CN202896246U - 一种汽车前挡风玻璃处的遮阳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车前挡风玻璃处的遮阳装置，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中遮阳板对驾驶员和驾驶舱内内饰件的遮阳效果差的问题。本汽车前挡风玻璃处的遮阳装置，包括左卷收器、右卷收器以及左遮阳帘和右遮阳帘，左遮阳帘上设有能使左遮阳帘定位在汽车左A柱上的左定位结构一，右遮阳帘上设有能使右遮阳帘定位在汽车右A柱上的右定位结构一，左遮阳帘下端设有能使左遮阳帘定位在汽车仪表台上的左定位结构二，右遮阳帘下端设有能使右遮阳帘定位在汽车仪表台上的右定位结构二。本实用新型具有能够提高对汽车驾驶舱内的驾驶人员、乘客以及内饰件遮阳的效果，同时提高驾驶员开车时的安全和乘员的乘坐舒适性以及内饰件的使用寿命。

Description

一种汽车前挡风玻璃处的遮阳装置

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种遮阳装置，特别是一种汽车前挡风玻璃处的遮阳装置。

背景技术

目前，随着汽车工业的不断发展和人们物质水平的不断提高，汽车已经步入很多普通老板姓的家庭，汽车产品的品质也越来越受到消费者的关注，在保证汽车产品在一定寿命的情况下，人们对驾驶汽车时的舒适性与安全性的要求也随之升高。

当汽车在烈日下行驶时，阳光可直接穿过汽车的前挡风玻璃照射到驾驶座上的驾驶员和副驾驶座上的乘员，影响了驾驶员开车时的安全性以及副驾驶座上乘员的舒适性；当汽车停靠在烈日下时，阳光可直接穿过前挡风玻璃照射到驾驶舱内的内饰件，影响了内饰件的使用寿命。为了避免驾驶员、副驾驶座上的乘员以及驾驶舱内的内饰件受到阳光的直射，目前遮挡阳光照射的方式一般采用以下方式，即驾驶车辆时，一般通过遮阳板来防止阳光直射到驾驶员的眼睛；而停车时，一般通过架设简易遮阳布来阻挡阳光的暴晒。但是，采用这种方式进行遮阳的还是存在一定的缺点，比如说，遮阳板的面积有限，当夏天阳光强烈的时候不能有效的阻挡阳光直射驾驶员的眼睛；而架设简易的遮阳布，体积大，不方便携带，停车后需要花时间进行装配，且固定不够牢靠。

基于现有技术中对上述遮阳方法进行的改进，经检索，发现有中国专利文献公开了一种汽车遮阳帘【专利号：ZL 02278339.3；授权公告号：CN2557356】。这种汽车遮阳帘包括支架、卷筒、卷帘及橡皮吸盘，卷帘一端固定在卷筒上，另一端设有挂钩，卷筒安装在支架上，支架上设有螺杆，定位橡皮吸盘的圆柱端部内设有金属螺帽，螺帽孔与吸盘圆柱端部的圆孔同轴，支架上的螺杆与定位橡皮吸盘内的金属螺帽螺纹相连。这种汽车遮阳帘由于在定位橡皮吸盘的圆柱端部内设置金属螺帽，这使得定位橡皮吸盘的使用寿命大大提高，同时与支架上的螺杆连接更加牢固。

上述的汽车遮阳帘在结构上虽然进行了一些改进，但是，还是存在一定的缺点，比如说，这种遮阳帘只存在一种遮阳状态，不能满足不同情况下汽车对遮阳方式的具体要求。为了更好的解决现有技术中对汽车遮阳装置存在的问题，还急需本领域内的技术人员研发出遮阳效果更好、结构简单、操作携带方便的遮阳帘来满足对现有汽车消费者的需求。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车前挡风玻璃处的遮阳装置，该遮阳装置具有能在汽车行驶时起到将前挡风玻璃上部遮住，又能在汽车停止时起到将前挡风玻璃全部遮住的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车前挡风玻璃处的遮阳装置，包括固定在车顶前端左右两侧上的左卷收器、右卷收器以及左遮阳帘和右遮阳帘，所述的左遮阳帘上端卷绕在左卷收器内，所述的右遮阳帘上端卷绕在右卷收器内，所述的左遮阳帘上设有能使左遮阳帘定位在汽车左A柱上的左定位结构一，所述的右遮阳帘上设有能使右遮阳帘定位在汽车右A柱上的右定位结构一，所述的左遮阳帘下端还设有能使左遮阳帘定位在汽车仪表台上的左定位结构二，所述的右遮阳帘下端还设有能使右遮阳帘定位在汽车仪表台上的右定位结构二。

当汽车在烈日下行驶时，阳光可直接穿过前挡风玻璃照射到驾驶座上的驾驶员和副驾驶座上的乘员，影响了驾驶员开车时的安全性以及副驾驶座上乘员的舒适性；当汽车停在烈日下时，阳光可直接穿过前挡风玻璃照射到驾驶舱内的内饰件，影响了内饰件的使用寿命。为了避免驾驶员、副驾驶座上的乘员以及驾驶舱内的内饰件受到阳光的直射，可采用本遮阳装置进行遮阳。其工作原理是这样子的，当驾驶员在开车时，驾驶人员可将左遮阳帘和右遮阳帘拉到尽可能最大程度的替驾驶员遮挡阳光又不影响驾驶员开车时的视线，即将左遮阳帘和右遮阳帘分别从左卷收器和右卷收器中拉出，并通过左定位结构一将左遮阳帘定位在左A柱上，通过右定位结构一将右遮阳帘定位在右A柱上，这就实现了本遮阳装置在驾驶员开车时的遮阳；当汽车停靠在烈日下时，为了不让阳光暴晒驾驶舱的内饰件，就可将左遮阳帘和右遮阳帘拉到前挡风玻璃的底端，同时通过左定位结构二将左遮阳帘定位在仪表台上，通过右定位结构二将右遮阳帘定位在仪表台上，这就实现了本遮阳装置在汽车停靠时的遮阳。

在上述的汽车前挡风玻璃处的遮阳装置中，所述的左定位结构一包括固定在左遮阳帘上的左卡扣一和开设在汽车左A柱上的左安装槽，所述的左卡扣一能卡持在所述的左安装槽内；所述的右定位结构一包括固定在右遮阳帘上的右卡扣一和开设在汽车右A柱上的右安装槽，所述的右卡扣一能卡持在所述的右安装槽内。在烈日下开车时，将左遮阳帘从左卷收器中拉出，再将左卡扣一卡持在左A柱上的左安装槽内，就可实现左遮阳帘在左A柱上的定位；将右遮阳帘从右卷收器中拉出，再将右卡扣一卡持在右A柱上的右安装槽内，就可实现右遮阳帘在右A柱上的定位，即完成了左遮阳帘和右遮阳帘在行车时对驾驶人员的遮阳的目的。

作为另外一种情况，在上述的汽车前挡风玻璃处的遮阳装置中，所述的左定位结构一包括固定在左遮阳帘上的左挂钩一和固定在汽车左A柱上的左挂环一，所述的左挂钩一能挂持在所述的左挂环一上；所述的右定位结构一包括固定在右遮阳帘上的右挂钩一和固定在汽车左A柱上的右挂环一，所述的右挂钩一能挂持在所述的右挂环一上。在烈日下开车时，将左遮阳帘从左卷收器中拉出，再将左挂钩一挂持在左A柱上的左挂环一内，就可实现左遮阳帘在左A柱上的定位；将右遮阳帘从右卷收器中拉出，再将右挂钩一挂持在右A柱上的右挂环一内，就可实现右遮阳帘在右A柱上的定位，即完成了左遮阳帘和右遮阳帘在行车时对驾驶人员的遮阳的目的。

在上述的汽车前挡风玻璃处的遮阳装置中，所述的左定位结构二包括固定在左遮阳帘下端上的左卡扣二和开设在汽车仪表台上的左安装孔，所述的左卡扣二能卡持左安装孔内；所述的右定位结构二包括固定在右遮阳帘下端上的右卡扣二和开设在汽车仪表台上的右安装孔，所述的右卡扣二能卡持右安装孔内。在烈日下停靠汽车时，可将左遮阳帘从左卷收器中拉出，再将左卡扣二卡持在仪表台上的左安装孔内，就可实现左遮阳帘在仪表台上的定位；将右遮阳帘从右卷收器中拉出，再将右卡扣二卡持在仪表台上的右安装孔内，就可实现右遮阳帘在仪表台上的定位，即完成了左遮阳帘和右遮阳帘在停车时达到遮阳的目的。

作为另外一种情况，在上述的汽车前挡风玻璃处的遮阳装置中，所述的左定位结构二包括固定在左遮阳帘下端上的左挂钩二和固定在汽车仪表台上的左挂环二，所述的左挂钩二能挂持在所述的左挂环二上；所述的右定位结构二包括固定在右遮阳帘下端上的右挂钩二和固定在汽车仪表台上的右挂环二，所述的右挂钩二能挂持在所述的右挂环二上。在烈日下停靠汽车时，可将左遮阳帘从左卷收器中拉出，再将左挂钩二挂持在仪表台上的左挂环二内，就可实现左遮阳帘在仪表台上的定位；将右遮阳帘从右卷收器中拉出，再将右挂钩二挂持在仪表台上的右挂环二内，就可实现右遮阳帘在仪表台上的定位，即完成了左遮阳帘和右遮阳帘在停车时达到遮阳的目的。

在上述的汽车前挡风玻璃处的遮阳装置中，所述的左卡扣一具有圆盘状的左扣接部一，所述的左安装槽呈圆形，所述的左扣接部一能设置在左安装槽内；所述的右卡扣一具有圆盘状的右扣接部一，所述的右安装槽呈圆形，所述的右扣接部一能设置在右安装槽内。通过将左卡扣一扣接在左安装槽内，就可实现左遮阳帘在汽车左A柱上的定位；通过将右卡扣一扣接在右安装槽内，就可实现右遮阳帘在汽车右A柱上的定位。

在上述的汽车前挡风玻璃处的遮阳装置中，所述的左卡扣二呈T字型，包括左扣接部二和左连接部二，所述的左连接部二的长度小于所述的左扣接部二，所述的左连接部二与上述的左遮阳帘相固连，所述的左安装孔呈T字型，包括左安装孔一和左安装孔二，所述的左安装孔一的孔径小于左安装孔二，所述的左连接部二和左扣接部二均能进入到所述的左安装孔二内，所述的左连接部二的长度小于左安装孔一的孔径，且所述的左扣接部二的长度大于左安装孔一的孔径；所述的右卡扣二呈T字型，包括右扣接部二和右连接部二，所述的右连接部二的长度小于所述的右扣接部二，所述的右连接部二与上述的右遮阳帘相固连，所述的右安装孔呈T字型，包括右安装孔一和右安装孔二，所述的左安装孔一的孔径小于左安装孔二，所述的左连接部二和左扣接部二均能进入到所述的左安装孔二内，所述的左连接部二的长度小于左安装孔一的孔径，且所述的左扣接部二的长度大于左安装孔一的孔径。在进行左卡扣二与左安装孔的配合卡持时，首先，将左扣接部二与左连接部二完全放入到左安装孔二内，再进行对左卡扣二的水平移动，就可将左扣接部卡持到左安装孔一内，由于左连接部二的长度小于左安装孔一的孔径，左扣接部二的长度大于左安装孔一的孔径，这样就可将左卡扣二稳定的卡持在左安装孔内了的；在进行右卡扣二与右安装孔的配合卡持时，首先，将右扣接部二与右连接部二完全放入到右安装孔二内，再进行对右卡扣二的水平移动，就可将右扣接部卡持到右安装孔一内，由于右连接部二的长度小于右安装孔一的孔径，右扣接部二的长度大于右安装孔一的孔径，这样就可将右卡扣二稳定的卡持在右安装孔内了的。

在上述的汽车前挡风玻璃处的遮阳装置中，所述左遮阳帘的右侧具有向右突出的连接部一，所述的右遮阳帘的左侧具有向左突出的连接部二，所述的连接部一上固定有粘接层一，所述的连接部二上固定有粘接层二，所述的粘接层一能粘接在所述的粘接层二上。在左遮阳帘和右遮阳帘分别从左卷收器和右卷收器拉出进行遮阳时，通过粘接层一与粘接层二的粘接固定可以防止左遮阳帘的右侧与右遮阳帘的左侧的晃动，使左遮阳帘与右遮阳帘形成一体，提高挡风玻璃的遮阳效果。

在上述的汽车前挡风玻璃处的遮阳装置中，所述的左卷收器包括左壳体、左转动轴和回卷弹簧，所述的左转动轴设置在左壳体内，上述的左遮阳帘卷绕在左转动轴上，所述的回卷弹簧设置在左壳体内，回卷弹簧一端作用在左壳体内，回卷弹簧的另一端作用在左遮阳帘上；所述的右卷收器包括右壳体、右转动轴和回卷弹簧，所述的右转动轴设置在右壳体内，上述的右遮阳帘卷绕在右转动轴上，所述的回卷弹簧设置在左壳体内，回卷弹簧一端作用在右壳体内，回卷弹簧的另一端作用在右遮阳帘上。左转动轴转动时，左遮阳帘可以随着左转动轴的转动而从左壳体内伸出，在回卷弹簧的作用下，左遮阳帘具有能够回复到左转动轴上的功能；右转动轴转动时，右遮阳帘可以随着右转动轴的转动而从右壳体内伸出，在回卷弹簧的作用下，右遮阳帘又具有能够回复到左转动轴上的功能。

在上述的汽车前挡风玻璃处的遮阳装置中，所述的左卷收器的左壳体上开设有若干固定孔一，所述的右卷收器的右壳体上开设有若干固定孔二。通过螺栓与固定孔一配合的方式即可将左卷收器稳定的固定在车顶的左前部，通过螺栓与固定孔二配合的方式即可将右卷收器稳定的固定在车顶的右前部。

与现有技术相比，本汽车前挡风玻璃处的遮阳装置具有以下优点：

1、当汽车在烈日下行驶时，阳光可直接穿过前挡风玻璃照射到驾驶座上的驾驶员和副驾驶座上的乘员，影响了驾驶员开车时的安全性以及副驾驶座上乘员的舒适性，通过本实用新型驾驶员可将左遮阳帘和右遮阳帘分别从左卷收器和右卷收器中拉出，并通过左定位结构一将左遮阳帘定位在左A柱上，通过右定位结构一将右遮阳帘定位在右A柱上，避免了驾驶员、副驾驶座上的乘员受到阳光的直射，提高了驾驶员开车时的安全性以及副驾驶座上乘员的舒适性；当汽车停靠在烈日下时，阳光可直接穿过前挡风玻璃照射到驾驶舱内的内饰件，影响了内饰件的使用寿命，通过本实用新型就可将左遮阳帘和右遮阳帘拉到前挡风玻璃的底端，同时通过左定位结构二将左遮阳帘定位在仪表台上，通过右定位结构二将右遮阳帘定位在仪表台上，避免了阳光直接暴晒驾驶舱的内饰件，提高了内饰件的使用寿命。

2、本实用新型还具有遮阳效果好，装配简单且固定牢靠，操作方便的优点，能够更有效、更方便的来阻挡阳光对驾驶人员和驾驶舱内饰件的影响，并且遮挡面积大，可以弥补遮阳板遮挡效果差的缺点，更好的保护驾驶人员安全驾驶。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中左卡扣一的结构示意图；

图3是本实用新型中左安装槽的结构示意图；

图4是本实用新型中左卡扣一与左安装槽的装配结构示意图；

图5是本实用新型中右卡扣一的结构示意图；

图6是本实用新型中右安装槽的结构示意图；

图7是本实用新型中右卡扣一与右安装槽的装配结构示意图；

图8是本实用新型中左卡扣二的结构示意图；

图9是本实用新型中左安装孔的结构示意图；

图10是本实用新型中左卡扣二与左安装孔的装配剖视结构示意图；

图11是本实用新型中右卡扣二的结构示意图；

图12是本实用新型中右安装孔的结构示意图；

图13是本实用新型中右卡扣二与右安装孔的装配剖视结构示意图；

图14是本实用新型中左卷收器的结构示意图；

图15是本实用新型中右卷收器的结构示意图。

图中，1、左卷收器；11、固定孔一；2、右卷收器；21、固定孔二；3、左遮阳帘；4、右遮阳帘；5、左卡扣一；51、左扣接部一；52、左连接部一；6、右卡扣一；61、右扣接部一；62、右连接部一；7、左安装槽；71、左安装槽一；72、左安装槽二；8、右安装槽；81、右安装槽一；82、右安装槽二；9、左卡扣二；91、左扣接部二；92、左连接部二；10、右卡扣二；101、右扣接部二；102、右连接部二；11、左安装孔；111、左安装孔一；112、左安装孔二；12、右安装孔；121、右安装孔一；122、右安装孔二；13、连接部一；14、粘接层一。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1所示，一种汽车前挡风玻璃处的遮阳装置，包括固定在车顶前端左右两侧上的左卷收器1、右卷收器2以及左遮阳帘3和右遮阳帘4，左遮阳帘3上端卷绕在左卷收器1内，右遮阳帘4上端卷绕在右卷收器2内。左遮阳帘3上设有能使左遮阳帘3定位在汽车左A柱上的左定位结构一，右遮阳帘4上设有能使右遮阳帘4定位在汽车右A柱上的右定位结构一，左遮阳帘3下端还设有能使左遮阳帘3定位在汽车仪表台上的左定位结构二，右遮阳帘4下端还设有能使右遮阳帘4定位在汽车仪表台上的右定位结构二。

左定位结构一包括固定在左遮阳帘3上的左卡扣一5和开设在汽车左A柱上的左安装槽7，左卡扣一5能卡持在左安装槽7内。通过将左卡扣一5卡持在左安装槽7内就可实现左遮阳帘3在汽车左A柱上的定位。

右定位结构一包括固定在右遮阳帘4上的右卡扣一6和开设在汽车右A柱上的右安装槽8，右卡扣一6能卡持在右安装槽8内。通过将右卡扣一6卡持在右安装槽8内就可实现右遮阳帘4在汽车右A柱上的定位。

当驾驶人员在烈日下开车时，由于太阳光线刺眼，会影响驾驶人员开车时的舒适性与安全性，所以需要对汽车前挡风玻璃进行遮阳，同时又不影响驾驶人员开车时的视线，这就可以通过左定位结构一和右左定位结构一将左遮阳帘3和右遮阳帘4分别定位在汽车左A柱和右A柱上，实现前挡风玻璃的半遮。

左定位结构二包括固定在左遮阳帘3下端上的左卡扣二9和开设在汽车仪表台上的左安装孔11，左卡扣二9能卡持左安装孔11内。通过将左卡扣二9卡持在左安装孔11内就可实现左遮阳帘3在汽车仪表台上的定位。

右定位结构二包括固定在右遮阳帘4下端上的右卡扣二10和开设在汽车仪表台上的右安装孔12，右卡扣二10能卡持右安装孔12内。通过将右卡扣二10卡持在右安装孔12内就可实现右遮阳帘4在汽车仪表台上的定位。

当驾驶人员将汽车停放在烈日下时，由于太阳光是通过前挡风玻璃直射汽车内部的，会对驾驶舱里的内饰件高温暴晒，大大的缩短了内饰件的使用寿命。这就需要对汽车前挡风玻璃进行遮阳，通过左定位结构二和右左定位结构二分别将左遮阳帘3和右遮阳帘4同时定位在仪表台上，就可实现对前挡风玻璃的全遮。

左遮阳帘3的右侧具有向右突出的连接部一13，连接部一13上固定有粘接层一14，该粘接层一14采用弹性材料制成，右遮阳帘4的左侧具有向左突出的连接部二，连接部二上固定有粘接层二，该粘接层二采用弹性材料制成，当粘接层一14与粘接层二接触时，粘接层一14能粘接在粘接层二上。当需要实现对汽车前挡风玻璃的半遮时，可分别将左遮阳帘3和右遮阳帘4从左卷收器1和右卷收器2拉出，通过左定位结构一将左遮阳帘3定位在汽车左A柱的中上部，通过右定位结构一将右遮阳帘4定位在汽车右A柱的中上部，再利用左遮阳帘3右侧的粘接层一14与右遮阳帘4左侧的粘接层二使左遮阳帘3和右遮阳帘4粘接在一起，使左遮阳帘3与右遮阳帘4形成一体，避免了左遮阳帘3和右遮阳帘4的晃动，提高了挡风玻璃的驾驶时的遮阳效果。当需要实现对汽车前挡风玻璃的全遮时，可分别将左遮阳帘3和右遮阳帘4从左卷收器1和右卷收器2拉出，通过左定位结构二将左遮阳帘3定位在汽车仪表台上，通过右左定位结构二将右遮阳帘4定位在汽车仪表台上，再利用左遮阳帘3右侧的粘接层一14与右遮阳帘4左侧的粘接层二使左遮阳帘3和右遮阳帘4粘接在一起，使左遮阳帘3与右遮阳帘4形成一体，避免了左遮阳帘3和右遮阳帘4的晃动，提高了挡风玻璃的全遮时的遮阳效果。

如图2、图3和图4所示，左安装槽7具有呈圆形的左安装槽一71和呈条形的左安装槽二72，且左安装槽一71和左安装槽二72连接在一起，左安装槽一71的直径大于左安装槽二72的宽度。左卡扣一5包括两个呈圆盘状的左扣接部一51和用于连接两个左扣接部一51呈圆柱形的左连接部一52，该左卡扣一5的横截面呈“工”字形，且该左卡扣一5通过线束或钢丝吊设在左遮阳帘3的底端左下角。左卡扣一5上的其中一个左扣接部一51的圆盘面积小于左安装槽一71的面积，另一个左扣接部一51的圆盘面积小于左安装槽一71的面积，左连接部一52的直径小于左安装槽二72的宽度。当需要将左遮阳帘3定位到A柱上时，可将左卡扣一5卡入到左安装槽7内，即将左卡扣一5中圆盘面积较小的左扣接部一51安装到左安装槽一71内，同时通过将左卡扣一5上移使左连接部一52卡设在左安装槽二72内，这样就可将左卡扣一5定位到左安装槽7上了的，即将左遮阳帘3定位到A柱上了的。

如图5、图6和图7所示，右安装槽8具有呈圆形的右安装槽一81和呈条形的右安装槽二82，且右安装槽一81和右安装槽二82连接在一起，右安装槽一81的直径大于右安装槽二82的宽度。右卡扣一6包括两个呈圆盘状的右扣接部一61和用于连接两个右扣接部一61呈圆柱形的右连接部一62，该右卡扣一6的横截面呈“工”字形，且该右卡扣一6通过线束或钢丝吊设在右遮阳帘4的底端右下角。右卡扣一6上的其中一个右扣接部一61的圆盘面积小于右安装槽一81的面积，另一个右扣接部一61的圆盘面积小于右安装槽一81的面积，右连接部一62的直径小于右安装槽二82的宽度。当需要将右遮阳帘4定位到A柱上时，可将右卡扣一6卡入到右安装槽8内，即将右卡扣一6中圆盘面积较小的右扣接部一61安装到右安装槽一81内，同时通过将右卡扣一6上移使右连接部一62卡设在右安装槽二82内，这样就可将右卡扣一6定位到右安装槽8上了的，即将右遮阳帘4定位到A柱上了的。

如图8、图9和图10所示，左安装孔11呈T字型，包括左安装孔一111和左安装孔二112，且左安装孔一111和左安装孔二112连接在一起，左安装孔一111的孔径小于左安装孔二112。左卡扣二9呈T字型，包括左扣接部二91和左连接部二92，且左扣接部二91和左连接部二92相固连，左连接部二92与左遮阳帘3的底端中部相固连，左连接部二92的长度小于左扣接部二91。左卡扣二9上的左连接部二92和左扣接部二91均能进入到左安装孔二112内，左连接部二92的长度小于左安装孔一111的孔径，且左扣接部二91的长度大于左安装孔一111的孔径。当需要将左遮阳帘3定位到仪表台上时，可将左卡扣二9卡入到左安装孔11内，即将左扣接部二91安装到左安装孔二112内，同时通过移动左卡扣二9使左连接部二92卡设在左安装孔一111内，这样就可将左卡扣二9定位到左安装孔11上了的，即将左遮阳帘3定位到仪表台上了的。

如图11、图12和图13所示，右安装孔12呈T字型，包括右安装孔一121和右安装孔二122，且右安装孔一121和右安装孔二122连接在一起，右安装孔一121的孔径小于右安装孔二122。右卡扣二10呈T字型，包括右扣接部二101和右连接部二102，且右扣接部二101和右连接部二102相固连，右连接部二102与右遮阳帘4的底端中部相固连，右连接部二102的长度小于右扣接部二101。右卡扣二10上的右连接部二102和右扣接部二101均能进入到右安装孔二122内，右连接部二102的长度小于右安装孔一121的孔径，且右扣接部二101的长度大于右安装孔一121的孔径。当需要将右遮阳帘4定位到仪表台上时，可将右卡扣二10卡入到右安装孔12内，即将右扣接部二101安装到右安装孔二122内，同时通过移动右卡扣二10使右连接部二102卡设在右安装孔一121内，这样就可将右卡扣二10定位到右安装孔12上了的，即将右遮阳帘4定位到仪表台上了的。

如图14所示，左卷收器1是市场上可以买到的现有产品，其结构一般包括左壳体、左转动轴和回卷弹簧，左转动轴设置在左壳体内，且在左转动轴上卷绕有左遮阳帘3，回卷弹簧也设置在左壳体内，回卷弹簧的一端作用在左壳体内，另一端作用在左遮阳帘3上。在左卷收器1的左壳体的两端还分别开设有一个固定孔一11，通过该固定孔一11配合螺栓的方式就可将左卷收器1稳定的固定在车顶的左前部。当左遮阳帘3受到向下的拉力或是通过左卡扣一5将其定位在A柱上或是通过左卡扣二9将其定位在汽车仪表台上时，左遮阳帘3会从左壳体中伸出；若左遮阳帘3在不受力的情况下，通过左壳体内的回卷弹簧可以将左遮阳帘3自动收复到左壳体内。

如图15所示，右卷收器2是市场上可以买到的现有产品，其结构一般包括右壳体、右转动轴和回卷弹簧，右转动轴设置在右壳体内，且在右转动轴上卷绕有右遮阳帘4，回卷弹簧也设置在右壳体内，回卷弹簧的一端作用在右壳体内，另一端作用在右遮阳帘4上。在右卷收器2的右壳体的两端还分别开设有一个固定孔二21，通过该固定孔二21配合螺栓的方式就可将右卷收器2稳定的固定在车顶的右前部。当右遮阳帘4受到向下的拉力或是通过右卡扣一6将其定位在A柱上或是通过右卡扣二10将其定位在汽车仪表台上时，右遮阳帘4会从右壳体中伸出；若右遮阳帘4在不受力的情况下，通过右壳体内的回卷弹簧可以将右遮阳帘4自动收复到右壳体内。

当汽车在烈日下行驶时，阳光可直接穿过前挡风玻璃照射到驾驶座上的驾驶员和副驾驶座上的乘员，影响了驾驶员开车时的安全性以及副驾驶座上乘员的舒适性；当汽车停在烈日下时，阳光可直接穿过前挡风玻璃照射到驾驶舱内的内饰件，影响了内饰件的使用寿命。为了避免驾驶员、副驾驶座上的乘员以及驾驶舱内的内饰件受到阳光的直射，可采用本遮阳装置进行遮阳。其工作原理是这样子的，当驾驶员在开车时，驾驶人员可将左遮阳帘3和右遮阳帘4拉到尽可能最大程度的替驾驶员遮挡阳光又不影响驾驶员开车时的视线，即将左遮阳帘3和右遮阳帘4分别从左卷收器1和右卷收器2中拉出，并通过左卡扣一5卡持到左安装槽7的方式将左遮阳帘3定位在左A柱上，通过右卡扣一6卡持到右安装槽8的方式将右遮阳帘4定位在右A柱上，再将左遮阳帘3连接部一13上的粘接层一14与右遮阳帘4连接部二上的粘接层二粘接，使左遮阳帘3和右遮阳帘4粘接在一起并形成一体，避免了左遮阳帘3和右遮阳帘4的晃动，这就实现了本遮阳装置在驾驶员开车时的遮阳；当汽车停靠在烈日下时，为了不让阳光暴晒驾驶舱的内饰件，就可将左遮阳帘3和右遮阳帘4拉到前挡风玻璃的底端，同时通过左卡扣二9卡持在左安装孔11的方式将左遮阳帘3定位在仪表台上，通过右卡扣二10卡持在右安装孔12的方式将右遮阳帘4定位在仪表台上，再将左遮阳帘3连接部一13上的粘接层一14与右遮阳帘4连接部二上的粘接层二粘接，使左遮阳帘3和右遮阳帘4粘接在一起并形成一体，避免了左遮阳帘3和右遮阳帘4的晃动，这就实现了本遮阳装置在汽车停靠时的遮阳。

实施例二

本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于：在本汽车前挡风玻璃处的遮阳装置中，左定位结构一包括固定在左遮阳帘3上的左挂钩一和固定在汽车左A柱上的左挂环一，左挂钩一通过线束或钢丝捆绑的方式固定在左遮阳帘3底端的左下侧，左挂环一焊接在汽车的左A柱上，且左挂钩一能挂持在所述的左挂环一上；右定位结构一包括固定在右遮阳帘4上的右挂钩一和固定在汽车左A柱上的右挂环一，右挂钩一通过线束或钢丝捆绑的方式固定在右遮阳帘4底端的右下侧，右挂环一焊接在汽车的右A柱上，且右挂钩一能挂持在右挂环一上。在烈日下开车时，为了避免阳光直接照射到驾驶员的眼睛中，可将左遮阳帘3从左卷收器1中拉出，再将左挂钩一挂持在左A柱上的左挂环一内，就可实现左遮阳帘3在左A柱上的定位；同时将右遮阳帘4从右卷收器2中拉出，再将右挂钩一挂持在右A柱上的右挂环一内，就可实现右遮阳帘4在右A柱上的定位，即完成了左遮阳帘3和右遮阳帘4在行车时对驾驶人员的遮阳的目的。

实施例三

本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于：

在本汽车前挡风玻璃处的遮阳装置中，左定位结构二包括固定在左遮阳帘3下端上的左挂钩二和固定在汽车仪表台上的左挂环二，左挂钩二通过线束或钢丝捆绑的方式固定在左遮阳帘3底端的中部，左挂环二通过焊接的方式固定在仪表台上，且左挂钩二能挂持在左挂环二上；右定位结构二包括固定在右遮阳帘4下端上的右挂钩二和固定在汽车仪表台上的右挂环二，右挂钩二通过捆绑的方式固定在右遮阳帘4底端的中部，右挂环二通过焊接的方式固定在仪表台上右挂钩二能挂持在右挂环二上。在烈日下停靠汽车时，为了避免阳光直接暴晒驾驶舱内的内饰件，可将左遮阳帘3从左卷收器1中拉出，再将左卷收器1底端中部的左挂钩二挂持在仪表台上的左挂环二内，就可实现左遮阳帘3在仪表台上的定位；同时将右遮阳帘4从右卷收器2中拉出，再将右卷收器2底端中部的右挂钩二挂持在仪表台上的右挂环二内，就可实现右遮阳帘4在仪表台上的定位，即完成了左遮阳帘3和右遮阳帘4在停车时对驾驶舱内的内饰件达到遮阳的目的。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、左卷收器；11、固定孔一；2、右卷收器；21、固定孔二；3、左遮阳帘；4、右遮阳帘；5、左卡扣一；51、左扣接部一；52、左连接部一；6、右卡扣一；61、右扣接部一；62、右连接部一；7、左安装槽；71、左安装槽一；72、左安装槽二；8、右安装槽；81、右安装槽一；82、右安装槽二；9、左卡扣二；91、左扣接部二；92、左连接部二；10、右卡扣二；101、右扣接部二；102、右连接部二；11、左安装孔；111、左安装孔一；112、左安装孔二；12、右安装孔；121、右安装孔一；122、右安装孔二；13、连接部一；14、粘接层一等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种汽车前挡风玻璃处的遮阳装置，包括固定在车顶前端左右两侧上的左卷收器（1）、右卷收器（2）以及左遮阳帘（3）和右遮阳帘（4），所述的左遮阳帘（3）上端卷绕在左卷收器（1）内，所述的右遮阳帘（4）上端卷绕在右卷收器（2）内，其特征在于，所述的左遮阳帘（3）上设有能使左遮阳帘（3）定位在汽车左A柱上的左定位结构一，所述的右遮阳帘（4）上设有能使右遮阳帘（4）定位在汽车右A柱上的右定位结构一，所述的左遮阳帘（3）下端还设有能使左遮阳帘（3）定位在汽车仪表台上的左定位结构二，所述的右遮阳帘（4）下端还设有能使右遮阳帘（4）定位在汽车仪表台上的右定位结构二。

2.根据权利要求1所述的汽车前挡风玻璃处的遮阳装置，其特征在于，所述的左定位结构一包括固定在左遮阳帘（3）上的左卡扣一（5）和开设在汽车左A柱上的左安装槽（7），所述的左卡扣一（5）能卡持在所述的左安装槽（7）内；所述的右定位结构一包括固定在右遮阳帘（4）上的右卡扣一（6）和开设在汽车右A柱上的右安装槽（8），所述的右卡扣一（6）能卡持在所述的右安装槽（8）内。

3.根据权利要求1所述的汽车前挡风玻璃处的遮阳装置，其特征在于，所述的左定位结构一包括固定在左遮阳帘（3）上的左挂钩一和固定在汽车左A柱上的左挂环一，所述的左挂钩一能挂持在所述的左挂环一上；所述的右定位结构一包括固定在右遮阳帘（4）上的右挂钩一和固定在汽车左A柱上的右挂环一，所述的右挂钩一能挂持在所述的右挂环一上。

4.根据权利要求1所述的汽车前挡风玻璃处的遮阳装置，其特征在于，所述的左定位结构二包括固定在左遮阳帘（3）下端上的左卡扣二（9）和开设在汽车仪表台上的左安装孔（11），所述的左卡扣二（9）能卡持左安装孔（11）内；所述的右定位结构二包括固定在右遮阳帘（4）下端上的右卡扣二（10）和开设在汽车仪表台上的右安装孔（12），所述的右卡扣二（10）能卡持右安装孔（12）内。

5.根据权利要求1所述的汽车前挡风玻璃处的遮阳装置，其特征在于，所述的左定位结构二包括固定在左遮阳帘（3）下端上的左挂钩二和固定在汽车仪表台上的左挂环二，所述的左挂钩二能挂持在所述的左挂环二上；所述的右定位结构二包括固定在右遮阳帘（4）下端上的右挂钩二和固定在汽车仪表台上的右挂环二，所述的右挂钩二能挂持在所述的右挂环二上。

6.根据权利要求2所述的汽车前挡风玻璃处的遮阳装置，其特征在于，所述的左卡扣一（5）具有圆盘状的左扣接部一（51），所述的左安装槽（7）呈圆形，所述的左扣接部一（51）能设置在左安装槽（7）内；所述的右卡扣一（6）具有圆盘状的右扣接部一（61），所述的右安装槽（8）呈圆形，所述的右扣接部一（61）能设置在右安装槽（8）内。

7.根据权利要求4所述的汽车前挡风玻璃处的遮阳装置，其特征在于，所述的左卡扣二（9）呈T字型，包括左扣接部二（91）和左连接部二（92），所述的左连接部二（92）的长度小于所述的左扣接部二（91），所述的左连接部二（92）与上述的左遮阳帘（3）相固连，所述的左安装孔（11）呈T字型，包括左安装孔一（111）和左安装孔二（112），所述的左安装孔一（111）的孔径小于左安装孔二（112），所述的左连接部二（92）和左扣接部二（91）均能进入到所述的左安装孔二（112）内，所述的左连接部二（92）的长度小于左安装孔一（111）的孔径，且所述的左扣接部二（91）的长度大于左安装孔一（111）的孔径；所述的右卡扣二（10）呈T字型，包括右扣接部二（101）和右连接部二（102），所述的右连接部二（102）的长度小于所述的右扣接部二（101），所述的右连接部二（102）与上述的右遮阳帘（4）相固连，所述的右安装孔（12）呈T字型，包括右安装孔一（121）和右安装孔二（122），所述的左安装孔一（111）的孔径小于左安装孔二（112），所述的左连接部二（92）和左扣接部二（91）均能进入到所述的左安装孔二（112）内，所述的左连接部二（92）的长度小于左安装孔一（111）的孔径，且所述的左扣接部二（91）的长度大于左安装孔一（111）的孔径。

8.根据权利要求1～7中任意一条所述的汽车前挡风玻璃处的遮阳装置，其特征在于，所述的左遮阳帘（3）的右侧具有向右突出的连接部一（13），所述的右遮阳帘（4）的左侧具有向左突出的连接部二，所述的连接部一（13）上固定有粘接层一（14），所述的连接部二上固定有粘接层二，所述的粘接层一（14）能粘接在所述的粘接层二上。

9.根据权利要求1～7中任意一条所述的汽车前挡风玻璃处的遮阳装置，其特征在于，所述的左卷收器（1）包括左壳体、左转动轴和回卷弹簧，所述的左转动轴设置在左壳体内，上述的左遮阳帘（3）卷绕在左转动轴上，所述的回卷弹簧设置在左壳体内，回卷弹簧一端作用在左壳体内，回卷弹簧的另一端作用在左遮阳帘（3）上；所述的右卷收器（2）包括右壳体、右转动轴和回卷弹簧，所述的右转动轴设置在右壳体内，上述的右遮阳帘（4）卷绕在右转动轴上，所述的回卷弹簧设置在左壳体内，回卷弹簧一端作用在右壳体内，回卷弹簧的另一端作用在右遮阳帘（4）上。

10.根据权利要求9所述的汽车前挡风玻璃处的遮阳装置，其特征在于，所述的左卷收器（1）的左壳体上开设有若干固定孔一（11），所述的右卷收器（2）的右壳体上开设有若干固定孔二（21）。

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