CN114412675A - 空气滤清器及作业机械 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种空气滤清器及作业机械，空气滤清器包括：壳体，设置有除尘口和进气口，所述除尘口设置于所述壳体的底部；第一滤芯，设置在所述壳体内，所述第一滤芯设置为锥形结构；反向进气管，所述反向进气管从所述第一滤芯的大端伸入至所述第一滤芯的内部，位于所述第一滤芯内的反向进气管开设有多个吹气孔，所述吹气孔沿所述反向进气管的延伸方向间隔设置。如此设置，本发明提供的空气滤清器及作业机械，能够有效提高滤芯反吹的清洁效果。

Description

空气滤清器及作业机械
技术领域
本发明涉及空气过滤装置技术领域，尤其涉及一种空气滤清器及作业机械。
背景技术
为了避免空气中的杂质，随着发动机的吸气进入到车辆的发动机中，引起发动机故障，现有技术中，在发动机的进气侧设置有空气滤清器，通过空气滤清器对空气进行过滤后，再被吸入发动机中。
现有技术中的空气滤清器，通常设置有反吹自清洗装置，通过反向吹高压气体，能够将附着在滤芯上的杂质从滤芯上吹下，并从空气滤清器的进气口反向吹出。现有技术中，滤芯通常为直筒状结构，该种结构的滤芯在反吹时，清洁效果较差。
发明内容
本发明提供一种空气滤清器及作业机械，能够有效提高滤芯反吹的清洁效果。
本发明的第一方面提供一种空气滤清器，包括：
壳体，设置有除尘口和进气口，所述除尘口设置于所述壳体的底部；
第一滤芯，设置在所述壳体内，所述第一滤芯设置为锥形结构；
反向进气管，所述反向进气管从所述第一滤芯的大端伸入至所述第一滤芯的内部，位于所述第一滤芯内的反向进气管开设有多个吹气孔，所述吹气孔沿所述反向进气管的延伸方向间隔设置。
根据本发明提供的空气滤清器，还包括：
第二滤芯，设置于所述壳体内，所述第一滤芯的大端设置有开口，所述第二滤芯与所述第一滤芯的开口通过密闭通道相连通。
根据本发明提供的空气滤清器，所述壳体的底壁设置有凸起结构，所述第一滤芯的小端设置于所述凸起结构上，并且所述除尘口设置于所述凸起结构的外围。
根据本发明提供的空气滤清器，所述除尘口设置为多个，并且环绕所述凸起结构设置。
根据本发明提供的空气滤清器，所述壳体的侧壁分布有多个进气口，并且所述壳体的侧壁分布有多个挡雨板。
根据本发明提供的空气滤清器，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体可拆卸地相连接，并且所述第一滤芯可拆卸地设置在所述下壳体内，所述第二滤芯可拆卸地设置在所述上壳体内。
根据本发明提供的空气滤清器，沿所述上壳体和所述下壳体的周向设置有卡扣结构，所述上壳体和所述下壳体通过所述卡扣结构相连接。
根据本发明提供的空气滤清器，还包括：
堵塞检测单元，用于检测所述第一滤芯是否堵塞；
报警单元，用于发出报警信息；
控制单元，与所述堵塞检测单元和所述报警单元电连接，当所述堵塞检测单元检测到所述第一滤芯堵塞时，所述控制单元控制所述报警单元报警。
根据本发明提供的空气滤清器，还包括：
供气单元，用于向所述反向进气管供给高压空气，所述控制单元与所述供气单元电连接，当所述堵塞检测单元检测到所述第一滤芯堵塞时，所述控制单元控制所述供气单元向所述反向进气管供给高压空气。
本发明的第二方面提供一种作业机械，包括发动机和设置于所述发动机的进气侧的空气滤清器，所述空气滤清器为如上任一项所述的空气滤清器。
一、本发明提供的空气滤清器，包括壳体、第一滤芯和反向进气管。其中，壳体设置有除尘口和进气口，除尘口设置于壳体的底部；第一滤芯设置在壳体内，第一滤芯设置为锥形结构；反向进气管由第一滤芯的大端伸入至滤芯内部，沿反向进气管的延伸方向分布有多个吹气孔，反向进气管的末端靠近第一滤芯的小端。
如此设置，由壳体的进气口和除尘口进入的空气经过第一滤芯过滤作用，杂质被过滤在第一滤芯的外侧。随着第一滤芯的使用时间增加，当第一滤芯的外侧杂质较多时，可通过向反向进气管通入高压气体，高压气体由反向进气管的多个吹气孔吹出，对第一滤芯能够形成反吹效果，使第一滤芯的外侧附着的杂质掉落，并由除尘口排出。由于本发明提供的第一滤芯设置为锥形结构，附着在第一滤芯外侧的杂质更易与第一滤芯相脱离。需要说明的是，沿反向进气管内部的气流方向，反向进气管的气流强度会逐渐衰减，本发明将第一滤芯设置为锥形结构，而且反向进气管的末端设置在了锥形结构的小端位置，反向进气管的末端与锥形结构的小端位置的侧壁距离较近，即使气流存在衰减，也能保证反吹效果。
而且，将第一滤芯设置为锥形结构，在同样的安装空间内，锥形结构的第一滤芯过滤面积较大，在反吹时，与气流的接触面积较大，保证了反吹效果。
二、本发明的进一步技术方案中，还包括第二滤芯，设置于所述壳体内，所述第一滤芯的大端设置有开口，所述第二滤芯与所述第一滤芯的开口通过密闭通道相连通。
如此设置，经过第一滤芯过滤后的空气，由第一滤芯的开口进入第二滤芯内，经过第二滤芯的再次过滤后，进入发动机中。空气经过两级滤芯的过滤后，进一步保证了发动机的进气质量。
三、在一进步的技术方案中，所述壳体的侧壁分布有多个进气口，并且所述壳体的侧壁分布有多个挡雨板。挡雨板能够形成一定的挡雨效果，放置雨水由进气口进入至壳体的内部，避免了因雨水进入造成滤芯失效的问题。
四、在进一步的技术方案中，还包括：堵塞检测单元、报警单元和控制单元，堵塞检测单元用于检测所述第一滤芯是否堵塞；报警单元用于发出报警信息；控制单元与所述堵塞检测单元和所述报警单元电连接，当所述堵塞检测单元检测到所述第一滤芯堵塞时，所述控制单元控制所述报警单元报警。
当第一滤芯发生堵塞时，控制单元能够控制报警单元发出提示信息，以便提示作业人员启动反吹清洁流程或者更换第一滤芯，以保证发动机的进气质量。
附图说明
为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例中一种空气滤清器的主视示意图；
图2是本发明实施例中空气滤清器的内部结构示意图；
图3是本发明实施例中空气滤清器的仰视图；
11：上壳体；12：下壳体；13：挡雨板；
14：卡扣结构；15：反向进气管；16：进气口；
17：凸起结构；18：除尘口；19：第一滤芯；
20：第二滤芯；21：报警单元。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面结合图1-图3描述本发明的实施例中的空气滤清器及作业机械。
本发明实施例提供的一种空气滤清器，包括壳体、第一滤芯19以及反向进气管15。
其中，壳体设置有除尘口18和进气口16，在一些实施例中，壳体的侧壁沿周向分布有多个进气口16，除尘口18设置于壳体的底部。
第一滤芯19设置在壳体内，第一滤芯19设置为锥形结构，即第一滤芯19的一端为大端、另一端为小端，第一滤芯19的侧面为圆锥面。空气过滤时，外部空气由第一滤芯19的外部进入第一滤芯19的内部，空气中的杂质被挡在第一滤芯19之外。
反向进气管15由第一滤芯的大端伸入至滤芯内部，反向进气管15沿反向进气管15的延伸方向分布有多个吹气孔，反向进气管15的末端靠近第一滤芯19的小端。沿反向进气管15的内部气流方向，第一滤芯19的大端靠近反向进气管15的上游位置，第一滤芯19的小端靠近反向进气管15的下游位置。
如此设置，本实施例提供的技术方案中，由壳体的进气口16和除尘口18进入的空气经过第一滤芯19过滤作用，杂质被过滤在第一滤芯19的外侧。随着第一滤芯19的使用时间增加，当第一滤芯19的外侧杂质较多时，可通过向反向进气管15通入高压气体，高压气体由反向进气管15的多个吹气孔吹出，对第一滤芯19能够形成反吹效果，使第一滤芯19的外侧附着的杂质掉落，并由除尘口18排出。
由于本实施例提供的第一滤芯19设置为锥形结构，在杂质的重力和气流的吹动作用下，附着在第一滤芯19外侧的杂质更易与第一滤芯19相脱离。需要说明的是，沿反向进气管15内部的气流方向，反向进气管15的气流强度会逐渐衰减，本实施例将第一滤芯19设置为锥形结构，而且反向进气管15的末端设置在了锥形结构的小端位置，反向进气管15的末端与锥形结构的小端位置的侧壁距离较近，即使气流存在衰减，在距离较近的情况下也能保证反吹自清洁效果。
而且，将第一滤芯19设置为锥形结构，在同样的安装空间内，锥形结构的第一滤芯19过滤面积较大，在反吹时，与气流的接触面积较大，进一步保证了反吹自清洁效果。
在进一步的实施例中，空气滤清器还可以包括第二滤芯20，同样，第二滤芯20设置在壳体内，第一滤芯19的大端设置有开口，第二滤芯20与第一滤芯19的开口通过密闭通道相连通。具体地，第二滤芯20可以设置在第一滤芯19的上部位置。
如此设置，经过第一滤芯19过滤后的空气，由第一滤芯19的开口进入第二滤芯20内，经过第二滤芯20的再次过滤后，进入发动机中。空气经过两级滤芯的过滤后，进一步保证了发动机的进气质量。
为了方便安装，以及排出杂质，在进一步的实施例中，壳体的底壁设置有凸起结构17，该凸起结构17可以具体为圆台状结构。第一滤芯19的小端固定设置在凸起结构17上，具体地可在第一滤芯19的下端设置有卡接凸起，卡接凸起能够卡在凸起结构17的外沿部位。并且，上述除尘口18设置于凸起结构17的外围。
如此设置，由第一滤芯19脱落的杂质可落入凸起结构17外围的区域，由于除尘口18设置在凸起结构17的外围区域，杂质可向除尘口18位置聚集，进而由除尘口18排出。
在进一步的实施例中，除尘口18设置为多个，并且沿凸起结构17的外围方向依次分布，如此设置，进一步方便排出杂质。
在一进步的技术方案中，壳体的侧壁分布有多个进气口16，并且壳体的侧壁分布有多个挡雨板13。
具体地，每个挡雨板13可设置为长条形结构，并且挡雨板13的长度方向与壳体的上下方向一致。如此设置，挡雨板13能够形成较好的挡雨效果，避免雨水由壳体的进气口16进入至壳体的内部，进而避免了因雨水进入造成滤芯失效的问题。
为了方便更换滤芯，在进一步的实施例中，壳体包括上壳体11和下壳体12，上壳体11和下壳体12可拆卸地相连接，并且第一滤芯19可拆卸地设置在下壳体12内，第二滤芯20可拆卸地设置在上壳体11内。
具体地，在下壳体12内部可以设置有卡接结构，下壳体12通过卡接结构实现第一滤芯19的固定连接。上壳体11内部也可以设置有卡接结构，上壳体11通过卡接结构与第二滤芯20相连接。
如此设置，当需要更换第一滤芯19或第二滤芯20时，可将上壳体11和下壳体12拆分开，然后将第一滤芯19或第二滤芯20由内部拆出进行更换即可。
为了方便上壳体11和下壳体12的拆装，沿上壳体11和下壳体12的周向设置有卡扣结构14，上壳体11和下壳体12通过卡扣结构14相连接。当然，在其它实施例中，上壳体11和下壳体12也可以通过螺纹连接等方式相连接。
在进一步的实施例中，空气滤清器还包括：
堵塞检测单元，用于检测所述第一滤芯19是否堵塞；比如，堵塞检测单元可以通过检测第一滤芯19装置的内外两侧气压差，通过内外两侧的气压差判断是否发生堵塞，当然也可以通过判断第一滤芯19的累计使用时间检测是否发生堵塞。
报警单元21用于发出报警信息；具体地，该报警单元21可以为提示灯、喇叭等形式。
控制单元与堵塞检测单元和报警单元21电连接，当堵塞检测单元检测到第一滤芯19堵塞时，控制单元控制报警单元21报警。
当第一滤芯19发生堵塞时，控制单元能够控制报警单元21发出提示信息，以便提示作业人员启动反吹清洁流程或者更换第一滤芯19，以保证发动机的进气质量。
在进一步的技术方案中，空气滤清器，还包括：
供气单元，用于向反向进气管15供给高压空气，控制单元与供气单元电连接，当堵塞检测单元检测到第一滤芯19堵塞时，控制单元控制供气单元向反向进气管15供给高压空气。
如此设置，当堵塞检测单元检测到第一滤芯19发生堵塞时，可自动启动供气单元提供高压空气进行反吹自清洁，保证了第一滤芯19能够及时自清洁。
本发明的实施例中还提供了一种作业机械，包括发动机和设置于发动机的进气侧的空气滤清器，空气滤清器为如上任一项的空气滤清器。如此设置，本实施例提供的作业机械，其空气滤清器能够有效提高滤芯反吹的清洁效果。该有益效果的推导过程与上述空气滤清器所带来的有益效果的推导过程大体类似，此处不再赘述。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种空气滤清器，其特征在于，包括：
壳体，设置有除尘口(18)和进气口(16)，所述除尘口(18)设置于所述壳体的底部；
第一滤芯(19)，设置在所述壳体内，所述第一滤芯(19)设置为锥形结构；
反向进气管(15)，所述反向进气管(15)从所述第一滤芯(19)的大端伸入至所述第一滤芯(19)的内部，位于所述第一滤芯(19)内的反向进气管(15)开设有多个吹气孔，所述吹气孔沿所述反向进气管(15)的延伸方向间隔设置。
2.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，还包括：
第二滤芯(20)，设置于所述壳体内，所述第一滤芯(19)的大端设置有开口，所述第二滤芯(20)与所述第一滤芯(19)的开口通过密闭通道相连通。
3.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述壳体的底壁设置有凸起结构(17)，所述第一滤芯(19)的小端设置于所述凸起结构(17)上，并且所述除尘口(18)设置于所述凸起结构(17)的外围。
4.根据权利要求3所述的空气滤清器，其特征在于，所述除尘口(18)设置为多个，并且环绕所述凸起结构(17)设置。
5.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述壳体的侧壁分布有多个进气口(16)，并且所述壳体的侧壁分布有多个挡雨板(13)。
6.根据权利要求2所述的空气滤清器，其特征在于，所述壳体包括上壳体(11)和下壳体(12)，所述上壳体(11)和所述下壳体(12)可拆卸地相连接，并且所述第一滤芯(19)可拆卸地设置在所述下壳体(12)内，所述第二滤芯(20)可拆卸地设置在所述上壳体(11)内。
7.根据权利要求6所述的空气滤清器，其特征在于，沿所述上壳体(11)和所述下壳体(12)的周向设置有卡扣结构(14)，所述上壳体(11)和所述下壳体(12)通过所述卡扣结构(14)相连接。
8.根据权利要求1-7任一项所述的空气滤清器，其特征在于，还包括：
堵塞检测单元，用于检测所述第一滤芯(19)是否堵塞；
报警单元(21)，用于发出报警信息；
控制单元，与所述堵塞检测单元和所述报警单元(21)电连接，当所述堵塞检测单元检测到所述第一滤芯(19)堵塞时，所述控制单元控制所述报警单元(21)报警。
9.根据权利要求8所述的空气滤清器，其特征在于，还包括：
供气单元，用于向所述反向进气管(15)供给高压空气，所述控制单元与所述供气单元电连接，当所述堵塞检测单元检测到所述第一滤芯(19)堵塞时，所述控制单元控制所述供气单元向所述反向进气管(15)供给高压空气。
10.一种作业机械，其特征在于，包括发动机和设置于所述发动机的进气侧的空气滤清器，所述空气滤清器为如权利要求1-9任一项所述的空气滤清器。
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