CN203282973U - 汽车后桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后桥，解决了汽车承载能力较低的问题。它包括轴管、桥包、制动总成、以及过度部件，所述的过渡部件位于桥包和轴管，在桥包上设置有主减总成，制动总成位于轴管的末端；所述的轴管的直径为88mm—98mm。本实用新型的汽车后桥，属于车辆部件领域，由于采用轴管直径为88mm—98mm，使得轴管的承载能力得到提升，即后桥的承载能力得到提升；由于所述的过渡部件的弧度的有效半径为R，有427mm≤R≤438mm，使得桥包与轴管之间的应力得到有效的降低，提高了承载能力；由于主减总成采用低输入扭矩主减总成，即保证主减速器适用即可，又减少了富余设计，降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆部件领域，尤其是一种承载能力较强的汽车后桥。
背景技术
目前，随着汽车终端市场对汽车性价比的要求越来越高，尤其是各种车型同质化竞争激烈，各整车企业的销售市场均在逐步萎缩。现有的汽车后桥的轴管的直径为80mm，轴管承载能力较低，不能满足需求，在汽车同质化竞争愈演愈烈的情况下，如何凸显车型竞争的差异化，如何设计一种成本与性能兼顾，既能满足客户使用性能，又能最大限度的控制汽车及其零部件的从设计研发直到生产使用中产生的成本，使其达到高性价比已成为汽车企业，尤其是国产自主品牌汽车企业孜孜不倦的追求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种承载能力较强的汽车后桥。
本实用新型解决其技术问题所采用技术方案是：汽车后桥，包括轴管、桥包、制动总成以及过渡部件，所述的过渡部件位于桥包和轴管之间，在桥包上设置有主减总成，制动总成位于轴管的末端；所述的轴管的直径为88mm—98mm。
为提高后桥的承载能力以及减少成本，所述的轴管的直径为91mm—95mm。
为进一步提高后桥的承载能力以及较少成本，所述的轴管的直径为93mm。
为减小过渡部件的应力，提高后桥的承载能力，所述的过渡部件的弧度的有效半径为R，有427mm≤R≤438mm。
为进一步减小过渡部件的应力，提高后桥的承载能力，所述的过渡部件的弧度的有效半径为R，有430mm≤R≤435mm。
为更进一步减小过渡部件的应力，提高后桥的承载能力，所述的过渡部件的弧度的有效半径为R，有R=432.5mm。
本实用新型的有益效果是：由于采用轴管直径为88mm—98mm，使得轴管的承载能力得到提升，即后桥的承载能力得到提升；由于所述的过渡部件的弧度的有效半径为R，有427mm≤R≤438mm，使得桥包与轴管之间的应力得到有效的降低，提高了承载能力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中，1—轴管，2—桥包，3—制动总成，4—过渡部件，5—主减总成。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述，但本实用新型的保护范围不限于以下所述。
如图1所示，本实用新型的汽车后桥，包括轴管1、桥包2、制动总成3以及过渡部件4，所述的过渡部件4位于桥包2和轴管1之间，在桥包2上设置有主减总成5，制动总成3位于轴管1的末端；所述的轴管1的直径为88mm—98mm。由于现有的汽车后桥的轴管1的直径为80mm，轴管1承载能力较低，即后桥的承载力较低，不能满足后桥在汽车发动机最大动力范围内的承载能力，将轴管1直径设置为88mm—98mm后，能够满足后桥在汽车发动机最大动力范围内的承载能力。
为提高后桥的承载能力以及减少成本，所述的轴管1的直径为91mm—95mm。
为进一步提高后桥的承载能力以及较少成本，所述的轴管1的直径为93mm。在既满足提高后桥的承载能力，又降低成本的情况下，轴管1直径为93mm是最优选的。
为减小过渡部件的应力，提高后桥的承载能力，所述的过渡部件4的弧度的有效半径为R，有427mm≤R≤438mm。由于现有的过渡部件4的弧度有效半径R为400mm，半径较小，受到的应力比较集中，使得后桥的承载能力较低，R满足427mm≤R≤438mm后，使得过渡部件4的应力减小，承载能力提高。
为进一步减小过渡部件的应力，提高后桥的承载能力，所述的过渡部件4的弧度的有效半径为R，有430mm≤R≤435mm。
为更进一步减小过渡部件的应力，提高后桥的承载能力，所述的过渡部件4的弧度的有效半径为R，有R=432.5mm。在既满足提高后桥的承载能力，又降低成本的情况下，R=432.5mm为最优选的。
为减少了富余设计，降低成本，所述的主减总成5采用低输入扭矩主减总成。既保证主减总成适用，又减少富余设计，降低了成本。
Claims (6)
1.汽车后桥，包括轴管（1）、桥包（2）、制动总成（3）以及过渡部件（4），所述的过渡部件（4）位于桥包（2）和轴管（1）之间，在桥包（2）上设置有主减总成（5），制动总成（3）位于轴管（1）的末端；其特征在于：所述的轴管（1）的直径为88mm—98mm。
2.根据权利要求1所述的汽车后桥，其特征在于：所述的轴管（1）的直径为91mm—95mm。
3.根据权利要求1所述的汽车后桥，其特征在于：所述的轴管（1）的直径为93mm。
4.根据权利要求1至3中任意一项权利要求所述的汽车后桥，其特征在于：所述的过渡部件（4）的弧度的有效半径为R，有427mm≤R≤438mm。
5.根据权利要求4所述的汽车后桥，其特征在于：所述的过渡部件（4）的弧度的有效半径为R，有430mm≤R≤435mm。
6.根据权利要求4所述的汽车后桥，其特征在于：所述的过渡部件（4）的弧度的有效半径为R，有R=432.5mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013203348879U CN203282973U (zh) | 2013-06-09 | 2013-06-09 | 汽车后桥 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203282973U true CN203282973U (zh) | 2013-11-13 |
Family
ID=49539353
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2013203348879U Expired - Lifetime CN203282973U (zh) | 2013-06-09 | 2013-06-09 | 汽车后桥 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203282973U (zh) |
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2013
- 2013-06-09 CN CN2013203348879U patent/CN203282973U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: JIANAN INDUSTRY CO., LTD., SICHUAN PROV. Free format text: FORMER OWNER: JIAN'AN REAR AXLE AUTOMOBILE CO., LTD. CHINA CHANG'AN SICHUAN BRANCH Effective date: 20150707 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20150707 Address after: 625000 Ya'an City, Zhejiang Province, the city of Tibet Road No. 139 Patentee after: SICHUAN JIAN'AN INDUSTRIAL Ltd. Address before: 625000 Ya'an City, Zhejiang Province, the city of Tibet Road No. 139 Patentee before: JIAN AN REAR AXLE AUTOMOBILE Co.,Ltd. CHINA CHANG AN SICHUAN BRANCH |
|
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20131113 |