CN203246524U - 倾角可调式履带行走机构 - Google Patents

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CN203246524U CN 201320230937 CN201320230937U CN203246524U CN 203246524 U CN203246524 U CN 203246524U CN 201320230937 CN201320230937 CN 201320230937 CN 201320230937 U CN201320230937 U CN 201320230937U CN 203246524 U CN203246524 U CN 203246524U
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秦立学
马士涛
韩乐
赵宏庆
李宏
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Abstract

一种倾角可调式履带行走机构,涉及一种倾角可调式履带行走机构。本实用新型能够根据需要调整履带与水平面的倾角,以使其适应弧形的隧洞开凿面,满足作业需求。本实用新型包括主体,在主体底部设置有若干对连接件,每对连接件均由左、右连接件组成,主体底部的左侧分别与各左连接件的一端相铰接,主体底部的右侧分别与各右连接件的一端相铰接,左、右连接件的另一端分别与左、右履带机构的支撑架相连接;在主体底部的中部设置有若干对液压油缸,每对液压油缸均由左、右液压油缸组成,左、右液压油缸的一端与主体相铰接,左液压油缸的另一端与左连接件的底部相铰接,右液压油缸的另一端与右连接件的底部相铰接。

Description

倾角可调式履带行走机构
技术领域
本实用新型涉及一种倾角可调式履带行走机构。 
背景技术
目前,履带行走机构采用的是双侧履带与地面平行的传统结构。其在行走过程中,履带与地面接触推进,但这种形式的履带只适用于平整地面行驶,当遇到不是水平的路面时,履带无法全面着地,从而影响履带行走机构的推进力及履带的使用寿命。 
当采用履带行走机构的凿岩机械进入隧洞作业时,传统履带行走机构无法适应弧形的隧洞开凿面。由于隧洞开凿面不可能像洞外地面一样平整,因而有必要调整履带与水平面的倾角,以使其适应弧形的隧洞开凿面。 
实用新型内容
针对现有技术存在的问题,本实用新型提供一种倾角可调式履带行走机构,该行走机构能够根据需要调整履带与水平面的倾角,以使其适应弧形的隧洞开凿面,满足作业需求。 
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案,一种倾角可调式履带行走机构,包括主体,在主体底部设置有若干对连接件,每对连接件均由左、右连接件组成,主体底部的左侧分别与各左连接件的一端相铰接,主体底部的右侧分别与各右连接件的一端相铰接,左、右连接件的另一端分别与左、右履带机构的支撑架相连接;在主体底部的中部设置有若干对液压油缸,每对液压油缸均由左、右液压油缸组成,左、右液压油缸的一端与主体相铰接,左液压油缸的另一端与左连接件的底部相铰接,右液压油缸的另一端与右连接件的底部相铰接。 
所述左、右液压油缸的缸筒端与主体相铰接,左液压油缸的活塞杆端与左连接件的底部相铰接,右液压油缸的活塞杆端与右连接件的底部相铰接。 
在所述主体的底部设置有固定铰支座,左、右连接件和左、右液压油缸与主体之间均通过固定铰支座相铰接。 
在所述左、右连接件底部的内侧均设置有第二固定铰支座,所述左连接件与左液压油缸之间、右连接件与右液压油缸之间均通过第二固定铰支座相铰接。 
所述左、右连接件与左、右液压油缸的数目相同。 
所述每对液压油缸和与其相连接的左、右连接件形成一个平面。 
所述左连接件在左履带机构的支撑架上、右连接件在右履带机构的支撑架上均为均匀分布。 
本实用新型的有益效果: 
本实用新型的主体与连接件、连接件与液压油缸、液压油缸与主体之间均采用铰接的方式连接,能够根据需要调整履带与水平面的倾角,以使其适应弧形的隧洞开凿面,满足作业需求。 
本实用新型通过调节履带与水平面的倾角调整了整机高度,从而提高了本实用新型适应环境的能力。 
附图说明
图1为本实用新型的倾角可调式履带行走机构的结构示意图; 
图2为图1的仰视图; 
图中,1--主体,2--左履带机构,3--右履带机构,4—左连接件,5—右连接件,6—左液压油缸,7--右液压油缸,8--缸筒,9—活塞杆,10--固定铰支座,11--第二固定铰支座。具体实施方式 
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的详细说明。 
如图1、图2所示,一种倾角可调式履带行走机构,包括主体1,在主体1底部设置有若干对连接件,每对连接件均由左、右连接件组成,主体1底部的左侧分别与各左连接件4的一端相铰接,主体1底部的右侧分别与各右连接件5的一端相铰接,左、右连接件的另一端分别与左、右履带机构的支撑架相连接;在主体1底部中央设置有若干对液压油缸,每对液压油缸均由左、右液压油缸组成,左、右液压油缸的一端与主体1相铰接,左液压油缸6的另一端与左连接件4的底部相铰接,右液压油缸7的另一端与右连接件5的底部相铰接。 
所述左、右液压油缸的缸筒8端与主体1相铰接,左液压油缸6的活塞杆9端与左连接件4的底部相铰接,右液压油缸7的活塞杆9端与右连接件5的底部相铰接。 
在所述主体1的底部设置有固定铰支座10,左、右连接件和左、右液压油缸与主体1之间均通过固定铰支座10相铰接。 
在所述左、右连接件底部的内侧均设置有第二固定铰支座11,所述左连接件4与左液压油缸6之间、右连接件5与右液压油缸7之间均通过第二固定铰支座11相铰接。 
所述左、右连接件与左、右液压油缸的数目相同。 
所述每对液压油缸和与其相连接的左、右连接件形成一个平面组。 
所述左连接件4在左履带机构2的支撑架上、右连接件5在右履带机构3的支撑架上均为均匀分布。 
下面结合附图说明本实用新型的一次使用过程: 
如图1、图2所示,在本实用新型前行过程中,若路面是平面,履带机构与路面平行。 若路面为弧面,可通过调节液压油缸活塞杆9伸出的长度伸长或缩短液压油缸的长度,左、右连接件分别以与其相铰接的固定铰支座10为圆心顺时针或逆时针旋转,左、右连接件带动左、右履带机构与水平面形成不同的角度,从而适应路面变化。同时,也会降低或提高本实用新型整机的高度。 
本实用新型的主体1和履带机构均采用的是SWC452型全液压履带式掘进钻车的主体和履带机构。 

Claims (7)

1.一种倾角可调式履带行走机构,其特征在于包括主体,在主体底部设置有若干对连接件,每对连接件均由左、右连接件组成,主体底部的左侧分别与各左连接件的一端相铰接,主体底部的右侧分别与各右连接件的一端相铰接,左、右连接件的另一端分别与左、右履带机构的支撑架相连接;在主体底部的中部设置有若干对液压油缸,每对液压油缸均由左、右液压油缸组成,左、右液压油缸的一端与主体相铰接,左液压油缸的另一端与左连接件的底部相铰接,右液压油缸的另一端与右连接件的底部相铰接。
2.根据权利要求1所述的倾角可调式履带行走机构,其特征在于所述左、右液压油缸的缸筒端与主体相铰接,左液压油缸的活塞杆端与左连接件的底部相铰接,右液压油缸的活塞杆端与右连接件的底部相铰接。
3.根据权利要求1所述的倾角可调式履带行走机构,其特征在于在所述主体的底部设置有固定铰支座,左、右连接件和左、右液压油缸与主体之间均通过固定铰支座相铰接。
4.根据权利要求1所述的倾角可调式履带行走机构,其特征在于在所述左、右连接件底部的内侧均设置有第二固定铰支座,所述左连接件与左液压油缸之间、右连接件与右液压油缸之间均通过第二固定铰支座相铰接。
5.根据权利要求1所述的倾角可调式履带行走机构,其特征在于所述左、右连接件与左、右液压油缸的数目相同。
6.根据权利要求1所述的倾角可调式履带行走机构,其特征在于所述每对液压油缸和与其相连接的左、右连接件形成一个平面。
7.根据权利要求1所述的倾角可调式履带行走机构,其特征在于所述左连接件在左履带机构的支撑架上、右连接件在右履带机构的支撑架上均为均匀分布。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113309162A (zh) * 2021-05-08 2021-08-27 中铁工程机械研究设计院有限公司 一种破碎开沟机及成沟方法
CN115432078A (zh) * 2022-08-17 2022-12-06 中核武汉核电运行技术股份有限公司 一种可适应不同隧洞底面的角度可调的履带式行走机构

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