CN203322489U - 一种管夹连接机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种管夹连接机构，其连接第一管夹与第二管夹，包括与所述第一管夹固定连接的基座、与所述第二管夹固定连接的对插杆轴，所述对插杆轴的周面具有周向设置的环槽，所述基座具有与所述对插杆轴的周面相配合的基座孔，基座孔具有与环槽配合的凸起，所述对插杆轴能够在所述基座孔内转动。该管夹连接机构实现了相互交叉的两根管路之间距离的固定，结构稳定可靠，且拆卸方便，利于维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及管夹，具体涉及一种发动机舱用管夹连接机构。
背景技术
在汽车发动机舱的设计布置时，因空间有限，两根管子经常交叉经过，但两根管子之间又不能出现干涉的情况。现有管夹通常只用于两平行管路之间的相互固定，无法对相互交叉的管路进行良好的固定。装配与拆卸比较困难，不便于维修。
专利号为201220330905.1的专利公开了一种管卡组件，该管卡组件通过卡接实现连接，但该卡接径向为未封闭式，在振动较大时容易发生脱离，因此急需一种结构稳定、可靠的管卡结构。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种管夹连接结构，其实现了相互交叉的两根管路之间距离的固定，结构稳定可靠，且拆卸方便，利于维修。
达到上述目的的技术方案：
一种管夹连接机构，其连接第一管夹与第二管夹，包括与所述第一管夹固定连接的基座、与所述第二管夹固定连接的对插杆轴，所述对插杆轴的周面具有周向设置的环槽，所述基座具有与所述对插杆轴的周面相配合的基座孔，基座孔具有与环槽配合的凸起，所述对插杆轴能够在所述基座孔内转动。
可选择的，所述对插杆轴与第二管夹的连接端具有凸台，所述凸台与所述基座的外端面相贴合。
可选择的，第一管夹、第二管夹内各自安装管子，所述对插杆轴沿管子径向设置且所述基座孔沿管子径向设置。
可选择的，所述对插杆轴的外端面具有倒角。
可选择的，所述对插杆轴的材料为塑料。
可选择的，所述对插杆轴与所述基座孔之间的配合为间隙配合。
可选择的，所述间隙配合量为0～0.2mm。
可选择的，所述凸起为环状。
本实用新型的有益效果：
采用对插杆轴与基座的孔配合，对插杆轴的凹槽与基座孔相应的凸起配合实现了对插杆轴的轴向定位，孔的轴向为封闭的，使对插杆轴不易从空中脱离，而使对插杆轴与基座孔的配合稳定。对插杆轴能够在孔内转动，因而能够根据需要调节两个管子的夹角，以满足管路布置需求。
进一步地，对插杆轴与管夹的连接端具有凸台，凸台与基座的外端面配合具有定位作用。
进一步地，基座孔全部套入对插杆轴中，增强了基座孔与对插杆轴配合的稳定性。
进一步地，对插杆轴与基座孔的轴向垂直于两个管夹的管子轴向方向，使旋转任何角度时，两个管子均不会发生干涉。
进一步地，对插杆轴的端面具有倒角，便于安装。
进一步地，对插杆轴的材料为塑料，具有较好的弹性，便于装入基座孔内。
进一步地，对插杆轴与基座孔之间为间隙配合，间隙配合量为0～0.2，便于旋转角度。
更进一步地，凸起呈环状分布，便于加工且配合紧密。
附图说明
图1为本实用新型管夹及管夹连接机构的立体分解图；
图2为图1中A-A的剖面图；
图3为本实用新型管夹及管夹连接机构的立体装配图；
图4为图3中B-B的剖面图。
附图标记说明：1-第一管夹，2-第二管夹，3-基座，4-基座孔，5-凸起，6-外端面，7-对插杆轴，8-环槽，9-凸台，10-倒角。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细描述。
如图1～4所示，管夹连接机构用于连接第一管夹1与第二管夹2，其包括与第一管夹1固定连接的基座3、与第二管夹2固定连接的对插杆轴7，对插杆轴7的周面具有周向设置的环槽8，基座3具有与对插杆轴7的周面相配合的基座孔4，基座孔4具有与环槽8配合的凸起9，对插杆轴7能够在基座孔4内转动。凸起5能够呈连续的环状分布，也能够为间断分布。凸起5能够位于基座孔4的最外端与外端面6平齐，结构简单、便于安装。第一管夹1与基座3的固定连接能够为焊接、铆接、螺栓连接、一体成型等方式实现，第二管夹2与对插杆轴7的固定连接亦如此。优选对插杆轴7与第二管夹2的连接端具有凸台5，凸台5与基座3的外端面6相贴合来实现定位，使第一管夹1与第二管夹2连接稳定。凸台9能够为圆台、方台等形状。
对插杆轴7在第二管夹2上的方位设置，以及基座孔4在第一管夹1上的设置只要使两个管子不干涉即可。第一管夹1、第二管夹2内各自安装管子（图中未示出），优选的，对插杆轴7沿管子径向设置且基座孔4沿管子径向设置，无论两个管夹如何相对旋转，两个管子都不会发生干涉。对插杆轴7的端面具有倒角，便于安装。对插杆轴7为能够在插入基座孔4时发生变形的弹性材料，优选对插杆轴7的材料为塑料。对插杆轴7与基座孔4之间的配合为间隙配合，便于安装旋转，间隙配合量为0～0.2mm。
本实用新型的管夹连接机构适用于任意两个管夹之间的连接，即能够用于两个独立的管夹，也能够是多个管夹中的任意两个管夹之间。管夹能够为图中所示的即插式管夹，也能够为卡箍、扣合式管夹或其他任一类型的管夹。
虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
Claims (8)
1.一种管夹连接机构，其连接第一管夹与第二管夹，包括与所述第一管夹固定连接的基座、与所述第二管夹固定连接的对插杆轴，其特征在于，所述对插杆轴的周面具有周向设置的环槽，所述基座具有与所述对插杆轴的周面相配合的基座孔，基座孔具有与环槽配合的凸起，所述对插杆轴能够在所述基座孔内转动。
2.根据权利要求1所述的管夹连接机构，其特征在于，所述对插杆轴与第二管夹的连接端具有凸台，所述凸台与所述基座的外端面相贴合。
3.根据权利要求1所述的管夹连接机构，其特征在于，第一管夹、第二管夹内各自安装管子，所述对插杆轴沿管子径向设置且所述基座孔沿管子径向设置。
4.根据权利要求1所述的管夹连接机构，其特征在于，所述对插杆轴的端面具有倒角。
5.根据权利要求1所述的管夹连接机构，其特征在于，所述对插杆轴的材料为塑料。
6.根据权利要求1所述的管夹连接机构，其特征在于，所述对插杆轴与所述基座孔之间的配合为间隙配合。
7.根据权利要求6所述的管夹连接机构，其特征在于，所述间隙配合量为0～0.2mm。
8.根据权利要求1所述的管夹连接机构，其特征在于，所述凸起为环状。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013203033525U CN203322489U (zh) | 2013-05-29 | 2013-05-29 | 一种管夹连接机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2013203033525U CN203322489U (zh) | 2013-05-29 | 2013-05-29 | 一种管夹连接机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203322489U true CN203322489U (zh) | 2013-12-04 |
Family
ID=49661840
Family Applications (1)
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| CN2013203033525U Expired - Fee Related CN203322489U (zh) | 2013-05-29 | 2013-05-29 | 一种管夹连接机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203322489U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107763319A (zh) * | 2016-08-19 | 2018-03-06 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 车用管路管夹、管夹连接杆和管夹系统 |
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2013
- 2013-05-29 CN CN2013203033525U patent/CN203322489U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107763319A (zh) * | 2016-08-19 | 2018-03-06 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 车用管路管夹、管夹连接杆和管夹系统 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20131204 Termination date: 20190529 |
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