CN203213176U

CN203213176U - 一种挖泥船

Info

Publication number: CN203213176U
Application number: CN 201320111412
Authority: CN
Inventors: 蒋三定; 王中念; 吴洪武
Original assignee: Sany Group Co Ltd
Current assignee: Sany Marine Heavy Industry Co Ltd
Priority date: 2013-03-12
Filing date: 2013-03-12
Publication date: 2013-09-25
Anticipated expiration: 2023-03-12

Abstract

本实用新型提出了一种挖泥船，包括船体和桥架，所述桥架上安装有挖泥装置，所述桥架和所述船体之间设置有升降机构，所述升降机构用于驱动所述桥架沿所述船体上升或下降。此结构的挖泥船，升降机构包括设于所述桥架上的滑块，设于所述船体上的滑槽，所述滑块可在所述滑槽中上下滑动，可以根据需要通过油缸或卷扬升起所述桥架或降低所述桥架，当升起所述桥架时，挖泥船的挖泥深度减小，当降低所述桥架时，挖泥船的挖泥深度增加，因此，解决了挖泥船挖泥深度一定、不可调节的问题。

Description

一种挖泥船

技术领域

本实用新型涉及疏浚工程机械领域，特别涉及一种挖泥船。

背景技术

目前，普遍采用的分体式挖泥船主要包括绞吸式和抓斗式两种，相关技术中，申请号为CN201120261836.9的专利中公开了一种分体抓斗挖泥船，该分体抓斗式挖泥船包括船体和设置在船体上的挖斗装置，其中船体包括主船体和设置在主船体两侧的副船体，由于采用分体式设计，拆装方便，易于运输，能满足公路运输及进入低高度桥梁河道作业的要求，但该挖泥船的最大挖泥深度不可调节，即挖泥船的最大挖泥深度是固定的，同时，当采用公路运输挖泥船，由于道路限高等因素，挖泥船船体不能太大，因此，挖泥船的挖泥深度将会受限，限制了此类船体的广泛运用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种挖泥船，用于解决挖泥船的挖泥深度不可调节的问题。

本实用新型提出了一种挖泥船，包括船体和桥架，所述桥架上安装有挖泥装置，所述桥架和所述船体之间设置有升降机构，所述升降机构用于驱动所述桥架沿所述船体上升或下降。

进一步地，所述升降机构包括滑块和滑槽，所述滑块设置于所述桥架上，所述滑槽垂直设置于所述船体上，所述滑块可在所述滑槽中上下滑动。

进一步地，所述滑槽的顶部和底部分别设有用于锁定滑块的上止部及下止部。

进一步地，所述滑块与转轴固定连接，所述转轴与所述桥架连接。

进一步地，所述滑槽及所述滑块的数量均为两个，所述桥架位于两个所述滑槽中间。

进一步地，所述升降机构还包括可收放的钢丝绳，所述桥架顶部设有用于与钢丝绳的一端连接的第一连接部。

进一步地，所述船体上设置有油缸，所述油缸的一端与所述船体顶部固定连接，所述油缸的另一端设有滑轮，所述钢丝绳绕过滑轮并在另一端与设于所述船体顶部的第二连接部连接。

进一步地，所述油缸及所述滑轮的数量均为两个，所述第二连接部的数量为两个。

进一步地，所述船体上设置有立柱，所述立柱的一端与所述船体顶部固定连接，所述立柱的另一端设有滑轮，所述钢丝绳绕过滑轮并在另一端与设于所述船体顶部的卷扬连接。

进一步地，所述立柱的数量为两根，所述滑轮及所述卷扬的数量均为两个。

此结构的挖泥船，升降机构包括设于所述桥架上的滑块，设于所述船体上的滑槽，所述滑块可在所述滑槽中上下滑动，可以根据需要通过油缸或卷扬升起所述桥架或降低所述桥架，当升起所述桥架时，挖泥船的挖泥深度减小，当降低所述桥架时，挖泥船的挖泥深度增加，因此，解决了挖泥船挖泥深度一定、不可调节的问题。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型实施例挖泥船的整体结构示意图；

图2为图1中A-A方向一种实施例的剖面结构示意图；

图3为图1中A-A方向另一种实施例的剖面结构示意图。

图1至图3中附图标记对应关系为：

1 船体 2 桥架 3 滑槽 4 滑块

5 下止部 6 上止部 7 钢丝绳 8 油缸

9 滑轮 10 转轴 11 卷扬 12 立柱

13 第一连接部 14 第二连接部 15 挖泥装置 16 船体固定装置

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，挖泥船包括船体1、船体固定装置16、桥架2以及挖泥装置15，具体而言，所述船体1包括主甲板、舵机舱、燃油舱、淡水舱、发电机舱及储物舱，船体1上还设有可供船员生活的活动舱室，包括休息室、卫生间及驾驶室。船体固定装置16为几个长长的铁杆，安装于船体1一端，当挖泥船到达挖泥作业的区域时，船体固定装置16可从船上竖起，一直深入到湖底或海底，把挖泥船牢牢固定在作业区域后，放下安装于挖泥船的船体1前端的挖泥装置15，挖泥装置15绕船体1作一定幅度的旋转并与湖底或海底接触时，挖泥船便可开始作业。

具体而言，如图2及图3所示，挖泥装置15安装于桥架2上，所述桥架2和所述船体1之间设置有用于驱动所述桥架2沿船体1上升或下降的升降机构，升降机构包括滑块4和滑槽3，滑槽3垂直于水平面设置于桥架2左右两侧的船体上，桥架2靠近船体1的左右两侧设有与滑槽3配合的滑块4，滑槽3的形状可以多种多样，可以为方形，还可为圆柱形，在此不作具体限定，需要说明的是，为保证滑块4可在滑槽3中上下移动，滑块4的形状与滑槽3的形状须相匹配。

桥架2设置于左右船体1中间，桥架2顶部设置有第一连接部13，连接部可以为吊耳，用于与钢丝绳7的一端连接。需要说明的是，所述第一连接部13的数量为两个，分别设置于桥架2顶部的左侧和右侧。滑槽3的数量也为两个，左右船体1上各设置一个，分别与船体1左右两侧的滑块4配合。

上述技术方案中，滑块4的一端设置有转轴10，转轴10与桥架2连接。同时，为了防止滑块4从滑槽3中滑出，滑槽3的上端设置有上止部6，滑槽3的下端设置有下止部5，当滑块4沿着滑槽3滑动到上止部6或下止部5时，滑块4便不再滑动，可根据需要用销轴把滑块4固定在船体1上，从而固定住桥架2，以便挖泥装置15作业。

在一种实施例中，如图2所示，船体1上设置有油缸8，油缸8的一端与船体1顶部固定连接，油缸8的另一端安装有滑轮9，船体1顶部设置有第二连接部14，钢丝绳7的一端与设置于油缸8一侧的第一连接部13连接，钢丝绳7的另一端绕过滑轮9与设置于油缸8另一侧的第二连接部14连接。滑轮9及第二连接部14的数量均为两个，油缸8及钢丝绳7的数量均为两根，并可沿桥架2的中心线左右对称设置。

此实施例中，两个油缸8可实现同步伸缩，当油缸8向上升起时，带动滑轮9向上运动，滑轮9带动钢丝绳7向上运动，由于钢丝绳7的长度一定，因此，钢丝绳7会带动桥架2向上移动，安装于桥架2上的挖泥装置15也相应向上移动，此时，挖泥船的挖泥深度相应的降低。相反，当两根油缸8同时向下移动时，桥架2的高度会相应的降低，安装于桥架2上的挖泥装置15相应向下移动，挖泥船的挖泥深度相应的增加。

在另一种实施例中，如图3所示，船体1上设置有立柱12，立柱12的一端与船体1顶部固定连接，立柱12的另一端安装有滑轮9，船体1顶部设置有卷扬11，钢丝绳7的一端与设置于立柱12一侧的第一连接部13连接，钢丝绳7的另一端绕过滑轮9与设置于立柱12另一侧的卷扬11连接。滑轮9及卷扬11的数量均为两个，立柱12及钢丝绳7的数量均为两根，并可沿桥架2的中心线左右对称设置。

此实施例中，卷扬11由设置于卷扬11内的卷扬马达带动旋转，如图3中所示，当设于船体1左侧的卷扬11逆时针旋转，设于船体1右侧的卷扬11顺时针旋转时，钢丝绳7会不断收紧，桥架2通过滑块4在滑槽3中向上移动，即钢丝绳7带动桥架2向上移动，安装于桥架2上的挖泥装置15也相应向上移动，此时，挖泥船的挖泥深度降低。相反，当设于船体1左侧的卷扬11顺时针旋转，设于船体1右侧的卷扬11逆时针旋转时，钢丝绳7会不断放出，桥架2通过滑块4在滑槽3中向下移动，即钢丝绳7带动桥架2向下移动，安装于桥架2上的挖泥装置15也相应向下移动，此时，挖泥船的挖泥深度增加。

上述技术方案中，需要说明的是，滑槽3和滑块4还可以用油缸代替，油缸包括缸体和活塞杆，油缸的一端与船体1固定连接，油缸的另一端与桥架2固定连接，油缸的数量为两根，两根油缸垂直于水平面设置，当油缸伸缩时，便会带动桥架2上升或下降，从而改变挖泥船的挖泥深度。

除以上实施例外，还可在船体1上设置起重机构，用于把桥架2吊起或下放，也能实现挖泥船挖泥深度的改变。

上述结构的挖泥船，具有如下优点：

首先，实现了挖泥船的挖泥深度调节。上述结构的挖泥船，桥架2上设置有滑块4，船体1上设置有滑槽3，滑块4可在滑槽3中上下滑动，可以根据需要通过油缸8或卷扬11升起桥架2或降低桥架2，当升起桥架2时，挖泥船的挖泥深度减小，当降低桥架2时，挖泥船的挖泥深度增加，因此，解决了挖泥船挖泥深度一定、不可调节的问题。

此外，油缸8或卷扬11置于船体1顶部，确保了挖泥深度调节的可靠性和挖泥船的经济性。挖泥船由于长期工作在海里或湖中，尤其是长期工作在海里时，海水对油缸8或卷扬11的腐蚀会比较严重，而上述结构的挖泥船，由于油缸8或卷扬11置于船体1顶部，即海水浸泡不到的地方，因此，能有效确保挖泥深度调节的可靠性。同时，还能避免频繁更换油缸8或卷扬11，因此，挖泥船的使用也更为经济，更宜于推广运用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种挖泥船，包括船体（1）和桥架（2），其特征在于，所述桥架（2）上安装有挖泥装置（15），所述桥架（2）和所述船体（1）之间设置有升降机构，所述升降机构用于驱动所述桥架（2）沿所述船体（1）上升或下降。

2.根据权利要求1所述的挖泥船，其特征在于，所述升降机构包括滑块（4）和滑槽（3），所述滑块（4）设置于所述桥架（2）上，所述滑槽（3）垂直设置于所述船体（1）上，所述滑块（4）可在所述滑槽（3）中上下滑动。

3.根据权利要求2所述的挖泥船，其特征在于，所述滑槽（3）的顶部和底部分别设有用于对滑块限位（4）的上止部（6）及下止部（5）。

4.根据权利要求2所述的挖泥船，其特征在于，所述滑块（4）与转轴（10）固定连接，所述转轴（10）与所述桥架（2）连接。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的挖泥船，其特征在于，所述滑槽（3）及所述滑块（4）的数量均为两个，所述桥架（2）位于两个所述滑槽（3）中间。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的挖泥船，其特征在于，所述升降机构还包括可收放的钢丝绳（7），所述桥架（2）顶部设有用于与钢丝绳（7）的一端连接的第一连接部（13）。

7.根据权利要求6所述的挖泥船，其特征在于，所述船体（1）上设置有油缸（8），所述油缸（8）的一端与所述船体（1）顶部固定连接，所述油缸（8）的另一端设有滑轮（9），所述钢丝绳（7）绕过滑轮（9）并在另一端与设于所述船体（1）顶部的第二连接部（14）连接。

8.根据权利要求7所述的挖泥船，其特征在于，所述油缸（8）及所述滑轮（9）的数量均为两个，所述第二连接部（14）的数量为两个。

9.根据权利要求6所述的挖泥船，其特征在于，所述船体（1）上设置有立柱（12），所述立柱（12）的一端与所述船体（1）顶部固定连接，所述立柱（12）的另一端设有滑轮（9），所述钢丝绳（7）绕过滑轮（9）并在另一端与设于所述船体（1）顶部的卷扬（11）连接。

10.根据权利要求9所述的挖泥船，其特征在于，所述立柱（12）的数量为两根，所述滑轮（9）及所述卷扬（11）的数量均为两个。