CN203202024U

CN203202024U - 新型中空轴式节能静压轴承

Info

Publication number: CN203202024U
Application number: CN 201320224361
Authority: CN
Inventors: 王德武; 于向军
Original assignee: Kunming University
Current assignee: Kunming University of Science and Technology; Kunming University
Priority date: 2013-04-28
Filing date: 2013-04-28
Publication date: 2013-09-18
Anticipated expiration: 2023-04-28

Abstract

本实用新型公开了一种新型中空轴式节能静压轴承，是由轴承体、轴承座、转动限位板、销轴、球头螺栓和球头螺母组成，轴承体上具有第一油腔、两条集束油沟和内半圆柱面孔，油腔是由一个主油腔、两个辅助油腔和一个补油腔构成，主油腔是三列并联多出油孔的工字型油腔，两个辅助油腔是与主油腔对称分布的两列并联多出油孔的等腰梯形油腔，补油腔是单列串联双出油孔的矩形油腔；本实用新型能使静压轴承的油膜压力沿轴向分布均匀、轴颈最低处附近油膜压力大，从主油腔周向边缘开始，沿轴颈周向油膜压力衰减较大，液压泵站的能耗小，轴承的承载能力大；轴承的强重比大，装拆方便，具有灵活的调心功能，能实现润滑油膜完整的全液体润滑，运行能耗和使用维护费用低。

Description

新型中空轴式节能静压轴承

技术领域

本实用新型涉及一种静压轴承，特别涉及一种新型中空轴式节能静压轴承。

背景技术

球磨机的规格不断增大，对静压轴承的承载能力提出了更高要求，采用经验和类比法设计的静压轴承，运行可靠性较低，故障时有发生，运行能耗和使用维护成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型中空轴式节能静压轴承。

本实用新型是由轴承体、轴承座、转动限位板、销轴、球头螺栓和球头螺母组成，轴承体上具有油腔、两条集束油沟、内半圆柱面孔，油腔是由一个主油腔、两个辅助油腔和一个补油腔构成，主油腔是三列并联多出油孔的工字型油腔，两个辅助油腔是与主油腔对称分布的两列并联多出油孔的等腰梯形油腔，补油腔是单列串联双出油孔的矩形油腔；轴承体上具有多条水平进油道和垂直进油道，每列出油孔通过沿轴向的油道与铅垂向的油道连通；轴承座上外半圆柱面支座的两侧具有轴承体直立位固定限位板和轴承体最大倾斜位固定限位板、用于支撑轴承体的外半圆柱面支座、用于铰接转动限位板的双耳环，轴承体的内半圆柱面孔位于轴承座的外半圆柱面支座上，内半圆柱面孔与外半圆柱面支座滑动配合，形成轴承体与轴承座间铰链连接；销轴穿设于轴承座上的双耳环和转动限位板孔中，形成转动限位板与轴承座间铰链连接，扶正轴承体，球头螺栓穿设于转动限位板、轴承体和轴承体直立位固定限位板孔中，拧紧球头螺母，使轴承体处于直立状态；球头螺栓、球头螺母的球面分别与转动限位板和固定限位板螺栓孔球面接触，旋松球头螺母至轴承体处于最大倾角的状态，球头螺栓和球头螺母的球面分别与转动限位板和固定限位板螺栓孔球面接触。

本实用新型的有益效果：本实用新型能使静压轴承的油膜压力沿轴向分布均匀、轴颈最低处附近油膜压力大，从主油腔周向边缘开始，沿轴颈周向油膜压力衰减较大，液压泵站的能耗小，轴承的承载能力大；轴承的强重比大，装拆方便，具有灵活的调心功能，能实现润滑油膜完整的全液体润滑，运行能耗和使用维护费用低。

附图说明

图1是本实用新型的立体分解示意图。

图2是本实用新型的立体示意图。

图3是本实用新型的立体剖视图。

图4是本实用新型呈直立状态时的示意图。

图5是本实用新型呈直立状态时的球头螺栓和球头螺母的位置示意图。

图6是本实用新型呈倾斜状态时的示意图。

图7是本实用新型呈倾斜状态时的球头螺栓和球头螺母的位置示意图。

具体实施方式

请参阅图1、图2和图3所示，本实施例是由轴承体10、轴承座11、转动限位板14、销轴16、球头螺栓17和球头螺母18组成，轴承体10上具有油腔101、两条集束油沟105、内半圆柱面孔106，油腔101是由一个主油腔102、两个辅助油腔103和一个补油腔104构成，主油腔102是三列并联多出油孔109的工字型油腔，两个辅助油腔103是与主油腔102对称分布的两列并联多出油孔109的等腰梯形油腔，补油腔104是单列串联双出油孔109的矩形油腔；轴承体10上具有多条水平进油道107和垂直进油道108，每列出油孔109通过沿轴向的油道107与铅垂向的油道108连通；轴承座11上外半圆柱面支座113的两侧具有轴承体直立位固定限位板111和轴承体最大倾斜位固定限位板112、用于支撑轴承体10的外半圆柱面支座113、用于铰接转动限位板的双耳环115，轴承体10的内半圆柱面孔106位于轴承座11的外半圆柱面支座113上，内半圆柱面孔106与外半圆柱面支座113滑动配合，形成轴承体10与轴承座11间铰链连接；销轴16穿设于轴承座11上的双耳环115和转动限位板14孔中，形成转动限位板14与轴承座11间铰链连接，扶正轴承体10，球头螺栓17穿设于转动限位板14、轴承体10和轴承体直立位固定限位板111孔中，拧紧球头螺母18，使轴承体10处于直立状态，如图4和图5所示；球头螺栓17、球头螺母18的球面分别与转动限位板14和固定限位板112螺栓孔球面接触，旋松球头螺母18至轴承体10处于最大倾角的状态，如图6和图7所示，球头螺栓17和球头螺母18的球面分别与转动限位板14和固定限位板112螺栓孔球面接触。

本实用新型的工作过程是：

液压泵站的高压油，经并联多路油管，通过主油腔102和辅助油腔103的多个出油孔压入到中空轴轴颈与中空轴式节能静压轴承间，将回转体浮起，形成完整的润滑油膜，转动限位板14的转动角度由球头螺栓17的球头螺母18控制，旋松球头螺母18后，转动限位板14可相对转一个小角度，转动限位板14的最大转角由轴承体最大转角的固定限位板112控制，轴承体10与转动限位板112便可在其限制的角度内自由转动，以实现静压轴承调心作用。

Claims

1.一种新型中空轴式节能静压轴承，其特征在于：是由轴承体（10）、轴承座（11）、转动限位板（14）、第一销轴（15）、销轴（16）、球头螺栓（17）和球头螺母（18）组成，轴承体（10）上具有油腔（101）、两条集束油沟（105）、内半圆柱面孔（106），油腔（101）是由一个主油腔（102）、两个辅助油腔（103）和一个补油腔（104）构成，主油腔（102）是三列并联多出油孔（109）的工字型油腔，两个辅助油腔（103）是与主油腔（102）对称分布的两列并联多出油孔（109）的等腰梯形油腔，补油腔（104）是单列串联双出油孔（109）的矩形油腔；轴承体（10）上具有多条水平进油道（107）和垂直进油道（108），每列出油孔（109）通过沿轴向的油道（107）与铅垂向的油道（108）连通；轴承座（11）上外半圆柱面支座（113）的两侧具有轴承体直立位固定限位板（111）和轴承体最大倾斜位固定限位板（112）、用于支撑轴承体（10）的外半圆柱面支座（113）、用于铰接转动限位板的双耳环（115），轴承体（10）的内半圆柱面孔（106）位于轴承座（11）的外半圆柱面支座（113）上，内半圆柱面孔（106）与外半圆柱面支座（113）滑动配合，形成轴承体（10）与轴承座（11）间铰链连接；销轴（16）穿设于轴承座（11）上的双耳环（115）和转动限位板（14）孔中，形成转动限位板（14）与轴承座（11）间铰链连接，扶正轴承体（10），球头螺栓（17）穿设于转动限位板（14）、轴承体（10）和轴承体直立位固定限位板（111）孔中，拧紧球头螺母（18），使轴承体（10）处于直立状态；球头螺栓（17）、球头螺母（18）的球面分别与转动限位板（14）和固定限位板（112）螺栓孔球面接触，旋松球头螺母（18）至轴承体（10）处于最大倾角的状态，球头螺栓（17）和球头螺母（18）的球面分别与转动限位板（14）和固定限位板（112）螺栓孔球面接触。