CN203495486U - 一种汽车焊装夹具的回转结构 - Google Patents

一种汽车焊装夹具的回转结构 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车焊装夹具的回转结构,其包括一基座以及安装于基座上的一轴承旋转机构以及四个V形滚轮机构;其中,所述轴承旋转机构包括一焊接平台以及一转轴,所述焊接平台水平支承于转轴上;所述四个V形滚轮机构以转轴为中心均布于轴承旋转机构的外侧。本实用新型的汽车焊装夹具的回转结构的结构简单,其通过设置V形滚轮机构,可以提升回转机构承受的回转重量,最大达600kg,能承受一定的偏心力,延长了回转机构的使用寿命。

Description

一种汽车焊装夹具的回转结构
技术领域
本实用新型涉及一种汽车焊装夹具的组成结构,具体涉及一种汽车焊装夹具的回转结构,属于汽车生产装备技术领域。
背景技术
在汽车焊装夹具中,为了便于人工焊接,多面打点的夹具需要设计为可以平面旋转的形式,回转机构要求能承受较大的轴向和径向力,运动平稳和适用寿命长。
现有技术的回转支撑结构主要有两种,采用球头或万向回转脚轮做承载,前者球头为点接触容易磨损,后者常常无法正常转动,且为滑动摩擦旋转,阻力大。
因此,为解决上述技术问题,确有必要提供一种具有改良结构的汽车焊装夹具的回转结构,以克服现有技术中的所述缺陷。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种结构简单、不易磨损且能承受较大的轴向和径向力的汽车焊装夹具的回转结构。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:一种汽车焊装夹具的回转结构,其包括一基座以及安装于基座上的一轴承旋转机构以及四个V形滚轮机构;其中,所述轴承旋转机构包括一焊接平台以及一转轴,所述焊接平台水平支承于转轴上;所述四个V形滚轮机构以转轴为中心均布于轴承旋转机构的外侧。
本实用新型的汽车焊装夹具的回转结构进一步设置为:所述V形滚轮机构包括连接座、V形滚轮、深沟球轴承以及销轴;其中,所述连接座安装于基座上;所述V形滚轮、深沟球轴承通过所述销轴枢接于连接座上,且V形滚轮套设于所述深沟球轴承上;所述连接座和深沟球轴承之间设有一隔套。
本实用新型的汽车焊装夹具的回转结构还设置为:于所述销轴上固持有一防转卡块。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:本实用新型的汽车焊装夹具的回转结构的结构简单,其通过设置V形滚轮机构,可以提升回转机构承受的回转重量,最大达600kg,能承受一定的偏心力,延长了回转机构的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的汽车焊装夹具的回转结构的示意图。
图2是图1中的V形滚轮机构的剖视图。
具体实施方式
请参阅说明书附图1和附图2所示,本实用新型为一种汽车焊装夹具的回转结构,其由一基座1以及安装于基座1上的一轴承旋转机构2以及四个V形滚轮机构3等几部分组成。
其中,所述轴承旋转机构2包括一焊接平台21以及一转轴22,所述焊接平台21水平支承于转轴22上。
所述四个V形滚轮机构3以转轴33为中心均布于轴承旋转机构2的外侧。所述V形滚轮机构3由连接座31、V形滚轮32、深沟球轴承33以及销轴34等几部分组成。
其中,所述连接座31安装于基座1上,其可通过增设垫片调节高度。所述V形滚轮32、深沟球轴承33通过所述销轴34枢接于连接座31上,且V形滚轮32套设于所述深沟球轴承33上。所述连接座31和深沟球轴承33之间设有一隔套35。于所述销轴34上固持有一防转卡块36。
本实用新型的汽车焊装夹具的回转结构利用V形滚轮32在回转转动时,滚轮面上任意位置绕转轴33转动的角速度相同,从而支承重量并顺畅转动。
以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例,并不用以限制本创作,凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本创作的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车焊装夹具的回转结构,其特征在于:包括一基座以及安装于基座上的一轴承旋转机构以及四个V形滚轮机构;其中,所述轴承旋转机构包括一焊接平台以及一转轴,所述焊接平台水平支承于转轴上;所述四个V形滚轮机构以转轴为中心均布于轴承旋转机构的外侧。
2.如权利要求1所述的汽车焊装夹具的回转结构,其特征在于:所述V形滚轮机构包括连接座、V形滚轮、深沟球轴承以及销轴;其中,所述连接座安装于基座上;所述V形滚轮、深沟球轴承通过所述销轴枢接于连接座上,且V形滚轮套设于所述深沟球轴承上;所述连接座和深沟球轴承之间设有一隔套。
3.如权利要求2所述的汽车焊装夹具的回转结构,其特征在于:于所述销轴上固持有一防转卡块。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106271694A (zh) * 2016-09-13 2017-01-04 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种夹具底板旋转机构
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