CN203249735U - 一种齿轮动平衡试验的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮动平衡试验的工装，所述工装包括心轴、压环、齿轮、螺母、止动垫圈以及衬套，所述齿轮包括一与衬套外侧相配合的齿轮内孔，所述衬套安装在齿轮内孔上，所述压环、止动垫圈、螺母依次安装在齿轮的一侧。本实用新型由于有衬套的作用，可以完全消除心轴与齿轮内孔之间的间隙，提高齿轮动平衡的精度，节约时间和成本，大大提高了工作效率。

Description

一种齿轮动平衡试验的工装

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮动平衡试验的工装，具体涉及一种齿轮动平衡试验的工装。 

背景技术

现有的齿轮做动平衡采用间隙心轴工装，根据不同齿轮的不同内孔尺寸需设计制造不同直径的间隙心轴，不仅浪费时间，而且增加成本，另外由于心轴与齿轮内孔间的间隙，降低了齿轮动平衡的精度。 

实用新型内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种齿轮动平衡试验的工装。 

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型的提供的一种齿轮动平衡试验的工装，包括心轴、压环、齿轮、螺母、止动垫圈以及衬套，所述齿轮包括一与衬套外侧相配合的齿轮内孔，所述衬套安装在齿轮内孔上，所述压环、止动垫圈、螺母依次安装在齿轮的一侧，所述心轴依次穿过衬套、压环、止动垫圈和螺母。 

本实用新型，由于有衬套与心轴相互配合连接，可以消除心轴与齿轮内孔间的间隙，而且衬套可以根据需要，更换相应尺寸的衬套。 

作为优选，为了进一步地消除间隙，所述衬套呈两端开口的空心圆筒，其中一端有一向外凸起的凸起部，圆筒内壁的直径依次减小或者增大形成锥面，圆筒内壁与心轴相配合连接。 

作为优选，为了使心轴与衬套更好的配合衔接，所述心轴与衬套相接触的部分具有与圆筒内壁相同的锥面。 

作为优选，为了便于压环与齿轮和心轴的配合衔接，所述压环呈一两个同心的一体化圆环，其中一个圆环的直径等于内孔直径，另一圆环的直径大于内孔的直径。 

作为优选，所述螺母是圆环形螺母。 

有益效果：本实用新型由于有衬套的作用，可以完全消除心轴与齿轮内孔之间的间隙，提高齿轮动平衡的精度；而且衬套可以根据需要更换相应尺寸的衬套，不需根据不同齿轮内孔尺寸制造相应的心轴，节约时间和成本，大大提高了工作效率。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是本实用新型中的压环结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。 

如图1至图2所示，一种齿轮动平衡试验的工装，包括心轴60、压环20、齿轮10、螺母30、止动垫圈40以及衬套50，所述齿轮10包括一与衬套50外侧相配合的齿轮内孔，所述衬套50安装在齿轮内孔上，所述压环20、止动垫圈40、螺母30依次安装在齿轮10的一侧，所述心轴60依次穿过衬套50、压环20、止动垫圈40和螺母30。 

本实用新型中，衬套50呈两端开口的空心圆筒，其中一端有一向外凸起的凸起部51，圆筒内壁的直径依次均匀减小或者增大形成锥面，圆筒内壁与心轴60相配合连接。为了使心轴60与衬套50更好的配合衔接，所述心60轴与衬套50相接触的部分具有与圆筒内壁相同的锥面。为了便于压环20与齿轮10和心轴60的配合衔接，所述压环20呈一两个同心的一体化圆环，其中一个圆环的直径等于内孔直径，另一圆环的直径大于内孔的直径，所述螺母30呈圆环形。 

本实用新型实现过程如下： 

（1）心轴采用45钢，调质处理280~320HB，与衬套接触的部分设计成相同锥面结构，零件加工完成后需与相配衬套组装后做动平衡，平衡等级G2.5，转速800r/min。 

（2）衬套采用45钢，调质处理280~320HB，整体淬火45~50HRC，与心轴接触的部分设计成相同锥面结构，加工中与心轴锥面采用配磨，保证锥面接触面积大于85%，零件加工完成后需与相配心轴组装后做动平衡，平衡等级G2.5，转速800r/min，零件四周相错割槽。 

（3）压环采用Q235，台阶面与大端面的跳动不大于0.02mm。 

（4）工装预先做动平衡可以消除因工装的不平衡量对齿轮动平衡产生的影响。 

本实用新型中，心轴60与衬套50的接触部分设计成锥面结构，锥面部分配磨加工，衬套四周相错割槽，可以提高装配精度，通过心轴60与衬套50的锥面配合，在螺母30锁紧作用下，衬套50胀开，消除与齿轮内孔的间隙。 

工装与齿轮内孔接触配合的是衬套50，当遇到内孔尺寸相差不大的齿轮做动平衡时，只需按衬套图纸，重新设计衬套与齿轮内孔接触的外圆尺寸，无需再设计制造其余工装。压环20可防止螺母30与齿轮10端面直接接触，避免螺母30在锁紧过程中划伤齿轮10端面。 

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普 通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。 

Claims (5)

1.一种齿轮动平衡试验的工装，其特征在于：包括心轴（60）、压环（20）、齿轮（10）、螺母（30）、止动垫圈（40）以及衬套（50），所述齿轮（10）包括一与衬套（50）外侧相配合的齿轮内孔，所述衬套（50）安装在齿轮内孔上，所述压环（20）、止动垫圈（40）、螺母（30）依次安装在齿轮（10）的一侧，所述心轴（60）依次穿过衬套（50）、压环（20）、止动垫圈（40）和螺母（30）。

2.根据权利要求1所述的齿轮动平衡试验的工装，其特征在于：所述衬套（50）呈两端开口的空心圆筒，其中一端有一向外凸起的凸起部（51），圆筒内壁的直径依次均匀减小或者增大形成锥面，圆筒内壁与心轴（60）相配合连接。

3.根据权利要求2所述的齿轮动平衡试验的工装，其特征在于：所述心轴（60）与衬套（50）相接触的部分具有与圆筒内壁相同的锥面。

4.根据权利要求1所述的齿轮动平衡试验的工装，其特征在于：所述压环（20）呈一两个同心的一体化圆环，其中一个圆环的直径等于内孔直径，另一圆环的直径大于内孔的直径。

5.根据权利要求1所述的齿轮动平衡试验的工装，其特征在于：所述螺母（30）是圆环形螺母。

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