CN203248535U - 一种带偏心角的交叉圆柱轴承保持架 - Google Patents

Abstract

一种带偏心角的交叉圆柱轴承保持架，是由：保持架，轴向 U 形槽，纵向 U 形槽，端面油槽，减重角构成；保持架一侧设置轴向 U 形槽，另一侧设置纵向 U 形槽，轴向 U 形槽和纵向 U 形槽相互交叉垂直设置，形成 90 度角，保持架四角设置减重角，每个减重角外面设置至少 3 个斜面，两个相邻的减重角之间形成端面油槽。明显改善轴承旋转灵活性，提高轴承加工效率，一次性配套成功率大幅提高，超过了客户的要求，得到客户的好评，使交叉圆柱滚子转盘轴承质量提升明显，在雷达天线、车载炮等军工领域实现了替代进口轴承。

Description

一种带偏心角的交叉圆柱轴承保持架

技术领域

本实用新型涉及轴承保持架领域，尤其是一种带偏心角的交叉圆柱轴承保持架。

背景技术

目前，通常使用的保持架为交叉圆柱轴承保持架，这种保持架结构简单，在轴承游隙比较大、精度要求不高的情况下还可使用，但如果装入高精密负游隙轴承内部时，极易造成保持架倾斜，轴承出现保持架卡滞滚子现象，从而引起轴承旋转不灵活。同时轴承回转直径越小，滚子数量越少，这种卡滞现象越容易出现。

鉴于上述原因，现有的交叉圆柱轴承保持架的结构需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种带偏心角的交叉圆柱轴承保持架，相邻两个保持架结构不一样，设计一个向心偏角，通过理论计算可以计算出该偏角。通过增加这个偏角，使滚子交叉排列时，保持架与滚子的包裹性得到改进，轴承在旋转时，隔离块对滚子运动进行引导，从而降低了启动摩擦力矩，同时轴承旋转灵活性得到改善。

本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种带偏心角的交叉圆柱轴承保持架，是由：保持架，轴向U形槽，纵向U形槽，端面油槽，减重角构成；保持架一侧设置轴向U形槽，另一侧设置纵向U形槽，轴向U形槽和纵向U形槽相互交叉垂直设置，形成90度角，保持架四角设置减重角，每个减重角外面设置至少3个斜面，两个相邻的减重角之间形成端面油槽。

轴向U形槽内两边偏心度为1度45分，纵向U形槽内的U形槽上下偏心度为1度45分。

两个保持架构成一组，相邻的两个保持架相对应的U形槽构成喇叭形空腔，空腔内设置滚子。

本实用新型的工作原理是：交叉圆柱滚子转盘轴承内部滚子按照1：1交叉排列，滚子与滚子之间安放有保护架，相邻两个隔离块结构不一样，设计一个向心偏角，通过理论计算可以计算出该偏角，偏心角β﹦90°/n（n 为滚子数量），通过增加这个偏角，使滚子交叉排列时，隔离块与滚子的包裹性得到改进。

本实用新型的有益效果是：轴承在旋转时，保持架对滚子运动进行引导，从而降低了启动摩擦力矩，同时明显改善轴承旋转灵活性；提高轴承加工效率，避免了滚道精度必须反复修磨才能满足启动力矩的要求；一次性配套成功率大幅提高，而且旋转灵活性变化明显，超过了客户要求，得到客户的好评。使交叉圆柱滚子转盘轴承质量提升明显，在雷达天线、车载炮等军工领域实现了替代进口轴承。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1，是总装结构示意图；

图2，轴向U形槽侧视图；

图3，纵向U形槽侧视图；

    图1、2、3中：保持架1，轴向U形槽2，纵向U形槽3，端面油槽4，减重角5。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如图所示，保持架1一侧设置轴向U形槽2，另一侧设置纵向U形槽3，轴向U形槽2和纵向U形槽3相互交叉垂直设置，形成90度角，保持架1四角设置减重角5，每个减重角5外面设置至少3个斜面，两个相邻的减重角5之间形成端面油槽4。

轴向U形槽2内两边偏心度为1度45分，纵向U形槽3内的U形槽上下偏心度为1度45分。

两个保持架1构成一组，相邻的两个保持架1相对应的U形槽构成喇叭形空腔，空腔内设置滚子。

Claims (3)

1.一种带偏心角的交叉圆柱轴承保持架，是由：保持架（1），轴向U形槽（2），纵向U形槽（3），端面油槽（4），减重角（5）构成；其特征在于：保持架（1）一侧设置轴向U形槽（2），另一侧设置纵向U形槽（3），轴向U形槽（2）和纵向U形槽（3）相互交叉垂直设置，形成90度角，保持架（1）四角设置减重角（5），每个减重角（5）外面设置至少3个斜面，两个相邻的减重角（5）之间形成端面油槽（4）。

2.根据权利要求1所述的一种带偏心角的交叉圆柱轴承保持架，其特征在于：轴向U形槽（2）内两边偏心度为1度45分，纵向U形槽（3）内的U形槽上下偏心度为1度45分。

3.根据权利要求1所述的一种带偏心角的交叉圆柱轴承保持架，其特征在于：两个保持架（1）构成一组，相邻的两个保持架（1）相对应的U形槽构成喇叭形空腔，空腔内设置滚子。

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