CN213101298U - 一种直升机发动机进气净化装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种直升机发动机进气净化装置,包括净化壳体,净化壳体包括进气口一、进气管道、净化腔和出气口,进气管道两端分别连通进气口一和净化腔,净化腔另一端连通出气口,远离进气管道一侧的进气口一上设有滤网,滤网和进气管道之间的进气口一内安装有第一风机,净化腔内设有过滤器框架,过滤器框架中设有隔离进气口一和出气口的过滤器,过滤器和出气口之间的净化腔内还安装有第二风机,净化腔下部还设有连通外界的进气口二和出尘口,进气口二外部连接过滤装置,进气管道、进气口二和出尘口内还分别设有隔离板。本实用新型通过双层过滤,第二风机反向吹气,出尘口掉落灰尘,具有过滤效果好,自清洁及易清洁的功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机净化设备技术领域,尤其是涉及一种直升机发动机进气净化装置。
背景技术
直升机发动机在工作时需要从外部吸入大量的空气,通过空气中的氧气和燃油混合燃烧给发动机提供动力,然而外界的空气往往因为环境的影响会夹杂着杂质或者固体固体颗粒,当这些杂质或者固体固体颗粒进入发动机后,会影响发动机的正常运行,缩短发动机的使用寿命,严重时还会导致发动机的损坏,造成严重的安全事故,因此往往需要在发动机进气前安装进气净化装置,确保进入发动机的空气纯净。
目前现有的进气净化装置只有一张过滤网,净化空气的效果不明显,一些细小的杂质和固体颗粒还是会进入发动机,长时间使用后过滤网上会附着大量的灰尘容易堵塞滤网,使发动机进气不足,导致发动机动力不够,影响发动机的正常运行,缩短发动机的使用寿命,需要经常更换滤网来保证发动机正常运行;而且现有的进气净化装置被阻挡在外的杂质和固体颗粒残留在进气管道内不易清洁处理,因此急需对此进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种直升机发动机进气净化装置,以解决进气净化装置的过滤效果不好,灰尘堵塞滤网导致发动机进气不足,残留的杂质和固体颗粒难清洁的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种直升机发动机进气净化装置,包括净化壳体,所述净化壳体包括进气口一、进气管道、净化腔和出气口,所述进气管道两端分别连通进气口一和净化腔,所述净化腔另一端连通出气口,远离所述进气管道一侧的进气口一上设有滤网,所述滤网和进气管道之间的进气口一内安装有第一风机,所述净化腔内设有过滤器框架,所述过滤器框架中设有隔离进气口一和出气口的过滤器,所述过滤器和出气口之间的净化腔内还安装有第二风机,所述净化腔下部还设有连通外界的进气口二和出尘口,所述进气口二位于第二风机与出气口之间,所述出尘口位于进气管道和过滤器之间,所述进气口二外部连接过滤装置,所述过滤装置连通外界,所述进气管道、进气口二和出尘口内还分别设有隔离板。
所述隔离板包括挡片、位于挡片两侧的第一圆柱部和第二圆柱部,所述第一圆柱部插入净化壳体内壁中,所述第二圆柱部贯穿净化壳体内壁且超出净化壳体表面部分连接有驱动装置,位于所述进气管道内的挡片可沿第一圆柱部旋转连通或阻断进气口一和净化腔,位于所述进气口二和出尘口内的两个挡片可沿第一圆柱部旋转连通或阻断净化腔和外界。
所述进气口一靠近进气管道的截面尺寸逐渐减小。
所述滤网为不锈钢金属滤网。
所述过滤器框架为塑料件。
所述过滤器由多层无纺布叠放形成。
本实用新型的有益效果是:
外界空气通过滤网对一些较大的杂质和固体固体颗粒进行过滤,再通过多层无纺布组成的过滤器进行精细过滤,确保进入发动机的空气纯净;
通过第一风机和第二风机对外界的空气进行双重抽气,大大提高了发动机的进气量,第二风机还能够对着过滤器进行反向吹气,将依附在过滤器表面的灰尘吹落到出尘口内,不仅可以有效的防止由于灰尘堵塞过滤器导致发动机进气不足,发动机动力下降的问题,而且还可以提高过滤器的使用寿命;
通过打开出尘口上的隔离板,可以排出残留在净化腔内的的杂质和固体颗粒,从而清洁净化腔,通过关闭出尘口上的隔离板还能够有效的防止外界空气通过出尘口直接进入净化腔中。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1在A处的局部放大图;
图3为隔离板的结构示意图;
图4为过滤器框架的结构示意图;
图5为滤网的结构示意图。
图中:净化壳体1、进气口一101、进气管道102、净化腔103、出气口104、进气口二105、出尘口106、滤网2、第一风机3、过滤器框架4、过滤器5、第二风机6、隔离板7、挡片701、第一圆柱部702、第二圆柱部703、驱动装置 704,过滤装置8。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述:
如图1至图5所示,一种直升机发动机进气净化装置,包括净化壳体1,所述净化壳体1包括进气口一101、进气管道102、净化腔103和出气口104,所述进气管道102两端分别连通进气口一101和净化腔103,所述进气口一101靠近进气管道102的截面尺寸逐渐减小,可以有效的聚集外界的空气,提高进入净化腔103内的空气流速,达到更好的进气效果。
所述净化腔103另一端连通出气口104,远离所述进气管道102一侧的进气口一101上设有滤网2,所述滤网2为不锈钢金属滤网,不锈钢材料不仅强度较高,而且耐腐蚀性好,可以有效防止由于外界环境影响导致滤网2生锈腐蚀,影响过滤效果,所述净化腔103内设有过滤器框架4,所述过滤器框架4中设有隔离进气口一101和出气口104的过滤器5,所述过滤器框架4为塑料件,所述过滤器5由多层无纺布叠放形成,塑料过滤器框架4不仅质量轻,而且易加工制造,通过过滤器框架4固定过滤器5,可以对过滤器5进行塑形,能够有效防止过滤器5在使用过程中变形,而影响过滤效果,外界空气通过滤网2对一些较大的杂质和固体固体颗粒进行过滤,再通过多层无纺布组成的过滤器5进行精细过滤,确保进入发动机的空气纯净。
所述滤网2和进气管道102之间的进气口一101内安装有第一风机3,所述过滤器5和出气口104之间的净化腔103内还安装有第二风机6,通过第一风机3和第二风机6对外界的空气进行双重抽气,大大提高了发动机的进气量,从而提高了发动机的动力。
所述净化腔103下部还设有连通外界的进气口二105和出尘口106,所述进气口二105位于第二风机6与出气口104之间,所述出尘口106位于进气管道102和过滤器5之间,所述进气口二105外部连接过滤装置8,所述过滤装置8连通外界,所述进气管道102、进气口二105和出尘口106内还分别设有隔离板7,所述隔离板7包括挡片701、位于挡片701两侧的第一圆柱部702和第二圆柱部703,所述第一圆柱部702插入净化壳体1内壁中,所述第二圆柱部703贯穿净化壳体1内壁且超出净化壳体1表面部分连接有驱动装置704,位于所述进气管道102内的挡片 701可沿第一圆柱部702旋转连通或阻断进气口一101和净化腔103,位于所述进气口二105和出尘口106内的两个挡片701可沿第一圆柱部702旋转连通或阻断净化腔103和外界,具体为,当不需要清洁净化装置时,位于进气管道102内的挡片701打开,连通进气口一101和净化腔103,位于进气口二105和出尘口106内的挡片701闭合,阻挡外界空气进入净化装置内部;当需要清洁净化装置时,位于进气管道102内的挡片701闭合,阻断进气口一101和净化腔103;同时位于进气口二105和出尘口106内的挡片701打开,连通外界;第二风机6反向吹气,通过第二风机6将外界的空气从第二进气口105吸入;第二风机6对着过滤器5吹气,将依附在过滤器5表面的灰尘吹落,并从出尘口106内下落到外界,同时位于进气管道102与过滤器5之间的灰尘也从出尘口106下落到外界,达到清洁净化装置的目的。
通过第二风机6对着过滤器5进行反向吹气,将依附在过滤器5表面的灰尘吹落到出尘口106内,不仅可以有效的防止由于灰尘堵塞过滤器5导致发动机进气不足,发动机动力下降的问题,而且还可以提高过滤器5的使用寿命,其中,进气口二105外部的过滤装置8还可以防止进气口二105在进气过程中杂质进入净化腔103内。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种直升机发动机进气净化装置,包括净化壳体(1),其特征在于:所述净化壳体(1)包括进气口一(101)、进气管道(102)、净化腔(103)和出气口(104),所述进气管道(102)两端分别连通进气口一(101)和净化腔(103),所述净化腔(103)另一端连通出气口(104),远离所述进气管道(102)一侧的进气口一(101)上设有滤网(2),所述滤网(2)和进气管道(102)之间的进气口一(101)内安装有第一风机(3),所述净化腔(103)内设有过滤器框架(4),所述过滤器框架(4)中设有隔离进气口一(101)和出气口(104)的过滤器(5),所述过滤器(5)和出气口(104)之间的净化腔(103)内还安装有第二风机(6),所述净化腔(103)下部还设有连通外界的进气口二(105)和出尘口(106),所述进气口二(105)位于第二风机(6)与出气口(104)之间,所述出尘口(106)位于进气管道(102)和过滤器(5)之间,所述进气口二(105)外部连接过滤装置(8),所述过滤装置(8)连通外界,所述进气管道(102)、进气口二(105)和出尘口(106)内还分别设有隔离板(7)。
2.如权利要求1所述一种直升机发动机进气净化装置,其特征在于:所述隔离板(7)包括挡片(701)、位于挡片(701)两侧的第一圆柱部(702)和第二圆柱部(703),所述第一圆柱部(702)插入净化壳体(1)内壁中,所述第二圆柱部(703)贯穿净化壳体(1)内壁且超出净化壳体(1)表面部分连接有驱动装置(704),位于所述进气管道(102)内的挡片(701)可沿第一圆柱部(702)旋转连通或阻断进气口一(101)和净化腔(103),位于所述进气口二(105)和出尘口(106)内的两个挡片(701)可沿第一圆柱部(702)旋转连通或阻断净化腔(103)和外界。
3.如权利要求1所述一种直升机发动机进气净化装置,其特征在于:所述进气口一(101)靠近进气管道(102)的截面尺寸逐渐减小。
4.如权利要求1所述一种直升机发动机进气净化装置,其特征在于:所述滤网(2)为不锈钢金属滤网。
5.如权利要求1所述一种直升机发动机进气净化装置,其特征在于:所述过滤器框架(4)为塑料件。
6.如权利要求1所述一种直升机发动机进气净化装置,其特征在于:所述过滤器(5)由多层无纺布叠放形成。
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