CN203202031U - 一种中空轴式静压轴承的油腔结构 - Google Patents

一种中空轴式静压轴承的油腔结构 Download PDF

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于向军
南栋祥
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Abstract

本实用新型公开了一种中空轴式静压轴承的油腔结构，其开设于轴承体上，是由一个主油腔、两个辅助油腔、一个补油腔、两条变截面集束油沟、多个出油孔、多条水平进油道和多条垂直进油道构成，主油腔是三列并联多个出油孔的工字型油腔，两个辅助油腔是与主油腔对称分布的两列并联多个出油孔的等腰梯形油腔，补油腔是单列串联两个出油孔的矩形油腔，每列出油孔通过水平进油道与垂直进油道连通；本实用新型能使静压轴承的油膜压力沿轴向分布均匀、轴颈最低处附近油膜压力大，从主油腔周向边缘开始，沿轴颈周向油膜压力衰减较大，液压泵站的能耗小，轴承的承载能力大；能实现润滑油膜完整的全液体润滑，运行能耗低。

Description

一种中空轴式静压轴承的油腔结构
技术领域
本实用新型涉及一种静压轴承的油腔结构，特别涉及一种中空轴式静压轴承的油腔结构。
背景技术
球磨机的规格不断增大，对静压轴承的承载能力提出了更高要求，现有的球磨机静压轴承的油腔结构，承载能力较低，运行能耗较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种中空轴式静压轴承的油腔结构。
本实用新型开设于轴承体上，该油腔结构由一个主油腔、两个辅助油腔、一个补油腔、两条变截面集束油沟、多个出油孔、多条水平进油道和多条垂直进油道构成，主油腔是三列并联多个出油孔的工字型油腔，两个辅助油腔是与主油腔对称分布的两列并联多个出油孔的等腰梯形油腔，补油腔是单列串联两个出油孔的矩形油腔，每列出油孔通过水平进油道与垂直进油道连通。
本实用新型的有益效果：
本实用新型能使静压轴承的油膜压力沿轴向分布均匀、轴颈最低处附近油膜压力大，从主油腔周向边缘开始，沿轴颈周向油膜压力衰减较大，液压泵站的能耗小，轴承的承载能力大；能实现润滑油膜完整的全液体润滑，运行能耗低。
附图说明
图1是本实用新型之静压轴承的立体示意图。
图2是本实用新型之静压轴承的主视图。
图3是本实用新型之静压轴承的俯视图。
图4是本实用新型之静压轴承的立体剖视图。
具体实施方式
请参阅图1、图2、图3和图4所示，本实用新型是开设于轴承体10上，该油腔结构由一个主油腔102、两个辅助油腔103、一个补油腔104、两条变截面集束油沟105、多个出油孔106、多条水平进油道107和垂直进油道108构成，主油腔102是三列并联多个出油孔106的工字型油腔，两个辅助油腔103是与主油腔102对称分布的两列并联多个出油孔106的等腰梯形油腔，补油腔104是单列串联两个出油孔106的矩形油腔，每列出油孔106通过水平进油道107与垂直进油道108连通。
本实用新型的工作过程是：球磨机满载静止时，由于主油腔102的宽度小于中空轴轴颈与轴承接触弹性变形宽度，借助具有背压功能的三列并联油路，形成主油腔102封闭空间，其内压力升高的液压油与轴承体结构共同承担回转体及混合物的重量；球磨机满载启动及正常工作时，液压泵站的高压油经主油腔102、两个辅助油腔103的多个出油孔106压入到中空轴轴颈与静压轴承体间，将回转体浮起，形成完整的润滑油膜，回转体转动时，中空轴旋转使吸附于轴颈外圆柱面上的液压油随之运动，中空轴旋入轴承一侧的润滑油膜减薄，甚至出现润滑油膜不完整，液压泵站的低压油经补油腔104串联的两个出油孔106流出，确保润滑油膜完整，实现完全液体润滑。

Claims (1)

1.一种中空轴式静压轴承的油腔结构，其特征在于：其开设在轴承体（10）上，其是由一个主油腔（102）、两个辅助油腔（103）、一个补油腔（104）、两条变截面集束油沟（105）、多个出油孔（106）、多条水平进油道（107）和多条垂直进油道（108）构成，主油腔（102）是三列并联多个出油孔（106）的工字型油腔，两个辅助油腔（103）是与主油腔（102）对称分布的两列并联多个出油孔（106）的等腰梯形油腔，补油腔（104）是单列串联两个出油孔（106）的矩形油腔，每列出油孔（109）通过水平进油道（107）与垂直进油道（108）连通。
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