CN203237244U - 煤矿架空乘人装置与提升绞车的电气闭锁机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种煤矿架空乘人装置与提升绞车的电气闭锁机构,其包括架空乘人装置的电控系统和提升绞车的电控系统,架空乘人装置的电控系统包括有软启动器,提升绞车的电控系统包括有电磁启动器;软启动器内的中间继电器的辅助常闭触点串联接入提升绞车的电控系统安全回路中,电磁启动器内的控制提升绞车正反转的两个真空接触器的辅助常闭触点串联后接入软启动器控制回路中。本实用新型能够避免架空乘人装置与提升绞车同时起动运转,或在架空乘人装置运行期间工作人员误开动绞车而导致人身伤害事故的发生,实现了从电控系统源头杜绝二者同时运行,确保人员乘坐安全和绞车提升安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及煤矿井下安全设备技术领域,尤其是涉及一种煤矿架空乘人装置与提升绞车的电气闭锁机构。
背景技术
架空乘人装置是煤矿井下辅助运输设备,主要是运送人员上下斜井或平巷之用,其工作原理是将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后,由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行,从而实现输送矿工。由于煤矿架空乘人装置与提升绞车共用同一巷道,为了确保人员乘坐和绞车提升安全,严禁架空乘人装置与提升绞车同时运行。目前,架空乘人装置的电控系统与提升绞车的电控系统相互分离,人为的控制二者运行;但是,在架空乘人装置运行期间,会因工作人员误操作导致绞车运行,致使架空乘人装置与提升绞车同时运行,发生人身伤害事故。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型的目的是提供一种煤矿架空乘人装置与提升绞车的电气闭锁机构,其结构设计合理,使用效果好,能够杜绝架空乘人装置与提升绞车同时运行。
为实现上述发明目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种煤矿架空乘人装置与提升绞车的电气闭锁机构,其包括架空乘人装置的电控系统和提升绞车的电控系统,架空乘人装置的电控系统包括有软启动器,提升绞车的电控系统包括有电磁启动器;软启动器内的中间继电器的辅助常闭触点串联接入提升绞车的电控系统安全回路中,电磁启动器内的控制提升绞车正反转的两个真空接触器的辅助常闭触点串联后接入软启动器控制回路中。
由于采用如上所述的技术方案,本实用新型具有如下优越性:
该煤矿架空乘人装置与提升绞车的电气闭锁机构,其结构设计合理,安全可靠,通过对架空乘人装置与提升绞车进行相互闭锁处理,能够避免架空乘人装置与提升绞车同时起动运转,或在架空乘人装置运行期间工作人员误开动绞车而导致人身伤害事故的发生,实现了从电控系统源头杜绝二者同时运行,确保人员乘坐安全和绞车提升安全。
附图说明
图1是本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。
如图1所示,该煤矿架空乘人装置与提升绞车的电气闭锁机构,其包括架空乘人装置的电控系统和提升绞车的电控系统,架空乘人装置的电控系统包括有软启动器,提升绞车的电控系统包括有电磁启动器;软启动器内的中间继电器的辅助常闭触点K1-1串联接入提升绞车的电控系统安全回路中,提升绞车的电磁启动器内的控制提升绞车正反转的两个真空接触器的辅助常闭触点K4、辅助常闭触点K5串联后接入软启动器控制回路中;辅助常闭触点K4为控制提升绞车电机正转的真空接触器的辅助常闭触点,辅助常闭触点K5为控制提升绞车电机反转的真空接触器的辅助常闭触点。
提升绞车的电控系统安全回路中还串接有松绳保护限位开关的常闭触点K2、过卷保护限位开关的常闭触点K3。
架空乘人装置运行时,软启动器内的中间继电器得电吸合,中间继电器的辅助常闭触点K1-1断开,使提升绞车的电控系统安全回路断开,提升绞车不能运行;提升绞车正向运行时,电磁启动器内的控制提升绞车正转的真空接触器得电吸合,其辅助常闭触点K4断开,架空乘人装置的软启动器内的中间继电器不能得电,架空乘人装置不能启动;提升绞车反向运行时,电磁启动器内的控制提升绞车反转的真空接触器得电吸合,其辅助常闭触点K5断开,架空乘人装置的软启动器内的中间继电器仍然不能得电,架空乘人装置不能启动;因此无论提升绞车是正向运行还是反向运行,架空乘人装置都不能人为启动。
本实用新型煤矿架空乘人装置与提升绞车的电气闭锁机构,能够有效杜绝架空乘人装置与提升绞车同时运行。
Claims (1)
1.一种煤矿架空乘人装置与提升绞车的电气闭锁机构,包括架空乘人装置的电控系统和提升绞车的电控系统,架空乘人装置的电控系统包括有软启动器,提升绞车的电控系统包括有电磁启动器,其特征是:其软启动器内的中间继电器的辅助常闭触点串联接入提升绞车的电控系统安全回路中,电磁启动器内的控制提升绞车正反转的两个真空接触器的辅助常闭触点串联后接入软启动器控制回路中。
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