CN201723275U - 微穿孔板消声器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种微穿孔板消声器，常用于鼓风机排气、空调系统、燃气轮机排气、飞机发动机试车室排气、喷气发动机的进气道、内燃机进排气等，本实用新型包括壳体，壳体为空心结构，壳体内壁上设有一层微穿孔板，微穿孔板连接有两个横向且上下放置的消声片，每个消声片的前后两端嵌在微穿孔板中，每个消声片的两端均为三角形，壳体的左右两端均连接有过渡体。本实用新型具有结构简单，消声效果好，阻损小的优点。

Description

微穿孔板消声器

技术领域：

本实用新型涉及一种消声器，特别是一种微穿孔板消声器。

背景技术：

消声器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消声器是安装在空气动力设备(如鼓风机、空压机)的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。消声器能够阻挡声波的传播，允许气流通过，是控制噪声的有效工具。目前，微穿孔板消声器一般是用厚度小于1mm的纯金属薄板制作，在薄板上用孔径小于1mm的钻头穿孔，穿孔率为1％-3％。选择不同的穿孔率和板厚不同的腔深，就可以控制消声器的频谱性能，使其在需要的频率范围内获得良好的消声效果。由于声波在传播的过程中，它的能量损失依赖于空气在微孔中的摩擦损失，但一般的微穿孔板不能达到很好的消声效果，给工作环境造成很大的影响。

发明内容：

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单，消声效果好的微穿孔板消声器。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种微穿孔板消声器，包括壳体，壳体为空心结构，壳体内壁上设有一层微穿孔板，微穿孔板连接有两个横向且上下放置的消声片，每个消声片的前后两端嵌在微穿孔板中，每个消声片的两端均为三角形，壳体的左右两端均连接有过渡体。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型是微穿孔板结构的消声器，能在较宽的频带范围内消除气流噪声，而且具有耐高温、耐油污、耐腐蚀的性能，即使在气流中带有大量水分，也不影响工作。由于穿孔直径小、板面光滑，因此消声器阻损比一般阻性消声器要小。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图的剖视图；

图2为图1中A-A的结构示意图；

图中标号：1-壳体、2-微穿孔板、3-消声片、4-过渡体。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1和图2示出了本实用新型微穿孔板消声器的一种实施方式，包括壳体1，壳体1为吸声材料，壳体1为空心结构，壳体1为四方体或圆柱体，壳体1内壁上设有一层微穿孔板2，微穿孔板2与壳体1的形状相匹配，微穿孔板2连接有两个横向且上下放置的消声片3，每个消声片3的前后两端嵌在微穿孔板2中，每个消声片3的两端均为三角形，一道声波碰到三角形端面时会被分为两道以上声波，减少了原有声波的频率，使得声波能被更好的吸收，壳体1的左右两端均连接有过渡体4。声波气流在微穿孔板2的小孔中往返振动，进行消音。

由于声波在传播的过程中，它的能量损失依赖于空气在微孔中的摩擦损失，同时小的空隙能提高吸声系数，低的空隙率能增加吸声频率的宽度，微穿孔板后的空气层深度能改变共振吸声峰的位置。本实用新型常用于鼓风机排气、空调系统、燃气轮机排气、飞机发动机试车室排气、喷气发动机的进气道、内燃机进排气等。这些消声器的穿孔直径往往等于或大于1mm，但也按习惯称为微孔板消声器。微穿孔板消声器一般是用厚度小于1mm的纯金属薄板制作，在薄板上用孔径小于1mm的钻头穿孔，穿孔率为1％-3％。选择不同的穿孔率和板厚不同的腔深，就可以控制消声器的频谱性能，使其在需要的频率范围内获得良好的消声效果。本实用新型是微穿孔板结构的消声器，能在较宽的频带范围内消除气流噪声，而且具有耐高温、耐油污、耐腐蚀的性能，即使在气流中带有大量水分，也不影响工作。由于穿孔直径小、板面光滑，因此消声器阻损比一般阻性消声器要小。如流速为20m/s，2m长的直通微穿孔板消声器的阻损也不超过19.612Pa。穿孔的声阻抗(非线性阻)与声压和气流速度有关，设计微孔板消声器时要计入这些影响。

Claims (2)

1.一种微穿孔板消声器，包括壳体(1)，所述壳体(1)为空心结构，其特征在于：所述壳体(1)内壁上设有一层微穿孔板(2)，所述微穿孔板(2)连接有两个横向且上下放置的消声片(3)，每个所述消声片(3)的前后两端嵌在所述微穿孔板(2)中，所述壳体(1)的左右两端均连接有过渡体(4)。

2.根据权利要求1所述微穿孔板消声器，其特征在于：每个所述消声片(3)的两端均为三角形。

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