CN203236163U - 摩托车发动机下连接总成焊接定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车发动机下连接总成焊接定位装置，包括底板；从底板的一端到另一端呈直线排列的快速压夹Ⅰ、前右搁脚安装支架定位座、发动机下连接板定位销Ⅰ、发动机下连接板定位座、发动机下连接板定位销Ⅱ、前左搁脚安装支架定位座Ⅰ和快速压夹Ⅲ；呈直线排列的快速压夹Ⅱ、主支架安装板定位销、主支架安装板定位座、发动机下连接板定位销Ⅲ、前左搁脚安装支架定位座Ⅱ和快速压夹Ⅳ；前搁脚连接管定位座Ⅰ以及前搁脚连接管定位座Ⅱ。本实用新型采用定位座和定位销对前搁脚连接管及其上的安装件进行定位，定位快，效率高，且定位精确；在焊接时各个安装件由于被精确定位，保证了焊接后各个安装件的位置精度，满足了一致性生产要求。

Description

摩托车发动机下连接总成焊接定位装置

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车焊接工装，尤其涉及一种摩托车发动机下连接总成焊接定位装置。

背景技术

摩托车发动机下连接总成位于摩托车车架的中部下方，主要由前搁脚连接管、前右搁脚安装支架、主支架安装板、前左搁脚安装支架和两个发动机下连接板组成。前右搁脚安装支架、主支架安装板、前左搁脚安装支架和两个发动机下连接板通过电焊的方式焊接在前搁脚连接管上。

现有技术中，将前右搁脚安装支架、主支架安装板、前左搁脚安装支架和两个发动机下连接板焊接在前搁脚连接管上时常采用了一种发动机下连接总成焊接工装，发动机下连接总成焊接工装主要由底板和设置在底板上的支撑座组成，首先将前搁脚连接管平放在支撑座上，通过施压机构（如气缸、液压缸等）将前搁脚连接管的位置固定，然后通过人工分别将前右搁脚安装支架、主支架安装板、前左搁脚安装支架和两个发动机下连接板靠在前搁脚连接管上，最后通过焊接的方式固定在前搁脚连接管上。

采用上述结构的摩托车发动机下连接总成焊接定位装置，不但定位不准确，定位精度低，而且效率较低。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足，本实用新型提供了一种定位快，效率高，且定位精确的摩托车发动机下连接总成焊接定位装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

摩托车发动机下连接总成焊接定位装置，包括底板；从底板的一端到另一端呈直线排列的快速压夹Ⅰ、前右搁脚安装支架定位座、发动机下连接板定位销Ⅰ、发动机下连接板定位座、发动机下连接板定位销Ⅱ、前左搁脚安装支架定位座Ⅰ和快速压夹Ⅲ；从底板的一端到另一端呈直线排列的快速压夹Ⅱ、主支架安装板定位销、主支架安装板定位座、发动机下连接板定位销Ⅲ、前左搁脚安装支架定位座Ⅱ和快速压夹Ⅳ；设置在发动机下连接板定位销Ⅰ和主支架安装板定位销之间的前搁脚连接管定位座Ⅰ；以及设置发动机下连接板定位销Ⅱ和发动机下连接板定位销Ⅲ之间的前搁脚连接管定位座Ⅱ；

所述发动机下连接板定位销Ⅰ安装在前右搁脚安装支架定位座上并与其滑动配合，所述快速压夹Ⅰ的压杆Ⅰ与发动机下连接板定位销Ⅰ的一端连接，发动机下连接板定位销Ⅰ的另一端与发动机下连接板定位座对应；所述发动机下连接板定位销Ⅱ安装在前左搁脚安装支架定位座Ⅰ上并与其滑动配合，所述快速压夹Ⅲ的压杆Ⅱ与发动机下连接板定位销Ⅱ的一端连接，发动机下连接板定位销Ⅱ的另一端与发动机下连接板定位座对应；所述前右搁脚安装支架定位座和前左搁脚安装支架定位座Ⅰ分别设有搁脚支架定位凹槽，所述前右搁脚安装支架定位座和前左搁脚安装支架定位座Ⅰ上分别设有可水平伸进搁脚支架定位凹槽内的搁脚支架定位销，所述搁脚支架定位销的轴线与发动机下连接板定位销Ⅰ的轴向垂直；

所述主支架安装板定位销的一端与快速压夹Ⅱ的压杆Ⅲ连接，所述主支架安装板定位销的另一端与主支架安装板定位座对应；所述发动机下连接板定位销Ⅲ安装在前左搁脚安装支架定位座Ⅱ上并与其滑动配合；所述发动机下连接板定位销Ⅲ的一端与快速压夹Ⅳ的压杆Ⅳ连接，另一端与主支架安装板定位座对应。

作为本实用新型的一种优选方案，所述前左搁脚安装支架定位座Ⅱ靠近主支架安装板定位座的一侧设置与前左搁脚安装支架上的斜板配合的斜面。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述前搁脚连接管定位座Ⅰ和前搁脚连接管定位座Ⅱ上设有前搁脚连接管定位凹槽。

作为本实用新型的一种改进方案，所述快速压夹Ⅰ、快速压夹Ⅱ、快速压夹Ⅲ和快速压夹Ⅳ分别安装在快速压夹固定座上，所述快速压夹固定座通过螺栓连接在底板上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过前右搁脚安装支架定位座和搁脚支架定位销对前右搁脚安装支架进行定位；通过发动机下连接板定位座和快速压夹Ⅰ驱动的发动机下连接板定位销Ⅰ对发动机下连接板Ⅰ进行定位；通过发动机下连接板定位座、快速压夹Ⅲ驱动的发动机下连接板定位销Ⅱ、主支架安装板定位座、快速压夹Ⅳ驱动的发动机下连接板定位销Ⅲ对发动机下连接板Ⅱ进行定位；前搁脚连接管通过前搁脚连接管定位座Ⅰ和前搁脚连接管定位座Ⅱ进行定位；前左搁脚安装支架通过前左搁板脚安装支架定位座Ⅰ、前左搁板脚安装支架定位座Ⅰ和搁脚支架定位销进行定位，主支架安装板通过快速压夹Ⅱ驱动的主支架安装板定位销进行定位，定位快，效率高，且定位精确；各个安装件可同时定位后再进行焊接操作，在焊接时各个安装件由于被精确定位，保证了焊接后各个安装件的位置精度，满足了一致性生产要求，同时减少了工序，操作更简单、快捷，大大提高了焊接效率，特别适用于摩托车发动机下连接总成的批量生产。

附图说明

图1为摩托车发动机下连接总成焊接定位装置的结构示意图；

图2为发动机下连接总成安装在摩托车发动机下连接总成焊接定位装置上的结构示意图。

附图中： 1—底板； 2—快速压夹Ⅰ； 3—快速压夹Ⅱ； 4—前右搁脚安装支架定位座； 5—前搁脚连接管定位座Ⅰ； 6—发动机下连接板定位销Ⅰ； 7—主支架安装板定位销； 8—主支架安装板定位座； 9—发动机下连接板定位座； 10—前搁脚连接管定位座Ⅱ； 11—发动机下连接板定位销Ⅱ； 12—发动机下连接板定位销Ⅲ； 13—前左搁板脚安装支架定位座Ⅰ； 14—前左搁板脚安装支架定位座Ⅱ； 15—快速压夹Ⅲ； 16—快速压夹Ⅳ； 17—压杆Ⅰ； 18—压杆Ⅱ； 19—搁脚支架定位凹槽； 20—搁脚支架定位销； 21—压杆Ⅲ； 22—压杆Ⅳ； 23—斜面； 24—前搁脚连接管定位槽； 25—快速压夹固定座； 26—前搁脚连接管； 27—前右搁脚安装支架； 28—发动机下连接板Ⅰ； 29—发动机下连接板Ⅱ； 30—前左搁脚安装支架； 31—主支架安装板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。

如图1、2所示，摩托车发动机下连接总成焊接定位装置，包括底板1，在底板1上设置快速压夹Ⅰ2、快速压夹Ⅱ3、前右搁脚安装支架定位座4、前搁脚连接管定位座Ⅰ5、发动机下连接板定位销Ⅰ6、主支架安装板定位销7、主支架安装板定位座8、发动机下连接板定位座9、前搁脚连接管定位座Ⅱ10、发动机下连接板定位销Ⅱ11、发动机下连接板定位销Ⅲ12、前左搁脚安装支架定位座Ⅰ13、前左搁脚安装支架定位座Ⅱ14、快速压夹Ⅲ15、快速压夹Ⅳ16和四个快速压夹固定座25。

其中，快速压夹Ⅰ2、前右搁脚安装支架定位座4、发动机下连接板定位销Ⅰ6、发动机下连接板定位座9、发动机下连接板定位销Ⅱ11、前左搁脚安装支架定位座Ⅰ13和快速压夹Ⅲ15从底板1的一端到另一端呈直线排列。快速压夹Ⅱ3、主支架安装板定位销7、主支架安装板定位座8、发动机下连接板定位销Ⅲ12、前左搁脚安装支架定位座Ⅱ14和快速压夹Ⅳ16从底板1的一端到另一端呈直线排列。快速压夹Ⅰ2和快速压夹Ⅱ3位于底板1的一端，快速压夹Ⅲ15和快速压夹Ⅳ16位于底板1的另一端。前搁脚连接管定位座Ⅰ5设置在发动机下连接板定位销Ⅰ6和主支架安装板定位销7之间，前搁脚连接管定位座Ⅱ10设置发动机下连接板定位销Ⅱ11和发动机下连接板定位销Ⅲ12之间。

发动机下连接板定位销Ⅰ6穿过前右搁脚安装支架定位座4并与前右搁脚安装支架定位座4滑动配合，快速压夹Ⅰ2的压杆Ⅰ17与发动机下连接板定位销Ⅰ6的一端连接，发动机下连接板定位销Ⅰ6的另一端与发动机下连接板定位座9对应，通过快速压夹Ⅰ2可驱动发动机下连接板定位销Ⅰ6左右移动。发动机下连接板定位销Ⅱ11穿过前左搁脚安装支架定位座Ⅰ13并与前左搁脚安装支架定位座Ⅰ13滑动配合，快速压夹Ⅲ15的压杆Ⅱ18与发动机下连接板定位销Ⅱ11的一端连接，发动机下连接板定位销Ⅱ11的另一端与发动机下连接板定位座9对应，通过快速压夹Ⅲ15可驱动发动机下连接板定位销Ⅱ11左右移动。前右搁脚安装支架定位座4和前左搁脚安装支架定位座Ⅰ13分别设有搁脚支架定位凹槽19，前右搁脚安装支架定位座4和前左搁脚安装支架定位座Ⅰ13上分别设有可水平伸进搁脚支架定位凹槽19内的搁脚支架定位销20，搁脚支架定位销20的轴线与发动机下连接板定位销Ⅰ6的轴向垂直。

主支架安装板定位销7的一端与快速压夹Ⅱ3的压杆Ⅲ21连接，主支架安装板定位销7的另一端与主支架安装板定位座8对应，通过快速压夹Ⅱ3可驱动主支架安装板定位销7左右移动。发动机下连接板定位销Ⅲ12穿过前左搁脚安装支架定位座Ⅱ14并与其滑动配合，发动机下连接板定位销Ⅲ12的一端与快速压夹Ⅳ16的压杆Ⅳ22连接，另一端与主支架安装板定位座8对应，通过快速压夹Ⅳ16可驱动发动机下连接板定位销Ⅲ12左右移动。

前左搁脚安装支架定位座Ⅱ14靠近主支架安装板定位座8的一侧设置与前左搁脚安装支架上的斜板配合的斜面23，定位时将前左搁脚安装支架上的斜板靠在该斜面23上，进而对前左搁脚安装支架进行定位。前搁脚连接管定位座Ⅰ5和前搁脚连接管定位座Ⅱ10上设有前搁脚连接管定位凹槽24，前搁脚连接管定位座Ⅰ5和前搁脚连接管定位座Ⅱ10上的前搁脚连接管定位凹槽24处于同一直线上，且与两侧的排列平行。快速压夹Ⅰ2、快速压夹Ⅱ3、快速压夹Ⅲ15和快速压夹Ⅳ16分别安装在快速压夹固定座25上，快速压夹固定座25通过螺栓连接在底板1上，既便于安装，而且也利于拆卸。

使用该摩托车发动机下连接总成焊接定位装置时，将前搁脚连接管26放置在前搁脚连接管定位座Ⅰ5和前搁脚连接管定位座Ⅱ10上的前搁脚连接管定位槽24内，通过该前搁脚连接管定位槽24对前搁脚连接管26进行定位。前右搁脚安装支架27套在前搁脚连接管26上，将前右搁脚安装支架27靠在前右搁脚安装支架定位座4的一侧，使前右搁脚安装支架27上的U型结构卡在搁脚支架定位凹槽19内，推动搁脚支架定位销20使搁脚支架定位销20穿过U型结构并使其固定在搁脚支架定位凹槽19内，通过前右搁脚安装支架定位座4和搁脚支架定位销20对前右搁脚安装支架27进行精确定位。将发动机下连接板Ⅰ28靠在发动机下连接板定位座9的一侧，通过快速压夹Ⅰ2驱动发动机下连接板定位销Ⅰ6顶紧发动机下连接板Ⅰ28，通过发动机下连接板定位座9和发动机下连接板定位销Ⅰ6对发动机下连接板Ⅰ28进行精确定位。发动机下连接板Ⅱ29位于前搁脚连接管26的下方，发动机下连接板Ⅱ29的一端靠在发动机下连接板定位座9的另一侧，发动机下连接板Ⅱ29的另一端靠在主支架安装板定位座8的一侧，通过快速压夹Ⅲ15驱动的发动机下连接板定位销Ⅱ11顶紧发动机下连接板Ⅱ29的一端，快速压夹Ⅳ16驱动的发动机下连接板定位销Ⅲ12顶紧发动机下连接板Ⅱ29的另一端，通过发动机下连接板定位座9、快速压夹Ⅲ15驱动的发动机下连接板定位销Ⅱ11、主支架安装板定位座8、快速压夹Ⅳ16驱动的发动机下连接板定位销Ⅲ12对发动机下连接板Ⅱ29进行精确定位。将前左搁脚安装支架30的一端靠在前左搁脚安装支架定位座Ⅰ13的一侧，前左搁脚安装支架30上的U型结构卡在搁脚支架定位凹槽19内，推动搁脚支架定位销20使搁脚支架定位销20穿过U型结构并使其固定在搁脚支架定位凹槽19内，前左搁脚安装支架30上的斜板贴合在前左搁脚安装支架定位座Ⅱ14的斜面23上，通过前左搁板脚安装支架定位座Ⅰ13、前左搁板脚安装支架定位座Ⅰ14和搁脚支架定位销20对前左搁脚安装支架30进行精确定位。主支架安装板31靠在主支架安装板定位座8的另一侧上，快速压夹Ⅱ3驱动主支架安装板定位销7顶紧主支架安装板31，通过快速压夹Ⅱ3驱动的主支架安装板定位销7对主支架安装板31进行精确定位。各个安装件同时定位后，通过气体保护焊将前搁脚连接管26、前右搁脚安装支架27、发动机下连接板Ⅰ28、发动机下连接板Ⅱ29、前左搁脚安装支架30和主支架安装板31焊接成一体，如图2所示。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.摩托车发动机下连接总成焊接定位装置，包括底板（1），其特征在于：还包括：从底板（1）的一端到另一端呈直线排列的快速压夹Ⅰ（2）、前右搁脚安装支架定位座（4）、发动机下连接板定位销Ⅰ（6）、发动机下连接板定位座（9）、发动机下连接板定位销Ⅱ（11）、前左搁脚安装支架定位座Ⅰ（13）和快速压夹Ⅲ（15）；从底板（1）的一端到另一端呈直线排列的快速压夹Ⅱ（3）、主支架安装板定位销（7）、主支架安装板定位座（8）、发动机下连接板定位销Ⅲ（12）、前左搁脚安装支架定位座Ⅱ（14）和快速压夹Ⅳ（16）；设置在发动机下连接板定位销Ⅰ（6）和主支架安装板定位销（7）之间的前搁脚连接管定位座Ⅰ（5）；以及设置发动机下连接板定位销Ⅱ（11）和发动机下连接板定位销Ⅲ（12）之间的前搁脚连接管定位座Ⅱ（10）；

所述发动机下连接板定位销Ⅰ（6）安装在前右搁脚安装支架定位座（4）上并与其滑动配合，所述快速压夹Ⅰ（2）的压杆Ⅰ（17）与发动机下连接板定位销Ⅰ（6）的一端连接，发动机下连接板定位销Ⅰ（6）的另一端与发动机下连接板定位座（9）对应；所述发动机下连接板定位销Ⅱ（11）安装在前左搁脚安装支架定位座Ⅰ（13）上并与其滑动配合，所述快速压夹Ⅲ（15）的压杆Ⅱ（18）与发动机下连接板定位销Ⅱ（11）的一端连接，发动机下连接板定位销Ⅱ（11）的另一端与发动机下连接板定位座（9）对应；所述前右搁脚安装支架定位座（4）和前左搁脚安装支架定位座Ⅰ（13）分别设有搁脚支架定位凹槽（19），所述前右搁脚安装支架定位座（4）和前左搁脚安装支架定位座Ⅰ（13）上分别设有可水平伸进搁脚支架定位凹槽（19）内的搁脚支架定位销（20），所述搁脚支架定位销（20）的轴线与发动机下连接板定位销Ⅰ（6）的轴向垂直；

所述主支架安装板定位销（7）的一端与快速压夹Ⅱ（3）的压杆Ⅲ（21）连接，所述主支架安装板定位销（7）的另一端与主支架安装板定位座（8）对应；所述发动机下连接板定位销Ⅲ（12）安装在前左搁脚安装支架定位座Ⅱ（14）上并与其滑动配合；所述发动机下连接板定位销Ⅲ（12）的一端与快速压夹Ⅳ（16）的压杆Ⅳ（22）连接，另一端与主支架安装板定位座（8）对应。

2.根据权利要求1所述的摩托车发动机下连接总成焊接定位装置，其特征在于：所述前左搁脚安装支架定位座Ⅱ（14）靠近主支架安装板定位座（8）的一侧设置与前左搁脚安装支架上的斜板配合的斜面（23）。

3.根据权利要求1所述的摩托车发动机下连接总成焊接定位装置，其特征在于：所述前搁脚连接管定位座Ⅰ（5）和前搁脚连接管定位座Ⅱ（10）上设有前搁脚连接管定位凹槽（24）。

4.根据权利要求1至3中任一项权利要求所述的摩托车发动机下连接总成焊接定位装置，其特征在于：所述快速压夹Ⅰ（2）、快速压夹Ⅱ（3）、快速压夹Ⅲ（15）和快速压夹Ⅳ（16）分别安装在快速压夹固定座（25）上，所述快速压夹固定座（25）通过螺栓连接在底板（1）上。

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