CN203226536U - 一种学步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种学步车，包括车体、若干刹车组件。每个刹车组件包括相互扣合并铰接的刹车上座、刹车下座。刹车上座包括固定柱、固定座，固定座下端设有第一扣合缺孔、第二扣合缺孔；刹车下座包括铰接部、支撑部，刹车下座两侧壁设有可分别与第一扣合缺孔、第二扣合缺孔进行扣合的第一扣合块、第二扣合块。刹车下座转动至第一扣合块卡入第一扣合缺孔时刹车下座为收合状态使车体正常工作，刹车下座转动至第二扣合块卡入第二扣合缺孔时刹车下座为打开状态使车体脱离承重面。刹车组件的结构十分简单，生产成本低，装配方便，操作简便，刹车时车轮脱离地面，具有彻底的止滑效果，起到很好的固定效果，刹车性能好，可有效保障婴幼儿的安全。

Description

一种学步车

技术领域

本实用新型涉及童车技术领域，特别涉及一种带有刹车组件的学步车。

背景技术

目前，用于婴幼儿学步的学步车的使用率已经越来越广泛，乘坐在学步车上的婴幼儿可以随意滑行，游走于各种场所而不会跌倒，但屋内有许多地方会给儿童带来危险，而且学步车滑行速度非常快，对于带孩子的家长来说，一不小心，婴幼儿就滑出控制范围，儿童容易发生危险，现有的学步车一般不设有安全保护装置如刹车装置，安全性能较低，也有部分学步车设有刹车装置，但刹车装置结构复杂，生产成本高，装配使用不便，而且刹车性能并不理想，安全性能不够，并不能确保婴幼儿的安全，故仍然需要要对学步车的安全结构进行进一步改进，使得其整体结构更加合理完善，有效提高产品的安全性能。

因此，如何实现一种结构简单，操作简易，安全性能好的学步车是业内亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种学步车，旨在实现一种结构简单，操作简易，安全性能好的学步车。

本实用新型提出一种学步车，包括车体、装设于车体下端并起刹车作用的若干刹车组件，每个刹车组件包括相互扣合并铰接的刹车上座、刹车下座；刹车上座包括固定于车体下端的固定柱、与固定柱连接固定并与刹车下座铰接的固定座，固定座下端两边分别设有第一扣合缺孔、第二扣合缺孔；刹车下座包括卡嵌入固定座内并与固定座铰接的铰接部、随铰接部转动而转动从而可转换为收合或打开状态的支撑部，刹车下座两侧壁在与第一扣合缺孔、第二扣合缺孔对应的位置处设有可分别与第一扣合缺孔、第二扣合缺孔进行扣合固定的第一扣合块、第二扣合块，刹车下座转动至第一扣合块卡入第一扣合缺孔时刹车下座为收合状态使车体正常工作，刹车下座转动至第二扣合块卡入第二扣合缺孔时刹车下座为打开状态使车体脱离承重面。

优选地，刹车上座的固定座与刹车下座的铰接部通过铆钉进行铰接。

优选地，刹车下座的两侧壁上设有若干加固条板。

优选地，刹车组件还包括一紧贴于支撑部下端面的刹车软垫。

优选地，刹车上座的固定座与刹车下座的铰接部呈相互适配的圆形。

优选地，刹车上座、刹车下座均为一体成型结构。

优选地，刹车组件的数量设置为2至8个。

优选地，车体包括底圈、面板、连接底圈与面板并起支撑作用的若干支撑管件、安装于面板中心位置处的座布、安装于面板上的音乐盒及玩具、均匀布设于底圈下端的若干车轮。

优选地，若干支撑管件之间通过连接件进行连接。

优选地，固定柱螺接固定于底圈下端，同时固定柱与底圈通过卡接方式进行定位固定。

本实用新型一种学步车，包括车体、装设于车体下端并起刹车作用的若干刹车组件。每个刹车组件包括相互扣合并铰接的刹车上座、刹车下座。刹车上座包括固定于车体下端的固定柱、与固定柱连接固定并与刹车下座铰接的固定座，固定座下端两边分别设有第一扣合缺孔、第二扣合缺孔；刹车下座包括卡嵌入固定座内并与固定座铰接的铰接部、随铰接部转动而转动从而可转换为收合或打开状态的支撑部，刹车下座两侧壁设有可分别与第一扣合缺孔、第二扣合缺孔进行扣合固定的第一扣合块、第二扣合块。刹车下座转动至第一扣合块卡入第一扣合缺孔时刹车下座为收合状态使车体正常工作，刹车下座转动至第二扣合块卡入第二扣合缺孔时刹车下座为打开状态使车体脱离承重面。本实用新型学步车的刹车组件的结构十分简单，仅由刹车上座、刹车下座组成，生产成本较低，装配方便，操作简便，只需对刹车下座的支撑部施加外力即可进行运动状态及刹车状态之间的转换，而且多个刹车组件的支撑部将整个学步车支撑起来并紧吸于承重面上，同时使车轮脱离地面，具有彻底的止滑效果，使学步车起到很好的固定效果，无论乘坐于学步车上的婴幼儿如何动作，学步车也固定于原位而无法运动，稳固性强，刹车性能好，可有效地保障婴幼儿的安全，可以更安全地实现学步车的刹车功能，适合推广应用。

附图说明

图1为本实用新型一种学步车的一实施例的侧视图，其中刹车组件处于收合状态；

图2为本实用新型一种学步车的一实施例的侧视图，其中刹车组件处于打开的过程；

图3为图2中A部分的放大图；

图4为本实用新型一种学步车的一实施例的侧视图，其中刹车组件处于刹车状态；

图5为本实用新型一种学步车的一实施例中刹车组件的立体结构分解放大图；

图6为本实用新型一种学步车的一实施例中刹车组件的立体结构放大图；

图7为本实用新型一种学步车的一实施例中刹车组件及底圈的立体结构示意图；

图8为图7中B部分的放大图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1至图8，提出本实用新型的一种学步车的一实施例，包括车体、装设于车体下端并起刹车作用的若干刹车组件200。车体包括底圈101、面板102、连接底圈101与面板102并起支撑作用的若干支撑管件103、安装于面板102中心位置处的座布105、安装于面板102上的音乐盒106及玩具107、均匀布设于底圈101下端的若干车轮108。所述若干支撑管件103之间通过连接件104进行连接。所述车轮108可进行向前、向后等360°的转动。

每个刹车组件200包括相互扣合并铰接的刹车上座300、刹车下座400。

刹车上座300包括固定于车体下端的固定柱301、与固定柱301连接固定并与刹车下座400铰接的固定座302，固定座302下端两边分别设有第一扣合缺孔303、第二扣合缺孔304。其中，固定柱301螺接固定于底圈101下端，同时固定柱301与底圈101通过卡接方式进行定位固定。

刹车下座400包括卡嵌入固定座302内并与固定座302铰接的铰接部401、随铰接部401转动而转动从而可转换为收合或打开状态的支撑部402。其中，刹车上座300的固定座302与刹车下座400的铰接部401通过铆钉403进行铰接。刹车下座400两侧壁在与第一扣合缺孔303、第二扣合缺孔304对应的位置处设有可分别与第一扣合缺孔303、第二扣合缺孔304进行扣合固定的第一扣合块404、第二扣合块405，刹车下座400转动至第一扣合块404卡入第一扣合缺孔303时刹车下座400为收合状态使车体正常工作，刹车下座400转动至第二扣合块405卡入第二扣合缺孔304时刹车下座400为打开状态使车体脱离承重面。其中，承重面一般为水平地面。刹车上座300的固定座302与刹车下座400的铰接部401呈相互适配的圆形，刹车上座300、刹车下座400均为一体成型结构。刹车组件200的数量一般设置为2至8个，具体数量可根据学步车的尺寸及承重范围进行合理设定。

刹车下座400的两侧壁上设有若干加固条板406，加固条板406纵横设置，有效提高了刹车下座400的可受力程度，加强安全性能。

每个刹车组件200还包括一紧贴于支撑部402下端面的刹车软垫500。刹车软垫500设于支撑部402与承重面之间，使支撑部402与承重面不会直接接触而刮花了承重面或磨损了支撑部402，且刹车软垫500的设置可有效消除支撑部402打开时的噪音，另外，刹车软垫500的材质有利于学步车牢固地紧吸于承重面上而不易发生打滑，安全性能高，刹车软垫500长期使用而产生磨损后可以轻松及时地进行更换。

儿童坐于学步车上正常行走时，各组刹车组件200中刹车下座400的支撑部402处于收合状态，刹车下座400的第一扣合块404卡入第一扣合缺孔303中，刹车上座300与刹车下座400的位置相对固定，支撑部402为朝内收合状态，刹车组件200并不与承重面接触而是车轮108与承重面接触并可进行正常转动，此时学步车处于可运动状态。

当需要对学步车实施刹车时，对朝内收合的支撑部402施加朝外的外力，使刹车下座400的铰接部401绕铆钉403进行转动，此过程中第一扣合块404逐渐与第一扣合缺孔303脱离开，并且第二扣合块405逐渐卡入第二扣合缺孔304内使刹车下座400与刹车上座300的位置相对固定，此时支撑部402为朝外打开状态，支撑部402朝外倾斜并与承重面接触，而由于刹车组件200的整体高度高于车轮108的高度，车轮108与承重面脱离开来，使得学步车固定在原位而无法进行运动，学步车转换为刹车状态，从而实现刹车功能。若需要再转换为可运动状态，则只需对打开状态的支撑部402施加朝内的外力，同理使支撑部402朝内收合，此过程中第二扣合块405逐渐与第二扣合缺孔304脱离开，并且第一扣合块404逐渐卡入第一扣合缺孔303内使刹车下座400与刹车上座300的位置相对固定，此时支撑部402为朝内打开状态，支撑部402与承重面脱离开，而车轮108与承重面接触并可进行转动，使学步车转换为可运动状态。这样，既能使婴幼儿使用学步车的时候活动自如，又能在家长短暂离开时使用刹车组件200将学步车定位固定，以免婴幼儿乱跑而发生危险。

本实用新型学步车的刹车组件200的结构十分简单，仅由刹车上座300、刹车下座400、刹车软垫500组成，生产成本较低，装配方便，操作简便，只需对刹车下座400的支撑部402施加外力即可进行运动状态及刹车状态之间的转换，而且多个刹车组件200的支撑部402将整个学步车支撑起来并紧吸于承重面上，同时使车轮108脱离地面，具有彻底的止滑效果，使学步车起到很好的固定效果，无论乘坐于学步车上的婴幼儿如何动作，学步车也固定于原位而无法运动，稳固性强，刹车性能好，可有效地保障婴幼儿的安全，可以更安全地实现学步车的刹车功能，适合推广应用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种学步车，包括车体、装设于所述车体下端并起刹车作用的若干刹车组件，其特征在于，每个所述刹车组件包括相互扣合并铰接的刹车上座、刹车下座；所述刹车上座包括固定于所述车体下端的固定柱、与所述固定柱连接固定并与所述刹车下座铰接的固定座，所述固定座下端两边分别设有第一扣合缺孔、第二扣合缺孔；所述刹车下座包括卡嵌入所述固定座内并与所述固定座铰接的铰接部、随所述铰接部转动而转动从而可转换为收合或打开状态的支撑部，所述刹车下座两侧壁在与所述第一扣合缺孔、所述第二扣合缺孔对应的位置处设有可分别与所述第一扣合缺孔、所述第二扣合缺孔进行扣合固定的第一扣合块、第二扣合块，所述刹车下座转动至所述第一扣合块卡入所述第一扣合缺孔时所述刹车下座为收合状态使所述车体正常工作，所述刹车下座转动至所述第二扣合块卡入所述第二扣合缺孔时所述刹车下座为打开状态使所述车体脱离承重面。

2.根据权利要求1所述的一种学步车，其特征在于，所述刹车上座的固定座与所述刹车下座的铰接部通过铆钉进行铰接。

3.根据权利要求2所述的一种学步车，其特征在于，所述刹车下座的两侧壁上设有若干加固条板。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种学步车，其特征在于，所述刹车组件还包括一紧贴于所述支撑部下端面的刹车软垫。

5.根据权利要求4所述的一种学步车，其特征在于，所述刹车上座的固定座与所述刹车下座的铰接部呈相互适配的圆形。

6.根据权利要求5所述的一种学步车，其特征在于，所述刹车上座、所述刹车下座均为一体成型结构。

7.根据权利要求6所述的一种学步车，其特征在于，所述刹车组件的数量设置为2至8个。

8.根据权利要求7所述的一种学步车，其特征在于，所述车体包括底圈、面板、连接所述底圈与所述面板并起支撑作用的若干支撑管件、安装于所述面板中心位置处的座布、安装于所述面板上的音乐盒及玩具、均匀布设于所述底圈下端的若干车轮。

9.根据权利要求8所述的一种学步车，其特征在于，所述若干支撑管件之间通过连接件进行连接。

10.根据权利要求9所述的一种学步车，其特征在于，所述固定柱螺接固定于所述底圈下端，同时所述固定柱与所述底圈通过卡接方式进行定位固定。

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