CN203266050U - 一种实用型减速机拆除器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种实用型减速机拆除器，包括底座a和底座b，由底座a和底座b相互对接构成减速机拆除器本体，沿底座a和底座b面板中部设有与减速机被拆件相对应的夹持孔，所述底座a和底座b面板上设有安装实心钢管的安装孔，所述实心钢管沿底座a和底座b水平延伸至减速机拆除器本体后部，所述实心钢管的延伸端通过背板固定；所述实心钢管与底座a和底座b面板相接处、以及实心钢管与背板相接处设置有加强筋。该减速机拆除器为一种在拆卸大型复杂设备减速机装置的实用型工器具，能够在大型复杂设备的检修中而得到广泛应用，且能够提高检修效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及化工设备机械领域，尤其涉及一种实用型减速机拆除器。
背景技术
在使用该拆除器作业过程中，通常采用了千斤顶和拉玛技术。对于复杂型设备的拆除，一般的千斤顶和拉玛无法拉出，比如：减速机类的大型复杂型的设备。在大型设备运转机械设备出现故障时，没有专用的拆卸安装装置，检修人员现场操作难度高，而导致影响生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种实用型减速机拆除器，其为一种在拆卸大型复杂设备减速机装置的实用型工器具，能够在大型复杂设备的检修中而得到广泛应用，且能够提高检修效率。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的。
一种实用型减速机拆除器，包括底座a和底座b，由底座a和底座b相互对接构成减速机拆除器本体，沿底座a和底座b面板中部设有与减速机被拆件相对应的夹持孔，所述底座a和底座b面板上设有安装实心钢管的安装孔，所述实心钢管沿底座a和底座b水平延伸至减速机拆除器本体后部，所述实心钢管的延伸端通过背板固定；所述实心钢管与底座a和底座b面板相接处、以及实心钢管与背板相接处设置有加强筋。
进一步地，所述底座a和底座b上各设有两根实心钢管。
进一步地，所述实心钢管与底座a和底座b面板相接处分别设有一对呈直角分布的加强筋，实心钢管与背板通过一对角钢连接，一对角钢与实心钢管相接处各设有一个加强筋。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：加工所需原材料为最常使用的钢板、钢管，该工具结构简单，操作方便易懂，能在各种环境下使用且无环境污染。该装置实施后减轻了人员劳动力，人员安全保障提高了，工器具使用及配合使用后提高了工具本身效率。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是图1的侧视图。
图3是本实用新型的立体图。
图中：1、底座a；2、底座b；3、实心钢管；4、夹持孔；5、加强筋；6、背板。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明。
如图1、图2所示，该实用型减速机拆除器，包括底座a1和底座b2，由底座a1和底座b2相互对接构成减速机拆除器本体，沿底座a1和底座b2面板中部设有与减速机被拆件相对应的夹持孔4，底座a1和底座b2面板上设有安装实心钢管3的安装孔，实心钢管3沿底座a1和底座b2水平延伸至减速机拆除器本体后部，实心钢管3的延伸端通过背板6固定；实心钢管3与底座a1和底座b2面板相接处、以及实心钢管3与背板6相接处设置有加强筋5。
本装置中，见图3所示，底座a1和底座b2上各设有两根实心钢管3，实心钢管3与底座a1和底座b2面板相接处分别设有一对呈直角分布的加强筋5，实心钢管3与背板6通过一对角钢连接，一对角钢与实心钢管3相接处各设有一个加强筋5。
本装置根据复杂设备之间的空间狭小且形状多变、使用过程安装不到位、受力不均匀容易使工器具变形损坏的现象，改变了以往笨重式、破坏式的拆除方式，以设备形状为基础调节背板且中间连接四根实心钢管；降低了操作的复杂性，提高了拆除安全系数，同时也节省了人员的使用劳动力，大大提高了检修时间。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式仅限于此，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定专利保护范围。
Claims (3)
1.一种实用型减速机拆除器，包括底座a（1）和底座b（2），其特征在于，由底座a（1）和底座b（2）相互对接构成减速机拆除器本体，沿底座a（1）和底座b（2）面板中部设有与减速机被拆件相对应的夹持孔（4），所述底座a（1）和底座b（2）面板上设有安装实心钢管（3）的安装孔，所述实心钢管（3）沿底座a（1）和底座b（2）水平延伸至减速机拆除器本体后部，所述实心钢管（3）的延伸端通过背板（6）固定；所述实心钢管（3）与底座a（1）和底座b（2）面板相接处、以及实心钢管（3）与背板（6）相接处设置有加强筋（5）。
2.根据权利要求1所述的一种实用型减速机拆除器，其特征在于，所述底座a（1）和底座b（2）上各设有两根实心钢管（3）。
3.根据权利要求1所述的一种实用型减速机拆除器，其特征在于，所述实心钢管（3）与底座a（1）和底座b（2）面板相接处分别设有一对呈直角分布的加强筋（5），实心钢管（3）与背板（6）通过一对角钢连接，一对角钢与实心钢管（3）相接处各设有一个加强筋（5）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320292577 CN203266050U (zh) | 2013-05-24 | 2013-05-24 | 一种实用型减速机拆除器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201320292577 CN203266050U (zh) | 2013-05-24 | 2013-05-24 | 一种实用型减速机拆除器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203266050U true CN203266050U (zh) | 2013-11-06 |
Family
ID=49496539
Family Applications (1)
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| CN 201320292577 Expired - Lifetime CN203266050U (zh) | 2013-05-24 | 2013-05-24 | 一种实用型减速机拆除器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN203266050U (zh) |
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN104924024A (zh) * | 2014-03-17 | 2015-09-23 | 五冶集团上海有限公司 | 一种拆除减速机接手胎具的制作方法 |
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2013
- 2013-05-24 CN CN 201320292577 patent/CN203266050U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN104924024A (zh) * | 2014-03-17 | 2015-09-23 | 五冶集团上海有限公司 | 一种拆除减速机接手胎具的制作方法 |
| CN104924024B (zh) * | 2014-03-17 | 2017-08-25 | 五冶集团上海有限公司 | 一种拆除减速机接手胎具的制作方法 |
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