CN204310658U - 用于升降机的护门闭锁保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于升降机的护门闭锁保护装置，包括与护门装连的门栓组件，所述护门具有第一护门，还具有第二护门或门框，还包括联锁开关组件，联锁开关组件包括行程开关；门栓组件包括固定连接或制为一体的门栓把手和门栓插杆，门栓插杆与第一护门的第一定位环滑动插装，且门栓插杆能与设在带有行程开关的第二护门上的第二定位环滑动插装或与设在带有行程开关的门框上的第二定位环滑动插装；第二定位环位于第一定位环和行程开关之间；当门栓插杆与第二定位环滑动插装后，门栓插杆的顶端能与行程开关的直动活塞相抵。本实用新型护门打开时能断开升降机电机电源回路，并有效防止误操作，提高升降机使用时的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种保护装置，具体涉及一种用于升降机的护门闭锁保护装置。
背景技术
现有的升降机在日常使用中，在卸货、检修时会打开护门，操作人员才能进出货厢，如果此时有人误操作，操动升降机运行将会非常危险，并且极易发生伤人事故。或者，如果升降机在正常运行时，若有人误操作打开了升降机的护门，则也会容易造成人员伤亡事故。
发明内容
本实用新型的目的是：提供一种护门打开时能断开升降机电机电源回路，并有效防止误操作，提高升降机使用时的安全性的用于升降机的护门闭锁保护装置。
为了达到上述目的，本实用新型的第一种技术方案是：一种用于升降机的护门闭锁保护装置，包括与护门装连的门栓组件，所述护门具有第一护门，还具有第二护门或门框，
a、还包括联锁开关组件，所述联锁开关组件包括行程开关；
b、所述门栓组件包括门栓把手和门栓插杆，所述门栓把手与门栓插杆固定连接或制为一体，所述门栓插杆与第一护门的第一定位环滑动插装，且门栓插杆能与设在带有行程开关的第二护门上的第二定位环滑动插装或与设在带有行程开关的门框上的第二定位环滑动插装；
c、所述第一定位环和第二定位环均位于行程开关的一侧，且第二定位环位于第一定位环和行程开关之间；
d、所述门栓插杆的顶端能与行程开关的直动活塞相抵或分离；当所述门栓插杆与设在第二护门上或设在门框上的第二定位环滑动插装后，门栓插杆的顶端能与行程开关的直动活塞相抵。
在上述第一个技术方案中，所述护门的第一护门和第二护门呈双开布置，所述门栓组件和第一定位环均与第一护门装连，所述行程开关和第二定位环均与第二护门装连。
在上述第一个技术方案中，所述第一护门上装有两个分开布置的第一定位环，门栓插杆穿过两个第一定位环，且与两个第一定位环滑动相配装，所述门栓把手位于两个第一定位环之间。
在上述第一个技术方案中，所述门栓组件还包括定位销，且定位销与第一护门装连；所述门栓插杆与第二护门的第二定位环滑动配装后，门栓把手的下部能与定位销相抵并位于定位销和第二定位环之间。
在上述第一个技术方案中，所述第一护门有第一安装板，所述门栓组件和两个第一定位环均通过第一安装板与第一护门装连；所述第二护门有第二安装板，所述联锁开关组件通过第二安装板与第二护门装连。
为了达到上述目的，本实用新型的第二种技术方案是：一种用于升降机的护门闭锁保护装置，包括与护门装连的门栓组件，所述护门具有第一护门，还具有第二护门或门框，
a、还包括联锁开关组件，所述联锁开关组件包括行程开关、固定销和活动摆臂，所述固定销与活动摆臂铰接；
b、所述门栓组件包括门栓把手和门栓插杆，所述门栓把手与门栓插杆固定连接或制为一体，所述门栓插杆与第一护门的第一定位环滑动插装，且门栓插杆能与设在带有固定销和行程开关的第二护门上的第二定位环滑动插装或与设在带有固定销和行程开关的门框上的第二定位环滑动插装；
c、所述第一定位环和第二定位环均位于行程开关的一侧，且第二定位环位于第一定位环和行程开关之间；
d、所述第二定位环和行程开关分别位于活动摆臂的两侧，所述门栓插杆的顶端能与活动摆臂相抵或分离，当所述门栓插杆与设在第二护门上或设在门框上的第二定位环滑动插装后，门栓插杆的顶端与活动摆臂相抵时，活动摆臂能与行程开关的直动活塞相抵。
在上述第二个技术方案中，所述护门的第一护门和第二护门呈双开布置，所述门栓组件和第一定位环均与第一护门装连，所述行程开关和第二定位环均与第二护门装连。
在上述第二个技术方案中，所述第一护门上装有两个分开布置的第一定位环，门栓插杆穿过两个第一定位环，且与两个第一定位环滑动相配装，所述门栓把手位于两个第一定位环之间。
在上述第二个技术方案中，所述门栓组件还包括定位销，且定位销与第一护门装连；所述门栓插杆与第二护门的第二定位环滑动配装后，门栓把手的下部能与定位销相抵并位于定位销和第二定位环之间。
在上述第二个技术方案中，所述第一护门有第一安装板，所述门栓组件和两个第一定位环均通过第一安装板与第一护门装连；所述第二护门有第二安装板，所述联锁开关组件通过第二安装板与第二护门装连。
本实用新型所具有的积极效果是：采用本实用新型的用于升降机的护门闭锁保护装置后，使用时，行程开关与升降机电机电源回路的接触器电连接；当打开护门时，门栓插杆与行程开关相分离，此时，行程开关呈断开状态，从而断开了升降机电机电源回路，这样，即使有操作人员误操控升降机，也不能使得升降机正常运行；反之，当关闭护门时，门栓插杆与行程开关的直动活塞相抵，此时，行程开关呈导通状态，从而使得升降机电机电源回路也呈导通状态，这样，允许操作人员正常操作运行。本实用新型实现了只有在护门关闭时才能接通升降机电机电源回路，打开护门就断开了升降机电机电源回路，这样，不仅有效防止误操作，而且提高了升降机使用时的安全性，不易发生人员伤亡事故。
附图说明
图1是本实用新型第一种具体实施方式的结构示意图；
图2是本实用新型第二种具体实施方式的结构示意图；
图3是本实用新型第三种具体实施方式的结构示意图；
图4是本实用新型第四种具体实施方式的结构示意图；
图5是图4的另一种状态示意图；
图6是行程开关与升降机电机电源回路的接触器连接的电路示意图。
具体实施方式
以下结合附图以及给出的实施例，对本实用新型作进一步的说明，但并不局限于此。
实施例1
如图1、6所示，一种用于升降机的护门闭锁保护装置，包括与护门装连的门栓组件2，所述护门具有第一护门1-1，还具有门框1-3，
a、还包括联锁开关组件3，所述联锁开关组件3包括行程开关3-3；
b、所述门栓组件2包括门栓把手2-1和门栓插杆2-2，所述门栓把手2-1与门栓插杆2-2固定连接或制为一体，所述门栓插杆2-2与第一护门1-1的第一定位环1-1-1滑动插装，且门栓插杆2-2能与设在带有行程开关3-3的门框1-3上的第二定位环1-2-1滑动插装；
c、所述第一定位环1-1-1和第二定位环1-2-1均位于行程开关3-3的一侧，且第二定位环1-2-1位于第一定位环1-1-1和行程开关3-3之间；
d、所述门栓插杆2-2的顶端能与行程开关3-3的直动活塞3-3-1相抵或分离；当所述门栓插杆2-2与设在门框1-3上的第二定位环1-2-1滑动插装后，门栓插杆2-2的顶端能与行程开关3-3的直动活塞3-3-1相抵。
实施例1中所述护门为单开式的护门，当然，并不局限于此，所述第二定位环1-2-1和行程开关3-3也可以均安装在固定墙体上。
如图6所示，实施例1使用时，所述行程开关3-3与升降机电机电源回路的接触器4电连接。
实施例2
如图2、6所示，一种用于升降机的护门闭锁保护装置，包括与护门装连的门栓组件2，所述护门具有第一护门1-1，还具有第二护门1-2，
a、还包括联锁开关组件3，所述联锁开关组件3包括行程开关3-3；
b、所述门栓组件2包括门栓把手2-1和门栓插杆2-2，所述门栓把手2-1与门栓插杆2-2固定连接或制为一体，所述门栓插杆2-2与第一护门1-1的第一定位环1-1-1滑动插装，且门栓插杆2-2能与设在带有行程开关3-3的第二护门1-2上的第二定位环1-2-1滑动插装；
c、所述第一定位环1-1-1和第二定位环1-2-1均位于行程开关3-3的一侧，且第二定位环1-2-1位于第一定位环1-1-1和行程开关3-3之间；
d、所述门栓插杆2-2的顶端能与行程开关3-3的直动活塞3-3-1相抵或分离；当所述门栓插杆2-2与设在第二护门1-2上的第二定位环1-2-1滑动插装后，门栓插杆2-2的顶端能与行程开关3-3的直动活塞3-3-1相抵。
如图2所示，为了使得本实用新型也适用于双开布置的护门，所述护门的第一护门1-1和第二护门1-2呈双开布置，所述门栓组件2和第一定位环1-1-1均与第一护门1-1装连，所述行程开关3-3和第二定位环1-2-1均与第二护门1-2装连。
如图2所示，为了使得本实用新型结构更加合理、紧凑，所述第一护门1-1上装有两个分开布置的第一定位环1-1-1，门栓插杆2-2穿过两个第一定位环1-1-1，且与两个第一定位环1-1-1滑动相配装，所述门栓把手2-1位于两个第一定位环1-1-1之间。
如图2所示，为了防止门栓插杆2-2水平滑动，所述门栓组件2还包括定位销2-3，且定位销2-3与第一护门1-1装连；所述门栓插杆2-2与第二护门1-2的第二定位环1-2-1滑动配装后，门栓把手2-1的下部能与定位销2-3相抵并位于定位销2-3和第二定位环1-2-1之间。
如图2所示，为了使得本实用新型便于安装和维护，所述第一护门1-1有第一安装板1-1-2，所述门栓组件2和两个第一定位环1-1-1均通过第一安装板1-1-2与第一护门1-1装连；所述第二护门1-2有第二安装板1-2-2，所述联锁开关组件3通过第二安装板1-2-2与第二护门1-2装连。
如图6所示，实施例2使用时，所述行程开关3-3与升降机电机电源回路的接触器4电连接。
实施例3
如图3、6所示，实施例3与实施例1的不同之处在于：一种用于升降机的护门闭锁保护装置，包括与护门装连的门栓组件2，所述护门具有第一护门1-1，还具有门框1-3，
a、还包括联锁开关组件3，所述联锁开关组件3包括行程开关3-3、固定销3-1和活动摆臂3-2，所述固定销3-1与活动摆臂3-2铰接；
b、所述门栓组件2包括门栓把手2-1和门栓插杆2-2，所述门栓把手2-1与门栓插杆2-2固定连接或制为一体，所述门栓插杆2-2与第一护门1-1的第一定位环1-1-1滑动插装，且门栓插杆2-2能与设在带有固定销3-1和行程开关3-3的门框1-3上的第二定位环1-2-1滑动插装；
c、所述第一定位环1-1-1和第二定位环1-2-1均位于行程开关3-3的一侧，且第二定位环1-2-1位于第一定位环1-1-1和行程开关3-3之间；
d、所述第二定位环1-2-1和行程开关3-3分别位于活动摆臂3-2的两侧，所述门栓插杆2-2的顶端能与活动摆臂3-2相抵或分离，当所述门栓插杆2-2与设在门框1-3上的第二定位环1-2-1滑动插装后，门栓插杆2-2的顶端与活动摆臂3-2相抵时，活动摆臂3-1能与行程开关3-3的直动活塞3-3-1相抵。
实施例3的其它结构与实施例1完全相同。
如图6所示，实施例3使用时，所述行程开关3-3与升降机电机电源回路的接触器4电连接。
实施例4
如图4、5、6所示，实施例4与实施例2的不同之处在于：一种用于升降机的护门闭锁保护装置，包括与护门装连的门栓组件2，所述护门具有第一护门1-1，还具有第二护门1-2，
a、还包括联锁开关组件3，所述联锁开关组件3包括行程开关3-3、固定销3-1和活动摆臂3-2，所述固定销3-1与活动摆臂3-2铰接；
b、所述门栓组件2包括门栓把手2-1和门栓插杆2-2，所述门栓把手2-1与门栓插杆2-2固定连接或制为一体，所述门栓插杆2-2与第一护门1-1的第一定位环1-1-1滑动插装，且门栓插杆2-2能与设在带有固定销3-1和行程开关3-3的第二护门1-2上的第二定位环1-2-1滑动插装；
c、所述第一定位环1-1-1和第二定位环1-2-1均位于行程开关3-3的一侧，且第二定位环1-2-1位于第一定位环1-1-1和行程开关3-3之间；
d、所述第二定位环1-2-1和行程开关3-3分别位于活动摆臂3-2的两侧，所述门栓插杆2-2的顶端能与活动摆臂3-2相抵或分离，当所述门栓插杆2-2与设在第二护门1-2上的第二定位环1-2-1滑动插装后，门栓插杆2-2的顶端与活动摆臂3-2相抵时，活动摆臂3-1能与行程开关3-3的直动活塞3-3-1相抵。
实施例4的其它结构与实施例2完全相同。
实施例3和实施例4中，所述活动摆臂3-2可避免门栓插杆2-2与行程开关3-3的直动活塞3-3-1发生较大的直接碰撞力和直动活塞3-3-1的损坏，并能调节门栓插杆2-2与行程开关3-3的直动活塞3-3-1两者之间的行程比例关系。
如图6所示，实施例4使用时，所述行程开关3-3与升降机电机电源回路的接触器4电连接。
以实施例4为例，如图4、5、6所示，本实用新型使用时，操作人员握住门栓把手2-1向上旋转约90度并带动门栓插杆2-2向右滑动，使得门栓插杆2-2穿过第二定位环1-2-1，再将门栓把手2-1向下旋转约90度，使得门栓把手2-1卡入定位销2-3与第二定位环1-2-1之间，这样，可以有效防止门栓移动，同时门栓插杆2-2的顶端推动活动摆臂3-2以固定销3-1为中心向右旋转运动，并推动行程开关3-3的直动活塞3-3-1进入行程开关3-3的内部，使得行程开关3-3的常开触点闭合，并与升降机电机电源回路的接触器4接通，操作人员可正常操控升降机运行。
当操作人员打开护门时，握住门栓把手2-1向上旋转约90度并带动门栓插杆2-2向左滑动，使得门栓插杆2-2退出第二定位环1-2-1，再将把手向下旋转约90度，此时，行程开关3-3的直动活塞3-3-1在内部弹簧的推力作用下弹出并推动活动摆臂3-2，在重力及行程开关的直动活塞推力的双重作用下，活动摆臂3-2以固定销3-1为中心向左旋转运动至初始状态，同时行程开关3-3的常开触点恢复为断开状态，并断开了与升降机电机电源回路的接触器4连接的电路，这样，操作人员即使误操作，也不能操控升降机的运行。
使用本实用新型后，一方面，当操作人员打开护门进入货厢进行卸货或检修时，由于升降机电机电源回路已经切断，即使有人操作升降机，升降机也不会运行，有效降低了操作人员作业的风险；另一方面，如果升降机在运行过程中有人企图打开护门，只要拉动门栓把手，在完全打开护门之前就可以将升降机电机电源回路进行切断，使升降机停止运行，以防止事故发生。
Claims (10)
1. 一种用于升降机的护门闭锁保护装置，包括与护门装连的门栓组件（2），所述护门具有第一护门（1-1），还具有第二护门（1-2）或门框（1-3），其特征在于：
a、还包括联锁开关组件（3），所述联锁开关组件（3）包括行程开关（3-3）；
b、所述门栓组件（2）包括门栓把手（2-1）和门栓插杆（2-2），所述门栓把手（2-1）与门栓插杆（2-2）固定连接或制为一体，所述门栓插杆（2-2）与第一护门（1-1）的第一定位环（1-1-1）滑动插装，且门栓插杆（2-2）能与设在带有行程开关（3-3）的第二护门（1-2）上的第二定位环（1-2-1）滑动插装或与设在带有行程开关（3-3）的门框（1-3）上的第二定位环（1-2-1）滑动插装；
c、所述第一定位环（1-1-1）和第二定位环（1-2-1）均位于行程开关（3-3）的一侧，且第二定位环（1-2-1）位于第一定位环（1-1-1）和行程开关（3-3）之间；
d、所述门栓插杆（2-2）的顶端能与行程开关（3-3）的直动活塞（3-3-1）相抵或分离；当所述门栓插杆（2-2）与设在第二护门（1-2）上或设在门框（1-3）上的第二定位环（1-2-1）滑动插装后，门栓插杆（2-2）的顶端能与行程开关（3-3）的直动活塞（3-3-1）相抵。
2. 根据权利要求1所述的用于升降机的护门闭锁保护装置，其特征在于：所述护门的第一护门（1-1）和第二护门（1-2）呈双开布置，所述门栓组件（2）和第一定位环（1-1-1）均与第一护门（1-1）装连，所述行程开关（3-3）和第二定位环（1-2-1）均与第二护门（1-2）装连。
3. 根据权利要求2所述的用于升降机的护门闭锁保护装置，其特征在于：所述第一护门（1-1）上装有两个分开布置的第一定位环（1-1-1），门栓插杆（2-2）穿过两个第一定位环（1-1-1），且与两个第一定位环（1-1-1）滑动相配装，所述门栓把手（2-1）位于两个第一定位环（1-1-1）之间。
4. 根据权利要求2所述的用于升降机的护门闭锁保护装置，其特征在于：所述门栓组件（2）还包括定位销（2-3），且定位销（2-3）与第一护门（1-1）装连；所述门栓插杆（2-2）与第二护门（1-2）的第二定位环（1-2-1）滑动配装后，门栓把手（2-1）的下部能与定位销（2-3）相抵并位于定位销（2-3）和第二定位环（1-2-1）之间。
5. 根据权利要求4所述的用于升降机的护门闭锁保护装置，其特征在于：所述第一护门（1-1）有第一安装板（1-1-2），所述门栓组件（2）和两个第一定位环（1-1-1）均通过第一安装板（1-1-2）与第一护门（1-1）装连；所述第二护门（1-2）有第二安装板（1-2-2），所述联锁开关组件（3）通过第二安装板（1-2-2）与第二护门（1-2）装连。
6. 一种用于升降机的护门闭锁保护装置，包括与护门装连的门栓组件（2），所述护门具有第一护门（1-1），还具有第二护门（1-2）或门框（1-3），其特征在于：
a、还包括联锁开关组件（3），所述联锁开关组件（3）包括行程开关（3-3）、固定销（3-1）和活动摆臂（3-2），所述固定销（3-1）与活动摆臂（3-2）铰接；
b、所述门栓组件（2）包括门栓把手（2-1）和门栓插杆（2-2），所述门栓把手（2-1）与门栓插杆（2-2）固定连接或制为一体，所述门栓插杆（2-2）与第一护门（1-1）的第一定位环（1-1-1）滑动插装，且门栓插杆（2-2）能与设在带有固定销（3-1）和行程开关（3-3）的第二护门（1-2）上的第二定位环（1-2-1）滑动插装或与设在带有固定销（3-1）和行程开关（3-3）的门框（1-3）上的第二定位环（1-2-1）滑动插装；
c、所述第一定位环（1-1-1）和第二定位环（1-2-1）均位于行程开关（3-3）的一侧，且第二定位环（1-2-1）位于第一定位环（1-1-1）和行程开关（3-3）之间；
d、所述第二定位环（1-2-1）和行程开关（3-3）分别位于活动摆臂（3-2）的两侧，所述门栓插杆（2-2）的顶端能与活动摆臂（3-2）相抵或分离，当所述门栓插杆（2-2）与设在第二护门（1-2）上或设在门框（1-3）上的第二定位环（1-2-1）滑动插装后，门栓插杆（2-2）的顶端与活动摆臂（3-2）相抵时，活动摆臂（3-1）能与行程开关（3-3）的直动活塞（3-3-1）相抵。
7. 根据权利要求6所述的用于升降机的护门闭锁保护装置，其特征在于：所述护门的第一护门（1-1）和第二护门（1-2）呈双开布置，所述门栓组件（2）和第一定位环（1-1-1）均与第一护门（1-1）装连，所述行程开关（3-3）和第二定位环（1-2-1）均与第二护门（1-2）装连。
8. 根据权利要求7所述的用于升降机的护门闭锁保护装置，其特征在于：所述第一护门（1-1）上装有两个分开布置的第一定位环（1-1-1），门栓插杆（2-2）穿过两个第一定位环（1-1-1），且与两个第一定位环（1-1-1）滑动相配装，所述门栓把手（2-1）位于两个第一定位环（1-1-1）之间。
9. 根据权利要求7所述的用于升降机的护门闭锁保护装置，其特征在于：所述门栓组件（2）还包括定位销（2-3），且定位销（2-3）与第一护门（1-1）装连；所述门栓插杆（2-2）与第二护门（1-2）的第二定位环（1-2-1）滑动配装后，门栓把手（2-1）的下部能与定位销（2-3）相抵并位于定位销（2-3）和第二定位环（1-2-1）之间。
10. 根据权利要求9所述的用于升降机的护门闭锁保护装置，其特征在于：所述第一护门（1-1）有第一安装板（1-1-2），所述门栓组件（2）和两个第一定位环（1-1-1）均通过第一安装板（1-1-2）与第一护门（1-1）装连；所述第二护门（1-2）有第二安装板（1-2-2），所述联锁开关组件（3）通过第二安装板（1-2-2）与第二护门（1-2）装连。
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Cited By (2)
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2014
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20201130 Address after: 223500 heggou town (Chemical Industrial Park), Ganyan County, Lianyungang, Jiangsu Patentee after: JIANGSU HUAER CHEMICAL Co.,Ltd. Address before: 213163, No. 105, Renmin West Road, Niu Tong Town, Wujin District, Jiangsu, Changzhou Patentee before: JIANGSU YABANG DYE Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |