CN203273277U - 一种lng应急移动加注装置及计量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种LNG应急移动加注装置及计量装置。主要由车载LNG气瓶组成的一个橇装设备，包括车载LNG气瓶、自力式减压调节阀、充装阀、加液金属软管及加液枪、回气金属软管及回气枪、EAG加热器、阻火器、安全阀及计量装置等等组成。该移动加注装置体积小，用轻型皮卡车运到任何需要加注LNG液体的地方，给LNG汽车加注LNG液体，并在加液时，可通过精密计量装置精确计量；供气时橇体不需外接电源和其他动力源、方便移动、能够随时响应调度。它是当LNG汽车长期不工作或其它原因导致LNG车载气瓶内没有气体而不能发动汽车，又无法到LNG加注站加注LNG液体时的快速、安全的应急移动LNG加注装置。是灵活方便，安全可靠，便宜经济的最佳应急解决方案。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种LNG应急移动加注装置及计量装置。
背景技术
液化天然气汽车是一种新能源汽车，因为它清洁环保，加气一次行驶里程长，加注时间短(相对于压缩天然气)等等优点，近年来被广泛推广使用。LNG是一种液化天然气，它在常压下温度为-162.5℃。LNG燃料汽车在长期停泊不使用或汽车行驶路线变更、由于LNG气瓶的漏热而不断气化放气等原因，会出现LNG燃料耗尽抛锚。这时需要将LNG燃料运到LNG汽车所在位置，在抛锚汽车现场将LNG加入LNG汽车内才能发动LNG汽车。目前解决这一问题的设备主要是罐车、半挂车等等，计量方式都采用质量流量计。这些设备都由移动式储罐、潜液泵、管路、阀门和加注机等等组成；为解决电力问题随行配有发电设备；计量用含质量流量计的加注机完成；采用大型运输车运输。特点是：1、设备复杂而庞大，运行成本高，设备价格高，目前在市场上使用的最小设备也在15m3；2、由于质量流量计的结构原因，在移动设备上经常振动容易造成零点偏移，造成计量不准确；3、专车专用，因设备复杂而故障率高，维修复杂；4、潜液泵和加注机运转需大功率电能，目前在现场用发电机组提供电能。
根据调查表明，LNG加注应急任务有以下特点：
1、具有特殊性，分散，不常发生，一次出动LNG应急加注只有少数一辆车或几辆车。因此现有设备过于笨拙，易造成产品气和运行成本的浪费；
2、现场情况复杂，往往没有电源，而现有设备设置的泵和加注机及其它装置用电负荷很大，一般三相电源不低于15KW，出车时必须带发电机，造成现有设备投资大，成本高；同时发电设备在防爆区的使用也带来安全隐患。
3、需要准确计量，而现在大量使用的质量流量计由于结构原因在汽车运输途中，道路工况复杂出现振动易出现零点漂移和隐性故障，造成计量不准；但体积流量计由于温度、压力等工况变化的原因更无法准确计量。
实用新型内容
本实用新型的目的是：克服背景技术的不足，结合LNG加注应急任务的特点，提供一种结构简单合理、满足应急加注及计量要求、成本低、无需电能加气的应急LNG移动加注装置 及计量装置。
本实用新型的LNG应急移动加注装置(101)主要是采用一个或多个按LNG车载气瓶标准要求制造的LNG气瓶(102a、102b)储存低温LNG液体；用重力传感器(506)和电子计量计算器(604)准确计量加注量；用自力式减压调节阀(V12)配合气瓶自带的气瓶自力式增压调节阀(V8a、V8b)调节加注压力，使LNG应急移动加注装置(101)的压力始终高于车载气瓶(103)的压力从而实现加注。此结构保证移动安全运输要求的同时，也降低了成本，使LNG应急移动加注装置(101)小型化，用小型的皮卡车即可运输，降低了运输成本，提高了计量精度。
LNG应急移动加注装置主要由存储系统、精密计量系统以及加注系统组成，以下对LNG应急移动加注装置(101)使用时各系统的具体技术方案分别进行介绍。
LNG应急移动加注装置存储系统的具体技术方案是，采用一个或几个车载LNG气瓶(102a、102b)存储低温LNG液体。LNG车载气瓶以LNG气瓶瓶体(V1a、V1b)为主体，LNG气瓶瓶体(V1a、V1b)是一个内外罐组成的夹套双层结构，在夹层中有多层反光材料和绝热材料间隔缠绕，反射掉辐射热传送，并对夹层抽超高真空，避免对流传热，再加上科学的支撑结构极小内外罐的热传导，从而使罐体具有优良的保冷性能，保证了低温LNG液体在罐内存储15天不需排放，它最大容积为500L，小巧、安全、可靠。在LNG气瓶瓶体(V1a、V1b)的气相接有电容液位计(V2a、V2b)、气瓶安全泄放装置(V3a、V3b)、气瓶压力显示装置(V4a、V4b)、气瓶安全泄放装置(V5a、V5b)、气瓶回气阀(V20a、V20b)、进液口单向阀(V6a、V6b)。设有LNG气瓶充液口(201)与进液口单向阀(V6a、V6b)连接；安全阀放空口(202)与气瓶安全泄放装置(V3a、V3b)和气瓶安全泄放装置(V5a、V5b)的出口连接；LNG气瓶泄压排气口(203)与气瓶回气阀(V20a、V20b)连接。在LNG气瓶瓶体(V1a、V1b)的液相接有气瓶增压阀(V7a、V7b)，后接气瓶自力式增压调节阀(V8a、V8b)、气瓶增压气化器(V9a、V9b)并回到LNG气瓶瓶体(V1a、V1b)的气相；在LNG气瓶瓶体(V1a、V1b)的液相还开有LNG气瓶放液口(204)，通过气瓶排液口载止阀(V11a、V11b)、气瓶排液口单向阀(V10a、V10b)与LNG气瓶瓶体(V1a、V1b)相连。车载LNG气瓶(102a、102b)是一个独立的装置，具有充装功能、存储功能、供气功能；经火烧试验、坠落试验、日蒸发率检测试验等合格，安全可靠。
LNG应急移动加注装置精密计量系统的具体技术方案是，加注前千斤顶(505)顶起，使伸缩架(504)伸长，带动LNG应急移动加注装置托架(502)托着LNG应急加注装置(501)脱离支撑，使LNG应急加注装置(501)及LNG应急移动加注装置托架(502)的重量完全由安装在伸缩架(504)和LNG应急移动加注装置托架(502)之间的重力传感器(506)支撑。电子计 量计算器(604)通过传感器电缆(601)、接线盒(602)、总电缆(603)读出重力传感器(506)的值，通过计算即为总重初值。然后连接管路开始加注。加注后记下总重末值，总重初值与总重末值的差值即为加注量。由于千斤顶(505)可由人力操作，重力传感器(506)、电子计量计算器(604)可由运输汽车上的蓄电池供电，从而省去了昂贵的LNG加注机，无需高压电能，即可使精密计量系统正常工作。
LNG应急移动加注装置加注系统的具体技术方案要点是，使LNG气瓶(102a、102b)的压力高于车载气瓶(103)的压力，从而使LNG气瓶(102a、102b)的LNG液体在压力差的作用下，进入车载气瓶(103)从而完成加注过程。LNG气瓶(102a、102b)的最高压力为气瓶自力式增压调节阀(V8a、V8b)的设定压力；车载气瓶(103)的最高压力为自力式减压调节阀(V12)设定压力。加注时同时打开气瓶增压阀(V07a、V07b)和车载气瓶回气阀(V20c)。当LNG气瓶(102a、102b)压力低于气瓶自立式增压调节阀(V08a、V08b)的设定压力时，气瓶自立式增压调节阀(V08a、V08b)自动打开，LNG气瓶(102a、102b)内的LNG低温液体在自身重力的作用下，经气瓶增压阀(V07a、V07b)、气瓶自立式增压调节阀(V08a、V08b)进入气瓶增压气化器(V09a、V09b)气化而增压；当LNG气瓶(102a、102b)压力等于或高于气瓶自立式增压调节阀(V08a、V08b)的设定压力时，气瓶自立式增压调节阀(V08a、V08b)自动关闭停止增压，从而使LNG气瓶(102a、102b)的压力稳定在气瓶自立式增压调节阀(V08a、V08b)的设定压力；当车载气瓶(103)的压力高于自力式减压调节阀(V12)的设定压力时，自力式减压调节阀(V12)自动打开，车载气瓶(103)内的气体经车载气瓶回气阀(V20c)、回气金属软管及回气枪(V15)、自力式减压调节阀(V12)、EAG气化器(V18)、阻火器(V19)通过安全放空口(305)放空，使车载气瓶(103)压力降低；当车载气瓶(103)的压力等于或低于自力式减压调节阀(V12)的设定压力时，自力式减压调节阀(V12)自动关闭，使车载气瓶(103)的压力总是低于自力式减压调节阀(V12)的设定压力；因此当气瓶自力式增压调节阀(V8a、V8b)设定压力高于自力式减压调节阀(V12)的设定压力时，即可在工作时使LNG气瓶(102a、102b)的压力高于车载气瓶(103)，打开气瓶排液口载止阀(V11a、V11b)、充液阀(V13)，LNG应急移动加注装置(101)内的液体经气瓶排液口载止阀(V11a、V11b)、充液阀(V13)、装置排液口(303)、充液金属软管及加液枪(V14)、车载气瓶充液口(403)注到车载气瓶(103)内，实现无电加注。从而无需使用昂贵的低温潜液泵，无需电能，也无需在应急救援时携带发电机组，使设备变得更加轻便、安全。
附图说明
图1为一种LNG应急移动加注装置流程图；
图2为计量装置计量时的示意图；
图3为计量装置非计量时的示意图；
图4为计量装置电子连接图；
101-LNG应急移动加注装置 102a、102b-LNG气瓶 103-车载气瓶
201-LNG气瓶充液口 202-安全阀放空口 203-LNG气瓶泄压排气口 204-LNG气瓶放液口301-装置充液口 302-装置泄压排气口 303-装置排液口 304-回气口 305-安全放空口401-车载气瓶放液口 402-车载气瓶泄压排气口 403-车载气瓶充液口
V1a、V1b-LNG 气瓶瓶体 V2a、V2b-电容液位计 V3a、V3b-LNG 气瓶安全泄放装置V4a、V4b-LNG 气瓶压力显示装置 V5a、V5b-气瓶安全泄放装置 V6a、V6b-进液口单向阀V7a、V7b-气瓶增压阀 V8a、V8b-气瓶自力式增压调节阀 V9a、V9b-气瓶增压气化器V10a、V10b-气瓶排液口单向阀 V11a、V11b-气瓶排液口载止阀 V12-自力式减压调节阀V13-充液阀 V14-充液金属软管及加液枪 V15-回气金属软管及回气枪 V16、V17-吹扫泄压阀 V18-EAG气化器 V19-阻火器 V20a、V20b-气瓶回气阀 V20c-车载气瓶回气阀
501-LNG应急加注装置 502-LNG应急移动加注装置托架 503-底盘 504-伸缩架505-千斤顶 506-压力传感器
601-传感器电缆 602-接线合 603-总电缆 604-电子计量计算器
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
LNG应急移动加注装置实施例1。LNG应急移动加注装置由LNG应急加注装置(501)和精密计量系统组成。LNG应急加注装置(501)以LNG气瓶(102a、102b)为存储设备，并将LNG气瓶充液口(201)用管道并连后，接到装置充液口(301)；将LNG气瓶泄压排气口(203)用管道并连后，接到装置泄压排气口(302)；LNG气瓶放液(204)用管道并连后，经过充液阀(V13)，接装置排液口(303)。另设EAG气化器(V18)和阻火器(V19)组成安全放空系统，经过安全放空(305)放空；将安全阀放空(202)用管道并连后，经过安全放空系统放空；设置回气(304)接自力式减压调节阀(V12)后，经过安全放空系统放空；在回气口(304)与自力式减压调节阀(V12)之间，以及装置排液口(303)与充液阀(V13)之间设有吹扫泄压阀(V16、V17)，吹扫泄压阀(V16、V17)的另一端接安全放空系统放空。精 密计量系统由机械部分和电子部分两部分组成。机械部分完成计量状态和非计量状态的转换。在底盘(503)上装有伸缩架(504)和千斤顶(505)，伸缩架(504)随着千斤顶(505)的伸缩而使LNG应急移动加注装置托架(502)平行底盘(503)运动。在LNG应急移动加注装置托架(502)与伸缩架(504)的接触点上，设有重力传感器(506)，称重时使LNG应急移动加注装置托架(502)的重量全部由重力传感器(506)承受，LNG应急加注装置(501)固定在LNG应急移动加注装置托架(502)上；电子部分完成数据的计量和显示工作，由重力传感器(506)与电子计量计算器(604)之间通过传感器电缆(601)、接线盒(602)、总电缆(603)相连接，重力传感器(506)测量到的数据传到电子计量计算器(604)计算并显示出来。
LNG应急移动加注装置实施例2。LNG气瓶(102a、102b)可以根据存储介质的多少和运输设备的大小，选择LNG气瓶(102a、102b)容量的大小和LNG气瓶(102a、102b)的数量。其余同例1。
Claims (3)
1.一种LNG应急移动加注装置由LNG应急加注装置(501)和计量装置组成，其特征在于：由一个或几个LNG气瓶(102a、102b)并联作为LNG的存储系统。
2.根据权利要求1所述的LNG应急移动加注装置，其特征在于：设置回气口(304)接自力式减压调节阀(V12)后，经过安全放空系统放空，以稳定车载气瓶的压力。
3.根据权利要求1所述的LNG应急移动加注装置的计量装置，其特征在于：在底盘(503)上装有伸缩架(504)和千斤顶(505)，伸缩架(504)随着千斤顶(505)的伸缩而使LNG应急移动加注装置托架(502)平行底盘(503)运动，在LNG应急移动加注装置托架(502)与伸缩架(504)的接触点上，设有重力传感器(506)，称重时使LNG应急移动加注装置托架(502)的重量全部由重力传感器(506)承受，LNG应急加注装置(501)固定在LNG应急移动加注装置托架(502)上。
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| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20131106 |
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| CX01 | Expiry of patent term | ||
| DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Ge Liang Document name: Notice of Patent Expiration and Termination |
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| DD01 | Delivery of document by public notice |