CN203294234U - 一种两轮机动车的支撑平衡装置 - Google Patents

一种两轮机动车的支撑平衡装置 Download PDF

Info

Publication number
CN203294234U
CN203294234U CN2013202910642U CN201320291064U CN203294234U CN 203294234 U CN203294234 U CN 203294234U CN 2013202910642 U CN2013202910642 U CN 2013202910642U CN 201320291064 U CN201320291064 U CN 201320291064U CN 203294234 U CN203294234 U CN 203294234U
Authority
CN
China
Prior art keywords
motor vehicle
strut bar
supporting
balancing device
balance device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2013202910642U
Other languages
English (en)
Inventor
黄佳艺
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN2013202910642U priority Critical patent/CN203294234U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN203294234U publication Critical patent/CN203294234U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

本实用新型提供了一种两轮机动车的支撑平衡装置，属于机动车附件技术领域。它解决了现有的两轮机动车在起步、慢行和停驶时无支撑装置，驾驶员需用脚撑地才能保持车体的直立平衡的问题。本两轮机动车的支撑平衡装置包括支撑杆、滚轮和升降驱动机构，滚轮转动连接在支撑杆上，所述的升降驱动机构与支撑杆连接，用于驱动支撑杆动作以使滚轮做升降运动。本实用新型操作简便，车辆减速时只需按动机动车前部控制开关即可使滚轮下落，支撑机动车；车体再次起速时又可通过控制开关收起滚轮；同时该装置设于机体的两侧，使其左右同时受力，不会具有一边倾斜性，且该滚轮架体为三角结构，稳定安全。

Description

一种两轮机动车的支撑平衡装置
技术领域
本实用新型属于机动车附件技术领域，特别涉及一种两轮机动车的支撑平衡装置。
背景技术
目前，大家所熟知的两轮摩托车没有装备低速行驶时维持车体平衡直立的支撑装置，摩托车在起步、慢行和停驶时，驾驶员用脚支撑地面，用以保持车体的平衡直立。在通过城市路口和人群稠密处时，停车和慢行常常十分频繁，为了保持车体平衡直立，驾驶员必须经常用脚支撑地面，这样就增加了驾驶员的体力消耗，减低驾驶的舒适性、稳定性和安全性。正是由于驾驶员必须经常用脚支撑地面，使得两轮摩托车不能装备封闭式座仓，当发生意外时，很容易危及架乘人员的人身安全，而在夏天或雨天行驶时，架乘人员也只能忍受日晒雨淋的痛苦。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的上述问题，而提出了一种能在两轮机动车减速慢行或停驶时，提供临时支撑的支撑平衡装置。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种两轮机动车的支撑平衡装置，其特征在于，它包括支撑杆、滚轮和升降驱动机构，滚轮转动连接在支撑杆上，所述的升降驱动机构与支撑杆连接，用于驱动支撑杆动作以使滚轮做升降运动。
在上述的一种两轮机动车的支撑平衡装置中，所述支撑杆的一端与机动车主体枢接，滚轮连接在支撑杆的另一端。
在上述的一种两轮机动车的支撑平衡装置中，所述的升降驱动机构包括电动液压伸缩杆，电动液压伸缩杆设置在机动车主体上，其伸缩驱动端与支撑杆转动连接。
在上述的一种两轮机动车的支撑平衡装置中，所述的电动液压伸缩杆与机动车主体的连接处设置有减震弹簧。由于地面可能高低不平，在滚轮与地面接触时会产生冲击力，减震弹簧可保护电动液压伸缩杆不受损伤。
在上述的一种两轮机动车的支撑平衡装置中，所述的支撑平衡装置还包括有控制开关，控制开关与电动液压伸缩杆电性连接。控制开关可设置在机动车把手上，便于操作。
在上述的一种两轮机动车的支撑平衡装置中，所述的支撑杆与机动车主体竖立面之间呈一倾角。具有倾角的支撑杆与主体形成三角稳定结构。
与现有技术相比，该结构有以下优点：1、操作简便，车辆减速时只需按动机动车前部控制开关即可使滚轮下落，支撑机动车；车体再次起速时又可通过控制开关收起滚轮；2、左右同时受力，不会具有一边倾斜性，可支撑机体不倒，稳定安全；3、滚轮架体为三角结构，可增大支撑力。
附图说明
图1是本实用新型的安装结构示意图。
图2是图1另一个角度的结构示意图。
图中，1、控制开关；2、减震弹簧；3、电动液压伸缩杆；4、滚轮；5、支撑杆；6、机动车主体。
具体实施方式
本实施例中，以本支撑平衡装置应用于两轮摩托车为例。
如图1和图2所示，本支撑平衡装置两两对称使用，分别设置在机动车主体6的两侧。每组支撑平衡装置均包括支撑杆5、滚轮4和电动液压伸缩杆3，支撑杆5的一端与机动车主体6枢接，另一端的端部转动连接滚轮4。电动液压伸缩杆3设置在机动车主体6上，其伸缩驱动端连接在支撑杆5的杆体靠近滚轮4处，两者之间转动连接，电动液压伸缩杆3与机动车主体6之间设有减震弹簧2。
摩托车在正常行驶过中，电动液压伸缩杆3不工作，支撑杆5被收折于机动车主体6上，滚轮4离地。当摩托车减速慢行或需要临时停靠时，驾驶员按下控制开关1，控制电动液压伸缩杆3的伸缩驱动端伸出，驱动支撑杆5绕其与机动车主体6的枢接点向下转动，两侧的两个支撑杆5同步动作，带动滚轮4下降，直至滚轮4触地，将摩托车暂时性转换成“四轮摩托”，对摩托车进行支撑，防止其倾倒，也不需要驾驶员用脚支撑。摩托车重新提速后，再次按下控制开关1，电动液压伸缩杆3驱动支撑杆5复位，重新收折于机动车主体6上，滚轮4抬起离地，不影响摩托车正常高速骑行。
支撑平衡装置在进行支撑作用时，由于地面可能高低不平，滚轮4与地面接触时会产生冲击力，此时设置的减震弹簧2可起到减震缓冲的作用，保护电动液压伸缩杆3不受损伤。另外，为了方便操作，可将控制开关1设置在摩托车的把手上。
本实施例中，支撑杆5处于支撑状态时，其杆体向外侧倾斜（如图2所示），如此一来，其与机动车主体6竖立面之间呈一倾角，形成三角稳定结构。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种两轮机动车的支撑平衡装置，其特征在于，它包括支撑杆（5）、滚轮（4）和升降驱动机构，滚轮（4）转动连接在支撑杆（5）上，所述的升降驱动机构与支撑杆（5）连接，用于驱动支撑杆（5）动作以使滚轮（4）做升降运动。
2.根据权利要求1所述的一种两轮机动车的支撑平衡装置，其特征在于，所述支撑杆（5）的一端与机动车主体（6）枢接，滚轮（4）连接在支撑杆（5）的另一端。
3.根据权利要求1或2所述的一种两轮机动车的支撑平衡装置，其特征在于，所述的升降驱动机构包括电动液压伸缩杆（3），电动液压伸缩杆（3）设置在机动车主体（6）上，其伸缩驱动端与支撑杆（5）转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种两轮机动车的支撑平衡装置，其特征在于，所述的电动液压伸缩杆（3）与机动车主体（6）的连接处设置有减震弹簧（2）。
5.根据权利要求1或2所述的一种两轮机动车的支撑平衡装置，其特征在于，所述的支撑平衡装置还包括有控制开关（1），控制开关（1）与电动液压伸缩杆（3）电性连接。
6.根据权利要求1或2所述的一种两轮机动车的支撑平衡装置，其特征在于，所述的支撑杆（5）与机动车主体（6）竖立面之间呈一倾角。
CN2013202910642U 2013-05-23 2013-05-23 一种两轮机动车的支撑平衡装置 Expired - Fee Related CN203294234U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2013202910642U CN203294234U (zh) 2013-05-23 2013-05-23 一种两轮机动车的支撑平衡装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2013202910642U CN203294234U (zh) 2013-05-23 2013-05-23 一种两轮机动车的支撑平衡装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN203294234U true CN203294234U (zh) 2013-11-20

Family

ID=49570266

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2013202910642U Expired - Fee Related CN203294234U (zh) 2013-05-23 2013-05-23 一种两轮机动车的支撑平衡装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN203294234U (zh)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106882289A (zh) * 2017-02-21 2017-06-23 昆山纽斯步工业设计有限公司 物流两轮车电动升降辅助支撑
CN107150736A (zh) * 2017-05-25 2017-09-12 叶矛子 一种不易倾倒的平衡装置
US20180154965A1 (en) * 2015-05-19 2018-06-07 Tae Soon Yeo Bike having automatic landing wheel apparatus
CN108202807A (zh) * 2017-11-23 2018-06-26 何振辉 一种改良型婴儿电动车装置
CN108202808A (zh) * 2017-11-23 2018-06-26 何振辉 一种新型婴儿电动车装置
CN108202806A (zh) * 2017-11-23 2018-06-26 何振辉 一种改进型婴儿电动车装置
CN108995570A (zh) * 2018-08-02 2018-12-14 中原建港建筑科技有限公司 一种构件转运车及转运系统

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20180154965A1 (en) * 2015-05-19 2018-06-07 Tae Soon Yeo Bike having automatic landing wheel apparatus
CN106882289A (zh) * 2017-02-21 2017-06-23 昆山纽斯步工业设计有限公司 物流两轮车电动升降辅助支撑
CN107150736A (zh) * 2017-05-25 2017-09-12 叶矛子 一种不易倾倒的平衡装置
CN108202807A (zh) * 2017-11-23 2018-06-26 何振辉 一种改良型婴儿电动车装置
CN108202808A (zh) * 2017-11-23 2018-06-26 何振辉 一种新型婴儿电动车装置
CN108202806A (zh) * 2017-11-23 2018-06-26 何振辉 一种改进型婴儿电动车装置
CN108995570A (zh) * 2018-08-02 2018-12-14 中原建港建筑科技有限公司 一种构件转运车及转运系统
CN108995570B (zh) * 2018-08-02 2024-03-12 中原建港建筑科技有限公司 一种构件转运车及转运系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN203294234U (zh) 一种两轮机动车的支撑平衡装置
CN204659913U (zh) 一种自平衡车
CN101934682B (zh) 一种自走平台底座
TWI501897B (zh) Personal transport vehicle
CN203888958U (zh) 可折叠车轮机构
CN204915772U (zh) 一种爬楼梯车
CN104108445B (zh) 个人运输载具
CN103010181B (zh) 泊车辅助装置及具有该装置的电动车辆
CN109911055A (zh) 无人越障车
CN205469357U (zh) 用于跨越障碍的多功能仿蚁机器人
CN205010403U (zh) 一种可折叠电动车的防折断机构
CN203818974U (zh) 新型车辆悬架机构及其车辆
CN206394739U (zh) 一种可伸缩式野外救援探测车
CN102874358A (zh) 一种可倾摇摆三轮车
CN205769915U (zh) 三轮车
CN204846254U (zh) 具有双后轮支撑结构的踏板式电动车
CN104828122B (zh) 步轮行走机构
CN205417857U (zh) 一种两轮车滑停起落装置
CN205439875U (zh) 底盘升降代步车
CN203345078U (zh) 越障高度可调履带车轮
CN201931953U (zh) 全地型四轮娱乐车的前轮独立悬挂
CN204915981U (zh) 一种复合后轮电动车
CN207955888U (zh) 一种高位截瘫病人使用的电动车载轮椅车
CN202863644U (zh) 一种可倾摇摆三轮车
CN201951541U (zh) 全地型四轮娱乐车的可调节方向盘

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20131120

Termination date: 20200523

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee