CN203224914U - 一种分离式行车记录仪 - Google Patents

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戴作元
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Abstract

本实用新型涉及汽车配件领域,尤其涉及一种分离式行车记录仪,包括:摄像头、记录仪本体、高速传输数据线,所述摄像头设置有输出接口,所述记录仪本体设置有输入接口,所述输出接口和输入接口由高速传输数据线连接,解决了图像传感器在高速传输接口脚位上与影像处理器之间的数据转换,突破了以往不能高速传输大量数据的瓶颈,保证影像数据传输不丢失数据,真实呈现无损的摄像画面,采用高速传输数据线,不仅可以满足1080P的分辨率,而且支持远距离传输,最远可无损传输15米,摄像头和记录仪本体分离的设计便于将摄像头安装在汽车的任何一个位置,以便多方位记录记录汽车行驶过程中的图像及数据。

Description

一种分离式行车记录仪
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域,尤其涉及一种分离式行车记录仪。
背景技术
随着汽车的普及,人们对汽车配件的要求也是越来越高,行车记录仪也因其强大的功能越来越多的安装在汽车上,安装本产品后,能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音,内部的传感器能够设置冲击力的敏感度,当外界的冲击力大于所设置值,导致该冲击力的现场数据被记录下来,可为交通事故提供证据;喜欢自驾游的朋友,还可以用它来记录征服艰难险阻的过程,开车时边走边录像,同时把时间、速度及所在的位置都记录在录像里。
现有的行车记录仪主要包括主机、车速传感器、数据分析软件及摄像头四个主要部分,一般情况下四个部分都是集成在一起,为了便于车主随时查看显示器,行车记录仪的安装位置受到了一定的限制,这样会造成摄像头摄像角度较窄,不利于多方位记录汽车行驶过程中的图像及数据,现有技术中也有些分离式行车记录仪,将记录仪本体和摄像头分离开来,采用电视模拟接口(CVBS),使用电视信号的传统图像数据传输方法,传输的图像数据最大只是720x576的分辨率,很难突破高速传输影像数据的瓶颈,所采用摄像头多为30万或130万像素,无法使用500万及以上的高清镜头。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种高清晰度记录汽车行驶过程中的图像及数据的分离式行车记录仪。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种分离式行车记录仪,包括:摄像头、记录仪本体、高速传输数据线,所述摄像头设置有输出接口,所述记录仪本体设置有输入接口,所述输出接口和输入接口由高速传输数据线连接,输入接口为高速传输数据接口,所述输出接口为高速传输数据接口。
其中,摄像头还设置有用于将摄像头拍摄到的图像转换为电信号的图像传感器和用于将图像传感器输出的电信号转换为数字信号的模数转换器。
其中,记录仪本体还设置有用于接收所述数字信号并转换为图像的影像处理器。
其中,记录仪本体还设置有用于存储图像的存储设备和显示器。
其中,摄像头设置有用于固定摄像头的固定结构,所述固定结构将摄像头固定在汽车上。
其中,固定结构为吸盘固定结构。
其中,固定结构为磁铁支架固定结构。
其中,高速传输数据线为传输衰减值为15米的高速传输数据线。
其中,摄像头数目为2-4个。
本实用新型的有益效果为:一种分离式行车记录仪,包括:摄像头、记录仪本体、高速传输数据线,所述摄像头设置有输出接口,所述记录仪本体设置有输入接口,所述输出接口和输入接口由高速传输数据线连接,解决了图像传感器在高速传输接口脚位上与影像处理器之间的数据转换,突破了以往不能高速传输大量数据的瓶颈,保证影像数据传输不丢失数据,真实呈现无损的摄像画面,采用高速传输数据线,不仅可以满足1080P的分辨率,而且支持远距离传输,最远可无损传输15米,摄像头和记录仪本体分离的设计便于将摄像头安装在汽车的任何一个位置,以便多方位记录记录汽车行驶过程中的图像及数据。
附图说明
图1是本实用新型分离式行车记录仪结构图;
图2是本实用新型分离式行车记录仪内部结构示意图;
图中,1-吸盘固定结构,2-摄像头,3-输出接口,4-高速传输数据线,5-输入接口,6-记录仪本体。
具体实施方式
下面将结合图1和图2并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
一种分离式行车记录仪,包括:摄像头2、记录仪本体6、高速传输数据线4,所述摄像头2设置有输出接口3,所述记录仪本体6设置有输入接口5,所述输出接口3和输入接口5由高速传输数据线4连接,输入接口5为高速传输数据接口,输出接口3为高速传输数据接口。
在本实施例中,高速传输数据线为高清晰度多媒体接口(High-DefinitionMultimedia Interface,HDMI)数据线,高速传输接口为高清晰度多媒体接口。
作为另一种实施例,高速传输数据线也可以是其他可实现高清晰高速度传输的数据线。
在本实施例中,摄像头2还设置有用于将摄像头2拍摄到的图像转换为电信号的图像传感器和用于将图像传感器输出的电信号转换为数字信号的模数转换器。
在本实施例中,记录仪本体6还设置有用于接收所述数字信号并转换为图像的影像处理器,将获取的数据及时快速地传到影像处理器中并刷新感光芯片,这需要良好的数据传输通道才能完成这样高速度的数据衔接。
在本实施例中,记录仪本体6还设置有用于存储图像的存储设备和显示器,存储设备可以是同步动态随机存储器SDRAM,也可以是记录仪本体6自带的存储器。
其中,摄像头2设置有用于固定摄像头2的固定结构,所述固定结构将摄像头2固定在汽车上,如汽车的玻璃、后视镜后背、车头及车尾处。
在本实施例中,固定结构为吸盘固定结构1,吸盘固定结构1操作简单,可以方便的将摄像头2固定在汽车的玻璃等光滑的汽车表面上。
作为另一种实施例,固定结构为磁铁支架固定结构,磁铁支架固定结构易于拆装,磁铁磁力不会减弱,使用拆装寿命无限长,而且磁铁支架的下座相对于磁铁支架的底座可旋转,将摄像头2安装在磁铁支架的下座上,通过旋转下座,可在360度内轻松调节摄像头2的摄像角度。
在本实施例中,高速传输数据线4为传输衰减值为15米的高速传输数据线4,即其最长无损传输距离为15米。
在本实施例中,摄像头2数目为2-4个,一般行车记录仪都只有一个摄像头2,用以记录汽车前面最想保护的图像和数据;本实用新型中的行车记录仪支持多个摄像头2和记录仪本体6连接,最多可用4个摄像头2对汽车进行360度全方位的保护。
以上所述仅为本实用新型的具体实施方式,这些描述只是为了解释本实用新型的原理,而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释,本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式,这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种分离式行车记录仪,其特征在于,包括:摄像头(2)、记录仪本体(6)、高速传输数据线(4),所述摄像头(2)设置有输出接口(3),所述记录仪本体(6)设置有输入接口(5),所述输出接口(3)和输入接口(5)由高速传输数据线(4)连接,所述输入接口(5)为高速传输数据接口,所述输出接口(3)为高速传输数据接口。
2.根据权利要求1所述的一种分离式行车记录仪,其特征在于,所述摄像头(2)还设置有用于将摄像头(2)拍摄到的图像转换为电信号的图像传感器和用于将图像传感器输出的电信号转换为数字信号的模数转换器。
3.根据权利要求2所述的一种分离式行车记录仪,其特征在于,所述记录仪本体(6)还设置有用于接收所述数字信号并转换为图像的影像处理器。
4.根据权利要求3所述的一种分离式行车记录仪,其特征在于,所述记录仪本体(6)还设置有用于存储图像的存储设备和显示器。
5.根据权利要求1所述的一种分离式行车记录仪,其特征在于,所述摄像头(2)设置有用于固定摄像头(2)的固定结构。
6.根据权利要求5所述的一种分离式行车记录仪,其特征在于,所述固定结构为吸盘固定结构(1)。
7.根据权利要求5所述的一种分离式行车记录仪,其特征在于,所述固定结构为磁铁支架固定结构。
8.根据权利要求1所述的一种分离式行车记录仪,其特征在于,所述高速传输数据线(4)为传输衰减值为15米的高速传输数据线(4)。
9.根据权利要求1所述的一种分离式行车记录仪,其特征在于,所述摄像头(2)数目为2-4个。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105365531A (zh) * 2015-12-25 2016-03-02 鲁彦涛 一种具有行车记录功能的汽车变色遮阳板

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