CN201925357U - 一种径向轴向联合油路的轴承结构 - Google Patents
一种径向轴向联合油路的轴承结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种径向轴向联合油路的轴承结构，包括带有轴承内孔的轴承本体，所述轴承本体在径向上开有若干相互连通的径向孔，轴承本体在轴向上开有若干相互连通的轴向孔，轴承本体的端面上开有与径向孔连通的进油孔和出油孔，所述径向孔与轴向孔连通，所述轴承内孔上开有若干与轴向孔连通的小油孔，小油孔处设有油楔。本实用新型在轴承本体上开相互连通的多个径向孔和轴向孔，轴在运行过程中轴承内部从各个方向能直接受到冷油的润滑和冷却，大大降低了轴承的运行温度，延长了轴承的使用寿命，并且本实用新型结构简单，加工方便，成本低。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及轴承，尤其是汽轮机用的一种径向轴向联合油路的轴承结构。
【技术背景】
目前大多数汽轮机轴承的进油是从轴承下部一进油孔进到轴承内部的，虽然轴承设计时内孔本身设有油楔，转子在运行过程中使油能部分带到油楔或上半油槽中，能降低轴承的使用温度，但带上去的毕竟不是直接冷油，只能靠轴的运转而带动油的流动，润滑和冷却作用大大降低，如果轴承运行时的工况要求较高(如高转速)时就不能有效的降低轴承的运行温度，从而影响轴承的使用寿命。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的问题，提出一种径向轴向联合油路的轴承结构，能够有效降低轴承的运行温度，延长轴承的使用寿命。
为实现上述目的，本实用新型专利提出了一种径向轴向联合油路的轴承结构，包括带有轴承内孔的轴承本体，所述轴承本体在径向上开有若干相互连通的径向孔，轴承本体在轴向上开有若干相互连通的轴向孔，轴承本体的端面上开有与径向孔连通的进油孔和出油孔，所述径向孔与轴向孔连通，所述轴承内孔上开有若干与轴向孔连通的小油孔，小油孔处设有油楔。
作为优选，所述径向孔和轴向孔的外端部设有密封螺栓。
作为优选，所述径向孔的数量为8个，包括4个横向孔和4个纵向孔，所述横向孔与纵向孔连通。
作为优选，所述8个径向孔沿轴承本体的圆心对称分布。
作为优选，所述轴向孔的数量4个，4个轴向孔均与径向孔连通。
作为优选，所述4个轴向孔沿轴承本体的圆心对称分布。
作为优选，所述小油孔的数量为4个，沿轴承内孔的圆周面均匀分布。
作为优选，所述轴承本体的左、右端面均设有合金层。
作为优选，所述合金层的厚度为2mm。
本实用新型专利的有益效果：本实用新型在轴承本体上开相互连通的多个径向孔和轴向孔，轴在运行过程中轴承内部从各个方向能直接受到冷油的润滑和冷却，大大降低了轴承的运行温度，延长了轴承的使用寿命，并且本实用新型结构简单，加工方便，成本低。
【附图说明】
图1是本实用新型一种径向轴向联合油路的轴承结构的结构示意图；
图2是图1的A-A剖视图；
图3是图2的B-B剖视图。
【具体实施方式】
如图1、2、3所示，一种径向轴向联合油路的轴承结构，包括带有轴承内孔2的轴承本体1，所述轴承本体1在径向上开有若干相互连通的径向孔4，轴承本体1在轴向上开有若干相互连通的轴向孔5，轴承本体1的端面上开有与径向孔4连通的进油孔8和出油孔9，所述径向孔4与轴向孔5连通，所述轴承内孔2上开有若干与轴向孔5连通的小油孔6，小油孔6处设有油楔7。所述径向孔4和轴向孔5的外端部均设有密封螺栓3。轴在运行过程中轴承内部从各个方向能直接受到冷油的润滑和冷却，大大降低了轴承的运行温度，延长了轴承的使用寿命，并且本实用新型结构简单，加工方便，成本低。
所述径向孔4的数量为8个，包括4个横向孔和4个纵向孔，所述横向孔与纵向孔连通，所述8个径向孔4沿轴承本体1的圆心对称分布。所述轴向孔5的数量4个，4个轴向孔5均与径向孔4连通，所述4个轴向孔5沿轴承本体1的圆心对称分布。打的4个轴向孔5把左、右两端面击通，形成通孔，
所述小油孔6的数量为4个，沿轴承内孔2的圆周面均匀分布，上、下、左、右四个位置都开有小油孔6和油楔7，这种结构在四周进油处都有油楔，普通推力支持轴承只在轴承的下部设有油楔，这样径向轴向联合轴承就能减少轴运转时的振动，提高轴系统的的平稳性。
所述轴承本体1的左、右端面均设有合金层10，所述合金层10的厚度为2mm。合金层10能承受两端面上的轴向力，这样能能大大简化以往推力轴承的结构，比普通推力支持轴承重量轻，因它在轴向尺寸上可以大大缩小，它把推力部份直接设计在径向轴承端面，而普通推力支持轴承单独设计了正副推力瓦块结构，这样径向轴向联合轴承既可以节省成本，减小空间，又可以减轻轴的负载，不但结构紧凑，节省大量材料，而且方便装配，从而大大提高了经济效益。
此结构对加工的要求不是很高，只用镗床和钻床就可以把所有的孔都加工完成。而轴在运行过程中轴承内部从各个方向能受到冷油的直接润滑和冷却，大大降低了轴承的运行温度，而且上、下、左、右四个油楔能大大减少轴承运行时的振动，提高轴承的运行平稳性，从而大大提高轴承的使用寿命。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种径向轴向联合油路的轴承结构，其特征在于：包括带有轴承内孔(2)的轴承本体(1)，所述轴承本体(1)在径向上开有若干相互连通的径向孔(4)，轴承本体(1)在轴向上开有若干相互连通的轴向孔(5)，轴承本体(1)的端面上开有与径向孔(4)连通的进油孔(8)和出油孔(9)，所述径向孔(4)与轴向孔(5)连通，所述轴承内孔(2)上开有若干与轴向孔(5)连通的小油孔(6)，小油孔(6)处设有油楔(7)。
2.如权利要求1所述的一种径向轴向联合油路的轴承结构，其特征在于：所述径向孔(4)和轴向孔(5)的外端部设有密封螺栓(3)。
3.如权利要求1所述的一种径向轴向联合油路的轴承结构，其特征在于：所述径向孔(4)的数量为8个，包括4个横向孔和4个纵向孔，所述横向孔与纵向孔连通。
4.如权利要求3所述的一种径向轴向联合油路的轴承结构，其特征在于：所述8个径向孔(4)沿轴承本体(1)的圆心对称分布。
5.如权利要求1所述的一种径向轴向联合油路的轴承结构，其特征在于：所述轴向孔(5)的数量4个，4个轴向孔(5)均与径向孔(4)连通。
6.如权利要求5所述的一种径向轴向联合油路的轴承结构，其特征在于：所述4个轴向孔(5)沿轴承本体(1)的圆心对称分布。
7.如权利要求1所述的一种径向轴向联合油路的轴承结构，其特征在于：所述小油孔(6)的数量为4个，沿轴承内孔(2)的圆周面均匀分布。
8.如权利要求1所述的一种径向轴向联合油路的轴承结构，其特征在于：所述轴承本体(1)的左、右端面均设有合金层(10)。
9.如权利要求8所述的一种径向轴向联合油路的轴承结构，其特征在于：所述合金层(10)的厚度为2mm。
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| CN2010206206486U CN201925357U (zh) | 2010-11-24 | 2010-11-24 | 一种径向轴向联合油路的轴承结构 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105257689A (zh) * | 2015-10-30 | 2016-01-20 | 北京航天动力研究所 | 一种直接供油润滑高度集成的滑动轴承 |
| CN106523535A (zh) * | 2016-11-29 | 2017-03-22 | 东方电气集团东方汽轮机有限公司 | 一种能够强制冷却的椭圆轴承 |
| CN107471089A (zh) * | 2017-09-30 | 2017-12-15 | 德清晶生光电科技有限公司 | 具有散热结构的游星轮 |
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| CN106523535A (zh) * | 2016-11-29 | 2017-03-22 | 东方电气集团东方汽轮机有限公司 | 一种能够强制冷却的椭圆轴承 |
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