CN209640936U - 行车记录装置及车辆系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种行车记录装置，包括摄像模块、音频模块及处理模块，摄像模块和音频模块与处理模块分体设置在车辆的不同位置，摄像模块包括串行器芯片，音频模块与串行器芯片通信连接，音频模块传输音频信息至串行器芯片，处理模块包括解串器芯片，解串器芯片与串行器芯片通过同轴线通信连接，串行器芯片通过同轴线将音频信息和视频信息传输至解串器芯片。本实用新型还公开一种车辆系统。本实用新型将摄像模块和音频模块与处理模块分体设置，散热效果更好；音频模块与串行器芯片通信连接，利用串行器芯片与解串器芯片之间原有的用于传输视频信息的同轴线实现音频信息的传输，避免了由于分体设置而造成的走线复杂问题，节省了线束成本。

Description

行车记录装置及车辆系统

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种行车记录装置及具有该行车记录装置的车辆系统。

背景技术

近年来，在汽车产业不断提高车辆行车安全性的趋势下，行车记录装置也在车辆上得到了广泛的应用。行车记录装置主要包括用于采集视频图像的摄像模块、用于采集声音信息的音频模块及用于处理和存储视频图像和声音信息的处理模块；通过在车辆上安装行车记录装置来记录车辆行驶过程中的视频图像和声音信息等相关信息，以实现辅助驾驶人驾驶，提高车辆行车的安全性，同时可为交通事故提供证据。

现有技术中，摄像模块、音频模块及处理模块安装在车辆的后视镜上，摄像模块和音频模块分别通过独立的线束将视频图像和声音信息传输至处理模块。然而，随着电子技术的发展，行车记录装置的功能也愈加丰富，行车记录装置还可以集成GPS模块等功能模块，这就导致难以将行车记录装置的所有功能模块都安装在后视镜上，而且，将摄像模块、音频模块及处理模块等多个功能模块全部安装在车辆的后视镜上也不利于行车记录装置的散热，可能会导致行车记录装置的工作温度过高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热效果好、接线简单的行车记录装置。

本实用新型的另一目的在于提供一种车辆系统，其行车记录装置的散热效果好、接线简单。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种行车记录装置，适于安装在车辆上，所述行车记录装置包括摄像模块、音频模块及处理模块，所述摄像模块、音频模块与所述处理模块分体设置在所述车辆的不同位置，所述摄像模块包括视频采集单元和与所述视频采集单元通信连接的串行器芯片，所述视频采集单元采集视频信息并将所述视频信息传输至所述串行器芯片，所述音频模块与所述串行器芯片通信连接，所述音频模块传输音频信息至所述串行器芯片，所述处理模块包括解串器芯片和与所述解串器芯片通信连接的处理单元，所述解串器芯片与所述串行器芯片通过同轴线通信连接，所述串行器芯片通过所述同轴线将所述音频信息和所述视频信息传输至所述解串器芯片，所述解串器芯片将所述音频信息和所述视频信息传输至所述处理单元。

较佳地，所述摄像模块和所述音频模块设于所述车辆的后视镜，所述处理模块设于所述车辆的后备箱。

较佳地，所述音频模块包括麦克风和与所述麦克风通信连接的控制单元，所述控制单元与所述串行器芯片通信连接，所述麦克风采集所述音频信息并将所述音频信息传输至所述控制单元，所述控制单元将所述音频信息进行处理并将处理后的所述音频信息传输至所述串行器芯片。

较佳地，所述控制单元与所述串行器芯片通过UART口通信连接。

较佳地，所述视频采集单元与所述串行器芯片通过BT601通信连接。

较佳地，所述串行器芯片和所述解串器芯片为高速数字视频传输芯片。

较佳地，所述串行器芯片为DS90UB913A，所述解串器芯片为DS90UB914A。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种车辆系统，包括车辆，所述车辆包括车体、后视镜以及设于所述车体后端的后备箱，所述后视镜内设有如上所述的行车记录装置的摄像模块和音频模块，所述后备箱设有如上所述的行车记录装置的处理模块。

与现有技术相比，本实用新型的行车记录装置的摄像模块和音频模块与处理模块分体设置在车辆的不同位置，相较于将摄像模块、音频模块及处理模块等多个功能模块全部安装在车辆的后视镜上的方式，该方式有利于行车记录装置的散热，使得行车记录装置的散热效果更好，而且也解决了将摄像模块、音频模块及处理模块等多个功能模块难以同时安装在后视镜内的问题；另外，本实用新型的音频模块与摄像模块的串行器芯片通信连接，串行器芯片与处理模块的解串器芯片通过同轴线通信连接，音频模块将音频信息传输至串行器芯片，串行器芯片再通过同轴线将音频信息和视频信息传输至解串器芯片；本实用新型将音频模块与串行器芯片通信连接，然后利用串行器芯片与解串器芯片之间原有的用于传输视频信息的同轴线实现音频信息的传输，无需在音频模块和处理模块之间连接其它线束来进行音频信息传输，接线简单，节省了线束成本，避免了因为摄像模块和音频模块与处理模块分体设置而造成的走线复杂的问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例行车记录装置的结构框图。

图2是本实用新型实施例车辆系统的结构框图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图1及图2，本实用新型公开了一种车辆系统，车辆系统包括车辆及行车记录装置100，车辆包括车体200、设置在车体200上的后视镜300及设于车体200后端的后备箱400，行车记录装置100适用于安装在车辆上以实现车辆的行车路况等视频信息和行车过程中的音频信息的采集、处理及存储。以下，结合图1及图2对本实用新型的行车记录装置100进行详细说明。

请参阅图1，本实用新型的行车记录装置100包括摄像模块1、音频模块2及处理模块3，摄像模块1和音频模块2与处理模块3分体设置在车辆的不同位置，摄像模块1包括视频采集单元11和与视频采集单元11通信连接的串行器芯片12，视频采集单元11采集视频信息并将视频信息传输至串行器芯片12，音频模块2与串行器芯片12通信连接，音频模块2传输音频信息至串行器芯片12，处理模块3包括解串器芯片31和与解串器芯片31通信连接的处理单元32，解串器芯片31与串行器芯片12通过同轴线4通信连接，串行器芯片12通过同轴线4将音频信息和视频信息传输至解串器芯片31，解串器芯片31将音频信息和视频信息传输至处理单元32。

值得注意的是，文中所述“分体”指的是摄像模块1和音频模块2不与处理模块3设置在车辆的同一部位，而是与处理模块3分别设置在了车辆的不同部位。

其中，处理单元32连接有DDR(Double Data Rate SDRAM，双倍速率同步动态随机存储器)33、ROM(Read Only Memory)34以及电源管理单元(Power Management Unit)35，电源管理单元35与DC-DC单元36连接以实现处理单元32的供电控制。优选的，处理单元32采用T3芯片，处理单元32用于将解串器芯片31传输的音频信息和视频信息进行处理并由DDR33和/或ROM34进行存储。

请参阅图1及图2，作为优选实施例，摄像模块1和音频模块2设于车辆的后视镜300，处理模块3设于车辆的后备箱400。通过将摄像模块1和音频模块2设置在后视镜300，便于音频模块2与串行器芯片12进行通信连接以及音频信息和视频信息的采集。当然，在其它实施例中，也可以将摄像模块1和/或音频模块2以及处理模块3设置在其它位置，故不应以此为限。

作为优选实施例，音频模块2包括麦克风21和与麦克风21通信连接的控制单元22，控制单元22与串行器芯片12通信连接，麦克风21采集音频信息并将音频信息传输至控制单元22，控制单元22将音频信息进行处理并将处理后的音频信息22传输至串行器芯片12。优选的，控制单元22为MCU，麦克风21与控制单元22通过I2S(Inter-IC Sound，集成电路内置音频)总线通信连接，但不应以此为限。

作为优选实施例，控制单元22与串行器芯片12通过UART口通信连接；但不应以此为限。优选的，处理单元32与解串器芯片31通过UART口通信连接以实现音频信息的传输。

作为优选实施例，视频采集单元11与串行器芯片12通过BT601通信连接；但不应以此为限。优选的，处理单元32与解串器芯片31通过BT601通信连接以实现视频信息的传输。

具体的，视频采集单元11包括图像传感器111和与图像传感器111通信连接的图像处理器112(Image Signal Processing)，图像处理器112与串行器芯片12通信连接，图像传感器111用于获取视频信息并将视频信息传输至图像处理器112，图像处理器112将视频信息进行处理后传输至串行器芯片12。更具体的，图像处理器112连接有有源晶振113，有源晶振113用于给图像处理器112提供时钟信号。

作为优选实施例，串行器芯片12和解串器芯片31为高速数字视频传输芯片。借此，在通过串行器芯片12、解串器芯片31及同轴线4实现数字视频信息的高速传输的同时也实现传输音频信息。

作为优选实施例，串行器芯片12为DS90UB913A，解串器芯片31为DS90UB914A。当然，其他实施例中也可以采用其他型号的串行器芯片12和解串器芯片31，只要能够给音频模块2提供相应的引脚以实现音频信息的传输即可，故不应以此为限。

作为优选实施例，串行器芯片12为DS90UB933A，解串器芯片31为DS90UB934A。当然，其他实施例中也可以采用其他型号的串行器芯片12和解串器芯片31，只要能够给音频模块2提供相应的引脚以实现音频信息的传输即可，故不应以此为限。

与现有技术相比，本实用新型的行车记录装置100的摄像模块1和音频模块2与处理模块3分体设置在车辆的不同位置，相较于将摄像模块1、音频模块2及处理模块3等多个功能模块全部安装在车辆的后视镜300上的方式，该方式有利于行车记录装置100的散热，使得行车记录装置100的散热效果更好，而且也解决了将摄像模块1、音频模块2及处理模块3等多个功能模块难以同时安装在后视镜300内的问题；另外，本实用新型的音频模块2与摄像模块1的串行器芯片12通信连接，串行器芯片12与处理模块3的解串器芯片31通过同轴线4通信连接，音频模块1将音频信息传输至串行器芯片12，串行器芯片12再通过同轴线4将音频信息和视频信息传输至解串器芯片31；本实用新型将音频模块2与串行器芯片12通信连接，然后利用串行器芯片12与解串器芯片31之间原有的用于传输视频信息的同轴线4实现音频信息的传输，无需在音频模块2和处理模块3之间连接其它线束来进行音频信息传输，接线简单，节省了线束成本，避免了因为摄像模块1和音频模块2与处理模块3分体设置而造成的走线复杂的问题。

以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种行车记录装置，适于安装在车辆上，其特征在于：所述行车记录装置包括摄像模块、音频模块及处理模块，所述摄像模块和音频模块与所述处理模块分体设置在所述车辆的不同位置，所述摄像模块包括视频采集单元和与所述视频采集单元通信连接的串行器芯片，所述视频采集单元采集视频信息并将所述视频信息传输至所述串行器芯片，所述音频模块与所述串行器芯片通信连接，所述音频模块传输音频信息至所述串行器芯片，所述处理模块包括解串器芯片和与所述解串器芯片通信连接的处理单元，所述解串器芯片与所述串行器芯片通过同轴线通信连接，所述串行器芯片通过所述同轴线将所述音频信息和所述视频信息传输至所述解串器芯片，所述解串器芯片将所述音频信息和所述视频信息传输至所述处理单元。

2.如权利要求1所述的行车记录装置，其特征在于：所述摄像模块和所述音频模块设于所述车辆的后视镜，所述处理模块设于所述车辆的后备箱。

3.如权利要求1所述的行车记录装置，其特征在于：所述音频模块包括麦克风和与所述麦克风通信连接的控制单元，所述控制单元与所述串行器芯片通信连接，所述麦克风采集所述音频信息并将所述音频信息传输至所述控制单元，所述控制单元将所述音频信息进行处理并将处理后的所述音频信息传输至所述串行器芯片。

4.如权利要求3所述的行车记录装置，其特征在于：所述控制单元与所述串行器芯片通过UART口通信连接。

5.如权利要求1所述的行车记录装置，其特征在于：所述视频采集单元与所述串行器芯片通过BT601通信连接。

6.如权利要求1所述的行车记录装置，其特征在于：所述串行器芯片和所述解串器芯片为高速数字视频传输芯片。

7.如权利要求6所述的行车记录装置，其特征在于：所述串行器芯片为DS90UB913A，所述解串器芯片为DS90UB914A。

8.一种车辆系统，包括车辆，所述车辆包括车体、后视镜以及设于所述车体后端的后备箱，其特征在于：所述后视镜内设有如权利要求1所述的行车记录装置的摄像模块和音频模块，所述后备箱设有如权利要求1所述的行车记录装置的处理模块。