CN203308619U - 一种立式发动机空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种立式发动机空气滤清器，其包括壳体、位于所述壳体内部的外滤芯和内滤芯，所述壳体上设有进气口和出气口，所述进气口位于所述壳体的上端，在所述进气口处还设有空气导流罩，所述空气导流罩与所述外滤芯和内滤芯的上端密封连接，在所述壳体的底部设有排尘口；在所述进气口上还设有上盖，所述上盖与所述空气导流罩上端连接，所述上盖与壳体之间形成进气通道，所述外滤芯为锥形结构；还包括风力动力装置。本实用新型结构简单，安装方便，具有自动清洁除尘的功能，延长了滤芯的使用寿命，减少了空气阻力，保证了发动机的最大有效进气量，提高了发动机的使用寿命。

Description

一种立式发动机空气滤清器

技术领域

本实用新型涉及一种空气滤清器，尤其涉及一种立式的发动机空气滤清器。

背景技术

现有空气滤清器靠偏心的进气口进气，形成涡流，在横向空气滤清器内作用，由于其横向的结构设计，导致削弱空气的离心作用力，排尘效果差；其次其内部滤芯横向放置，使用时，滤芯上部的灰尘无法脱落清除，导致部分滤纸阻塞失效，使得整个空气滤清器的过滤面积减少，通气阻力增加，影响进气总量，会引来燃油消耗并降低发动机功率的系列问题。鉴于上述情况，需操作人员定期清洁滤芯，然而清理或更换滤芯时的不确定因素较多：1）拆卸滤芯时，存在灰尘直接进入发动机的可能性； 2）用高压空气清吹时，容易使用滤芯穿孔，且清洁效果受人员因素影响较大；3）清洁周期不容易确定。因此，亟待一种空气滤清器，可以解决空气离心力的问题，保证最大有效的进气量，同时还可具备自动清洁的功能，不必定期对其进行清洁，不但提高滤芯的使用寿命，还避免现有的除尘过程引发的一系列问题。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术存在的不足，提供一种结构简单，操作方便的立式发动机空气滤清器，其不但保证了发动机最大有效的进气量，同时还具有自动清洁的功能。    

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种立式发动机空气滤清器，包括壳体、位于所述壳体内部的外滤芯和内滤芯，所述壳体上设有进气口和出气口，其特征在于，所述进气口位于所述壳体的上端，在所述进气口处还设有空气导流罩，所述空气导流罩与所述外滤芯和内滤芯的上端密封连接，在所述壳体的底部设有排尘口。

本实用新型的有益效果是：采用立式端面进气的方式，在所述进气口处空气导流板上的导流叶片的作用下，空气自动形成涡流进入到壳体内，依靠产生的离心力去除绝大部分粉尘杂质，然后依次进入外滤芯、内滤芯经过过滤后通过壳体底部的出气口进入到发动机中，保证了发动机的最大有效进气量；锥形的外滤芯不但使滤芯上的附着物在重力作用下自动脱落，实现滤芯自动清洁的功能，而且还减少了空气阻力，维持较高的空气通过滤芯的能力；当发动机停止工作时，所述风力动力装置在风力作用下，带动壳体内的轴流风扇转动，不需要外接动力，不需要消耗能量，即可实现从内向外促使滤芯上的附着物掉落，实现反向除尘的效果。总体来说，本实用新型结构简单，安装方便，具有自动清洁除尘的功能，延长了滤芯的使用寿命，减少了空气阻力，保证了发动机的最大有效进气量，减少了发动机的磨损，提高了发动机的使用寿命。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，在所述进气口上还设有上盖，所述上盖与所述空气导流罩上端连接，所述上盖与壳体之间形成进气通道。

采用上述进一步方案的有益效果是，空气可通过上盖与壳体之间的进气通道进入到空气滤清器中，所述上盖具有防雨防尘的效果。

进一步，所述外滤芯为锥形结构。

采用上述进一步方案的有益效果是，减少出气口空气吸力对离心力效果的影响，此外可以使滤芯上的附着物在重力作用下自动脱落，具备自动清洁的功能。

进一步，还包括风力动力装置。

进一步，所述风力动力装置包括风力驱动风扇和轴流风扇，所述风力驱动风扇设置在所述上盖的上方，所述轴流风扇通过空气导流罩设置在所述内滤芯的上部。所述风力驱动风扇与所述轴流风扇轴连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，当发动机停止工作时，不需要消耗能量，利用风力驱动轴流风扇由内向外吹风，具有反向清洁除尘的作用，配合锥形滤芯除尘效果更佳。

进一步，所述风力驱动风扇及轴流风扇的外部皆设有保护罩。

采用上述进一步方案的有益效果是，起到保护扇叶的作用。

进一步，所述空气导流罩上设有导流叶片，所述空气导流罩通过底端封口与所述内滤芯与外滤芯的上端密封连接。。

采用上述进一步方案的有益效果是，便于通过进气口进入的空气经过导流叶片的作用形成空气涡流。

进一步，所述排尘口设置在所述出气口的两侧。

采用上述进一步方案的有益效果是，掉落的附着物可通过排尘口排出。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图1中，1、保护罩；2、风力驱动风扇；3、空气导流罩；4、封口；5、外滤芯；6、内滤芯；7、密封圈；8、出气口；9、排尘口；10、壳体；11、轴流风扇；12、进气口；13、上盖；14、导流叶片。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，一种立式发动机空气滤清器，包括壳体10、位于所述壳体内部的外滤芯5和内滤芯6，所述壳体10上设有进气口12和出气口8，其特征在于，所述进气口12位于所述壳体10的上端，在所述进气口12处还设有空气导流罩3，所述空气导流罩3与所述外滤芯5和内滤芯6的上端密封连接，在所述壳体10的底部设有排尘口9。

在所述进气口12上还设有上盖13，所述上盖13与所述空气导流罩3上端连接，所述上盖13与壳体10之间形成进气通道。空气可通过上盖与壳体之间的进气通道进入到空气滤清器中，所述上盖具有防雨防尘的效果。

所述外滤芯5为锥形结构。减少对空气的阻力，可以使滤芯上的附着物在重力作用下自动脱落，具备自动清洁的功能。

还包括风力动力装置。

述风力动力装置包括风力驱动风扇2和轴流风扇11，所述风力驱动风扇2设置在所述上盖13的上方，所述轴流风扇11设置在所述内滤芯6的上部。所述风力驱动风扇2与所述轴流风扇11轴连接。当发动机停止工作时，不需要消耗能量，利用风力驱动轴流风扇由内向外吹风，具有反向清洁除尘的作用，配合锥形滤芯除尘效果更佳。

所述风力驱动风扇2及轴流风扇11的外部皆设有保护罩1。

所述空气导流罩3上设有导流叶片14，所述空气导流罩通过底端封口4与所述内滤芯与外滤芯的上端密封连接。

所述内滤芯与外滤芯的上端通过密封圈7与所述空气导流罩底端封口4连接，所述内滤芯与外滤芯的下端通过密封圈7与所述壳体底部连接。

所述排尘口9设置在所述出气口8的两侧。掉落附着物可通过排尘口排出。

工作过程，本实用新型采用立式端面进气的方式，在进气口12处空气导流板上的导流叶片14的作用下，空气自动形成涡流进入到壳体10内，依靠产生的离心力去除绝大部分粉尘杂质后，依次进入外滤芯5、内滤芯6过滤，然后洁净的空气通过出气口8进入到发动机中，保证了发动机的最大有效进气量；锥形的外滤芯5使滤芯上的附着物在重力作用下自动脱落，实现滤芯自动清洁的功能，还减少了出气口空气吸力对离心力效果的影响，维持较高的空气通过滤芯的能力；而当发动机停止工作时，所述风力动力装置在风力作用下，风力驱动风扇2转动，带动轴流风扇11转动，从内向外吹风，促使滤芯上的附着物掉落，起到反向除尘的效果，配合锥形的外滤芯结构除尘效果更好。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种立式发动机空气滤清器，包括壳体、位于所述壳体内部的外滤芯和内滤芯，所述壳体上设有进气口和出气口，其特征在于，所述进气口位于所述壳体的上端，在所述进气口处还设有空气导流罩，所述空气导流罩与所述外滤芯和内滤芯的上端密封连接，在所述壳体的底部设有排尘口。

2.根据权利要求1所述的立式发动机空气滤清器，其特征在于，在所述进气口上还设有上盖，所述上盖与所述空气导流罩上端连接，所述上盖与壳体之间形成进气通道。

3.根据权利要求1所述的立式发动机空气滤清器，其特征在于，所述外滤芯为锥形结构。

4.根据权利要求1～3任一项所述的立式发动机空气滤清器，其特征在于，还包括风力动力装置。

5.根据权利要求4所述的立式发动机空气滤清器，其特征在于，所述风力动力装置包括风力驱动风扇和轴流风扇，所述风力驱动风扇设置在所述上盖的上方，所述轴流风扇设置在所述内滤芯的上部，所述风力驱动风扇与所述轴流风扇轴连接。

6.根据权利要求5所述的立式发动机空气滤清器，其特征在于，所述风力驱动风扇及轴流风扇的外部皆设有保护罩。

7.根据权利要求1所述的立式发动机空气滤清器，其特征在于，所述空气导流罩上设有导流叶片，所述空气导流罩通过底端封口与所述内滤芯与外滤芯的上端密封连接。

8.根据权利要求1所述的立式发动机空气滤清器，其特征在于，所述排尘口设置在所述出气口的两侧。

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