CN203268139U - 铝合金客车侧窗扣件安装结构 - Google Patents

铝合金客车侧窗扣件安装结构 Download PDF

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Abstract

本实用新型是铝合金客车侧窗扣件安装结构，其包括侧窗立柱和侧窗扣件，侧窗扣件端部设有软压条，软压条与侧窗玻璃内侧接触，在所述侧窗扣件中部对称设有多个卡扣，侧窗立柱上设有与卡扣配合的卡槽。相比现有采用矩形方管焊接到车身骨架上，本实用新型采用挤压铝型材，结构强度和刚度更好；相比现有侧窗扣件安装结构，本实用新型不使用螺钉，不破坏侧窗立柱的机构，同时让整车内饰更加的美观大方。

Description

铝合金客车侧窗扣件安装结构
技术领域
本实用新型属于客车车身技术领域，具体涉及的是铝合金客车侧窗扣件安装结构。
背景技术
目前客车车身骨架主要由矩形钢管焊接而成，其中侧围窗立柱为一较宽的矩形方管，外侧用来安装侧窗玻璃，内侧安装侧窗扣件。侧窗扣件一般直接用螺钉固定在侧围窗立柱上，安装完毕后，螺钉直接裸露在侧窗扣件表面，或者采用子母扣进行装饰，如图1所示，不能保证车身内饰的统一性，影响装车后的车内装饰效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铝合金客车侧窗扣件安装结构，用于侧窗扣件的安装和装饰，以保证整车内饰的统一性、美观性。
本实用新型采用的技术方案是：铝合金客车侧窗扣件安装结构，包括侧窗立柱和侧窗扣件，侧窗扣件端部设有软压条，软压条与侧窗玻璃内侧接触，其特征在于：所述侧窗扣件中部对称设有多个卡扣，侧窗立柱上设有与卡扣配合的卡槽。
优选的，所述卡扣包括支撑柱和凸出端，支撑柱与软压条连接；所述卡槽也设有伸出端；卡扣的凸出端与卡槽的伸出端配合使卡扣和卡槽卡接固定。
优选的，所述侧窗立柱内侧设有加强筋。
进一步优选的，所述加强筋为“Y”形，将侧窗立柱分为两个相同的内腔。
优选的，所述侧窗立柱选用挤压铝型材。
本实用新型的有益效果是：相比现有采用矩形方管焊接到车身骨架上，本实用新型采用挤压铝型材，结构强度和刚度更好；相比现有侧窗扣件安装结构，本实用新型不使用螺钉，不破坏侧窗立柱的机构，同时让整车内饰更加的美观大方。
附图说明
图1是现有技术的结构示意图
图2是本实用新型公开的安装结构示意图
图3是图2中A处的放大示意图
图4是本实用新型公开的加强筋的第一种结构示意图
图5是本实用新型公开的加强筋的第二种结构示意图
具体实施方式
如图1所示，现有安装结构中侧窗立柱1为一较宽的矩形方管，外侧用来安装侧窗玻璃2，内侧安装侧窗扣件3。侧窗扣件3一般直接用螺钉4固定在侧窗立柱1上，安装完毕后，螺钉4直接裸露在侧窗扣件3表面，或者采用子母扣5进行装饰，不仅破坏了侧窗立柱1的结构，同时也不能保证车身内饰的统一性，影响了装车后的车内装饰效果。
如图2所示，本实用新型公开的铝合金客车侧窗扣件安装结构，包括选用挤压铝型材的侧窗立柱1和侧窗扣件2，侧窗扣件2端部设有软压条3，软压条3与侧窗玻璃4内侧接触，在所述侧窗扣件2中部对称设有多个卡扣5，侧窗立柱1上设有与卡扣5配合的卡槽6。为了增强侧窗立柱的强度和刚性，在侧窗立柱1内侧设有加强筋7。
如图3所示，卡扣5包括支撑柱501和凸出端502，支撑柱502与侧窗扣件2连接；所述卡槽6也设有伸出端601；卡扣5的凸出端502与卡槽6的伸出端601配合使卡扣5和卡槽6卡接固定。
如图4和图5所示，加强筋7的优选的形状为“Y”形，并将侧窗立柱1内部分为两个相同的内腔。

Claims (5)

1.铝合金客车侧窗扣件安装结构，包括侧窗立柱和侧窗扣件，侧窗扣件端部设有软压条，软压条与侧窗玻璃内侧接触，其特征在于：所述侧窗扣件中部设有多个卡扣，侧窗立柱上设有与卡扣配合的卡槽，卡扣与卡槽卡接。
2.根据权利要求1所示的铝合金客车侧窗扣件安装结构，其特征在于：所述卡扣包括支撑柱和凸出端，支撑柱与软压条连接；所述卡槽也设有伸出端；卡扣的凸出端与卡槽的伸出端配合使卡扣和卡槽卡接固定。
3.根据权利要求1所示的铝合金客车侧窗扣件安装结构，其特征在于：所述侧窗立柱内侧设有加强筋。
4.根据权利要求3所示的铝合金客车侧窗扣件安装结构，其特征在于：所述加强筋为“Y”形，将侧窗立柱分为两个相同的内腔。
5.根据权利要求1所示的铝合金客车侧窗扣件安装结构，其特征在于：所述侧窗立柱选用挤压铝型材。
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