CN203197273U - 用于加工汽车凸轮壳罩的刀具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于加工汽车凸轮壳罩的刀具,包括刀体和刀头,在刀头右侧增加88°偏角的修光刃,增加修光刃后,可相对的减少刀具的阻力,提高刀具的抗冲击力,同时又可提高刀具的寿命。刀头上表面为平面,以提高刀具刀刃的锋利度,刀头周边设置有后角,后角取值范围为15°,保证在加工中减小后刀面与工件过渡面的摩擦,可以提高加工表面质量和刀具的使用寿命。在刀体上表面的一侧增加的斜槽,该斜槽与工装上的压板配合使用,配合工装上的压板使得刀具装夹更稳固,为提高刀具的寿命打下了基础。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工领域中的刀具,具体涉及一种用于加工汽车凸轮壳罩的刀具。
背景技术
现有用于加工汽车凸轮壳罩的刀具存在以下缺点:(1)、现有刀片只有主切削刃,而没有修光刃,在加工时工件表面粗糙度差,加工寿命低;(2)、现有刀具有孔定位,在高刀具高速运转时会出现松动装夹不稳的不足。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题和不足,提供一种用于加工汽车凸轮壳罩的刀具。
技术方案:一种用于加工汽车凸轮壳罩的刀具,包括刀体和刀头,在刀头右侧增加87.5~88.5°,优选88.0°偏角的修光刃,增加修光刃后,可相对的减少刀具的阻力,提高刀具的抗冲击力,同时又可提高刀具的寿命。刀头上表面为平面,以提高刀具刀刃的锋利度,刀头周边设置有后角,后角取值范围为14~16°,优选为15°。在刀体上表面的一侧增加的斜槽,该斜槽与工装上的压板配合使用。
本实用新型具有以下效果: 1、根据加工需求,在刀具头部设计修光刃,可有效的减少刀具的阻力,提高刀具的锋利度,因修光刃角度小,又同时保证了刀具的强度,提高了刀具的寿命,为客户节约了成本。
2、刀具刀片上表面为平面,以提高刀具刀刃的锋利度,刀具刀头周边后角设为15°保证在加工中减小后刀面与工件过渡面的摩擦,可以提高加工表面质量和刀具的使用寿命。
3、在刀具上表面的一侧增加的斜槽,配合工装上的压板使得刀具装夹更稳固,为提高刀具的寿命打下了基础。
4、刀头参与切削部分的聚晶金刚石(PCD)材料具有高硬度高抗压强度、高耐磨性,在高速切削中能获得很高的加工精度和加工效率。
5、刀体的材质为硬质合金,硬质合金具有很高的硬度,为刀具在高速运转中提供了必要的强度支撑。
附图说明
图1是本实用新型刀具的俯视图;
图2是图1的局部放大结构示意图;
图3是图1的侧面结构示意图;
图4是图1的使用状态示意图。
图中,标号1为刀体,2为刀头,3为修光刃,4为斜槽,5为压板。
具体实施方式
参见图1和图2,一种用于加工汽车凸轮壳罩的刀具,该刀具包括刀体1和刀头2,在刀头右侧增加88°偏角的修光刃3,修光刃3的角度不易过大,也不能过小,如果设计的修光刃角越小,刀具的耐用度越高,但是相对的比较容易引起震动,如果设计刀头偏角越大,刀具耐用度相对比较低,但是刀的抗冲击力会减弱,刀具就很容易出现崩刃而损坏。增加修光刃后,可相对的减少刀具的阻力,提高刀具的抗冲击力,同时又可提高刀具的寿命。刀头2的上表面为平面,以提高刀具刀刃的锋利度,刀头2周边后角设为15°。同时,在刀具上表面的一侧增加的斜槽4,该斜槽与工装上的压板5配合使用。
Claims (5)
1.一种用于加工汽车凸轮壳罩的刀具,包括刀体和刀头,其特征是:在刀头右侧增加87.5~88.5°偏角的修光刃。
2.根据权利要求1所述的用于加工汽车凸轮壳罩的刀具,其特征是:所述修光刃偏角为88.0°。
3.根据权利要求1所述的用于加工汽车凸轮壳罩的刀具,其特征是:刀头上表面为平面,刀头周边设置有后角,后角取值范围为14~16°。
4.根据权利要求3所述的用于加工汽车凸轮壳罩的刀具,其特征是:所述刀头周边后角为15°。
5.根据权利要求1所述的用于加工汽车凸轮壳罩的刀具,其特征是:在刀体上表面的一侧增加有斜槽。
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CN 201320011279 Expired - Lifetime CN203197273U (zh) | 2013-01-10 | 2013-01-10 | 用于加工汽车凸轮壳罩的刀具 |
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- 2013-01-10 CN CN 201320011279 patent/CN203197273U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20130918 |
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