CN203221990U - 一种改进型平巷人车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改进型平巷人车，包括车厢、底盘、转向机构、车轮、牵引机构和座椅，牵引机构上设有插销及三环链，底盘后端设有缓冲碰头；转向机构为定向旋转器，其包括轴承座、底板、拱形板、旋转盘及减震簧，底板安装在轴承座上，减震簧安装在底板上，拱形板安装在减震簧上，旋转盘以可转动的方式安装在拱形板上；轴承座安装在车轴上。本实用新型在安全方面有了较大改进，车的整体运行更为平稳；采用不锈钢座椅、人性化的坐姿设计，使乘坐人员乘坐更为舒适；同时，在车体外观烤漆上特别设计了醒目的夜光反射光标，使整车给人耳目一醒、安全可靠的感觉，达到理想的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿用机械设备技术领域，具体涉及一种用于矿井内运送工作人员的PRC平巷人车。
背景技术
平巷人车是用于矿山的安全载人运输工具，是煤矿井下作业不可缺少的交通工具，应用平巷人车可节省运送人员的时间和改善井下工人的劳动强度。目前我国运用于冶金、矿山、煤矿、铁路、公路遂道、水工涵洞、地下矿平巷和军事涵洞等工程掘进、施工人员代步车辆很多。但平巷人车的结构大多相似，基本上包括车体、转向器、牵引与缓冲装置及人车连接装置。传统平巷人车的车底盘旋转机构通常是比较单一的关节式连接，这种连接方式的缺点是车的重心较为集中，旋转平衡能力较差，在运行过程中，易造成车辆横向摇摆幅度过大、运行不稳，特别是在转弯时，给乘坐人员带来左右倾斜的感觉，轻者会造成乘坐人员眩晕，重者会造成车辆安全事故，存在安全隐患。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种乘坐舒适、安全可靠的改进型平巷人车。
本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的：一种改进型平巷人车，包括车厢、底盘、转向机构、车轮、牵引机构和座椅，车厢安装在转向机构上，转向机构安装车轴上，车轮安装在车轴两端，车轴安装在底盘下面，座椅安装在车厢内，牵引机构安装在底盘前端，牵引机构上设有插销及三环链，底盘后端设有缓冲碰头，其特征在于：所述转向机构为定向旋转器，其包括轴承座、底板、拱形板、旋转盘及减震簧，底板安装在轴承座上，减震簧安装在底板上，拱形板安装在减震簧上，旋转盘以可转动的方式安装在拱形板上；轴承座安装在车轴上。
进一步地，在拱形板上安装有一导向板，旋转盘安装在该导向板上。
进一步地，所述减震簧通过减震簧限位螺栓固定，减震簧限位螺栓的一端固定在底板上，另一端固定在拱形板上。
进一步地，车厢外表面设有一圈反射光标。
进一步地，所述座椅采用不锈钢制成。
本实用新型通过采用大转盘，分散了重心力，通过旋转盘周边定位平衡措施，同时把旋转定向机构的弹簧进行了更为合理的位置布局，使旋转定向机构和减震簧共为一体，在安全方面有了较大改进，车的整体运行更为平稳；另外，在车的整体外观及车内装饰设计上，尽量增加车内空间，采用不锈钢座椅、人性化的坐姿设计，使乘坐人员乘坐更为舒适；同时，在车体外观烤漆上特别设计了醒目的夜光反射光标，使整车给人耳目一醒、安全可靠的感觉，达到理想的效果。
附图说明
图1为本实用新型正面结构图；
图2为本实用新型右侧平面结构图；
图3为定向旋转器剖面结构图；
图4为定向旋转器俯视结构图。
图中，1为车厢，2为底盘，3为定向旋转器，4为座椅，5为牵引机构，6为缓冲碰头，7为插销，8为三环链，9为导向板，10为旋转盘，11为轴承座，12为底板，13为拱形板，14为减震簧限位螺栓，15为减震簧。
具体实施方式
本实施例中，参照图1、图2、图3和图4，所述改进型平巷人车，包括车厢1、底盘2、转向机构、车轮、牵引机构和座椅4，车厢1安装在转向机构上，转向机构安装车轴上，车轮安装在车轴两端，车轴安装在底盘2下面，座椅4安装在车厢1内，牵引机构安装在底盘2前端，牵引机构上设有插销7及三环链8，底盘2后端设有缓冲碰头6；所述转向机构为定向旋转器3，其包括轴承座11、底板12、拱形板13、旋转盘10及减震簧15，底板12安装在轴承座11上，减震簧15安装在底板12上，拱形板13安装在减震簧15上，旋转盘10以可转动的方式安装在拱形板13上；轴承座11安装在车轴上；在拱形板13上安装有一导向板9，旋转盘10安装在该导向板9上。
所述减震簧15通过减震簧限位螺栓14固定，减震簧限位螺栓14的一端固定在底板12上，另一端固定在拱形板13上。
车厢1外表面设有一圈反射光标（未图示）。
所述座椅4采用不锈钢制成。
以上所述，仅为本实用新型的一部分具体实施方式，本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种改进型平巷人车，包括车厢、底盘、转向机构、车轮、牵引机构和座椅，车厢安装在转向机构上，转向机构安装车轴上，车轮安装在车轴两端，车轴安装在底盘下面，座椅安装在车厢内，牵引机构安装在底盘前端，牵引机构上设有插销及三环链，底盘后端设有缓冲碰头，其特征在于：所述转向机构为定向旋转器，其包括轴承座、底板、拱形板、旋转盘及减震簧，底板安装在轴承座上，减震簧安装在底板上，拱形板安装在减震簧上，旋转盘以可转动的方式安装在拱形板上；轴承座安装在车轴上。
2.根据权利要求1所述的改进型平巷人车，其特征在于：在拱形板上安装有一导向板，旋转盘安装在该导向板上。
3.根据权利要求1所述的改进型平巷人车，其特征在于：所述减震簧通过减震簧限位螺栓固定，减震簧限位螺栓的一端固定在底板上，另一端固定在拱形板上。
4.根据权利要求1所述的改进型平巷人车，其特征在于：车厢外表面设有一圈反射光标。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320224213 CN203221990U (zh) | 2013-04-27 | 2013-04-27 | 一种改进型平巷人车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201320224213 CN203221990U (zh) | 2013-04-27 | 2013-04-27 | 一种改进型平巷人车 |
Publications (1)
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| CN203221990U true CN203221990U (zh) | 2013-10-02 |
Family
ID=49249004
Family Applications (1)
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| CN 201320224213 Expired - Fee Related CN203221990U (zh) | 2013-04-27 | 2013-04-27 | 一种改进型平巷人车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203221990U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105044811A (zh) * | 2015-08-28 | 2015-11-11 | 贵州大学 | 一种矿车反光带 |
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2013
- 2013-04-27 CN CN 201320224213 patent/CN203221990U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105044811A (zh) * | 2015-08-28 | 2015-11-11 | 贵州大学 | 一种矿车反光带 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20131002 Termination date: 20140427 |