CN203245537U - 转向传动轴装配工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种应用于汽车零部件装配技术领域的转向传动轴装配工装，所述的装配工装包括板状的底座（1），所述的底座（1）上设置定位杆（2），定位杆（2）设置为能够定位与传动轴套（3）的一端固定连接的上节叉（4）的结构，底座（1）上同时设置调节部件（5），调节部件（5）与下节叉（6）连接，所述的调节部件（5）设置为能够带动套装在传动轴套（3）另一端的下节叉（6）沿传动轴套（3）转动的结构，本实用新型所述的转向传动轴装配工装，通过简单的装配工艺就能确保将与传动轴套连接的上节叉和下节叉之间的夹角的装配精度控制在误差范围之内，从而提高转向传动轴的整体质量。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件装配技术领域，更具体地说，是涉及一种转向传动轴装配工装。
背景技术
在汽车转向管柱的中，转向传动轴的上节叉和下节叉之间的夹角是决定转向传动轴性能的重要参数，夹角装配会引起很大的力矩波动。现有技术中，装配焊装工艺较为复杂，同时还不能确保焊装后的上节叉和下节叉之间的焊装精度，从而影响了转向传动轴的整体质量和性能。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，通过简单的装配工艺就能确保将与传动轴套连接的上节叉和下节叉之间的夹角的装配精度控制在误差范围之内的转向传动轴装配工装。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种转向传动轴装配工装，装配工装包括板状的底座，所述的底座上设置定位杆，定位杆设置为能够定位与传动轴套的一端固定连接的上节叉的结构，底座上同时设置调节部件，调节部件与下节叉连接，调节部件设置为能够带动套装在传动轴套另一端的下节叉沿传动轴套转动的结构。
所述的调节部件包括安装在底座上的支撑座，支撑座上设置能够自由转动的旋转杆，旋转杆设置为穿过支撑座的结构，所述的转向传动轴装配时，下节叉设置为通过定位销与旋转杆端头连接的结构，旋转杆设置为与底座表面平行布置的结构。
所述的支撑座表面上设置沿旋转杆一周的刻度盘，旋转杆上设置指针，指针与旋转杆另一端连接，刻度盘设置为与指针位于同一侧的支撑座表面上。
所述的定位杆设置为垂直布置在底座上的结构，定位杆通过螺纹部与底座上的螺纹孔活动连接，旋转杆能够与下节叉连接的一端设置穿孔，所述的下节叉与旋转杆连接时，旋转杆与下节叉之间通过同时穿过下节叉和穿孔的定位销连接。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型所述的转向传动轴装配工装，在转向传动轴装配时，通过定位 杆将上节叉和传动轴套固定在底座上，然后将下节叉套装在传动轴套上，下节叉的另一端通过定位销固定在调节部件的旋转杆上，这时，通过旋转杆转动下节叉，下节叉与和传动轴固定连接的上节叉之间的夹角角度发生变化，上节叉和下节叉之间的夹角角度，根据支撑座上的刻度盘和指针来确定，旋转杆转动下节叉到符合要求的角度后，再焊接下节叉和转向传动轴，从而确保上节叉和下节叉之间的夹角在需要的范围内。本实用新型的工装，通过简单的装配工艺就能确保将与传动轴套连接的上节叉和下节叉之间的夹角的装配精度控制在误差范围之内，从而提高转向传动轴的整体质量。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的转向传动轴装配工装的结构示意图；
附图中的标记分别为：1、底座；2、定位杆；3、传动轴套；4、上节叉；5、调节部件；6、下节叉；7、支撑座；8、旋转杆；9、定位销；10、刻度盘；11、指针。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1所示，本实用新型为一种转向传动轴装配工装，所述的装配工装包括板状的底座1，所述的底座1上设置定位杆2，定位杆2设置为能够定位与传动轴套3的一端固定连接的上节叉4的结构，底座1上同时设置调节部件5，调节部件5与下节叉6连接，所述的调节部件5设置为能够带动套装在传动轴套3另一端的下节叉6沿传动轴套3转动的结构。转向传动轴包括传动轴套3，上节叉4，下节叉6。
所述的调节部件5包括安装在底座1上的支撑座7，支撑座7上设置能够自由转动的旋转杆8，旋转杆8设置为穿过支撑座7的结构，所述的转向传动轴装配时，下节叉6设置为通过定位销9与旋转杆8端头连接的结构，旋转杆8设置为与底座1表面平行布置的结构。
所述的支撑座7表面上设置沿旋转杆8一周的刻度盘10，旋转杆8上设置指针11，指针11与旋转杆8另一端连接，刻度盘10设置为与指针11位于同一侧的支撑座7表面上。
所述的定位杆2设置为垂直布置在底座1上的结构，定位杆2通过螺纹部与底座1上的螺纹孔活动连接，旋转杆8能够与下节叉6连接的一端设置穿孔，所述的下节叉6与旋转杆8连接时，旋转杆8与下节叉6之间通过同时穿过下节叉6和穿孔的定位销9连接。
本实用新型所述的转向传动轴装配工装，在转向传动轴装配时，通过定位杆2将上节叉4和传动轴套3固定在底座1上，然后将下节叉6与传动轴套3连接的一端套装在传动轴套3上，下节叉6的另一端通过定位销9固定在调节部件5的旋转杆8上，这时，通过旋转杆8转动下节叉6，下节叉6与和传动轴套3固定连接的上节叉4之间的夹角角度发生变化，上节叉4和下节叉6之间的夹角角度，根据支撑座7上的刻度盘10和指针11来确定，旋转杆8转动下节叉6到符合要求的角度后，再焊接下节叉6和传动轴套，从而确保上节叉4和下节叉6之间的夹角在需要的范围内。本实用新型的工装，通过简单的装配工艺，就能确保将与传动轴套连接的上节,4和下节叉6之间的夹角的装配精度控制在误差范围之内，从而提高转向传动轴的整体质量。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种转向传动轴装配工装，其特征在于：所述的装配工装包括板状的底座（1），所述的底座（1）上设置定位杆（2），定位杆（2）设置为能够定位与传动轴套（3）的一端固定连接的上节叉（4）的结构，底座（1）上同时设置调节部件（5），调节部件（5）与下节叉（6）连接，所述的调节部件（5）设置为能够带动套装在传动轴套（3）另一端的下节叉（6）沿传动轴套（3）转动的结构。
2.根据权利要求1所述的转向传动轴装配工装，其特征在于：所述的调节部件（5）包括安装在底座（1）上的支撑座（7），支撑座（7）上设置能够自由转动的旋转杆（8），旋转杆（8）设置为穿过支撑座（7）的结构，所述的转向传动轴装配时，下节叉（6）设置为通过定位销（9）与旋转杆（8）端头连接的结构，旋转杆（8）设置为与底座（1）表面平行布置的结构。
3.根据权利要求2所述的转向传动轴装配工装，其特征在于：所述的支撑座（7）表面上设置沿旋转杆（8）一周的刻度盘（10），旋转杆（8）上设置指针（11），指针（11）与旋转杆（8）另一端连接，刻度盘（10）设置为与指针（11）位于同一侧的支撑座（7）表面上。
4.根据权利要求3所述的转向传动轴装配工装，其特征在于：所述的定位杆（2）设置为垂直布置在底座（1）上的结构，定位杆（2）通过螺纹部与底座（1）上的螺纹孔活动连接，旋转杆（8）能够与下节叉（6）连接的一端设置穿孔，所述的下节叉（6）与旋转杆（8）连接时，旋转杆（8）与下节叉（6）之间通过同时穿过下节叉（6）和穿孔的定位销（9）连接。
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Cited By (3)
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| CN103028879A (zh) * | 2012-12-11 | 2013-04-10 | 芜湖市顺昌汽车配件有限公司 | 一种转向传动轴装配工装 |
| CN103939719A (zh) * | 2014-04-30 | 2014-07-23 | 江苏格尔顿传动有限公司 | 汽车转向传动轴总成自动加油机 |
| CN105382403A (zh) * | 2015-12-04 | 2016-03-09 | 万向钱潮传动轴有限公司 | 一种支架小总成摩擦焊工艺 |
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2012
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