CN203246449U - 一种便携式车辆原地转向、掉头装置 - Google Patents
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Abstract
一种便携式车辆原地转向、掉头装置,包括基座,立轴安装在基座上,立轴通过千斤顶与主梁连接,在主梁两端分别设有两对支撑臂,支撑臂可绕转轴转动,在各支撑臂上还设有托板。所述的千斤顶为气动或液压千斤顶,在主梁上还设有顶盖。所述的托板与顶盖在同一水平面上。本实用新型提供的便携式车辆原地转向、掉头装置,通过设置由千斤顶控制的立轴,以及支撑车辆的主梁及支撑臂,可使车辆离地稍升起一定的高度,再通过人力轻推,使车辆转向,完成车辆的原地掉头。本实用新型结构简单,操作方便,可靠性高,维护成本低,特别适用于狭窄,车辆无法掉头或转向困难的道路上使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆辅助装置,具体涉及一种可完成车辆原地掉头或转向的装置。
背景技术
随着社会的进步与交通的发展,道路上的车辆不断增多,在一些崎岖的盘山路或只能单向行驶一台车辆的小路上,车辆调头非常困难,两车相遇且无处可以调头时,一台车只能原路倒车回去,给驾驶技术不太熟练的人带来困难。在城市小区道路末端也存在同样的情况。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型的目的是提供一种结构简单、便于携带,可实现车辆原地掉头或转向的装置。
本实用新型的目的是这样实现的:一种便携式车辆原地转向、掉头装置,包括基座,立轴安装在基座上,立轴通过千斤顶与主梁连接,在主梁两端分别设有两对支撑臂,支撑臂可绕转轴转动,在各支撑臂上还设有托板。所述的千斤顶为气动或液压千斤顶。在主梁上还设有顶盖。所述的托板与顶盖在同一水平面上。主梁采用铝合金制成。
本实用新型提供的便携式车辆原地转向、掉头装置,通过设置由千斤顶控制的立轴,以及支撑车辆的主梁及支撑臂,可使车辆离地升起一定的高度,再通过人力使车辆转动,完成车辆的原地掉头。本实用新型结构简单,操作方便,可靠性高,维护成本低,特别适用于狭窄,车辆无法掉头的道路上使用。托板与顶盖在同一水平面上可保持车辆的平衡。主梁采用铝合金制成,结构牢固,重量轻。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型立体图。
图2是本实用新型的俯视图。
图3是本实用新型的主视图。
具体实施方式
本实用新型的结构如图1-3所示:一种便携式车辆原地转向、掉头装置,包括基座1,立轴5安装在基座1上,立轴5通过千斤顶2与主梁3连接,在主梁3两端分别设有两对支撑臂4,支撑臂4可绕转轴6转动,在各支撑臂4上还设有托板7。所述的千斤顶2为气动或液压千斤顶。在主梁3上还设有顶盖8。所述的托板7与顶盖8在同一水平面上。主梁3采用铝合金制成。
本实用新型的工作原理如下:当车辆需要进行原地掉头作业时,将本装置置于车辆底盘下,由于支撑臂4可绕转轴6转动,可打开四个支撑臂4,使支撑臂4上的托板7作为支撑点,放置在车辆两侧的承重梁上,通过千斤顶2慢慢地将车辆顶起,使车辆的四轮离地,用人力推车辆绕立轴5旋转,完成车辆掉头或转向。
千斤顶2可采用液压或气动式千斤顶,气动式千斤顶的电源取自车辆本身。
Claims (5)
1.一种便携式车辆原地转向、掉头装置,其特征在于:包括基座(1),立轴(5)安装在基座(1)上,立轴(5)通过千斤顶(2)与主梁(3)连接,在主梁(3)两端分别设有两对支撑臂(4),支撑臂(4)可绕转轴(6)转动,在各支撑臂(4)上还设有托板(7)。
2.根据权利要求1所述的便携式车辆原地转向、掉头装置,其特征在于:所述的千斤顶(2)为气动或液压千斤顶。
3.根据权利要求1所述的便携式车辆原地转向、掉头装置,其特征在于:在主梁(3)上还设有顶盖(8)。
4.根据权利要求1或3所述便携式车辆原地转向、掉头装置,其特征在于:所述的托板(7)与顶盖(8)在同一水平面上。
5.根据权利要求1或3所述的便携式车辆原地转向、掉头装置,其特征在于:主梁(3)采用铝合金制成。
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- 2014-03-18 JP JP2014001378U patent/JP3190974U/ja not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20131023 Effective date of abandoning: 20160706 |
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