CN203295088U - 配重及起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及配重技术领域，公开了一种配重及起重机。该配重包括配重本体，配重本体上设置有用于安装支腿的容纳腔，所述容纳腔的周围设置有至少一套支腿锁紧组件。在使用过程中，当起重机需采用中长臂吊载货物时，可将本实用新型的配重通过其容纳腔安装于支腿（在吊臂相反方向上）的顶部，并通过支腿锁紧组件使配重整体与支腿紧固在一起，进而使整机的重心朝吊臂相反方向后移一定距离，从而使该支腿不易脱离地面，这样增加了起重机的稳定性，有效降低了发生倾翻事故的概率。

Description

配重及起重机

技术领域

本实用新型涉及配重技术领域，特别涉及一种配重及起重机。

背景技术

汽车起重机是工业生产及建筑施工中的重要设备，同时也是危险性较大、容易发生事故的特种设备，因此，稳定性是汽车起重机性能的一个重要指标。配重块则是用于提升起重机的稳定性，防止整机倾翻的重要部件。

目前，在汽车起重机中，平衡式配重块一般悬挂在转台上；在吊载幅度不大的情形下，整机状态较为平稳，车架底盘的四个支腿一般同时起到支撑作用（即四点支撑）；在中长臂吊载货物时，整机重心变化明显，车架底盘的某个支腿（通常为在吊臂相反方向的支腿）可能未与地面支撑接触，即容易发生三点支撑，从而安全隐患较大。

因此，如何针对上述不足进行改进，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的之一在于提供一种配重，该配重便于安装至与地面脱离支撑接触的支腿（如吊臂相反方向的支腿）上，从而能够增加起重机的稳定性，减小发生倾翻的概率。

该配重包括配重本体，所述配重本体上设置有用于安装支腿的容纳腔，所述容纳腔的周围设置有至少一套支腿锁紧组件。

进一步地，所述支腿锁紧组件包括：导槽，设置于所述配重本体上，且其延伸方向朝向所述容纳腔；锁紧块，可移动地设置于所述导槽内，其朝向所述容纳腔的一端为锁紧端，另一端为驱动端；用于使所述锁紧块移动的调节机构。

进一步地，所述调节机构包括：固定块，设置于所述导槽上远离所述容纳腔的一端，所述固定块上开设有螺纹孔；调节螺栓，其螺纹端穿过所述螺纹孔，与所述锁紧块的驱动端接触。

进一步地，所述导槽为燕尾槽，所述锁紧块为与该燕尾槽相匹配的梯形块。

进一步地，所述容纳腔设置于所述配重本体的底部。

进一步地，所述容纳腔的周围设置有两套相对应的支腿锁紧组件。

进一步地，所述容纳腔包括矩形腔以及与该矩形腔相连的部分圆形腔，所述支腿锁紧组件设置于所述部分圆形腔的周围。

进一步地，所述配重本体为圆柱体。

在使用过程中，当起重机需采用中长臂吊载货物时，可将本实用新型的配重通过其容纳腔安装于支腿（在吊臂相反方向上）的顶部，并通过支腿锁紧组件使配重整体与支腿紧固在一起，进而使整机的重心朝吊臂相反方向后移一定距离，从而使该支腿不易脱离地面，这样增加了起重机的稳定性，有效降低了发生倾翻事故的概率。

本实用新型的另一目的在于提供一种起重机，该起重机的至少一个支腿（如吊臂相反方向的支腿）安装有上述任一项所述的配重。这种起重机不易发生三点支撑等不稳定现象，因而，具有较高的安全性能。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的一种配重的结构示意图；

图2为图1所示配重的仰视结构示意图。

主要元件符号说明：

1 配重本体

2 容纳腔

3 导槽

4 锁紧块

5 固定块

6 调节螺栓

7 操作腔

具体实施方式

应当指出，本部分中对具体结构的描述及描述顺序仅是对具体实施例的说明，不应视为对本实用新型的保护范围有任何限制作用。此外，在不冲突的情形下，本部分中的实施例以及实施例中的特征可以相互组合。

请同时参考图1和图2，下面将结合实施例对本实用新型作详细说明。

结合图1和图2所示，该实施例的配重包括配重本体1和两套支腿锁紧组件；其中，配重本体1的底部设置有用于安装支腿的容纳腔2，两套支腿锁紧组件相对应地设置于容纳腔2的周围。

具体实施时，可使容纳腔2的形状与支腿油缸顶部（如缸筒）的连接部分相匹配，在使用过程中，当起重机需采用中长臂吊载货物时，可将上述配重通过其容纳腔2安装于支腿油缸（在吊臂相反方向上）顶部的连接部分，然后通过两套支腿锁紧组件使配重整体与支腿紧固在一起，进而能使整机的重心朝吊臂相反方向后移一定距离，从而使该支腿不易脱离地面，这样增加了起重机的稳定性，有效降低了发生倾翻事故的概率。

继续参考图2，作为上述实施例的一种优选方式，每套支腿锁紧组件均可以包括导槽3、锁紧块4和调节机构，其中：导槽3设置于配重本体1的底部，且其延伸方向朝向容纳腔2；锁紧块4可移动地设置于导槽3内，其朝向容纳腔2的一端为锁紧端，另一端为驱动端；调节机构用于使锁紧块4在导槽3内移动。

在使用过程中，当配重通过其容纳腔2装配于支腿油缸顶部的连接部分后，可通过调节机构使锁紧块4沿着导槽3朝向容纳腔2移动，当移动一定距离后，锁紧块4的锁紧端将抵持于支腿油缸顶部的连接部分，由于支腿锁紧组件为两套且相对应，因而，两组锁紧块4将夹住支腿油缸顶部的连接部分，这样可以避免该连接部分从容纳腔2中脱出，使配重与支腿油缸相固定。从前述可知，这种方式的支腿锁紧组件结构简单，操作方便。

继续参考图2，作为上述调节机构的一种优选方式，该调节机构可以包括固定块5和调节螺栓6，其中：固定块5设置于导槽3上远离容纳腔2的一端，固定块5上开设有螺纹孔；调节螺栓6的螺纹端穿过该螺纹孔，与锁紧块4的驱动端接触。另外，由于容纳腔2、导槽3和固定块5均位于配重本体1的底部表面内侧，为了便于操作调节螺栓6，可在固定块5远离导槽3的一侧开设一操作腔7。

在使用过程中，当需要使锁紧块4在导槽3内朝向容纳腔2移动时，可在操作腔7中转动调节螺栓6的螺母，使调节螺栓6的螺纹端推动锁紧块4移动。从前述可知，该调节机构便于加工、装配，并且操作简单。

需要说明的是，在上述涉及支腿锁紧组件的优选方式中，还可以作进一步优化，例如，导槽3采用燕尾槽，相应地，锁紧块4为与该燕尾槽相匹配的梯形块，这样能够提高调节精度，并使配重与支腿油缸的连接更加稳固。

需要说明的是，在上述实施例及其各种优选方式中，还可以作进一步优化，例如，为了使配重对支腿油缸的作用更加平稳，配重本体1可采用圆柱体结构，容纳腔2设置于该圆柱体结构底部的中心区域。

需要说明的是，在上述实施例及其各种优选方式中，还可以作进一步优化，例如，为了使配重与支腿油缸之间的连接更加稳固，容纳腔2可包括矩形腔以及与该矩形腔相连的部分圆形腔，两套支腿锁紧组件设置于该部分圆形腔的周围（即图2所示的情形），支腿油缸顶部的连接部分的形状与该容纳腔2相匹配，这样能够避免配重与支腿油缸之间发生转动，并且能够便于将支腿油缸顶部的连接部分锁紧在容纳腔2中。

需要说明的是，在上述实施例及其各种优选方式中，同时采用两套相对应的支腿锁紧组件，在其他实施例中，两套支腿锁紧组件可以不严格对应，此外，在其他实施例中，也可以采用一套或者两套以上的支腿锁紧组件，只要能够实现将支腿与配重锁紧即可。

本实用新型其他实施例还提供了一种起重机，例如汽车起重机，该起重机的至少一个支腿（如吊臂相反方向的支腿）安装有上述实施例所述的任一种配重。这种起重机不易发生三点支撑等不稳定现象，因而，具有较高的安全性能。该起重机相应部分的具体实施过程与上述实施例类似，其他部分的具体实施过程可参见现有技术的相关描述，兹不赘述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种配重，包括配重本体（1），其特征在于，所述配重本体（1）上设置有用于安装支腿的容纳腔（2），所述容纳腔（2）的周围设置有至少一套支腿锁紧组件。

2.如权利要求1所述的配重，其特征在于，所述支腿锁紧组件包括：

导槽（3），设置于所述配重本体（1）上，且其延伸方向朝向所述容纳腔（2）；

锁紧块（4），可移动地设置于所述导槽（3）内，其朝向所述容纳腔（2）的一端为锁紧端，另一端为驱动端；

用于使所述锁紧块移动的调节机构。

3.如权利要求2所述的配重，其特征在于，所述调节机构包括：

固定块（5），设置于所述导槽（3）上远离所述容纳腔（2）的一端，所述固定块（5）上开设有螺纹孔；

调节螺栓（6），其螺纹端穿过所述螺纹孔，与所述锁紧块（4）的驱动端接触。

4.如权利要求2所述的配重，其特征在于，所述导槽（3）为燕尾槽，所述锁紧块（4）为与该燕尾槽相匹配的梯形块。

5.如权利要求1至4任一项所述的配重，其特征在于，所述容纳腔（2）设置于所述配重本体（1）的底部。

6.如权利要求1至4任一项所述的配重，其特征在于，所述容纳腔（2）的周围设置有两套相对应的支腿锁紧组件。

7.如权利要求1至4任一项所述的配重，其特征在于，所述容纳腔（2）包括矩形腔以及与该矩形腔相连的部分圆形腔，所述支腿锁紧组件设置于所述部分圆形腔的周围。

8.如权利要求1至4任一项所述的配重，其特征在于，所述配重本体（1）为圆柱体。

9.一种起重机，其特征在于，所述起重机的至少一个支腿上安装有权利要求1至8任一项所述的配重。

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