轨11、刀排刀架12、刀排刀架进给装置13以及工件中心托架14；所述的主轴2和卡盘3均为空心结构，主轴2置于车头箱1内，车头箱1、主轴2和卡盘3置于车床的中间；第一刀排架6置于第一车床床身4上方，第二刀排7置于第二车床床身5上方，工件中心托架14置于第二车床床身5的上方；所述的第一刀排架拖板8置于第一刀排架6上方，第二刀排架拖板9置于第二刀排架7上方；所述的刀排10一端架设在第一刀排架拖板8上，另一端穿过车头箱1内的主轴2架设在第二刀排架拖板9上；所述的刀排刀架12、刀排刀架进给装置13及导轨11均设置在刀排10上。

具体的实施方式如下：本实用新型的车床对工件15（滚筒）进行制作的过程如下，第一车床床身4承载第一刀排架6，并用于车制前刀排10的退出，首先刀排10退出车头箱1内的主轴2和卡盘3，通过卡盘3和工件中心托架14对工件进行装夹，工件15的一端透出卡盘3并被卡盘3夹持，工件15的另一端被工件中心托架14托持；然后刀排10重新穿过主轴2和卡盘3，同时穿过工件15的筒体内，并固定在第一刀排架拖板8和第二刀排架拖板9上；开动车床主轴2转动滚筒，第一刀排架拖板8和第二刀排架拖板9共载刀排10作径向进给联动，刀排10和刀排刀架12共同作径向进退刀，同时刀排刀架12作轴向进退刀来完成对两端面、两端面止口、滚筒内圆面的一次装夹车制。

Claims

1.一种制作造纸机真空辊滚筒的车床，具有车头箱（1）、主轴（2）、卡盘（3）、第一刀排架（6）、第二刀排架（7）、刀排（10）、刀排刀架（12）、以及刀排刀架进给装置（13），其特征是：还具有第一车床床身（4）、第二车床床身（5）、第一刀排架拖板（8）、第二刀排架拖板（9）、导轨（11）以及工件中心托架（14）；所述的主轴（2）和卡盘（3）均为空心结构，主轴（2）置于车头箱（1）内，车头箱（1）与卡盘（3）置于车床的中间；两刀排架分别置于两车床床身上，工件中心托架（14）置于第二车床床身（5）上；所述两刀排架拖板分别置于两刀排架上方；所述的刀排（10）一端架设在第一刀排架拖板（8）上，另一端穿过车头箱内的主轴（2）架设在第二刀排架拖板（9）上；所述的刀排刀架（12）、刀排刀架进给装置（13）及导轨（11）均设置在刀排（10）上。

2.根据权利要求1所述的一种制作造纸机真空辊滚筒的车床，其特征是：所述的刀排刀架进给装置（13）由丝杆、变速箱和伺服电机构成。