CN203246374U - 汽车运输钢管的稳固设备 - Google Patents
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Abstract
汽车运输钢管的稳固设备，属于五金工具领域，由前固定夹、前调节装置、后固定夹、后调节装置、连接绳固定装置和连接绳构成，前调节装置安装在前固定夹右上端，后调节装置安装在后固定夹右上端，连接绳固定装置安装在后固定夹左上端，连接绳左端安装在前固定夹下后端，连接绳右端安装在连接绳固定装置上。本实用新型当汽车运输钢管，钢管最上层的高度超过汽车货箱前护栏时，把前固定夹卡在最上层钢管的前端上部，然后把后固定夹卡在最上层钢管的后端下部、以及最上层钢管之下的下层钢管后端上部，通过相关装置作用，可以防止汽车行驶中踩急刹车时，最上层钢管由于惯性向前运动，造成驾驶室的损坏或其它严重的后果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车运输货物使用的稳固装置，尤其是一种在汽车运输钢管，钢管的高度超过汽车货箱前护栏时，能防止汽车踩急刹车，钢管由于惯性作用向前滑行，由此造成驾驶室损坏或其它严重后果的汽车运输钢管的稳固设备。
背景技术
目前，公知的汽车在运输钢管，当钢管的高度超过汽车货箱前护栏时，没有一种可防止在汽车踩急刹车时，上层钢管由于惯性的作用，容易造成驾驶室损坏或其它严重后果的装置。
实用新型内容
本实用新型目的是克服现有的汽车在运输钢管，当钢管的高度超过汽车货箱前护栏时，没有一种可防止在汽车踩急刹车时，上层钢管由于惯性的作用，容易造成驾驶室损坏或其它严重后果的装置，提供一种在汽车运输钢管，钢管的高度超过汽车货箱前护栏时，能防止汽车踩急刹车，钢管由于惯性作用向前滑行，由此造成驾驶室损坏或其它严重后果的汽车运输钢管的稳固设备。
本实用新型的目的是这样实现的：
汽车运输钢管的稳固设备，其特征在于由前固定夹、前调节装置、后固定夹、后调节装置、连接绳固定装置和连接绳构成，前调节装置安装在前固定夹右上端，后调节装置安装在后固定夹右上端，连接绳固定装置安装在后固定夹左上端，连接绳左端安装在前固定夹下后端，连接绳右端安装在连接绳固定装置上。
所述的前固定夹是金属材质，在其右上端有一个穿透的孔，在其下后端有一个穿透的孔。
所述的前调节装置由螺母、螺杆和手柄组成，螺母安装在前固定夹右上端，手柄安装在螺杆的上端，螺杆通过自身外螺纹旋入螺母的内螺纹，螺杆的下端穿过前固定夹右上端穿透的孔。
所述的后固定夹是金属材质，在其右上端有一个穿透的孔，在其左上端有一个穿透的孔。
所述的后调节装置由螺母、螺杆和手柄组成，螺母安装在后固定夹右上端，手柄安装在螺杆的上端，螺杆通过自身外螺纹旋入螺母的内螺纹，螺杆的下端穿过后固定夹右上端穿透的孔。
所述的连接绳固定装置由螺杆、螺母组成，在螺杆的中部有一个穿透的孔，螺杆穿过后固定夹左上端穿透的孔，螺母通过自身内螺纹旋入螺杆的外螺纹。
所述的连接绳是钢丝绳，连接绳右端安装在连接绳固定装置上时，先把连接绳穿过连接绳固定装置螺杆中部穿透的孔，然后将连接绳固定装置的螺母旋紧。
本实用新型当汽车运输钢管，钢管最上层的高度超过汽车货箱前护栏时，把前固定夹卡在最上层钢管的前端上部，然后把后固定夹卡在最上层钢管的后端下部、以及最上层钢管之下的下层钢管后端上部，通过相关装置作用，可以防止汽车行驶中踩急刹车时，最上层钢管由于惯性向前运动，造成驾驶室的损坏或其它严重的后果。基于以上特点，所以本实用新型具有好的应用前景。
附图说明
图1是本实用新型结构的示意图；图2是本实用新型 前调节装置的结构示意图；图3是本实用新型连接绳固定装置的结构示意图。
具体实施方式
图1中所示，汽车运输钢管的稳固设备，由前固定夹1、前调节装置2、后固定夹3、后调节装置4、连接绳固定装置5和连接绳6构成，前调节装置2安装在前固定夹1右上端，后调节装置4安装在后固定夹3右上端，连接绳固定装置5安装在后固定夹3左上端，连接绳6左端安装在前固定夹1下后端，连接绳6右端安装在连接绳固定装置5上。前固定夹1是金属材质，在其右上端有一个穿透的孔，在其下后端有一个穿透的孔。前调节装置2由螺母、螺杆和手柄组成，螺母安装在前固定夹1右上端，手柄安装在螺杆的上端，螺杆通过自身外螺纹旋入螺母的内螺纹，螺杆的下端穿过前固定夹1右上端穿透的孔。后固定夹3是金属材质，在其右上端有一个穿透的孔，在其左上端有一个穿透的孔。后调节装置4由螺母、螺杆和手柄组成，螺母安装在后固定夹3右上端，手柄安装在螺杆的上端，螺杆通过自身外螺纹旋入螺母的内螺纹，螺杆的下端穿过后固定夹3右上端穿透的孔。连接绳固定装置5由螺杆、螺母组成，在螺杆的中部有一个穿透的孔，螺杆穿过后固定夹3左上端穿透的孔，螺母通过自身内螺纹旋入螺杆的外螺纹。连接绳6是钢丝绳，连接绳6右端安装在连接绳固定装置5上时，先把连接绳6穿过连接绳固定装置5螺杆中部穿透的孔，然后将连接绳固定装置5的螺母旋紧。本实用新型当汽车运输钢管，钢管最上层的高度超过汽车货箱前护栏时，使用者先把前固定夹1卡在最上层钢管的前端上部，然后用手将前调节装置2的手柄向下旋转，于是，前调节装置2的螺杆沿前调节装置2的螺母向下运动，并和钢管紧密接触；前调节装置2的螺杆旋紧后，把连接绳6从最上层钢管的内部由前向后穿出，然后用扳手将连接绳固定装置5的螺母松开，根据钢管的长度把连接绳6沿连接绳固定装置5螺杆中部穿透的孔，前后移动至合适位置，位置合适后，把后固定夹3卡在最上层钢管的后端下部、以及最上层钢管之下的下层钢管后端上部，接着，把连接绳固定装置5的螺母用扳手旋紧，连接绳固定装置5的螺母旋紧后，将后调节装置4的手柄向下旋转，于是，后调节装置4的螺杆沿后调节装置4的螺母向下运动，并和钢管紧密接触。当汽车运输钢管行驶中踩急刹车时，由于惯性作用，汽车货箱内高度超过前护栏的最上层钢管会向前运动，因为，前固定夹1通过前调节装置2和最上层钢管前端上部紧密接触，所以，最上层钢管会经前固定夹1、连接绳6带动后固定夹3向前运动；由于后固定夹3通过后调节装置4和最上层钢管的后端下部、以及最上层钢管之下的下层钢管后端上部紧密接触，所以，最上层钢管经前固定夹1、连接绳6带动后固定夹3向前运动时，也会带动最上层钢管之下的下层钢管向前运动；由于最上层钢管之下的下层钢管其前端位于汽车货箱内前护栏的下部，所以，最上层钢管之下的下层钢管向前运行时，前端会和汽车货箱内前护栏接触，从而阻止最上层钢管之下的下层钢管继续向前运动；由于最上层钢管之下的下层钢管不能继续向前运动，在前固定夹1、前调节装置2、后固定夹3、后调节装置4、连接绳固定装置5和连接绳6的作用下，最上层钢管也就不会向前运动了。通过以上作用，就可以防止汽车行驶，踩急刹车时，最上层钢管由于惯性向前运动，造成驾驶室的损坏或其它严重后果。
图2中所示，2-1是前调节装置的螺母，2-2是前调节装置的螺杆，2-3是前调节装置的手柄，螺母2-1安装在前固定夹右上端，手柄2-3安装在螺杆2-2的上端，螺杆2-2通过自身外螺纹旋入螺母2-1的内螺纹，螺杆2-2的下端穿过前固定夹右上端穿透的孔。使用时，当前固定夹卡在最上层钢管的前端上部后，使用者用手将手柄2-3向下旋转，于是，螺杆2-2沿螺母2-1向下运动，并和钢管紧密接触。
图3中所示，5-1是连接绳固定装置的螺杆，5-2是连接绳固定装置的螺母，在螺杆5-1的中部有一个穿透的孔5-3，螺杆5-1穿过后固定夹左上端穿透的孔，螺母5-2通过自身内螺纹旋入螺杆5-1的外螺纹。使用连接绳固定装置固定连接绳时， 先用扳手将螺母5-2向左松开，把连接绳从螺杆5-1中部穿透的孔5-3处穿过，然后根据需要把连接绳前后移动至合适位置，位置合适后，把螺母5-2用扳手向右旋紧即可。
Claims (1)
1.汽车运输钢管的稳固设备，其特征在于由前固定夹、前调节装置、后固定夹、后调节装置、连接绳固定装置和连接绳构成，前调节装置安装在前固定夹右上端，后调节装置安装在后固定夹右上端，连接绳固定装置安装在后固定夹左上端，连接绳左端安装在前固定夹下后端，连接绳右端安装在连接绳固定装置上。
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| CN 201320252905 CN203246374U (zh) | 2013-05-12 | 2013-05-12 | 汽车运输钢管的稳固设备 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111546975A (zh) * | 2020-06-16 | 2020-08-18 | 中开汽车制造有限公司 | 一种挂车用可调节货物固定装置 |
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2013
- 2013-05-12 CN CN 201320252905 patent/CN203246374U/zh not_active Expired - Fee Related
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