CN203232749U

CN203232749U - 同心式无级变速铜带绕包头

Info

Publication number: CN203232749U
Application number: CN 201320098870
Authority: CN
Inventors: 杨磊; 史进
Original assignee: JIANGSU SUYANG ELECTRICAN MACHINE Co Ltd
Current assignee: JIANGSU SUYANG ELECTRICAN MACHINE Co Ltd
Priority date: 2013-03-05
Filing date: 2013-03-05
Publication date: 2013-10-09
Anticipated expiration: 2023-03-05

Abstract

本实用新型属于电线电缆生产设备技术领域，尤其是涉及一种同心式无级变速铜带绕包头。它解决了现有绕包头转动时振动大，无法对断线进行保护等问题。包括箱体，所述的箱体上通过连接件设置有主轴，所述的主轴内通过轴承穿设有空心轴，其特征在于，所述的主轴上分别设置有绕包结构与刹车结构，所述的主轴还连接有能驱动主轴周向转动的第一传动机构，所述的空心轴端部设置有张力装置，且所述的张力装置通过第二传动机构与空心轴相连。与现有的技术相比，本同心式无级变速铜带绕包头的优点在于：结构简单，工作稳定，绕包头高速转动时振动小、噪声小，发生断线现象时能自动停止绕包，产品质量高，生产效率高，安全性高。

Description

同心式无级变速铜带绕包头

技术领域

本实用新型属于电线电缆生产设备技术领域，尤其是涉及一种同心式无级变速铜带绕包头。

背景技术

绕包机是通过转盘旋转，将包带绕包在芯线上，主要用于电线、力缆、控缆、光缆等的绝缘芯线绕包。绕包机的种类较多，如单层,双层,三层绕包等。但是现有的绕包机在工作时绕包头常常存在着：由于高速转动离心率大，设备振动大，噪声大，安全系数低，常常由于断线导致产品质量差，生产效率低等问题。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种同心式绕包头[申请号：201120347276.9]，包括空心轴、主轴和绕包盘，所述主轴的一侧安装绕包盘，所述主轴与绕包盘同心，所述主轴通过轴承套接在空心轴上，所述空心轴上设有固定装置，所述主轴上设有传动装置。

上述方案在一定程度上缓解了绕包头在工作状态下时易产生噪声及晃动的问题，但是仍然存在着结构复杂，工作不稳定，安全性低，生产效率低，无法对断线现象进行保护的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构简单，离心力小，断线时能自动停止绕包的同心式无级变速铜带绕包头。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本同心式无级变速铜带绕包头，包括箱体，所述的箱体上通过连接件设置有主轴，所述的主轴内通过轴承穿设有空心轴，其特征在于，所述的主轴上分别设置有绕包结构与刹车结构，所述的主轴还连接有能驱动主轴周向转动的第一传动机构，所述的空心轴端部设置有张力装置，且所述的张力装置通过第二传动机构与空心轴相连。

在上述的同心式无级变速铜带绕包头中，所述的第一传动机构包括设于箱体内的电机，所述的电机的输出轴上设置有第一同步带轮，所述的第一同步带轮通过第一同步带与设于主轴上的第二同步带轮相连。

在上述的同心式无级变速铜带绕包头中，所述的第二传动机构包括设于空心轴上的第三同步带轮，所述的第三同步带轮通过第二同步带连接有所述的张力装置。

在上述的同心式无级变速铜带绕包头中，所述的绕包结构包括同轴安装于主轴上且位于箱体外侧的回转盘，所述的回转盘上分别设置有锥导杆与直导杆。

在上述的同心式无级变速铜带绕包头中，所述的刹车结构包括固定设置在主轴上的刹车盘，所述的刹车盘连接有设于箱体内的刹车装置。

在上述的同心式无级变速铜带绕包头中，所述的空心轴端部且位于回转盘一侧依次设置有带盘靠板、带盘压板与锁紧螺母。

在上述的同心式无级变速铜带绕包头中，所述的回转盘外侧设置有罩壳，且所述的罩壳通过固定螺栓安装在箱体上。

在上述的同心式无级变速铜带绕包头中，所述的连接件包括通过螺栓固定设置在箱体上的轴承座，所述的主轴穿设于轴承座内。

与现有的技术相比，本同心式无级变速铜带绕包头的优点在于：结构简单，工作稳定，绕包头高速转动时振动小、噪声小，发生断线现象时能自动停止绕包，产品质量高，生产效率高，安全性高。

附图说明

图1为本实用新型提供的结构示意图。

图2为本实用新型提供的另一个视角的结构示意图。

图中，箱体1、罩壳11、固定螺栓12、螺栓13、主轴2、轴承3、空心轴4、带盘靠板41、带盘压板42、锁紧螺母43、绕包结构5、回转盘51、锥导杆511、直导杆512、刹车结构6、刹车盘61、刹车装置62、第一传动机构7、电机71、第一同步带轮72、第一同步带73、第二同步带轮74、第二传动机构8、第三同步带轮81、第二同步带82、轴承座9。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1、2所示，本同心式无级变速铜带绕包头，包括箱体1，箱体1上通过连接件设置有主轴2，主轴2内通过轴承3穿设有空心轴4，主轴2上分别设置有绕包结构5与刹车结构6，主轴2还连接有能驱动主轴2周向转动的第一传动机构7，空心轴4端部设置有张力装置，且张力装置通过第二传动机构8与空心轴4相连。

作为一种较为优化的技术方案，在本实施例中，第一传动机构7包括设于箱体1内的电机71，电机71的输出轴上设置有第一同步带轮72，第一同步带轮72通过第一同步带73与设于主轴2上的第二同步带轮74相连。第二传动机构8包括设于空心轴4上的第三同步带轮81，第三同步带轮81通过第二同步带82连接有张力装置。绕包结构5包括同轴安装于主轴2上且位于箱体1外侧的回转盘51，回转盘51上分别设置有锥导杆511与直导杆512。刹车结构6包括固定设置在主轴2上的刹车盘61，刹车盘61连接有设于箱体1内的刹车装置62。空心轴4端部且位于回转盘51一侧依次设置有带盘靠板41、带盘压板42与锁紧螺母43。回转盘51外侧设置有罩壳11，且罩壳11通过固定螺栓12安装在箱体1上。连接件包括通过螺栓13固定设置在箱体1上的轴承座9，主轴2穿设于轴承座9内。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了箱体1、罩壳11、固定螺栓12、螺栓13、主轴2、轴承3、空心轴4、带盘靠板41、带盘压板42、锁紧螺母43、绕包结构5、回转盘51、锥导杆511、直导杆512、刹车结构6、刹车盘61、刹车装置62、第一传动机构7、电机71、第一同步带轮72、第一同步带73、第二同步带轮74、第二传动机构8、第三同步带轮81、第二同步带82、轴承座9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims

1.一种同心式无级变速铜带绕包头，包括箱体（1），所述的箱体（1）上通过连接件设置有主轴（2），所述的主轴（2）内通过轴承（3）穿设有空心轴（4），其特征在于，所述的主轴（2）上分别设置有绕包结构（5）与刹车结构（6），所述的主轴（2）还连接有能驱动主轴（2）周向转动的第一传动机构（7），所述的空心轴（4）端部设置有张力装置，且所述的张力装置通过第二传动机构（8）与空心轴（4）相连。

2.根据权利要求1所述的同心式无级变速铜带绕包头，其特征在于，所述的第一传动机构（7）包括设于箱体（1）内的电机（71），所述的电机（71）的输出轴上设置有第一同步带轮（72），所述的第一同步带轮（72）通过第一同步带（73）与设于主轴（2）上的第二同步带轮（74）相连。

3.根据权利要求2所述的同心式无级变速铜带绕包头，其特征在于，所述的第二传动机构（8）包括设于空心轴（4）上的第三同步带轮（81），所述的第三同步带轮（81）通过第二同步带（82）连接有所述的张力装置。

4.根据权利要求1或2或3所述的同心式无级变速铜带绕包头，其特征在于，所述的绕包结构（5）包括同轴安装于主轴（2）上且位于箱体（1）外侧的回转盘（51），所述的回转盘（51）上分别设置有锥导杆（511）与直导杆（512）。

5.根据权利要求1所述的同心式无级变速铜带绕包头，其特征在于，所述的刹车结构（6）包括固定设置在主轴（2）上的刹车盘（61），所述的刹车盘（61）连接有设于箱体（1）内的刹车装置（62）。

6.根据权利要求4所述的同心式无级变速铜带绕包头，其特征在于，所述的空心轴（4）端部且位于回转盘（51）一侧依次设置有带盘靠板（41）、带盘压板（42）与锁紧螺母（43）。

7.根据权利要求6所述的同心式无级变速铜带绕包头，其特征在于，所述的回转盘（51）外侧设置有罩壳（11），且所述的罩壳（11）通过固定螺栓（12）安装在箱体（1）上。

8.根据权利要求1所述的同心式无级变速铜带绕包头，其特征在于，所述的连接件包括通过螺栓（13）固定设置在箱体（1）上的轴承座（9），所述的主轴（2）穿设于轴承座（9）内。