CN203223485U - 一种大型双列轴承内圈同轴度调节工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种大型双列轴承内圈同轴度调节工装，包括支撑底座和轴承内圈同轴度调节总成，所述支撑底座和所述轴承内圈同轴度调节总成为分体结构，所述轴承内圈同轴度调节总成设置在所述支撑底座上，所述轴承内圈同轴度调节总成校准轴承轴度，所述支撑底座支撑所述轴承。此结构及操作方法简单，调节方便、节省时间，具有提高生产效率的作用。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种轴承同轴度调节工装，尤其涉及本实用新型涉及一种大型双列轴承内圈同轴度调节工装。
【背景技术】
大型双列轴承在工业中应用广泛，轴承的内圈的同轴度直接关系到轴承的寿命、配合件有寿命及工作情况。如果轴承内圈的同轴度未满足规定的要求的话会导致轴承在运转过程产生振动、噪声，甚至会产生胶合、磨损等失效形式。在现有的大型双列轴承内圈是先调整内圈的同轴度再通过胶进行粘接在一起，这种方式是在运输、搬运或者胶的粘接力不足时会使同轴度发生变化，同时后续同轴度的调节也非常不便，这不仅影响了轴承的寿命等，同时给后续装配、调试带来诸多不便。
【实用新型内容】
本实用新型要解决的技术问题是提供一种大型双列轴承内圈同轴度调节工装，以便于实现简化轴承内圈同轴度调节，并提高轴承内圈调节的快捷性、提高生产效率。
为解决上述技术问题，本实用新型的一种大型双列轴承内圈同轴度调节工装，其特征在于包括支撑底座和轴承内圈同轴度调节总成，所述支撑底座和所述轴承内圈同轴度调节总成为分体结构，所述轴承内圈同轴度调节总成设置在所述支撑底座上，所述轴承内圈同轴度调节总成校准轴承轴度，所述支撑底座支撑所述轴承。
根据本实用新型的一个实施例，所述轴承内圈同轴度调节总成包括调节总成焊合、调节螺栓、多孔螺母、和调节块，所述调节总成焊合包括固定架和复数条长度相等的水平条，所述任意两条水平条结合端穿过所述固定架相交于所述固定架水平面部分的中心，所述任意两条水平条伸出端与所述多孔螺母中心连接，所述调节螺栓从所述水平条伸出端一侧穿过所述多孔螺母上的螺孔与所述调节块连接，所述调节螺栓和所述调节块的数量与所述多孔螺母上的螺孔个数相等。
根据本实用新型的一个实施例，所述固定架水平面部分为正方形。
根据本实用新型的一个实施例，所述复数条长度相等的水平条为四条，相邻两条水平条互相垂直。
根据本实用新型的一个实施例，所述任意两条水平条伸出端与所述多孔螺母中心焊接连接，所述调节螺栓从所述水平条伸出端一侧穿过所述多孔螺母上的螺孔与所述调节块焊接连接。
根据本实用新型的一个实施例，所述多孔螺母为上下各一孔的双孔螺母。
根据本实用新型的一个实施例，所述调节块为带有倒角的梯形锥柱。
根据本实用新型的一个实施例，所述支撑底座和所述轴承内圈同轴度调节总成为方钢焊接制成。
本实用新型提供一种大型双列轴承内圈同轴度调节工装，包括支撑底座和轴承内圈同轴度调节总成，所述支撑底座和所述轴承内圈同轴度调节总成为分体结构，所述轴承内圈同轴度调节总成设置在所述支撑底座上，所述轴承内圈同轴度调节总成校准轴承轴度，所述支撑底座支撑所述轴承。此结构及操作方法简单，调节方便、节省时间，具有实现简化轴承内圈同轴度调节，并提高轴承内圈调节的快捷性、提高生产效率的作用。
【附图说明】
图1是本实用新型一种大型双列轴承内圈同轴度调节工装的轴承内圈同轴度调节总成立体示意图。
图2是本实用新型一种大型双列轴承内圈同轴度调节工装的轴承内圈同轴度调节总成俯视示意图。
图3是本实用新型一种大型双列轴承内圈同轴度调节工装的支撑底座主视示意图。
图4是本实用新型一种大型双列轴承内圈同轴度调节工装的支撑底座俯视示意图。
图5是本实用新型一种大型双列轴承内圈同轴度调节工装的调节块的结构示意图。
其中：1为支撑底座，2为轴承内圈同轴度调节总成，3为调节总成焊合，4为多孔螺母，5为水平条，6为调节块，7为固定架，8为水平条结合端，9为水平条伸出端，10调节螺栓。
【具体实施方式】
此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
请参阅图1和图4，其显示的是本实用新型一种大型双列轴承内圈同轴度调节工装的轴承内圈同轴度调节总成立体示意图和支撑底座主视示意图。如图4所示，本实用新型一种大型双列轴承内圈同轴度调节工装，包括支撑底座1和轴承内圈同轴度调节总成2，轴承内圈同轴度调节总成2设置在支撑底座1上，轴承内圈同轴度调节总成2用于校准轴承轴度，支撑底座1支撑轴承。根据支撑轴承的形状设置支撑底座1，支撑底座1和轴承内圈同轴度调节总成2优选为方钢焊接制成，来稳定其结构，保障轴承轴度校准精确，支撑底座1和轴承内圈同轴度调节总成2用涂料涂抹，防止生锈引起的水平位置偏移。
请参阅图1至图2，图2显示的是本实用新型一种大型双列轴承内圈同轴度调节工装的轴承内圈同轴度调节总成俯视示意图。如图1与图2所示轴承内圈同轴度调节总成2包括调节总成焊合3、调节螺栓10、多孔螺母4和调节块6，调节总成焊合包括固定架7和复数条长度相等的水平条5，任意两条水平条结合端8穿过固定架7相交于固定架7水平面部分的中心。
在一个实施例中，固定架7水平面部分为正方形，水平条5优选为四条，相邻两条水平条5互相垂直。这样的设计使固定架7与水平条5构成由四个等腰三角形组成的正方形，这样的结构让轴承内圈同轴度调节总成更加牢固。
继续参阅图1与图2，如图所示任意两条水平条伸出端9与多孔螺母4中心连接，优选焊接连接，以有利于牢固性。调节螺栓10从水平条伸出端9一侧穿过多孔螺母4上的螺孔与调节块6连接，此处连接也优选焊接，以便牢固，调节螺栓10和调节块6的数量与多孔螺母4上的螺孔个数相等。
在一个实施例中，多孔螺母4优选上下各一孔的双孔螺母，这样每个双孔螺母4上安装有两个调节螺栓10，每个调节螺栓10上又安装一个调节块6，
当双列轴承安放于支撑底座时，每根水平条5上下两个调节块6分别作用于双列轴承中的一瓣。调节块6优选带有倒角的梯形锥柱，这样的结构可以加大调节块与轴承的接触面，不易对轴承造成损伤。
在另一个实施例中，调节块6优选尼龙块。
上述说明已经充分揭露了本实用新型的具体实施方式。需要指出的是，熟悉该领域的技术人员对本实用新型的具体实施方式所做的任何改动均不脱离本实用新型的权利要求书的范围。相应地，本实用新型的权利要求的范围也并不仅仅局限于前述具体实施方式。
Claims (8)
1.一种大型双列轴承内圈同轴度调节工装，其特征在于包括支撑底座和轴承内圈同轴度调节总成，所述支撑底座和所述轴承内圈同轴度调节总成为分体结构，所述轴承内圈同轴度调节总成设置在所述支撑底座上，所述轴承内圈同轴度调节总成校准轴承轴度，所述支撑底座支撑所述轴承。
2.如权利要求1所述的大型双列轴承内圈同轴度调节工装，其特征在于所述轴承内圈同轴度调节总成包括调节总成焊合、调节螺栓、多孔螺母、和调节块，所述调节总成焊合包括固定架和复数条长度相等的水平条，所述任意两条水平条结合端穿过所述固定架相交于所述固定架水平面部分的中心，所述任意两条水平条伸出端与所述多孔螺母中心连接，所述调节螺栓从所述水平条伸出端一侧穿过所述多孔螺母上的螺孔与所述调节块连接，所述调节螺栓和所述调节块的数量与所述多孔螺母上的螺孔个数相等。
3.如权利要求2所述的大型双列轴承内圈同轴度调节工装，其特征在于所述固定架水平面部分为正方形。
4.如权利要求2所述的大型双列轴承内圈同轴度调节工装，其特征在于所述复数条长度相等的水平条为四条，相邻两条水平条互相垂直。
5.如权利要求2所述的大型双列轴承内圈同轴度调节工装，其特征在于所述任意两条水平条伸出端与所述多孔螺母中心焊接连接，所述调节螺栓从所述水平条伸出端一侧穿过所述多孔螺母上的螺孔与所述调节块焊接连接。
6.如权利要求2所述的大型双列轴承内圈同轴度调节工装，其特征在于所述多孔螺母为上下各一孔的双孔螺母。
7.如权利要求2所述的大型双列轴承内圈同轴度调节工装，其特征在于所述调节块为带有倒角的梯形锥柱。
8.如权利要求1所述的大型双列轴承内圈同轴度调节工装，其特征在于所述支撑底座和所述轴承内圈同轴度调节总成为方钢焊接制成。
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| CN 201320156103 CN203223485U (zh) | 2013-03-29 | 2013-03-29 | 一种大型双列轴承内圈同轴度调节工装 |
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| CN 201320156103 CN203223485U (zh) | 2013-03-29 | 2013-03-29 | 一种大型双列轴承内圈同轴度调节工装 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103256314B (zh) * | 2013-03-29 | 2015-12-09 | 江苏南车电机有限公司 | 一种大型双列轴承内圈同轴度调节工装及其操作方法 |
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