CN203211361U - 一种婴儿车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种婴儿车，包括车架和刹车装置，车架包括前车架、后车架以及可转动地设置于前车架一端的前轮和后车架一端的后轮，刹车装置包括推把、一端固定安装在前车架的另一端的活动轴，推把的中部可活动地套设于活动轴的另一端，且以活动轴为支点上下移动；固定在后轮上并与后轮同轴转动的刹车鼓；设置于所述后车架内靠近后轮处的刹车片，用于与刹车鼓相配合以使婴儿车处于停止状态或行驶状态；一端与推把连接且另一端与刹车片连接的传动线；一端与所述刹车片连接，另一端与后车架连接的弹性件，用于在停止所述婴儿车时提供推力使所述刹车片锁定所述刹车鼓。采用本实用新型可使婴儿车实现自动刹车功能。

Description

一种婴儿车

技术领域

本实用新型涉及一种婴儿车，尤其涉及一种能自动刹车的婴儿车。 

背景技术

现有婴儿推车的刹车多是四轮分别制动，刹车方式有手刹和脚刹两种控制方式，以脚刹为主，手刹比较少，这两种方式的共同点都是刹车的时候推车者必须有一个或几个独立的动作来完成刹车，只要推车者忘记实施或没有实施刹车动作，婴儿车就不会处于刹车的“安全停止”状态。 

婴儿车停止时推车者用脚踩下两个后轮的刹车，行进时再松开，此操作看似简单，但100%的人不会每次在婴儿车停止时踩下刹车。倾斜的地面，不懂事的小孩，乱窜的家庭宠物都可能导致忘记刹车的婴儿车发生意外。尤其在斜坡路面推行婴儿车，意外脱手或者突然犯病的老人没来得及刹车，这些因素都会导致婴儿车发生危险。 

因此需要提供一种不需要推车者一系列复杂的动作来完成刹车的婴儿车。 

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于，针对现有技术中的上述缺陷，提供一种不需要推车者一系列复杂的动作来完成刹车的婴儿车。该婴儿车的座椅和遮阳棚还可进行双向调节。 

本实用新型提供的一种婴儿车，包括车架和刹车装置，所述车架包括前车 架、后车架以及可转动地设置于所述前车架一端的前轮和可转动地设置于所述后车架一端的后轮，所述刹车装置包括推把、活动轴、刹车鼓、刹车片、弹性件以及传动线，其中， 

所述活动轴的一端固定安装在所述前车架的另一端，所述推把的中部可活动地套设于所述活动轴的另一端，且以所述活动轴为支点上下移动； 

所述刹车鼓固定在所述后轮上并与所述后轮同轴转动； 

所述刹车片设置于所述后车架内靠近所述后轮处，用于与所述刹车鼓相配合以使所述婴儿车处于停止状态或行驶状态； 

所述弹性件的一端与所述刹车片连接，另一端与所述后车架连接，用于在停止所述婴儿车时提供推力使所述刹车片锁定所述刹车鼓； 

所述传动线一端与所述推把连接，另一端与所述刹车片连接，当所述婴儿车运行时，所述推把下移并通过所述传动线带动所述刹车片上移使其与所述刹车鼓分开；当所述婴儿车停止时，所述刹车片下移至锁定所述刹车鼓，且通过所述传动线带动所述推把复位。 

上述的婴儿车，所述推把包括第一推杆及两个第二推杆，所述两个第二推杆相互平行且分别垂直连接到所述第一推杆的两端，每个所述第二推杆的中部具有通孔，所述活动轴穿设于所述通孔中。 

上述的婴儿车，所述刹车装置还包括固定安装在所述前车架上靠近所述活动轴的上限位件和下限位件，所述上限位件用于限定所述推把向上移动的距离；所述下限位件用于限定所述推把向下移动的距离。 

上述的婴儿车，所述刹车装置还包括空气延时器，所述空气延时器与所述刹车片连接，用于使刹车片延迟锁定所述刹车鼓或与所述刹车鼓分开。 

上述的婴儿车，所述空气延时器包括滑动杆、密封管、密封塞、密封塞弹 片以及吸气阀，所述密封塞位于所述密封管的端部以使所述密封管密封，所述密封塞弹片用于使所述密封塞复位，所述滑动杆的一端容纳于所述密封管的内部，另一端与所述刹车片连接，所述吸气阀位于所述密封塞中用于控制吸气时间。 

上述的婴儿车，还包括固定安装在所述车架上座椅支架以及连接在所述座椅支架中部的遮阳棚。 

上述的婴儿车，还包括位于所述座椅支架底部、用于保持人乘坐的座椅以及位于所述座椅下方且与所述座椅支架固定连接的调节器，所述调节器用于对所述座椅的一侧相对于另一侧的夹角的角度进行调节。 

上述的婴儿车，所述座椅包括呈对称设置的两个拉手杆、两个主支架以及四个调节杆，所述每两个调节杆的一端分别垂直连接到所述拉手杆两端，且每个所述调节杆位于所述主支架中；所述座椅还包括四个调节弹簧，每个所述调节弹簧的一端与所述调节杆固定连接，另一端与所述主支架固定连接；所述调节器包括四个调节框，每个所述调节框与每个所述调节杆对应设置，用于容纳所述调节杆的另一端，所述调节框包括从上到下依次排列的第一容纳框、第二容纳框和第三容纳框，以使所述调节杆在容纳于所述第一容纳框、第二容纳框或第三容纳框时完成对所述座椅的一侧相对于另一侧的夹角的角度的调节。 

上述的婴儿车，所述遮阳棚包括遮阳棚主支架、铰接于所述遮阳棚主支架的多个遮阳棚骨架以及包覆在所述多个遮阳棚骨架上的遮阳布；所述遮阳棚主支架与所述座椅支架的中部固定连接以使所述遮阳棚分别在所述座椅支架的两侧撑开。 

实施本实用新型的有益效果在于，本实用新型通过婴儿车的刹车和推把合为一体构成一个自动刹车系统。“安全停止”是婴儿车的常态。推行婴儿车时 利用推车者作用在活动推把上的手自身重力和推力，刹车自动松开，婴儿车方能行进。只要推车者的手离开活动推把，婴儿车即恢复常态“安全停止”。采用该技术的婴儿车“安全停止”是其常态，不需要推车者任何复杂的动作来完成刹车。该婴儿车还具有双向座椅以及双向遮阳棚，可以随意调节方向和角度满足婴儿的实际需要和乘座舒适度。 

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中： 

图1为本发明中提供的具有自动刹车功能的婴儿车的优选实施例示意图； 

图2为本发明中具有自动刹车功能的婴儿车的座椅的结构示意图； 

图3为本发明中具有自动刹车功能的婴儿车的座椅双向调节原理示意图； 

图4为本发明中具有自动刹车功能的婴儿车刹车装置的优选实施例示意图； 

图5为图4中空气延时器56的结构示意图。 

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

参考图1，该具有自动刹车功能的自动手推车包括车架（图中未标号）、座椅支架3、遮阳棚1以及玩具盘2。其中，该车架包括推把41、前车架42、后车架45、可转动地安装在前车架42一端的前轮43以及可转动地安装在后车架45一端的后轮44。后车架4的另一端固定连接在前车架42的中部上， 前车架42的另一端固定连接在推把41的中部上。座椅支架3固定安装在该车架的两个前车架42之间。固定安装较佳采用螺纹连接的方式，便于婴儿车维护和保养的需要，当然也可以为焊接、铆接等固定连接方式（以上均为现有技术，在此不再详细赘述）。 

遮阳棚1包括遮阳棚主支架12、铰接于所述遮阳棚主支架12的多个遮阳棚骨架11以及包覆在所述多个遮阳棚骨架11上的遮阳布（图中未示出）。所述遮阳棚主支架12与所述座椅支架3的中部固定连接，多个遮阳棚骨架11与遮阳棚主支架12铰接，可以以铰接处为中心向两边运动。将多个遮阳棚骨架11收拢或撑开（此为现有技术，在此不再赘述），以使所述遮阳棚1以铰接处为中心分别向所述座椅支架3的两边撑开或收拢。 

该婴儿车还包括玩具盘2，该玩具盘2可拆卸的安装在该座椅支架3的任意一端或者两端，用于放置玩具。 

参考图2和图3，该婴儿车还包括位于座椅支架3底部的座椅31，用于保持乘坐人。座椅31分为左、右对称的两部分，且两部分活动连接。座椅31包括呈左右对称设置的两主支架312、两拉手杆311、四个调节杆313。所述每两个调节杆313的一端分别垂直连接到所述拉手杆311两端。主支架312包括第一支架杆3121、两个第二支架杆3122组成，两个第二支架杆3122相互平行且垂直连接到第一支架杆3121的两端。每个所述调节杆313位于所述主支架312的第二支架杆3122中。座椅31还包括四个调节弹簧314。每个所述调节弹簧314的一端与所述调节杆313固定连接，另一端与所述主支架312中的第二支架杆3122固定连接。 

该婴儿车还包括位于所述座椅31下方且与所述座椅支架3固定连接的调节器（图中未标号）。该固定连接方式较佳为螺纹连接，便于维护和拆卸，当 然也可以是焊接、铆接、粘接等方式固定连接。调节器包括四个调节框32，每个调节框32与每个所述调节杆313对应设置，四个调节框32可组成一个正方形，且位于该正方形的4个角上。调节框32用于容纳所述调节杆313的另一端。所述调节框32包括从上到下依次排列的第一容纳框321、第二容纳框322和第三容纳框323，以使所述调节杆313在容纳于所述第一容纳框321、第二容纳框322或第三容纳框323时完成对所述座椅31的一侧相对于另一侧的夹角的角度进行调节。 

具体地，例如需要将座椅31的左侧相对于右侧的夹角的角度调节。设初始状态为左右两侧位于同一位置都位于第一容纳框321中即夹角为0的位置。调大夹角角度，使调节杆313向下运动，迫使调节弹簧314回缩为推进调节杆313积蓄能量，当调节杆313进入第二容纳框322时，调节弹簧314释放能量使调节杆313稳定的容纳于第二容纳框322中以使此时形成的夹角稳定。当调小角度时，拉动拉手杆311使调节弹簧314回缩，产生拉力将调节杆313拉出调节框32，使座椅31置于所需要的位置。然后松开拉手杆311，调节弹簧314释放能量迫使调节杆313进入调节框32的对应位置中，完成座椅31的左侧相对于右侧的夹角的角度的调节。如需完成座椅31的右侧相对于左侧的夹角角度的调节，工作原理相同。因为此种座椅可随意调节角度，为婴儿提供了舒服的乘坐环境。 

参考图4，为本实用新型提供的刹车装置。该刹车装置包括：推把41、活动轴53、传动线55、刹车片57、刹车鼓58以及弹性件59。推把41包括两个第二推杆412以及第一推杆411。其中第一推杆411为用户推动婴儿车时手放置的位置即受力点。所述两个第二推杆412相互平行，且两个第二推杆412的一端分别与第一连接杆411的两端垂直连接。在每个第二推杆412的中部位 置设置有通孔（图中未标号），当然该通孔也可以设置在靠近第二推杆412另一端的位置。活动轴53的一端与前车架42的另一端（与安装前轮43相对的一端）固定连接，另一端穿设于推把41的第二推杆412的通孔中，则第二推杆412以此活动轴53为支点作上下运动。第二推杆412的另一端与位于后车架45中的传动线55的一端连接（此连接点为D点），传动线55的另一端与刹车片57连接。刹车鼓58固定在后轮44上且与后轮44同轴转动。刹车片57设置于所述后车架45内靠近所述后轮44处（与后车架45的接触点为A点），用于与所述刹车鼓58相配合以使所述婴儿车处于停止状态或行驶状态。刹车片57上围绕多个凹槽，凹槽的形状与刹车鼓58上的齿向匹配，可以将这些齿容纳在这些凹槽中。当刹车片57与刹车鼓58卡合时，车辆处于停止状态；当刹车片57与刹车鼓58分离时，所述婴儿车处于行驶状态。弹性件59的一端与刹车片57连接，另一端与后车架45连接（此连接点为B点），用于在停止所述婴儿车时提供推力使所述刹车片57锁定所述刹车鼓58。该弹性件59较佳为弹簧，当然也可以为吊丝或张丝等弹性元件。 

该刹车装置还包括上限位件52和下限位件51。该上、下限位件52,51较佳为圆柱状，当然也可为块状等结构。该上、下限位件52,51固定安装在前车架42上靠近活动轴53的位置，分别沿第二推杆412的两侧位置放置。上限位件52的作用是限制推把41向上移动的距离（即通孔到A点之间的第二推杆412向下移动的距离）；下限位杆51的作用是限制推把41向下移动的距离（即通孔到A点之间的第二推杆412向上移动的距离）。 

下面进一步详细的解释该刹车装置的工作原理。 

推动该婴儿车。推把41的第一推杆411和部分第二推杆412（通孔至于第一推杆411连接处的第二推杆412）下移，则第二推杆412以通孔位置处的 活动轴53为支点，通孔至A点之间的第二推杆412上移，带动A点上移至下限位柱51处，则带动传动线55向上移动，传动线55为刹车片57提供拉力使其上移，同时弹性件59回缩以积蓄能量，刹车片57脱离刹车鼓58，婴儿车可运行。 

该婴儿车刹车即安全停止，松开推把41，弹性件59释放能量提供推力迫使刹车片57下移至锁定刹车鼓58，同时，带动传动线55下移，则A点向下运动至上限位柱52处停止。推把41复位，该婴儿车安全停止。 

参考图5，该刹车装置还包括一连接（连接点在C点）在刹车片57上的空气延时器56。该空气延时器56用于使刹车片57延迟锁定所述刹车鼓58。所述空气延时器56包括滑动杆561、密封管562、密封塞563、密封塞弹片564以及吸气阀565，所述密封塞563位于所述密封管562的端部，所述密封塞弹片564一端固定连接在所述密封管562的外部，另一端与所述密封塞563固定连接，用于使密封塞563复位。所述滑动杆561的一端容纳于所述密封管562的内部，另一端与所述刹车片57连接。所述吸气阀565位于所述密封塞563中用于调节吸气口的大小以控制吸气量进而控制吸气时间。 

下面进一步解释该空气延时器56的工作原理。推动婴儿车时，压下推把41，传动线55拉动刹车片57上移，从而推动滑动杆561压缩密封管562内的空气导致密封管562的气压升高。升高的气压推开密封塞563开始快速排气，直到密封管562内的气压与外界的气压平衡，密封弹片564提供推力使密封塞563复位，封住排气口，排气过程完成，婴儿车顺利推行，此时延长了婴儿车推行的反应时间。 

婴儿车刹车。松开推把41，弹性件59释放能量提供推力迫使刹车片57下移，同时推把41开始复位。此时密封管562排气口封闭，管内气压低，滑 动杆561不能立即随刹车片57下移。直到吸气口吸入空气致使管内外气压平衡，滑动杆561才能随刹车片57下移以完成刹车动作。这样在刹车过程中，使刹车片不能立即将刹车鼓锁定，提供了一个延迟时间，防止推把意外瞬间晃动而误刹车。 

在本实用新型的刹车装置中还提供一个防误刹按钮54，该防误刹按钮54设置在第二推杆412上，在前车架43相对应的位置处设置一锁定孔（图中未示出），将防误刹按钮54按下至此锁定孔中，使该推把41锁定在推行状态，防止在崎岖不平的山路上造成误刹车。 

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。 

Claims (9)

1.一种婴儿车，包括车架和刹车装置，所述车架包括前车架（42）、后车架（45）以及可转动地设置于所述前车架（42）一端的前轮（43）和可转动地设置于所述后车架（45）一端的后轮（44），其特征在于， 

所述刹车装置包括推把（41）、活动轴（53）、刹车鼓（58）、刹车片（57）、弹性件（59）以及传动线（55），其中， 

所述活动轴（53）的一端固定安装在所述前车架（42）的另一端，所述推把（41）的中部可活动地套设于所述活动轴（53）的另一端，且以所述活动轴（53）为支点上下移动； 

所述刹车鼓（58）固定在所述后轮（44）上并与所述后轮（44）同轴转动； 

所述刹车片（57）设置于所述后车架（45）内靠近所述后轮（44）处，用于与所述刹车鼓（58）相配合以使所述婴儿车处于停止状态或行驶状态； 

所述弹性件（59）的一端与所述刹车片（57）连接，另一端与所述后车架（45）连接，用于在停止所述婴儿车时提供推力使所述刹车片（57）锁定所述刹车鼓（58）； 

所述传动线（55）一端与所述推把（41）连接，另一端与所述刹车片（57）连接，当所述婴儿车运行时，所述推把（41）下移并通过所述传动线（55）带动所述刹车片（57）上移使其与所述刹车鼓（58）分开；当所述婴儿车停止时，所述刹车片（57）下移至锁定所述刹车鼓（58），且通过所述传动线（55）带动所述推把（41）复位。 

2.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，所述推把(41)包括第一 推杆(411)及两个第二推杆(412)，所述两个第二推杆(412)相互平行且分别垂直连接到所述第一推杆(411)的两端，每个所述第二推杆(412)的中部具有通孔，所述活动轴(53)穿设于所述通孔中。 

3.根据权利要求2所述的婴儿车，其特征在于，所述刹车装置还包括固定安装在所述前车架（42）上靠近所述活动轴（53）的上限位件（52）和下限位件（51），所述上限位件（52）用于限定所述推把（41）向上移动的距离；所述下限位件（51）用于限定所述推把（41）向下移动的距离。 

4.根据权利要求3所述的婴儿车，其特征在于，所述刹车装置还包括空气延时器（56），所述空气延时器（56）与所述刹车片（57）连接，用于使刹车片（57）延迟锁定所述刹车鼓（58）或与所述刹车鼓（58）分开。 

5.根据权利要求4所述的婴儿车，其特征在于，所述空气延时器（56）包括滑动杆（561）、密封管（562）、密封塞（563）、密封塞弹片（564）以及吸气阀（565），所述密封塞（563）位于所述密封管（562）的端部以使所述密封管（562）密封，所述密封塞弹片（564）用于使所述密封塞（563）复位，所述滑动杆（561）的一端容纳于所述密封管（562）的内部，另一端与所述刹车片（57）连接，所述吸气阀（565）位于所述密封塞（563）中用于控制吸气时间。 

6.根据权利要求1-5任一项所述的婴儿车，其特征在于，还包括固定安装在所述车架上座椅支架（3）以及连接在所述座椅支架（3）中部的遮阳棚（1）。 

7.根据权利要求6所述的婴儿车，其特征在于，还包括位于所述座椅支架（3）底部、用于保持人乘坐的座椅（31）以及位于所述座椅（31）下方且与所述座椅支架（3）固定连接的调节器，所述调节器用于对所述座椅（31） 的一侧相对于另一侧的夹角的角度进行调节。 

8.根据权利要求7所述的婴儿车，其特征在于，所述座椅（31）包括呈对称设置的两个拉手杆（311）、两个主支架（312）以及四个调节杆（313），所述每两个调节杆（313）的一端分别垂直连接到所述拉手杆（311）两端，且每个所述调节杆（313）位于所述主支架（311）中；所述座椅（31）还包括四个调节弹簧（314），每个所述调节弹簧（314）的一端与所述调节杆（313）固定连接，另一端与所述主支架（312）固定连接；所述调节器包括四个调节框（32），每个所述调节框（32）与每个所述调节杆（313）对应设置，用于容纳所述调节杆（313）的另一端，所述调节框（32）包括从上到下依次排列的第一容纳框（321）、第二容纳框（322）和第三容纳框（323），以使所述调节杆（313）在容纳于所述第一容纳框（321）、第二容纳框（322）或第三容纳框（323）时完成对所述座椅（31）的一侧相对于另一侧的夹角的角度的调节。 

9.根据权利要求8所述的婴儿车，其特征在于，所述遮阳棚（1）包括遮阳棚主支架（12）、铰接于所述遮阳棚主支架的多个遮阳棚骨架（11）以及包覆在所述多个遮阳棚骨架上的遮阳布；所述遮阳棚主支架（12）与所述座椅支架（3）的中部固定连接以使所述遮阳棚（1）分别在所述座椅支架（3）的两侧撑开。 

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