CN203189181U - 车用单向器总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用单向器总成，包括驱动轴、星轮、罩盖、挡圈、驱动齿轮、卡簧、卡簧罩和用于为驱动齿轮提供复位弹力的压簧；星轮在其与驱动轴连接的一端设有外凸的联接部，在其远离驱动轴的一端设有安装部；星轮联接部的中心孔中设有用于多个沿周向等距离排列的单向离合槽，各单向离合槽中设有滚柱和用于为该滚柱提供复位弹力的扁簧；卡簧卡设在驱动轴的远离星轮的一端上，卡簧罩罩射在卡簧上；驱动齿轮可滑动的套设在驱动轴上，且位于卡簧的接近星轮的一侧；压簧套设在驱动轴上，且位于驱动齿轮的远离卡簧的一侧。本实用新型结构较为合理紧凑，能够有效提高工作的稳定性和使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于单向器总成结构涉及技术领域，具体涉及一种车用单向器总成。
背景技术
单向器总成在汽车行业中应用广泛，例如在汽车的启动装置中就装有单向器总成。在发动汽车时，启动装置和发动机之间相互配合，完成整个启动过程。起始阶段，启动装置工作，并通过单向器将动力传输至发动机，从而带动发动机工作。当发动机被启动起来以后，其转速大于启动装置的转速，此时启动装置已经完成了任务，并自动与发动机脱离。
单向器总成属于一种易损件，因为它必须适应震动、高温等各种恶劣环境条件，因此零部件可能需要经常更换。为了提高其工作的稳定性和使用寿命，人们对单向器总成提出了多种多样的改进方案。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种有效提升安全性能及使用寿命的车用单向器总成。
实现本实用新型目的的技术方案是：一种车用单向器总成，包括驱动轴、星轮、罩盖、挡圈、驱动齿轮、卡簧、卡簧罩和用于为驱动齿轮提供复位弹力的压簧；星轮在其与驱动轴连接的一端设有外凸的联接部，在其远离驱动轴的一端设有安装部；星轮联接部的中心孔中设有用于多个沿周向等距离排列的单向离合槽，各单向离合槽中设有滚柱和用于为该滚柱提供复位弹力的扁簧；卡簧卡设在驱动轴的远离星轮的一端上，卡簧罩罩射在卡簧上；驱动齿轮可滑动的套设在驱动轴上，且位于卡簧的接近星轮的一侧；压簧套设在驱动轴上，且位于驱动齿轮的远离卡簧的一侧。
上述方案中，星轮联接部的中心孔中设有六个单向离合槽。
本实用新型结构较为合理紧凑，能够有效提高工作的稳定性和使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图；
图2是图1所示车用单向器总成中星轮联接部的一种剖视图；
图3是图1所示车用单向器总成中驱动齿轮的一种结构示意图；
图4是图3所示驱动齿轮的A向视图。
附图所示标记为：驱动轴1，连接部11，星轮2，联接部21，安装部22，单向离合槽23，罩盖3，固定部31，封板部32，挡圈4，压接部41，密封部42，驱动齿轮5，外齿51，花键52，卡簧6，卡簧罩7，压簧8，滚柱91。
具体实施方式
（实施例1）
图1至图4显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1是本实用新型的一种结构示意图；图2是图1所示车用单向器总成中星轮联接部的一种剖视图；图3是图1所示车用单向器总成中驱动齿轮的一种结构示意图；图4是图3所示驱动齿轮的A向视图,。
本实施例是一种车用单向器总成，见图1至图4所示，包括驱动轴1、星轮2、罩盖3、挡圈4、驱动齿轮5、卡簧6、卡簧罩7和用于为驱动齿轮提供复位弹力的压簧8；星轮在其与驱动轴连接的一端设有外凸的联接部21，在其远离驱动轴的一端设有安装部22；星轮联接部的中心孔中设有用于多个沿周向等距离排列的单向离合槽23，各单向离合槽中设有滚柱91和用于为该滚柱提供复位弹力的扁簧；驱动轴外周壁上设有凸出的环形连接部11，星轮的联接部套设在该环形连接部上，挡圈包括压接部41和密封部42，压接部压接在驱动轴环形连接部上远离星轮安装部的一侧端，密封部套设在驱动轴环形连接部的外周壁上、并封堵住各单向离合槽；罩盖包括套设在星轮联接部外周壁上的固定部31和用于把挡圈压接固定在星轮联接部上的环形封板部32。该种结构较为合理，密封效果较好，能够有效防止润滑油外泄，从而延长使用寿命并保证工作的稳定可靠性
卡簧卡设在驱动轴的远离星轮的一端上，卡簧罩罩射在卡簧上；驱动齿轮可滑动的套设在驱动轴上，且位于卡簧的接近星轮的一侧；压簧套设在驱动轴上，且位于驱动齿轮的远离卡簧的一侧。
本实用新型中星轮联接部的中心孔中设有六个单向离合槽，该种结构比传统的采用五个单向离合槽的星轮相比，具有提高产品的扭力和使用寿命效果。
本实用新型张的驱动齿轮，其外齿51和内孔中的花键52是采用挤压成型方式一次成型制成，与传统的先成型出外齿、再成型出内孔花键的方式相比，有效提高产品的同心度与一致性。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种车用单向器总成，包括驱动轴（1）、星轮（2）、罩盖（3）、挡圈（4）、驱动齿轮（5）、卡簧（6）、卡簧罩（7）和用于为驱动齿轮提供复位弹力的压簧（8）；星轮在其与驱动轴连接的一端设有外凸的联接部（21），在其远离驱动轴的一端设有安装部（22）；星轮联接部的中心孔中设有用于多个沿周向等距离排列的单向离合槽（23），各单向离合槽中设有滚柱（91）和用于为该滚柱提供复位弹力的扁簧；其特征在于：卡簧卡设在驱动轴的远离星轮的一端上，卡簧罩罩射在卡簧上；驱动齿轮可滑动的套设在驱动轴上，且位于卡簧的接近星轮的一侧；压簧套设在驱动轴上，且位于驱动齿轮的远离卡簧的一侧。
2.根据权利要求1所述的车用单向器总成，其特征在于：星轮联接部的中心孔中设有六个单向离合槽。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320214992 CN203189181U (zh) | 2013-04-24 | 2013-04-24 | 车用单向器总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201320214992 CN203189181U (zh) | 2013-04-24 | 2013-04-24 | 车用单向器总成 |
Publications (1)
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Family
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| CN 201320214992 Expired - Fee Related CN203189181U (zh) | 2013-04-24 | 2013-04-24 | 车用单向器总成 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203189181U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104653378A (zh) * | 2015-02-05 | 2015-05-27 | 瑞安市万江汽车零部件有限公司 | 一种汽车起动机单向离合器 |
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2013
- 2013-04-24 CN CN 201320214992 patent/CN203189181U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104653378A (zh) * | 2015-02-05 | 2015-05-27 | 瑞安市万江汽车零部件有限公司 | 一种汽车起动机单向离合器 |
| CN104653378B (zh) * | 2015-02-05 | 2017-10-31 | 瑞安市万江汽车零部件有限公司 | 一种汽车起动机单向离合器 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130911 Termination date: 20140424 |