CN203202160U - 齿条调整压块组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于机动车的齿轮齿条式转向器配件技术领域，公开了一种由无油复合材料作为衬片固定在凹槽处构成的齿条调整压块组件。其技术方案包括底部设置有压簧孔、侧部设置有一到三个密封圈环槽、上部为凹形槽的塑料尼龙或由金属粉末压制烧结成的圆柱体，圆柱体凹形槽的周边为凸起环圈，在该凸起环圈中固定有与之匹配的用于支撑并与导向齿条形成摩擦副的凹形滑板。该齿条调整压块组件具有摩擦系数小和使用寿命长的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于机动车的齿轮齿条式转向器配件技术领域，具体的讲公开了一种由无油复合材料作为衬片固定在凹槽处构成的齿条调整压块组件。
背景技术
齿条调整压块是机动车方向盘导向齿条的支撑座，转动方向盘时导向齿条在支撑座上来回往复滑动，以实现机动车的变向。目前，所使用的齿条调整压块的结构为底部设置有压簧孔、侧部设置有一到三个密封圈环槽、上部为用于支撑导向齿条的凹形滑槽的一体结构的的塑料尼龙或由金属粉末压制烧结成的圆柱体。由于构成上述齿条调整压块用于支撑导向齿条的凹形滑槽为圆弧结构，使得圆柱形的齿条与其全面接触，导致导向齿条滑动时会产生较大的摩擦力，并且在使用过程中由于圆柱形的齿条和凹形滑槽的磨损，使得二者间的滑动摩擦力不断的变大，因此该结构的齿条调整压块使用寿命难于满足使用要求。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种导向齿条与凹形滑槽之间结构合理、且摩擦阻力小的齿条调整压块组件。
实现本实用新型上述目的所采用的技术方案为：
一种齿条调整压块组件，其结构包括底部设置有压簧孔、侧部设置有一到三个密封圈环槽、上部为凹形槽的塑料尼龙或由金属粉末压制烧结成的圆柱体，所述圆柱体凹形槽的周边为凸起环圈，在该凸起环圈中固定有与之匹配的用于支撑并与导向齿条形成摩擦副的凹形滑板。
构成上述齿条调整压块组件的附加技术特征还包括：
——所述凹形滑板的径向剖面中心线中心两侧设置有用于涂润滑剂沟槽；
——所述凹形槽和与之匹配的凹形滑板的径向剖面为圆弧形结构；
——所述的凹形滑板的圆弧形的面上设置有若干其轮廓线与导向齿条的行进方向平行的均布条形凸起，并且所设置的凸起的顶形成圆弧面；
——所述凹形槽和与之匹配的凹形滑板的径向剖面两个圆心在所述圆柱体径向偏移的对称双圆弧结构连接构成；
——所述圆柱体的中心设置与所述压簧孔连通的圆孔，所述凹形滑板的中心处设置有能够卡入其中的凸块；
——所述凹形滑板的结构由钢背层、烧结于钢背上的球型青铜粉层以及熔融于该青铜粉层中的塑料层并共同形成摩擦层构成。
本实用新型所提供的齿条调整压块组件与现有技术相比，具有以下优点：其一，由于构成该齿条调整压块组件的圆柱体的凹形槽中固定有与之匹配的用于支撑并与导向齿条形成摩擦副的凹形滑板，并且该凹形滑板由镀铜的钢背层和烧结于钢背摩擦面上的球型青铜粉层以及熔融于该青铜粉层中的塑料层构成，使得该齿条调整压块组件具有摩擦性能好和使用寿命长的特点；其二，由于构成凹形滑板圆心两侧设置润油沟槽，因此，在其中涂上起润滑作用的油品时可以进一步降低摩擦副之间的摩擦系数；其三，由于构成摩擦副的凹形滑板是冲压在圆柱体凹形槽中，因此可以使得两者间实现牢固的结合，有效延长了其使用寿命。
附图说明：
图1为本实用新型齿条调整压块组件的结构示意图；
图2为齿条调整压块组件的轴向截面结构示意图；
图2a为另一种齿条调整压块组件的轴向截面结构示意图；
图3为对称双圆弧结构的齿条调整压块组件的轴向截面结构示意图；
图4为构成凹形滑板的截面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型所提供的齿条调整压块组件的结构和使用原理作进一步的详细说明。
如图1、2所示，为本实用新型所提供的齿条调整压块组件的结构示意图。其结构包括为底部设置有压簧孔1、侧部设置有一到三个密封圈环槽2、上部为凹形槽3的塑料尼龙或由金属粉末压制烧结成的圆柱体4，其中，凹形槽3的周边为凸起环圈20在该凸起环圈中固定有其厚度大于构成环圈凸起高度的、与之匹配的用于支撑并与导向齿条形成摩擦副的凹形滑板5。
构成上述齿条调整压块组件结构中，
——凹形滑板5的径向剖面中心线上中心6两侧设置润油沟槽7，在其中涂上其润滑作用的油品、水可以进一步降低摩擦副之间的摩擦系数；
——凹形槽3和与之匹配的凹形滑板5的径向剖面为如图2所示的圆弧形结构；使得由导向齿条17的圆柱形的面在凹形滑板5中滑动构成摩擦副；为了减小摩擦副间的滑动接触面积，降低摩擦系数，如图2a所示，在凹形滑板的圆弧形的面上设置有三条或更多其轮廓线与导向齿条的行进方向平行的均布条形凸起19，并且所设置的凸起的顶形成圆弧面，以此圆弧面作为支撑面与导向齿条17的圆柱形的面构成摩擦副；由于摩擦副的接触面只为几个条形凸起，因此可以大大降低而之间的摩擦力。
——为了减小导向齿条的圆柱形面与凹形滑板5的滑动面积，以降低摩擦副间的滑动摩擦力，上述凹形滑板5设置为如图3所示的两个圆心A和B在圆柱体4的径向偏移的对称双圆弧8、9结构连接构成（如图1所示）；这样可以使得构成凹形滑板5的两个圆弧上的两条线10和11用来支撑圆柱形的导向齿条17。当然，构成凹形滑板5的弧面还可以是双曲线性曲面、抛物线性曲面，其同样可以实现减小导向齿条的圆柱形面与凹形滑板5的滑动面积的目的。
构成上述齿条调整压块组件结构中的凹形滑板5的结构如图4所示由钢背层12、烧结于钢背上的球型青铜粉层13以及熔融于该青铜粉层中的塑料层14并共同形成摩擦层构成：其中，
——构成凹形滑板5的钢背层的厚度设置在0.7—1.2毫米之间，不仅可以满足作为滑板骨架的强度，还方便冲床冲压的机加工；
——构成凹形滑板5的球型青铜粉层13的厚度在0.2—0.3毫米间可以满足青铜粉颗粒烧结在钢背上后起到固定由塑料层14构成的摩擦层的作用。
——为了提高钢背的耐腐蚀性能，在钢背校平后在其背面，也即没有烧结铜粉的钢背面进行镀铜，形成一层具有防锈功能的镀铜层18（如图4所示）。
将凹形滑板固定在金属粉末压制烧结成的圆柱体凹形槽3或其中的凸起环圈20中构成齿条调整压块组件，如图2所示，在构成齿条调整压块组件圆柱体的中心设置圆孔15，并且通过冲压工艺将凹形滑板压制在圆柱体凹形槽3或其中的凸起环圈20中；在上述结构中，圆柱体中心圆孔15与压簧孔连通，冲压凹形滑板时，在其压簧孔中和上部能够实现双向对压，这种对压工艺不仅能够降低冲床对的金属粉末压制烧结成的圆柱体构成损坏，而且还能够使得冲入圆孔15中的凹形滑板凸块16与其圆孔实现牢固的结合。
Claims (7)
1.一种齿条调整压块组件，其结构包括底部设置有压簧孔、侧部设置有一到三个密封圈环槽、上部为凹形槽的塑料尼龙或由金属粉末压制烧结成的圆柱体，其特征在于：所述圆柱体凹形槽的周边为凸起环圈，在该凸起环圈中固定有与之匹配的用于支撑并与导向齿条形成摩擦副的凹形滑板。
2.如权利要求1所述的一种齿条调整压块组件，其特征在于：所述凹形滑板的径向剖面中心线中心两侧设置有用于涂润滑剂沟槽。
3.如权利要求1或2所述的一种齿条调整压块组件，其特征在于：所述凹形槽和与之匹配的凹形滑板的径向剖面为圆弧形结构。
4.如权利要求3所述的一种齿条调整压块组件，其特征在于：所述的凹形滑板的圆弧形的面上设置有若干其轮廓线与导向齿条的行进方向平行的均布条形凸起，并且所设置的凸起的顶形成圆弧面。
5.如权利要求1或2所述的一种齿条调整压块组件，其特征在于：所述凹形槽和与之匹配的凹形滑板的径向剖面两个圆心在所述圆柱体径向偏移的对称双圆弧结构连接构成。
6.如权利要求1所述的一种齿条调整压块组件，其特征在于：所述圆柱体的中心设置与所述压簧孔连通的圆孔，所述凹形滑板的中心处设置有能够卡入其中的凸块。
7.如权利要求1所述的一种齿条调整压块组件，其特征在于：所述凹形滑板的结构由钢背层、烧结于钢背上的球型青铜粉层以及熔融于该青铜粉层中的塑料层并共同形成摩擦层构成。
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