CN203237003U - 一种车用防外来飞行物的通风结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车用防外来飞行物的通风结构，包括通气格栅板，通气格栅板安装在车身后围板通孔内，且通气格栅板设置在车身后围板的外侧，通气格栅板的栅条与通气格栅板边框的夹角为30°~60°、相邻栅条间的间隙为7~9mm、栅条的宽为30~45mm。通气格栅板在起到防外来飞行物作用的情况下，也保证了车内的通风、透气，并且通气格栅板的栅条与通气格栅板边框成一定的角度，不仅可以防止外来飞行物正面袭击，也可以使进入到通气格栅板的雨水沿着一定倾斜角度的栅条流出车身外，起到了一定的防水作用。满足了车辆对通风性能的要求、提高了防护型车辆乘坐的舒适性能，同时达到了防外来飞行物的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用防外来飞行物的结构，尤其涉及车用防外来飞行物的通风结构。
背景技术
现有的车辆对防外来飞行物的要求比较高，隔板设置在车身后围板的外侧，空间密闭性好，但是通风、通气性能差。
如中国实用新型专利（授权公告号CN201825137U、授权公告日2011.05.11）公开了一种防弹汽车的车身结构，中国实用新型专利（授权公告号CN202467499U、授权公告日2012.10.03）公开了一种新型车门窗框防弹总成，都没有涉及到密闭军用车的通风功能。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述缺陷，提供一种既满足车辆防外来飞行物的性能要求，也能满足车辆对通风、通气性能要求的车用防外来飞行物的通风结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种车用防外来飞行物的通风结构，包括通气格栅板，通气格栅板安装在车身后围板通孔内，且通气格栅板设置在车身后围板的外侧，通气格栅板的栅条与通气格栅板边框的夹角为30°~60°、相邻栅条间的间隙为7~9mm、栅条的宽为30~45mm。
还包括连接在通气格栅板内侧的隔板，隔板安装在车身后围板通孔处，所述隔板上开有若干透气小孔。
所述车身后围板通孔设置在所述车身后围板对应车外负压区的位置处。
所述隔板上的若干透气小孔的直径相同，且直径为4~6mm，在所述隔板上任意选取三个相邻的透气小孔，三个透气小孔圆心到圆心的连线形成等边三角形，其等边三角形的边长为9~11mm。
还包括安装在车身后围板通孔处内侧的防雨罩，并且在防雨罩侧板上开有通气孔，所述通气孔设置在车身后围板通孔的上方。
本实用新型与现有技术相比，有益效果为：本实用新型采用的通气格栅板在起到防外来飞行物作用的情况下，也保证了车内的通风、透气，并且通气格栅板的栅条与通气格栅板边框成一定的角度，不仅可以防止外来飞行物正面袭击，也可以使进入到通气格栅板的雨水沿着一定倾斜角度的栅条流出车身外，起到了一定的防水作用。通气格栅板内侧焊接的带有若干透气小孔的隔板，不仅保证了车内的通风，也防止了外来飞行物在击中通气格栅板后飞入到车内，造成对车内人员的伤害。该通风结构，满足了车辆对通风性能的要求、提高了防护型车辆乘坐的舒适性能，同时达到了防外来飞行物如子弹的要求，尤其适合军用车。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1为本实用新型的分解示意图；
图2为本实用新型通气格栅板部分示意图；
图3为本实用新型隔板示意图；
图4为本实用新型防雨罩安装示意图；
图5为本实用新型工作原理示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种用防外来飞行物的通风结构，包括通气格栅板1和焊接在通气格栅板1上的隔板2，隔板2上开有若干透气小孔2.1，带有若干透气小孔2.1的隔板2焊接在车身后围板通孔4.1内，且隔板2和通气格栅板1设置在车身后围板4的外侧，通气格栅板和隔板都是由防弹钢板焊接成型的，如图2所示，通气格栅板的栅条1.2与通气格栅板边框1.1的夹角Q为30°~60°，优选为45°，通气格栅板相邻栅条1.2间的间隙为7~9mm，优选为7.78mm，栅条1.2的宽为30~45mm，优选为40mm。通气格栅板1不仅保证了通风、透气，由于通气格栅板的栅条1.2与通气格栅板边框1.1成一定的角度，可以防止外来飞行物正面袭击，也可以使进入到通气格栅板的雨水沿着一定倾斜角度的栅条流出车身外，起到了一定的防水作用。本实施例的隔板2上的若干透气小孔2.1按一定规律排列，具体为：如图3所示，若干透气小孔的直径相同，且直径为4~6mm，优选为5mm，同时，在隔板2上任意选取三个相邻的透气小孔，将三个透气小孔的圆心连起来后形成等边三角形，其等边三角形的边长为9~11mm，优选为10mm，在不仅保证了车内的通风的情况下，也防止了外来飞行物在击中通气格栅板后飞入到车内，造成对车内人员的伤害。
如图5所示，按照车辆静压分部，车身后围板通孔4.1设置在车身后围板对应车外负压区的位置处，从而将隔板2和通气格栅板1安装在车外负压区域，气体由车内流向车外，本实施例的防外来飞行物的通风结构，保证了车内的通风，同时可以有效降低粉尘进入车内。
为了更好的防水、防雨，如图4所示，该通风结构还包括安装在车身后围板通孔4.1处内侧的防雨罩3，并且在防雨罩侧板3.1上开有通气孔3.2，通气孔3.2设置在车身后围板通孔4.1的上方。雨水通过车身后围板的通孔4.1进入车内时会积累在防雨罩3内，随后会沿着车身后围板的通孔4.1回流到车外，但是空气可以通过防雨罩的通气孔3.2进入车内，从而不影响通风。有效防止了暴雨时雨滴溅射进车内，从而达到了通风、防雨的多重性能。
本实用新型的防外来飞行物的通风结构，满足了车辆对通风性能的要求、提高了防护型车辆乘坐的舒适性能，同时达到了防外来飞行物如子弹的要求；通气格栅板与带有透气小孔的隔板在车身外，防雨罩在车身内，占用空间小、外形美观、使用方便、结构简单。
上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种车用防外来飞行物的通风结构，其特征在于，包括通气格栅板，通气格栅板安装在车身后围板通孔内，且通气格栅板设置在车身后围板的外侧，通气格栅板的栅条与通气格栅板边框的夹角为30°~60°、相邻栅条间的间隙为7~9mm、栅条的宽为30~45mm。
2.根据权利要求1所述的车用防外来飞行物的通风结构，其特征在于，还包括连接在通气格栅板内侧的隔板，隔板安装在车身后围板通孔处，所述隔板上开有若干透气小孔。
3.根据权利要求1所述的车用防外来飞行物的通风结构，其特征在于，所述车身后围板通孔设置在所述车身后围板对应车外负压区的位置处。
4.根据权利要求2所述的车用防外来飞行物的通风结构，其特征在于，所述隔板上的若干透气小孔的直径相同，且直径为4~6mm，在所述隔板上任意选取三个相邻的透气小孔，三个透气小孔圆心到圆心的连线形成等边三角形，其等边三角形的边长为9~11mm。
5.根据权利要求1所述的车用防外来飞行物的通风结构，其特征在于，还包括安装在车身后围板通孔处内侧的防雨罩，并且在防雨罩侧板上开有通气孔，所述通气孔设置在车身后围板通孔的上方。
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