CN203191131U - 一种机动车底盘测功机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种机动车底盘测功机，包括框架，所述框架的中部设置有第一滚筒组和第二滚筒组，且所述第一滚筒组和第二滚筒组之间通过第一联轴器和第二联轴器同轴联接；所述第一滚筒组的下侧滚筒通过第二联轴器连接有反拖电机；所述第一滚筒组采用同步轮带动转动，第二滚筒组采用同步带带动转动，所述同步带的下部连接有第三联轴器；所述第三联轴器上设置有第三滚筒和第四滚筒，且所述第三滚筒与第四滚筒分别设置在第一滚筒组和第二滚筒组的正下方。本实用新型所述的机动车底盘测功机形成三轴六滚筒式结构，其充分利用了硬件资源，进而达到一机多用的功能，大大节约了检测成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机动车性能检测设备，尤其涉及一种机动车底盘测功机。
背景技术
机动车底盘测功机是一种不解体检验机动车性能的检测设备，它是通过在室内台架上机动车模拟道路行驶工况的方法来检测机动车的动力性，并且测量多工况排放指标及油耗，对环境保护部门监控车辆尾气排放具有很好的指导意义。同时能方便地进行机动车的加载调试和诊断机动车在负载条件下出现的故障等。机动车底盘测功机在试验时能通过控制试验条件，使周围环境影响减至最小，同时通过功率吸收加载装置来模拟道路行驶阻力，控制行驶状况，能进行符合实际的复杂循环试验。目前所使用的机动车底盘测功机功能相对单一，对机动车的检测成本较大。
实用新型内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种机动车底盘测功机。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种机动车底盘测功机，包括框架，所述框架的中部设置有第一滚筒组和第二滚筒组，且所述第一滚筒组和第二滚筒组之间通过第一联轴器和第二联轴器同轴联接；所述第一滚筒组和第二滚筒组的中间位置处分别设置有举升装置；所述第一滚筒组通过同步轮带动转动；所述第一联轴器穿过同步轮的部分连接有飞轮组，且所述飞轮组的中部设置有飞轮组离合器；所述框架上设置有反拖电机，且所述反拖电机通过第二联轴器与第一滚筒组的下侧滚筒同轴联接；所述第二滚筒组通过同步带带动转动，且所述同步带的长度大于同步轮的长度；所述第一联轴器穿过同步带的部分设置有第一功率吸收装置，且所述第一功率吸收装置的下部设有第一力传感器；所述第一联轴器的端部设置有测速装置，且所述测速装置设置在第一功率吸收装置的外侧；所述同步带的另一侧连接有第三联轴器；所述第三联轴器的一端设置有第二功率吸收装置，且所述第二功率吸收装置的下部连有第二力传感器；所述第三联轴器上设置有同步轮离合器，且所述同步轮离合器设置在同步带的外侧；所述第三联轴器上设置有第三滚筒和第四滚筒，且所述第三滚筒与第四滚筒分别设置在第一滚筒组和第二滚筒组的正下方。
优选的，所述举升装置的左右两端分别设置有限位导轮。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型方案所述的机动车底盘测功机，由于设置了反拖电机；第一滚筒组采用同步轮带动转动，第二滚筒组采用同步带带动转动，且在通过第一联轴器和第二联轴器连接的第一滚筒组和第二滚筒组的正下方分别设置有通过第三联轴器连接的第三滚筒和第四滚筒，进而形成三轴六滚筒式结构。本实用新型所述的机动车底盘测功机其轴荷质量大，能够对单轴或双轴的汽柴油发动机车辆的底盘输出功率等的动力性能，汽油车双怠速法，柴油车自由加速不透光烟度和柴油车光烟度法加载减速工况进行检测，其充分利用硬件资源，进而达到了一机多用的效果，大大节约了检测成本。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
附图1为本实用新型所述机动车底盘测功机的带有局部剖视图的结构示意图；
其中：1、框架；2、第一滚筒组；3、第二滚筒组；4、第一联轴器；5、第二联轴器；6、举升装置；7、同步轮；8、飞轮组；9、飞轮组离合器；10、反拖电机；11、下侧滚筒；12、同步带；13、第一功率吸收装置；14、第一力传感器；15、测速装置；16、第三联轴器；17、第二功率吸收装置；18、第二力传感器；19、同步轮离合器；20、第三滚筒；21、第四滚筒；22、限位导轮。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如附图1所述的本实用新型的一种机动车底盘测功机，包括框架1，所述框架1的中部设置有第一滚筒组2和第二滚筒组3，且所述第一滚筒组2和第二滚筒组3之间通过第一联轴器4和第二联轴器5同轴联接；所述第一滚筒组2和第二滚筒组3的中间位置处分别设置有举升装置6；所述第一滚筒组2通过同步轮7带动转动；所述第一联轴器4穿过同步轮7的部分连接有飞轮组8，且所述飞轮组8的中部设置有飞轮组离合器9；所述框架1上设置有反拖电机10，且所述反拖电机10通过第二联轴器5与第一滚筒组2的下侧滚筒11同轴联接；所述第二滚筒组3通过同步带12带动转动，且所述同步带12的长度大于同步轮7的长度；所述第一联轴器4穿过同步带12的部分设置有第一功率吸收装置13，且所述第一功率吸收装置13的下部设有第一力传感器14；所述第一联轴器4的端部设置有测速装置15，且所述测速装置15设置在第一功率吸收装置13的外侧；所述同步带12的另一侧连接有第三联轴器16；所述第三联轴器16的一端设置有第二功率吸收装置17，且所述第二功率吸收装置17的下部连有第二力传感器18；所述第三联轴器16上设置有同步轮离合器19，且所述同步轮离合器19设置在同步带12的外侧；所述第三联轴器16上设置有第三滚筒20和第四滚筒21，且所述第三滚筒20与第四滚筒21分别设置在第一滚筒组2和第二滚筒组3的正下方；所述举升装置6的左右两端分别设置有限位导轮22。
本实用新型所述的机动车底盘测功机其轴荷质量大，能够对单轴或双轴的汽柴油发动机车辆的底盘输出功率等的动力性能，汽油车双怠速法，柴油车自由加速不透光烟度和柴油车光烟度法加载减速工况进行检测，其充分利用硬件资源，进而达到了一机多用的效果，大大节约了检测成本。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
Claims (2)
1.一种机动车底盘测功机，其特征在于：包括框架，所述框架的中部设置有第一滚筒组和第二滚筒组，且所述第一滚筒组和第二滚筒组之间通过第一联轴器和第二联轴器同轴联接；所述第一滚筒组和第二滚筒组的中间位置处分别设置有举升装置；所述第一滚筒组通过同步轮带动转动；所述第一联轴器穿过同步轮的部分连接有飞轮组，且所述飞轮组的中部设置有飞轮组离合器；所述框架上设置有反拖电机，且所述反拖电机通过第二联轴器与第一滚筒组的下侧滚筒同轴联接；所述第二滚筒组通过同步带带动转动，且所述同步带的长度大于同步轮的长度；所述第一联轴器穿过同步带的部分设置有第一功率吸收装置，且所述第一功率吸收装置的下部设有第一力传感器；所述第一联轴器的端部设置有测速装置，且所述测速装置设置在第一功率吸收装置的外侧；所述同步带的另一侧连接有第三联轴器；所述第三联轴器的一端设置有第二功率吸收装置，且所述第二功率吸收装置的下部连有第二力传感器；所述第三联轴器上设置有同步轮离合器，且所述同步轮离合器设置在同步带的外侧；所述第三联轴器上设置有第三滚筒和第四滚筒，且所述第三滚筒与第四滚筒分别设置在第一滚筒组和第二滚筒组的正下方。
2.根据权利要求1所述的机动车底盘测功机，其特征在于：所述举升装置的左右两端分别设置有限位导轮。
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| CN109506817A (zh) * | 2018-10-18 | 2019-03-22 | 珠海高新区同力机械有限公司 | 一种机动车底盘测功设备 |
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