CN203223535U - 变径带轮 - Google Patents

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Abstract

一种变径带轮,安装在传动轴上,采用模件组合式机构,它的通过键与轴固联的轮毂基体上,两块轮缘片成反向安装,中间加装调节垫片,组合成V型槽,螺栓穿过轮缘片及调节垫片和轮毂基体上的同径通孔,螺栓和螺母固联,轮毂基体上均布有螺栓和螺母的固联组合,组合成V型槽的两块轮缘片中间加装的调节垫片,其带轮传动直径较小时可以不装,带轮传动直径越大,调节垫片加装的片数越多,共同组合成变径带轮的V型槽。本实用新型结构简单,安装调节方便,节能省材,变径带轮可适应于各种传动比不同的场合,通用性强,有利于降低生产成本,该设计方案适应于各类带轮传动系统上使用。

Description

变径带轮
技术领域
一种变径带轮,适应于各种传动比不同的场合,通用性强,结构简单,安装调节方便,有利于降低生产成本,适应于各类带轮传动系统上使用。
背景技术
现有的带轮传动系统,主要有两种方案:一种是采用毛坯铸造成形的方法,然后再加工成所需的直径大小,另一种是采用毛坯焊接成形的方法,然后再加工成所需的直径大小,以上两种设计方案虽然工艺过程比较简单,但它们共同的缺陷是带轮一旦加工成形,其直径大小将无法改变,只能在传动直径和传动比相同的传动系统使用,缺乏通用性和可调节性。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种变径带轮,做到结构简单,安装调节方便,节能省材,变径带轮可适应于各种传动比不同的场合,通用性强,有利于降低生产成本,该设计方案适应于各类带轮传动系统上使用。
技术方案的核心是通过设计一种变径带轮,并将其应用在各类传动系统上,新方案的主体是在键与轴固联的轮毂基体上,采用两块轮缘片成反向安装,中间加装调节垫片,组合成V形槽,螺栓穿过轮缘片及调节垫片和轮毂基体上的同径通孔,螺栓和螺母固联,轮毂基体上均布有螺栓和螺母的固联组合,组合成V形槽的两块轮缘片中间加装的调节垫片,其带轮传动直径较小时可以不装,带轮传动直径越大,调节垫片加装的片数越多,共同组合成变径带轮的V形槽。
与已有技术相比,本实用新型结构简单,安装调节方便,节能省材,变径带轮可适应于各种传动比不同的场合,通用性强,有利于降低生产成本,该设计方案适应于各类带轮传动系统上使用。
附图说明
图1为本实用新型轴向剖视图
图2为变径带轮轮缘片剖视图
图3为变径带轮调节垫片剖视图
具体实施方式:
下面结合附图对本实用新型做进一步描述:如图1、2、3所示,变径带轮安装在传动轴(4)上,采用模件组合式机构,它的通过键(7)与轴(4)固联的轮毂基体(3)上,两块轮缘片(1)成反向安装,中间加装调节垫片(2),组合成V形槽,螺栓(6)穿过轮缘片(1)及调节垫片(2)和轮毂基体(3)上的同径通孔,螺栓(6)和螺母(5)固联,轮毂基体(3)上均布有螺栓(6)和螺母(5)的固联组合,组合成V形槽的两块轮缘片(1)中间加装的调节垫片(2),其带轮传动直径较小时可以不装,随着带轮传动直径的增大,可以是一片,也可以是多片,带轮传动直径越大,调节垫片(2)的片数越多,共同组合成变径带轮的V形槽。
工作原理如下:当安装带轮时,首先将预先加工成形的两块轮缘片、调节垫片、轮毂基体及螺栓和螺母准备好,安装时两块轮缘片应成反向V形槽安装,并根据带轮要求的设计传动比确定传动直径,再根据传动直径确定调节垫片的安装片数,将确定好的调节垫片安装在两块轮缘片的中间,然后将螺栓穿过轮毂基体、两块轮缘片和调节垫片上均布的同径孔,采用螺母紧固,再将该模件组合式机构通过键与轴一起固联,形成变径带轮传动系统的主体。

Claims (1)

1.一种变径带轮,安装在传动轴上,采用模件组合式机构,其特征在于它的通过键(7)与轴(4)固联的轮毂基体(3)上,两块轮缘片(1)成反向安装,中间加装调节垫片(2),组合成V形槽,螺栓(6)穿过轮缘片(1)及调节垫片(2)和轮毂基体(3)上的同径通孔,螺栓(6)和螺母(5)固联,轮毂基体(3)上均布有螺栓(6)和螺母(5)的固联组合。
2.根据权利要求1所述的变径带轮,其特征在于组合成V形槽的两块轮缘片(1)中间加装的调节垫片(2),可以是一片,也可以是多片,带轮传动直径越大,调节垫片(2)的片数越多,共同组合成变径带轮的V形槽。 
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103644285A (zh) * 2013-12-24 2014-03-19 湖州丰源农业装备制造有限公司 一种收割机上便于调节转速的皮带轮

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