CN203260936U - 一种带避雷器的电压互感器手车 - Google Patents
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Abstract
一种带避雷器的电压互感器手车，属于高压成套开关设备技术领域。包括底盘车、手车基架、梅花触头、触臂、连接板、绝缘子、避雷器、第一铜排、第二铜排、熔断器和电压互感器，手车基架安装在底盘车上，触臂的一端固定有梅花触头、另一端通过连接板固定在绝缘子上，绝缘子固定在手车基架高度方向的上部，熔断器的一端通过安装在连接板上的第一铜排与触臂电连接、另一端与电压互感器电连接，电压互感器安装在手车基架高度方向的下部，特点：避雷器安装在手车基架上，并且通过安装在连接板上的第二铜排与触臂电连接。优点：减少柜体内连接用铜排的数量，降低制造成本；保证检修人员在更换避雷器时的人身安全。
Description
一种带避雷器的电压互感器手车
技术领域
[0001] 本实用新型属于高压成套开关设备技术领域，具体涉及一种带避雷器的电压互感器手车，是对现有电压互感器手车结构之改进。
背景技术
[0002] 就12KV的移开式交流金属封闭开关设备而言，柜体一般由四个部分组成，分别为断路器室、母线室、电缆室和控制室。在常规的带避雷器的电压互感器手车中，电压互感器安装在手车上，避雷器安装在电缆室内。上述已有技术方案存在的缺陷如下:
[0003] 1.将避雷器安装在柜后的电缆室内，一方面增加了连接铜排以及母线室到电缆室的穿墙套管，造成制造成本的上升；另一方面还需要增加后门的带电误打开的连锁机构。
[0004] 2.由于将避雷器安装在柜后的电缆室内，当避雷器由于过电压等因素造成损坏时，需要现场更换，此时会给人身安全带来一定隐患。因为部分检修人员会误认为将电压互感器手车移出后，柜体就断电了，可以打开后门更换避雷器。其实不然，由于此时避雷器连接在主母线上，虽然电压互感器手车已移出，但不影响主母线带电，如果此时去更换避雷器，后果将不堪设想。
[0005] 鉴于上述已有技术，有必要对现有的带避雷器的电压互感器手车结构加以改进，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
发明内容
[0006] 本实用新型的任务是要提供一种用于移开式交流金属封闭开关设备内的带避雷器的电压互感器手车，既减少了柜体内连接用铜排的数量，又可以保证在更换避雷器时的人身安全。
[0007] 本实用新型的任务是这样来完成的，一种带避雷器的电压互感器手车，包括底盘车1、手车基架、梅花触头、触臂、连接板、绝缘子、避雷器、第一铜排、第二铜排、熔断器和电压互感器，所述的手车基架安装在底盘车上，所述的触臂的一端固定有梅花触头、另一端通过连接板固定在绝缘子上，所述的绝缘子固定在手车基架高度方向的上部，所述的熔断器的一端通过安装在连接板上的第一铜排与触臂电连接、另一端与电压互感器电连接，所述的电压互感器安装在手车基架高度方向的下部，其特点是:所述的避雷器安装在手车基架上，并且通过安装在连接板上的第二铜排与所述的触臂电连接。
[0008] 在本实用新型的一个具体实施例中，所述的避雷器在靠近于第二铜排侧的端部设有绝缘护套。
[0009] 在本实用新型的另一个具体实施例中，所述的触臂外套设有绝缘套筒。
[0010] 在本实用新型的又一个具体实施例中，所述的底盘车上固定安装有一次消谐器，该一次消谐器与所述的电压互感器电连接。
[0011] 本实用新型由于采用上述结构后，具有的有益效果之一、能够减少柜体内连接用铜排的数量，降低制造成本；之二、能够将避雷器安装在电压互感器手车内，取代了已有技术中将电压互感器安装在手车内、而将避雷器安装在电缆室内的技术方案，从而保证了检修人员在更换避雷器时的人身安全。
附图说明
[0012] 图1为本实用新型的一实施例结构示意图。
[0013] 图中:1.底盘车；2.手车基架；3.梅花触头；4.触臂；5.连接板；6.绝缘子；7.避雷器；8.第一铜排；9.第二铜排；10.熔断器；11.电压互感器；12.绝缘护套；13.绝缘套筒；14.一次消谐器。
具体实施方式
[0014]为了使公众能够充分了解本实用新型的技术实质和有益效果，申请人将在下面结合附图对本实用新型的具体实施方式详细描述，但申请人对实施例的描述不是对技术方案的限制，任何依据本实用新型构思作形式而非实质的变化都应当视为本实用新型的保护范围。
[0015] 请参阅图1，本实用新型涉及一种带避雷器的电压互感器手车，包括底盘车1、手车基架2、梅花触头3、触臂4、连接板5、绝缘子6、避雷器7、第一铜排8、第二铜排9、熔断器10和电压互感器11，所述的手车基架2安装在底盘车I上，所述的触臂4的一端固定有梅花触头3、触臂4的另一端通过连接板5固定在绝缘子6上，所述的绝缘子6固定在手车基架2高度方向的上部，所述的熔断器10的一端通过安装在连接板5上的第一铜排8与触臂4电连接、熔断器10的另一端与电压互感器11电连接，所述的电压互感器11安装在手车基架2高度方向的下部，所述的避雷器7的一端安装在手车基架2高度方向的中部、避雷器7的另一端通过安装在连接板5上的第二铜排9与触臂4电连接。所述的触头3用于接通主回路，所述的避雷器7对主电路进行避雷保护，所述的电压互感器11用于对主电路进行采样，所述的熔断器10用于保护电压互感器11。
[0016] 优选的，所述的避雷器7在靠近于第二铜排9侧的端部设有绝缘护套12，所述的触臂4外套设有绝缘套筒13，可以起到相与相之间，相与手车之间的电气安全隔离作用。
[0017] 优选的，所述的底盘车I上还安装有一次消谐器14，该一次消谐器14与所述的电压互感器11电连接，用于消除电回路中的谐振。当需要安装一次消谐器14时，在底盘车I上需留有足够的空间，同时电压互感器11、避雷器7可以适当向上安装。
[0018] 通常情况下，所述的梅花触头3、触臂4、连接板5有相同结构的三套，以满足三相的要求。当手车基架2上安装有两只电压互感器11时，电压互感器11采用V型接法。当手车基架2上安装有三只电压互感器11时，电压互感器11采用星型接法。
Claims (4)
1.一种带避雷器的电压互感器手车，包括底盘车(I)、手车基架(2)、梅花触头(3)、触臂(4)、连接板(5)、绝缘子(6)、避雷器(7)、第一铜排(8)、第二铜排(9)、熔断器(10)和电压互感器(11)，所述的手车基架(2)安装在底盘车(I)上，所述的触臂(4)的一端固定有梅花触头(3)、另一端通过连接板(5)固定在绝缘子(6)上，所述的绝缘子¢)固定在手车基架(2)高度方向的上部，所述的熔断器(10)的一端通过安装在连接板(5)上的第一铜排(8)与触臂(4)电连接、另一端与电压互感器(11)电连接，所述的电压互感器(11)安装在手车基架(2)高度方向的下部，其特征在于:所述的避雷器(7)安装在手车基架(2)上，并且通过安装在连接板(5)上的第二铜排(9)与所述的触臂(4)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种带避雷器的电压互感器手车，其特征在于所述的避雷器(7)在靠近于第二铜排(9)侧的端部设有绝缘护套(12)。
3.根据权利要求1所述的一种带避雷器的电压互感器手车，其特征在于所述的触臂(4)外套设有绝缘套筒(13)。
4.根据权利要求1所述的一种带避雷器的电压互感器手车，其特征在于所述的底盘车(I)上固定安装有一次消谐器(14)，该一次消谐器(14)与所述的电压互感器(11)电连接。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |