CN203232319U - 一种车载电子设备故障诊断装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆故障诊断技术领域，尤其是应用于工程机械的一种车载电子设备故障诊断装置。包括：微控制器模块，用于故障诊断和系统管理；与微控制器模块连接的I/O模块和CAN总线接口模块，I/O接口模块用于微控制器的端口扩展，状态数据采集输入，CAN总线接口单元完成控制命令的接收和故障和状态信息的发送；与微控制器单元连接的存储模块，用来存储一段时间内采集到的设备状态、故障信息；以及向各模块供电的电源。所述微控制器模块型号为C8051F500。该装置适用于各种不同类型的车辆，可快速、精确检测出故障位置，方便行驶。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆故障诊断技术领域，具体说，是一种应用于工程机械的车载电子设备故障诊断装置。
背景技术
随着工程机械信息化、自动化水平的提高，车载电子设备的数量和种类日益增多，使得对设备的状态监控日益困难，同时带来故障量的增长，故障模式也日益复杂。
目前对于车载电子设备进行故障诊断主要有两种方式：一种采用“平台+适配器”的方式，即采用现场检测诊断平台和适配器通过车上预埋的检测端口进行故障诊断，这种方式无法实时监测故障，需要单独开发一套诊断软、硬件工具，并且受到装备结构、布置等影响预埋的检测端口无法覆盖所有的故障。
另一种是采用BIT(内建测试系统)方式，可以实现对系统状态信息的实时监测，并且能够覆盖大部分设备的电气和电控信号。但采用这种方式存在如下不足：（1）目前大部分BIT系统采集利用的都是被测对象当前的状态信息，而对其过去的状态和已做过的维护工作的信息未加以考虑，影响诊断结果的准确性；（2）只是简单地对单个状态信号的正常与否进行判断，无法准确判断故障的具体位置；（3）所有的信号采集、故障诊断工作都由主控制器执行，由于数据量大，种类多，导致系统复杂。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种车载电子设备故障诊断装置，能够实时采集被测设备的各类状态、故障信息，并判断故障的具体位置，及时报警。
为了解决上述技术问题，本实用新型包括：
微控制器模块，用于故障诊断和系统管理；
与微控制器模块连接的I/O模块和CAN总线接口模块，I/O接口模块用于微控制器的端口扩展，状态数据采集输入，CAN总线接口模块完成控制命令的接收和故障和状态信息的发送；
与微控制器模块连接的存储模块，用来存储一段时间内采集到的设备状态、故障信息；
以及向各模块供电的电源。
优选地，所述微控制器模块型号为C8051F500。
本发明具有以下优点：
（1）具有状态、故障历史信息存储功能，能够综合当前和过去的信息利用人工智能推理方式进行故障诊断，提高故障隔离精度和系统的可靠性；
（2）具有CAN总线接口，故障、状态信息和控制命令通过CAN总线进行传输，诊断器的布置位置更加便捷灵活，满足现代工程机械网络化和分布式控制的要求；
（3）状态信息采集、故障诊断均由故障诊断器完成，不占用主控制器资源，降低系统复杂程度。
附图说明
图1为本实用新型的原理框图。
具体实施方式
本实用新型所列举的实施例，只是用于帮助理解本实用新型，不应理解为对本实用新型保护范围的限定，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用型新思想的前提下，还可以对本实用型新进行改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用型新权利要求保护的范围内。
如图1所示，本实用新型包括：
微控制器模块，本实施例所用微控制器模块型号为C8051F500，用于故障诊断和系统管理；
与微控制器模块连接的型号为CD4051的I/O模块和型号为CTM1050T CAN的总线接口模块，I/O接口模块用于微控制器的端口扩展，状态数据采集输入，CAN总线接口模块完成控制命令的接收和故障和状态信息的发送；
与微控制器模块连接的存储模块，用来存储一段时间内采集到的设备状态、故障信息；
以及向各模块供电的电源，本实用新型实施例中使用的电源型号为LM2576HST-5，能够将电源输入的+24V电源转化为+5V电源。
本实用新型的工作原理是：
微控制器模块通过I/O接口模块采集车载电子设备的实时状态信息，通过和存储模块内存储的车载电子设备状态历史信息进行对比分析，当发现状态量发生异常时，综合状态量异常情况和存储模块内存储的车载电子设备故障历史信息通过推理分析进行故障定位。
微控制器模块通过CAN总线接口模块将实时采集的各车载电子设备状态信息以及故障信息发送到CAN总线上，提供给车载显控终端等设备显示报警。
存储模块用于存储一段时间车载电子设备状态历史信息和故障历史信息，并随着状态信息的不断采集实时进行刷新，录入新采集的一组数据，删除最早存储的一组数据。当微控制器模块诊断到故障时，将故障信息记录存入到存储模块。
Claims (2)
1.一种车载电子设备故障诊断装置，其特征在于，包括：
微控制器模块，用于故障诊断和系统管理；
与微控制器模块连接的I/O模块和CAN总线接口模块，I/O接口模块用于微控制器的端口扩展，状态数据采集输入，CAN总线接口模块完成控制命令的接收和故障和状态信息的发送；
与微控制器模块连接的存储模块，用来存储一段时间内采集到的设备状态、故障信息；
以及向各模块供电的电源。
2.根据权利要求1所述的车载电子设备故障诊断装置，其特征在于，所述微控制器模块型号为C8051F500。
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| CN 201320160696 CN203232319U (zh) | 2013-04-02 | 2013-04-02 | 一种车载电子设备故障诊断装置 |
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| CN203232319U true CN203232319U (zh) | 2013-10-09 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105487531A (zh) * | 2016-02-01 | 2016-04-13 | 江苏赫奕科技有限公司 | 整车电气系统监测总成 |
| CN105700449A (zh) * | 2016-02-01 | 2016-06-22 | 江苏赫奕科技有限公司 | 一种新型车辆监测系统和方法 |
| CN106020173A (zh) * | 2016-07-14 | 2016-10-12 | 湖南纽帕科技有限公司 | 一种车载故障检测仪和电动汽车 |
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- 2013-04-02 CN CN 201320160696 patent/CN203232319U/zh not_active Expired - Fee Related
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