CN203296970U - 空气滤清器 - Google Patents
空气滤清器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203296970U CN203296970U CN2013203556320U CN201320355632U CN203296970U CN 203296970 U CN203296970 U CN 203296970U CN 2013203556320 U CN2013203556320 U CN 2013203556320U CN 201320355632 U CN201320355632 U CN 201320355632U CN 203296970 U CN203296970 U CN 203296970U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air
- strainer
- air outlet
- outlet pipe
- steam outlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Gasket Seals (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种空气滤清器，可解决现有技术中出气管因受负压作用而会产生变形，及使用密封材料长时间后劣化和破坏而导致气体外泄的问题。该空气滤清器具有容设有一过滤装置的一内部空间，且空气滤清器开设有一出气孔，其连接有一出气管，而出气管具有一入气口及一出气口，以将过滤后的空气导出，出气管于入气口端外侧环设有一环状沟槽与出气孔相卡合，并利用一支撑单元压合于出气管的入气口端内侧。通过利用支撑单元压合于出气管的入气口端内侧，可使出气管与出气孔的卡合更为紧密，除可避免出气管因受负压作用而会产生变形，亦可避免如先前技术所述使用密封材料长时间后劣化和破坏而导致气体外泄，进而影响性能及进入引擎的空气洁净度。
Description
技术领域
本实用新型关于一种空气滤清器，尤指一种适用于机车引擎进气系统的空气滤清器。
背景技术
对于一般机动车辆而言，其引擎进气系统的旁侧通常组设有一空气滤清器，该空气滤清器用以过滤外界空气，并使其成为清净的空气后，再将清净的空气导入引擎的气体流量控制单元内。
现今，因引擎性能要求越来越高，而对于进气的需求亦随之增加，从而尽可能加大空气滤清器箱体空间，以使更多空气可进入、过滤并导向引擎，但在引擎整体配置上却又要紧密化、小巧化，为能妥善利用空间并尽量扩大空气滤清器的体积，并使外部空气进入空气滤清器后能快速导向过滤装置，因此空气滤清器的进气管由原本组设于空气滤清器外部，改设置于空气滤清器内部，并尽可能地延伸至靠近过滤装置处，以使进入空气滤清器的气体能较快速通过过滤装置导出至引擎。
请参阅图1系为现有空气滤清器的剖面图，图1中的空气滤清器9由一第一壳体91及一第二壳体94相互夹设而成，其内容设有一滤芯组件93，并通过滤芯组件93分别形成一第一腔室911与一第二腔室941。其中，空气滤清器9的壳体上并开设有一出气口98与一入气口96，出气口98处连接有一出气管95，入气口96处连接有一入气管97。然而，现有空气滤清器9的出气口98与出气管95之间，为减少因为振动而造成出气管95与空气滤清器9的出气口98间相连接处磨损或破裂，利用一环状固定带99固定出气管95与空气滤清器9的出气口98间相连接处，但其仅限于空气滤清器9的出气口98形状近似圆形。
请再参阅图2系另一现有空气滤清器的剖面图。如图2所示，其空气滤清器8的壳体84上设有一出气口88，而在出气管85外围上对应于出气口88处则凸设有环凸缘851，使出气管85卡设于出气口88而不会掉入空气滤清器8内，而为更加紧密连接，亦会在连接处利用一密封材料89胶黏，此种连接方式无法固定出气管85延伸入空气滤清器9内部的管体，会导致引擎发动时，出气管85在出口处附近会产生振动，进而造成密封材料89磨损或破裂，并非十分理想，尚有改善的空间。
实用新型内容
本实用新型提供了一种空气滤清器，可解决现有技术中出气管因受负压作用而会产生变形，及使用密封材料长时间后劣化和破坏而导致气体外泄的问题。
本实用新型的空气滤清器具有容设有一过滤装置的一内部空间，且空气滤清器开设有一出气孔，其连接有一出气管，而出气管具有一入气口及一出气口，以将过滤后的空气导出，出气管于入气口端外侧环设有一环状沟槽，与出气孔相卡合，并利用一支撑单元压合于出气管的入气口端内侧。
通过上述结构，利用支撑单元压合于出气管的入气口端内侧，使支撑单元提供出气管一向外的施力，而同时空气滤清器的出气孔二侧的壳体会给予出气管一抵抗支撑单元的反向力，如此可使出气管与出气孔的卡合更为紧密，除可避免出气管因受负压作用而会产生变形，亦可避免如先前技术所述使用密封材料长时间后劣化和破坏而导致气体外泄，进而影响性能及进入引擎的空气洁净度。
上述支撑单元可为管状，并于一端向外扩张延伸有一止挡环，而在止挡环上可设置有至少一固定孔，并于空气滤清器上对应至至少一固定孔处开设有至少一锁附孔，在支撑单元压合至出气管的入气口端内侧后，再利用锁固组件，如螺丝等，穿过止挡环上的固定孔，再锁固至空气滤清器上的锁附孔，以使支撑单元与空气滤清器间的连结更为紧密、稳固，避免长久使用脱落的风险。
上述支撑单元亦可为环状，具有一开放缺口，且于开放缺口处具有一止挡机构，更详细地来说，支撑单元于开放缺口处具有一第一端及一第二端，止挡机构则是于第一端形成一ㄈ型卡槽，且于第二端相对应于ㄈ型卡槽处形成一挡片，当支撑单元压合至出气管的入气口端内侧时，ㄈ型卡槽与挡片相卡合，而产生阻挡向内压缩的阻力，进而对出气管的入气口端内侧产生向外扩张的施力，以使出气管与出气孔的卡合更为紧密，可避免出气管因受负压作用而会产生变形，亦可避免如先前技术所述使用密封材料长时间后劣化和破坏而导致气体外泄，进而影响性能及进入引擎的空气洁净度。
上述出气管的环状沟槽与空气滤清器相卡合处可夹设有一密封结构件，以使环状沟槽与空气滤清器间结合更为紧密，避免气体外泄。另外，上述出气管可为弹性结构的出气管，以使出气管的组装能较为便利。
附图说明
图1系现有空气滤清器的剖面图。
图2系另一现有空气滤清器的剖面图。
图3系本实用新型第一较佳实施例空气滤清器的剖面图。
图4系本实用新型第一较佳实施例支撑单元的立体图。
图5系本实用新型第一较佳实施例图3A处的放大图。
图6系本实用新型第二较佳实施例支撑单元的立体图。
图7系本实用新型第三较佳实施例支撑单元的立体图。
图8系本实用新型第三较佳实施例支撑单元的立体图。
图9系本实用新型第三较佳实施例支撑单元的局部放大图。
【符号说明】
1 空气滤清器 11 过滤装置
12 空气滤清器箱盖 13 空气滤清器箱体
131 出气孔 14 内部空间
2 出气管 21 入气口
22 出气口 23 环状沟槽
3 支撑单元 31 止挡环
4 支撑单元 41 止挡环
42 固定孔 5 支撑单元
51 开放缺口 52 第一端
521,522 长条 523 ㄈ型卡槽
53 第二端 531 挡片
7 密封结构件 8 空气滤清器
84 壳体 85 出气管
851 环凸缘 88 出气口
89 密封材料 9 空气滤清器
91 第一壳体 911 第一腔室
93 滤芯组件 94 第二壳体
941 第二腔室 95 出气管
96 入气口 97 入气管
98 出气口 99 环状固定带
具体实施方式
为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图描绘本实用新型的实施例。
请参阅图3至图5，图3为本实用新型第一较佳实施例空气滤清器的剖面图，图4为本实施例支撑单元的立体图，图5为本实施例图3A处的放大图。如图3所示，本实施例的空气滤清器1，包括有一空气滤清器箱体13以及盖合于空气滤清器箱体13上的一空气滤清器箱盖12。空气滤清器箱体13与空气滤清器箱盖12形成一内部空间14，其中容设有一过滤装置11，且在空气滤清器1的空气滤清器箱体13上开设有一出气孔131，其连接有一出气管2，出气管2具有一入气口21及一出气口22，以将外部空气经空气滤清器1内部的过滤装置11过滤之后，经由出气管2导出至机车引擎(图未示)内进行燃烧以产生动力。
在本实施例中，出气管2为弹性结构的出气管，且于入气口21端外侧环设有一环状沟槽23与出气孔131相卡合，并利用一支撑单元3压合于出气管2的入气口21端内侧，使支撑单元3提供出气管2一向外的施力，而同时空气滤清器箱体13于出气孔131处会给予出气管2一抵抗支撑单元3的反向力，如此可使出气管2与出气孔131的卡合更为紧密，除可避免出气管2因受负压作用而会产生变形，亦可避免如先前技术所述使用密封材料长时间后劣化和破坏而导致气体外泄，进而影响性能及进入引擎的空气洁净度。
而如图4所示，支撑单元3为管状，并于一端向外扩张延伸有一止挡环31，当支撑单元3压合于出气管2的入气口21端内侧时，过滤后的空气流向出气管2的入气口21端要向外流出时，止挡环31可避免负压使支撑单元3被向外推出至出气管2中，而失去压合、支撑作用。而如图5所示，在出气管2的环状沟槽23与空气滤清器1相卡合处夹设有一密封结构件7，以使环状沟槽23与空气滤清器1间结合更为紧密，避免气体由此处外泄。
接着请参阅图6，图6为本实用新型第二较佳实施例支撑单元的立体图，本实施例与第一实施例的不同处仅为支撑单元的结构，在本实施例中支撑单元4为管状，并于一端向外扩张延伸有一止挡环41，且在止挡环41上设置有二固定孔42，而于空气滤清器(图未示)上对应至二固定孔42处则开设有二锁附孔(图未示)，藉此，可利用二螺丝(图未示)穿过二固定孔42锁固至空气滤清器上，以使支撑单元4与空气滤清器间的连结更为紧密、稳固，避免长久使用脱落的风险。
接着请参阅图7至图9，图7、图8为本实用新型第三较佳实施例支撑单元的立体图，图9为本实施例支撑单元的局部放大图。如图7所示，本实施例与第一实施例的不同处仅为支撑单元的结构，在本实施例中支撑单元5为环状，具有一开放缺口51，而于开放缺口51处具有一止挡机构，更详细地来说，支撑单元5于开放缺口51处具有一第一端52及一第二端53，而止挡机构是于第一端52形成一ㄈ型卡槽523，且于第二端53相对应于ㄈ型卡槽523处形成一挡片531，ㄈ型卡槽523的成型方式可将支撑单元5的第一端52平均分割为三长条521,522，并将中间的长条522向下弯曲，如此二长条521与长条522即形成ㄈ型卡槽523。
如图8及图9所示，当支撑单元5压合至如图3所示的出气管2的入气口21端内侧时，ㄈ型卡槽523与挡片531相卡合，而产生阻挡向内压缩的阻力，进而对出气管2的入气口21端内侧产生向外扩张的施力，以使出气管2与出气孔131的卡合更为紧密，可避免出气管2因受负压作用而会产生变形，亦可避免如先前技术所述使用密封材料长时间后劣化和破坏而导致气体外泄，进而影响性能及进入引擎的空气洁净度。
虽然通过实施例描绘了本实用新型，但本领域普通技术人员知道，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，就可使本实用新型有许多变形和变化，本实用新型的范围由所附的权利要求来限定。
Claims (7)
1.一种空气滤清器，具有容设有一过滤装置的一内部空间，且该空气滤清器开设有一出气孔，其连接有一出气管，该出气管具有一入气口及一出气口，以将过滤后的空气导出；
其特征在于：该出气管于该入气口端外侧环设有一环状沟槽，与该出气孔相卡合，并利用一支撑单元压合于该出气管的该入气口端内侧。
2.如权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，该支撑单元为管状，并于一端向外扩张延伸有一止挡环。
3.如权利要求2所述的空气滤清器，其特征在于，该止挡环上设置有至少一固定孔，且于该空气滤清器上对应至该至少一固定孔处开设有至少一锁附孔。
4.如权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，该支撑单元为环状，具有一开放缺口，于该开放缺口处具有一止挡机构。
5.如权利要求4所述的空气滤清器，其特征在于，该支撑单元于该开放缺口处具有一第一端及一第二端，该止挡机构系于该第一端形成一ㄈ型卡槽，且于该第二端相对应于该ㄈ型卡槽处形成一挡片。
6.如权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，该出气管的该环状沟槽与该空气滤清器相卡合处夹设有一密封结构件。
7.如权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，该出气管为弹性结构的出气管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013203556320U CN203296970U (zh) | 2013-06-20 | 2013-06-20 | 空气滤清器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013203556320U CN203296970U (zh) | 2013-06-20 | 2013-06-20 | 空气滤清器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203296970U true CN203296970U (zh) | 2013-11-20 |
Family
ID=49572984
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2013203556320U Expired - Fee Related CN203296970U (zh) | 2013-06-20 | 2013-06-20 | 空气滤清器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203296970U (zh) |
-
2013
- 2013-06-20 CN CN2013203556320U patent/CN203296970U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10532304B2 (en) | Interface air filter and assembly | |
| JP4804404B2 (ja) | 燃料ポンプ装置及び燃料供給装置 | |
| WO2006093960A3 (en) | Filter arrangement and methods | |
| KR102123125B1 (ko) | 필터의 평면 필터 부재, 필터 및 필터의 지지 구조체 | |
| CN202746046U (zh) | 空气滤清器 | |
| RU2730570C2 (ru) | Фильтрующий элемент, в частности, для фильтрации газа и фильтрующее устройство | |
| CN211038866U (zh) | 一种摩托车空滤器 | |
| US20220054962A1 (en) | Filter element and method for servicing a filter system | |
| CN203296970U (zh) | 空气滤清器 | |
| EP2685081A1 (en) | Air cleaner in particular of an internal combustion engine | |
| CN103084016A (zh) | 一种煤气管道过滤器 | |
| JP2016108996A (ja) | エアクリーナ | |
| CN205318844U (zh) | 管路轴向焊接高效宽频段可变通用消音器 | |
| JP6211859B2 (ja) | 車両用吸気ダクト | |
| JP2004245214A (ja) | 燃料フィルタ | |
| CN202266353U (zh) | 机车引擎进气系统的空气滤清器 | |
| CN212177852U (zh) | 一种环保设备盖板专用橡胶圈 | |
| JP6202956B2 (ja) | 車両用吸気ダクト | |
| CN214403816U (zh) | 一种用于发动机的进气总成 | |
| CN211819875U (zh) | 用于微型压电泵的安装外壳 | |
| CN214422309U (zh) | 一种便于拆装的水净化过滤器滤芯 | |
| JP2006132769A (ja) | 車両用の流体フィルタ装置 | |
| JP2017089600A (ja) | エアクリーナ | |
| JP2015121122A (ja) | エアクリーナ | |
| CN202366588U (zh) | 一种煤气管道过滤器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131120 Termination date: 20180620 |