CN203198699U

CN203198699U - 一种汽车遮阳板

Info

Publication number: CN203198699U
Application number: CN 201320176276
Authority: CN
Inventors: 唐苹华
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-04-09
Filing date: 2013-04-09
Publication date: 2013-09-18
Anticipated expiration: 2023-04-09

Abstract

本实用新型提供了一种汽车遮阳板，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有的汽车遮阳板的遮阳位置无法调节的问题。本汽车遮阳板，包括一矩形板状的本体，本体上连接有一滑块，在汽车A柱内饰板上沿长度方向固连有一滑槽，滑块滑动连接在滑槽内，滑槽与滑块之间设有能够将滑块固定住的定位机构。本汽车遮阳板能够在汽车行驶过程中能够自由调节遮阳板的位置，以满足遮挡各种角度的光照情况。

Description

一种汽车遮阳板

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种汽车遮阳板。

背景技术

汽车已经非常普及，成为生活中不可或缺的交通工具。随着生活水平的提高，人们对汽车驾驶的舒适性提出了更高的要求。汽车在道路上行驶，当汽车前方的阳光从前挡风玻璃照射进车内时会让驾驶员以及副驾驶座上的乘员产生刺眼的感觉，使驾驶员看不清前方的道路情况，这将严重影响汽车驾驶的安全性以及舒适性。为此，目前汽车上都会安装有遮阳板，使用的时候可以翻转下来遮挡阳光，使得作用区内的光线不能进入到车内，能够避免阳光刺眼，同时能够避免真皮座椅和仪表板被紫外线所伤害。但是单纯的上下翻转遮阳板使得遮阳的区域固定，无法对遮阳区域范围作出调解。

针对该问题，中国实用新型专利申请（201020269380.6）公开了一种车用折叠式遮阳板，包括遮板，以及一端可转动地连接于遮板、另一端可固定于车顶上的左卡扣和右卡扣，遮板为折叠式结构，其包括基板及折板，基板与折板的侧缘设置弹力合页；翻转折板叠合时，在弹力合页的弹力作用下，折板表面抵靠于基板；翻转折板展开时，在弹力合页的弹力作用下，由于基板与折板宽度较小，使每步的翻转半径较小，所以在展开过程中，所需占用空间较小，远小于整板结构的空间占用。该遮阳板在展开时减小了占用空间，同时由于折板能够相对于基板折叠，因此能够一定程度的调节遮阳范围大小，但是由于该遮阳板只能扩大一点范围遮阳面积，却无法改变遮阳的位置。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车遮阳板，该汽车遮阳板能够在汽车行驶过程中能够自由调节遮阳板的位置，以满足遮挡各种角度的光照情况。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车遮阳板，包括一矩形板状的本体，其特征在于，所述本体上连接有一滑块，在汽车A柱内饰板上沿长度方向固连有一滑槽，上述滑块滑动连接在滑槽内，所述滑槽与滑块之间设有能够将滑块固定住的定位机构。

A柱是指左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱，即前挡风玻璃和左、右前车门之间的柱子；本体通过滑块连接在滑槽内，因此能够沿着A柱的长度方向进行移动调节，移动到合适位置后能够通过定位机构固定住，因此能够自由调节遮阳板的位置，以满足遮挡各种角度的光照情况。

在上述的汽车遮阳板中，所述定位机构包括一定位螺栓，在滑槽的侧面上沿滑槽长度方向开设有一定位槽，滑块上开设有一螺孔，上述定位螺栓穿过定位槽螺旋连接在螺孔内，所述定位螺栓头部的宽度大于定位槽的宽度。滑槽开设定位槽的侧面朝向车后方向，方便驾驶员操作，通过定位螺栓拧紧固定滑块，结构简单、操作方便。

在上述的汽车遮阳板中，所述滑块上固连有一圆形支杆，所述支杆沿车体宽度方向设置，所述本体的上边沿沿长度方向上开设有一连接孔，所述本体通过连接孔套设支杆连接在滑块上。本体能够以支杆为轴心转动，在不使用时能够转动收起，使本体贴在车顶内饰板上；本体也能够沿着支杆滑动，调节遮阳的位置。

在上述的汽车遮阳板中，所述本体的侧面上铰接有一折叠板，所述折叠板上固连有一镜片。折叠板不使用时贴靠在本体侧面上，使用时镜片对着驾驶员，方便使用。

在上述的汽车遮阳板中，所述镜片通过粘接的方式固定在折叠板上。工艺简单，连接强度高。

与现有技术相比，本汽车遮阳板具有以下优点：

1、由于本体通过滑块连接在滑槽内，能够沿着A柱的长度方向进行移动调节，移动到合适位置后能够通过定位机构固定住，因此能够自由调节遮阳板的位置，以满足遮挡各种角度的光照情况。

2、由于本体能够以支杆为轴心转动，也能够沿着支杆滑动，因此能够调节遮阳的位置，在不使用时能够转动收起。

3、由于本体的侧面上铰接有折叠板，折叠板上固连有镜片，因此功能多样，使用便捷。

附图说明

图1是本汽车遮阳板的立体结构示意图。

图2是本汽车遮阳板的结构正视图。

图3是本汽车遮阳板的结构侧视图。

图中，1、本体；11、连接孔；2、滑槽；3、滑块；4、定位机构；41、定位螺栓；42、定位槽；5、支杆；6、折叠板；7、镜片。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，一种汽车遮阳板，包括一本体1，该本体1呈矩形板状，本体1上连接有一滑块3，在汽车A柱内饰板上固连有一滑槽2，A柱是指左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱，即前挡风玻璃和左、右前车门之间的柱子，滑槽2沿A柱的长度方向设置，滑块3滑动连接在滑槽2内，能够沿着A柱的长度方向进行移动调节。滑槽2与滑块3之间设有定位机构4，当本体1移动到合适位置后能够通过定位机构4将滑块3固定住，因此能够自由调节本体1的位置，以满足遮挡各种角度的光照情况。

具体来说，结合图3所示，定位机构4包括一定位螺栓41，在滑槽2的侧面上开设有一长条状的定位槽42，该定位槽42沿滑槽2长度方向开设，滑块3上开设有一螺孔，定位螺栓41穿过定位槽42螺旋连接在螺孔内，定位螺栓41头部的宽度大于定位槽42的宽度，滑槽2开设定位槽42的侧面朝向车后方向，方便驾驶员操作，通过定位螺栓41拧紧固定滑块3，结构简单、操作方便。滑块3上固连有一圆形支杆5，支杆5沿车体宽度方向设置，本体1的上边沿开设有一长条状的连接孔11，该连接孔11沿本体1上边沿的长度方向开设，本体1通过连接孔11套设支杆5连接在滑块3上，能够以支杆5为轴心转动，在不使用时能够转动收起，使本体1贴在车顶内饰板上；本体1也能够沿着支杆5滑动，调节遮阳的位置。本体1的侧面上铰接有一折叠板6，折叠板6上固连有一镜片7，折叠板6不使用时贴靠在本体1侧面上，使用时镜片7对着驾驶员，方便使用。镜片7通过粘接的方式固定在折叠板6上，工艺简单，连接强度高。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了本体1、连接孔11、滑槽2、滑块3、定位机构4、定位螺栓41、定位槽42、支杆5、折叠板6、镜片7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims

1.一种汽车遮阳板，包括一矩形板状的本体（1），其特征在于，所述本体（1）上连接有一滑块（3），在汽车A柱内饰板上沿长度方向固连有一滑槽（2），上述滑块（3）滑动连接在滑槽（2）内，所述滑槽（2）与滑块（3）之间设有能够将滑块（3）固定住的定位机构（4）。

2.根据权利要求1所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述定位机构（4）包括一定位螺栓（41），在滑槽（2）的侧面上沿滑槽（2）长度方向开设有一定位槽（42），滑块（3）上开设有一螺孔，上述定位螺栓（41）穿过定位槽（42）螺旋连接在螺孔内，所述定位螺栓（41）头部的宽度大于定位槽（42）的宽度。

3.根据权利要求2所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述滑块（3）上固连有一圆形支杆（5），所述支杆（5）沿车体宽度方向设置，所述本体（1）的上边沿沿长度方向上开设有一连接孔（11），所述本体（1）通过连接孔（11）套设支杆（5）连接在滑块（3）上。

4.根据权利要求2或3所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述本体（1）的侧面上铰接有一折叠板（6），所述折叠板（6）上固连有一镜片（7）。

5.根据权利要求4所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述镜片（7）通过粘接的方式固定在折叠板（6）上。