CN203271865U - 高效排气消音器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车零部件的技术领域，尤其是一种高效排气消音器。其包括箱体、分流腔、汇总腔、进气口、出气口、固架筒、芯体、多孔消音板和防火消音棉，箱体一端设有分流腔，另一端设有汇总腔，分流腔与进气口连接，汇总腔与出气口连接，分流腔与汇总腔之间的箱体内两侧设有固架筒，固架筒内设有芯体，固架筒与芯体之间设有多孔消音板和防火消音棉，分流腔内设有分散块，汇总腔内设有导流板。这种高效排气消音器结构简单、紧凑并且合理，排气阻力小，消声频段宽，可以有效降低消音器内气体的压力，提高了消音的效果，并且排气更加顺畅，同时提高了发动机的有效输出功率，大大提高了消音器工作的可靠性，易于使用推广。

Description

高效排气消音器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件的技术领域，尤其是一种高效排气消音器。

背景技术

消声器是安装在空气动力设备（如鼓风机、空压机）的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。消声器能够阻挡声波的传播，允许气流通过，是控制噪声的有效工具。现有的消音器器体内压力容易过高，排气阻力大，降低了消声的效果，并且排气容易受阻，降低了发动机的有效输出功率，大大降低了消音器工作的可靠性。

实用新型内容

为了克服现有的消音器排气阻力大、消声效果差以及工作可靠性低的不足，本实用新型提供了一种高效排气消音器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高效排气消音器，包括箱体、分流腔、汇总腔、进气口、出气口、固架筒、芯体、多孔消音板和防火消音棉，箱体一端设有分流腔，另一端设有汇总腔，分流腔与进气口连接，汇总腔与出气口连接，分流腔与汇总腔之间的箱体内两侧设有固架筒，固架筒内设有芯体，固架筒与芯体之间设有多孔消音板和防火消音棉。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括分流腔内设有分散块，汇总腔内设有导流板。

本实用新型的有益效果是，这种高效排气消音器结构简单、紧凑并且合理，排气阻力小，消声频段宽，可以有效降低消音器内气体的压力，提高了消音的效果，并且排气更加顺畅，同时提高了发动机的有效输出功率，大大提高了消音器工作的可靠性，易于使用推广。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1.箱体，2.分流腔，3.汇总腔，4.进气口，5.出气口，6.固架筒，7.芯体，8.多孔消音板，9.防火消音棉，10.分散块，11.导流板。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，一种高效排气消音器，包括箱体1、分流腔2、汇总腔3、进气口4、出气口5、固架筒6、芯体7、多孔消音板8、防火消音棉9、分散块10和导流板11，箱体1一端设有分流腔2，另一端设有汇总腔3，分流腔2与进气口4连接，汇总腔3与出气口5连接，分流腔2与汇总腔3之间的箱体1内两侧设有固架筒6，固架筒6内设有芯体7，固架筒6与芯体7之间设有多孔消音板8和防火消音棉9，分流腔2内设有分散块10，汇总腔3内设有导流板11。

使用时，气体通过进气口4进入箱体1一端的分流腔2，分流腔2内设有分散块10，通过分散块10进入箱体1两侧的固架筒6内，固架筒6内设有芯体7，固架筒6与芯体7之间设有多孔消音板8和防火消音棉9，最终进入汇总腔3，汇总腔3内设有导流板11，通过导流板11的气体最终由出气口5排出。这种高效排气消音器结构简单、紧凑并且合理，排气阻力小，消声频段宽，可以有效降低消音器内气体的压力，提高了消音的效果，并且排气更加顺畅，同时提高了发动机的有效输出功率，大大提高了消音器工作的可靠性，易于使用推广。

Claims (2)

1.一种高效排气消音器，包括箱体（1）、分流腔（2）、汇总腔（3）、进气口（4）、出气口（5）、固架筒（6）、芯体（7）、多孔消音板（8）和防火消音棉（9），其特征是，箱体（1）一端设有分流腔（2），另一端设有汇总腔（3），分流腔（2）与进气口（4）连接，汇总腔（3）与出气口（5）连接，分流腔（2）与汇总腔（3）之间的箱体（1）内两侧设有固架筒（6），固架筒（6）内设有芯体（7），固架筒（6）与芯体（7）之间设有多孔消音板（8）和防火消音棉（9）。

2.根据权利要求1所述的高效排气消音器，其特征是，分流腔（2）内设有分散块（10），汇总腔（3）内设有导流板（11）。